25 ปีที่ผ่านมาความร้อนของหน้าต่างด้านหลังถือเป็นเทคโนโลยีที่เหลือเชื่อบางอย่างและการเกิดขึ้นใน VAZ 2105 และ VAZ 2107 ในประสิทธิภาพการส่งออกทำให้เกิดความสุขของเจ้าของรถยนต์ในประเทศ ทุกวันนี้ผู้ผลิตขี้เกียจเท่านั้นที่ไม่ใส่บนหน้าต่างด้านหลังของเส้นด้ายความร้อนและนี่ไม่ใช่ตัวเลือกอีกต่อไป แต่อุปกรณ์เต็มเวลาสำหรับยานพาหนะทุกคัน เธรดความร้อนตั้งอยู่ที่หน้าต่างด้านหลังของรถบางรุ่นมีกระจกหน้ารถอุ่นในท้องถิ่นและด้านหลัง งานของอุปกรณ์คือการสร้างอุณหภูมิบวกบนพื้นผิวกระจกโดยไม่คำนึงถึงอุณหภูมิอากาศลงเรือซึ่งทำให้สามารถกำจัดไอซิ่งและหมอกควันและยังให้ทัศนวิสัยที่ดีภายใต้สภาพอากาศทั้งหมด

ความร้อนของหน้าต่างด้านหลังเป็นอย่างไร

โครงสร้างระบบทำความร้อนของหน้าต่างด้านหลังไม่ซับซ้อนมาก ในแง่ทั่วไปวงจรไฟฟ้าสามารถปรากฎในรูปแบบนี้:

• E230 เป็นเบรกเกอร์ของระบบ OGS
• C - เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
• Z1 เป็นองค์ประกอบความร้อนของระบบ AGSC
• J519 เป็นหน่วยควบคุมกริดพลังงานออนบอร์ด

แม้ว่าระบบทำความร้อนของหน้าต่างด้านหลังในรุ่นที่แตกต่างกันของยานพาหนะอาจมีความแตกต่างบางอย่างไม่ทางใดก็ทางหนึ่งหากเราพิจารณารูปแบบในรายละเอียดมันรวมถึงองค์ประกอบพื้นฐานดังกล่าว:

หน่วยการติดตั้ง (1), สวิตช์จุดระเบิด (2), สวิตช์ความร้อนหน้าต่างด้านหลัง (3), ตรวจสอบสัญญาณไฟเกี่ยวกับการรวมของ ogsc (4), องค์ประกอบความร้อนของ ogsc (5)

K6 เป็นรีเลย์เพิ่มเติม K7 คือการสลับการถ่ายทอดในการทำความร้อนของหน้าต่างด้านหลังและเป็นการเชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้า นอกจากนี้ในระบบมีเทอร์มินัลฟิวส์และสายไฟที่เชื่อมต่อส่วนประกอบทั้งหมดเป็นจำนวนเต็มเดียว ภายใต้เงื่อนไขของคีย์จุดระเบิดที่หมุนเวียน ogsc จะรวมอยู่ด้วยการกดปุ่มที่กำลังส่งผ่านรีเลย์ K6 ในเวลาเดียวกันรีเลย์ K7 ถูกเปิดใช้งานองค์ประกอบความร้อนเชื่อมต่อและโคมไฟควบคุมการอาบแดด

อุปกรณ์ขององค์ประกอบความร้อนของหน้าต่างด้านหลังนั้นแตกต่างกันเช่นกัน ในการออกแบบตามปกติมันเป็นตาข่ายของเกลียวโลหะนิกเกิลบางเชื่อมต่อด้วยยางนำไฟฟ้าสองชนิดที่มาจากด้านตรงข้าม มันเป็นที่น่าสังเกตว่าในมือข้างหนึ่งยางจะปิดกับพื้นดินและกระแสที่มีแรงดันไฟฟ้า 12 V ให้มาพร้อมกับแรงดันไฟฟ้า 12 V อุปกรณ์ดังกล่าวติดอยู่กับกระจกด้านหลังโดยใช้กาวพิเศษ

สำหรับรถยนต์บางคันองค์ประกอบความร้อนใช้โดยใช้การฉีดพ่นตัวอย่างเช่นอลูมิเนียม ด้านบนของการฉีดพ่นด้วยความช่วยเหลือของกาวนำไฟฟ้าฟิล์มบาง ๆ ติดตั้งมีความถี่การจราจรที่ดี

สาเหตุของความร้อนของหน้าต่างด้านหลัง

สาเหตุของการลบล้างความผิดพลาด:

• แก้วเย็นไม่ทำงานกับปุ่มเพาเวอร์และการขาดสัญญาณจากหลอดไฟบนแผงหน้าปัดแสดงถึงความผิดปกติในการเชื่อมต่อของการถ่ายทอดของการถ่ายทอด OZSC คนขับจะต้องตรวจสอบมวลฟิวส์ปุ่มเพาเวอร์และแรงดันไฟฟ้าควบคุม
• หากความร้อนหายไป แต่ปุ่มเปิดปิดที่เปล่งประกายสิ่งนี้แสดงให้เห็นว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้าจ่าย ตรวจสอบการดำเนินงานของผู้ติดต่อที่สามารถออกซิเดชันมวลฟิวส์และแรงดันไฟฟ้าบนองค์ประกอบความร้อน
• หากสังเกตความร้อนบางส่วนให้ความสนใจกับเธรด NAC ช่องว่างของพวกเขาต้องการการซ่อมแซม
  
• แก้วสามารถตรึงได้แม้ว่าอุปกรณ์ทำความร้อนจะทำงานได้อย่างเต็มที่ บางครั้งสิ่งนี้เกิดขึ้นกับน้ำค้างแข็งที่แข็งแกร่ง เพื่อให้องค์ประกอบความร้อนรับมือกับงานของมันจำเป็นต้องทำความสะอาดแก้วจากน้ำแข็งล่วงหน้า

การวินิจฉัยและการตรวจจับด้วยเหตุผลสำหรับความล้มเหลวของหน้าต่างด้านหลัง

หากความร้อนในหน้าต่างด้านหลังไม่ทำงานตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟทั้งหมดของระบบ OGS อย่างรอบคอบ สิ่งแรกที่ต้องตรวจสอบคือการให้บริการของฟิวส์ ตัวอย่างเช่น "โหล" คือฟิวส์ F4 และ F7 ซึ่งตั้งอยู่ในบล็อกการติดตั้งของรถ การสลายของพวกเขาอาจเกิดขึ้นจากการลัดวงจรข้อบกพร่องของโรงงานหรือแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายออนบอร์ดยานยนต์ คุณต้องเปลี่ยนฟิวส์ที่ผิดพลาดซึ่งนำออกจากหน่วยการติดตั้ง

จากนั้นตรวจสอบสารประกอบเทอร์มินัลของระบบ OGS เมื่อใช้งานยานพาหนะในอุปกรณ์ทั้งหมดการสั่นสะเทือนที่แข็งแกร่งมีผลกระทบ เป็นผลให้ผู้ติดต่ออาจเสียหายหรือเทอร์มินัลบางตัวสามารถคลายหรือตัดการเชื่อมต่อ

จำเป็นต้องตรวจสอบการถ่ายทอดของการปะขาว รีเลย์สามารถทำลายได้ในระหว่างหน้าผาลวดในขดลวดทำงานของส่วนนี้หรือเป็นผลมาจากการสัมผัสของผู้ติดต่อเนื่องจากการลัดวงจรหรือข้อบกพร่องของโรงงาน ลบรีเลย์และตรวจสอบกับเครื่องทดสอบ หากรายการมีความผิดพลาดให้แทนที่

ตรวจสอบการติดต่อของ OGSC ในหน้าต่างด้านหลังด้วยความช่วยเหลือของกาวองค์ประกอบที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าจะถูกแนบนี่คือการติดต่อที่กระแสไฟฟ้าถูกส่งโดยการเดินสายไฟ ผ่านการติดต่อนี้กระแสไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังเธรดความร้อน ในสถานที่นี้การเดินสายอาจเกิดขึ้นจากความจริงที่ว่ากาวมีคุณภาพไม่ดีหรือเนื่องจากการปลดขององค์ประกอบการติดต่อ

มันไม่ได้หายากกับเอาต์พุตของการปะหนิดทำให้เกิดความเสียหายหรือทำลายเธรดในองค์ประกอบความร้อน ตรวจพบโดยการวิเคราะห์เครื่องมือหรือการตรวจสอบภาพ เราสามารถตรวจจับความเสียหายที่ชัดเจนเฉพาะกับเธรด

บางทีอาจมีการซ่อมแซมงานใด ๆ ของรถพื้นผิวของกระจกได้รับความเสียหายที่องค์ประกอบความร้อนติดอยู่ แต่เครื่องมือหลักในระหว่างการวินิจฉัย - โอห์มมิเตอร์หรือโวลต์มิเตอร์ พวกเขาให้โอกาสที่มีความแม่นยำสูงในการตรวจสอบพล็อตที่มีเธรดที่ล้มเหลวแม้ว่าการหยุดพักนี้จะไม่สามารถตรวจจับภาพได้

เครื่องมือ, อุปกรณ์ติดตั้ง, วัสดุสิ้นเปลือง

สำหรับการซ่อมแซม OGSC คุณจะต้องใช้วัสดุและเครื่องมือ:

1. Remkomplekt พิเศษ
   
2. สารละลายแอลกอฮอล์หรือแอลกอฮอล์
3. ผ้าเช็ดปาก
4. สก๊อตก่อสร้างหรือซ่อมแซมเทปเหนียว
5. กาวนำไฟฟ้า
6. เครื่องเป่าผม.
7. พู่.
8. มีด.

วิธีการทำซ่อมแซมเครื่องทำความร้อนในหน้าต่างด้านหลังด้วยมือของคุณเองด้วยการทำลายด้าย (ทีละขั้นตอน)

คำสั่งของงาน:

1. ในพื้นที่แตกทำความสะอาดพล็อตยาว 6 มม. ในแต่ละทิศทาง
2. พื้นที่บริสุทธิ์เช็ดด้วยผ้าหรือผ้าเช็ดปากจุ่มในการแก้ปัญหาแอลกอฮอล์หรือแอลกอฮอล์
3. ทั้งสองด้านของด้ายซึ่งได้รับความเสียหายกวนเทปก่อสร้างหรือซ่อมแซมเทปเหนียว เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายตามกระทู้ไม่อนุญาตให้ใส่เทปเหนียว
   
4. ในการปรากฏตัวของชุดซ่อมผสมแข็งด้วยองค์ประกอบเงินซึ่งจะเป็นหลังจากการใช้เพื่อทำหน้าที่ของด้ายนำไฟฟ้า หลังจากผสมใช้กับพู่หรือไม้กายสิทธิ์องค์ประกอบนี้อยู่ในสถานที่ที่เสียหายโดยปิดโซ่
   
5. ในกรณีที่ไม่มีชุดซ่อมบทบาทของส่วนผสมพิเศษสามารถทำกาวนำไฟฟ้า มันจะต้องใช้กับแปรง
6. หลังจากกำจัดความเสียหายให้เวลากับส่วนผสมพิเศษหรือกาว เพื่อเร่งกระบวนการใช้กาว
   
7. หลังจากอบแห้งวงให้ถอดเทปกาวในตัวออกซึ่งจะดีกว่าที่จะตัดด้วยมีดที่จุดปรับไปยังเธรดที่ซ่อมแซม
   
8. หลังจากทำงานเสร็จแล้วให้ตรวจสอบความสามารถของ OGSC

สิ่งที่ควรทำหากผู้ติดต่อของเครื่องทำความร้อนของหน้าต่างด้านหลัง (ขั้นตอนทีละขั้นตอน) ล้มเหลว?

หากผู้ติดต่อในตัวเชื่อมต่อ OGSC มีการออกซิไดซ์มีความจำเป็นโดยตรงกับการสัมผัสที่ติดอยู่กับแก้ววัดแรงดันไฟฟ้าอุปทาน: หากแรงดันไฟฟ้าน้อยกว่า 11 V จำเป็นต้องทำความสะอาด สำหรับสิ่งนี้เครื่องทำความสะอาดสนิมมีความเหมาะสมหรือผิวธรรมดา

วิธีกำจัดปัญหาของอิเล็กโทรไลต์ในความร้อนของวงจรบนเธรดความร้อน?

จากรีเอเจนต์ซัลเฟตทองแดง (ทองแดงซัลเฟต) ซึ่งใช้ในการก่อสร้างและการผลิตพืชและกรดซัลฟูริก (อิเล็กโทรไลต์จากแบตเตอรี่ที่เหมาะสม) จากเครื่องมือ - ตัดท่อตัด

มันค่อนข้างเหมาะสมสำหรับส่วนของลวดทองแดงพับลงในลำแสงแท่งหรือท่อที่มีเส้นผ่าศูนย์กลาง 6-10 มิลลิเมตรและแถบเนื้อเยื่อที่มีความยาวประมาณครึ่งหนึ่งและความกว้างของ 20-20 มิลลิเมตร ในตอนท้ายของก้านห่อแถบผ้าครึ่งหนึ่งของความกว้าง - ปรากฎบางอย่างเช่นรสนิยม จากด้านบนกำหนดผ้าพันแผลจากด้าย

การเตรียมอิเล็กโทรไลต์: เททองแดงซัลเฟตสองสามช้อนชาและกวนเพื่อละลาย หากไม่ละลายอย่างสมบูรณ์ไม่มีอะไรแย่มาก วิธีการแก้ปัญหาที่เกิดขึ้นเพิ่ม 0.2-0.3% กรดซัลฟูริกเข้มข้นหรือ 0.5-1% ของอิเล็กโทรไลต์สำหรับแบตเตอรี่เป็นเรื่องเกี่ยวกับพื้นของช้อนชา

ดีกระบวนการเอง ขั้วแก้วสองตัวเชื่อมต่อกับ "มวล" (หากไม่จำเป็นต้องทำอะไรบนแก้วของ Czek คุณไม่จำเป็นต้องทำอะไรเลย) และเชื่อมต่อ "บวก" จากแบตเตอรี่กับท่อด้วยผ้า .

น้ำในการแก้ปัญหาอิเล็กโทรดในเชิงบวกหลังจากนั้นจะเลื่อนสถานที่ของหน้าผาด้ายต่อเนื่องเป็นเวลา 3-5 นาที กระแสไฟฟ้าผ่านผ่านโซลูชันและการถ่ายโอนไอออนทองแดงจากอิเล็กโทรดไปยังเธรดความร้อน หากความเสียหายของด้ายมีขนาดเล็กช่องว่างจะล่าช้าด้วยทองแดงอย่างสมบูรณ์หากช่องว่างมีขนาดใหญ่พื้นที่ที่ฝากจะนำไปสู่การบัดกรีเหล็กร้อนและบัดกรีจัมเปอร์จากลวดบาง ๆ

เคล็ดลับ

เราแนะนำให้ดูวิดีโอต่อไปนี้: