ความผิดปกติของรถยนต์เป็นปัญหาที่น่ารำคาญมากพอ แต่ถ้ายานพาหนะติดไฟปัญหาการซ่อมแซมจะถูกประเมินที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ควรกล่าวว่าความเสี่ยงของการแช่แข็งรถค่อนข้างสมเหตุสมผลเพราะผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมรถยนต์ในปัจจุบันไม่เหมาะสมที่จะเกิดไฟไหม้และสามารถเผาไหม้ได้อย่างสมบูรณ์ในไม่กี่นาที สำหรับสาเหตุของปรากฏการณ์ดังกล่าวพวกเขามักจะค่อนข้างกำหนดได้อย่างแม่นยำว่าเป็นกรณีใดที่เป็นไปได้หลังจากการวิเคราะห์ที่เกิดขึ้นอย่างลึกซึ้งของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น

สาเหตุที่เป็นไปได้ของไฟรถยนต์

สาเหตุทั้งหมดของไฟรถยนต์สามารถแบ่งออกเป็นหลายกลุ่ม ซึ่งรวมถึง: ความผิดปกติทางเทคนิคของรถยนต์, คุณสมบัติการออกแบบ, ปัจจัยมนุษย์และสถานการณ์อื่น ๆ ที่คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับ

ปัจจัยมนุษย์

ปัจจัยมนุษย์ไม่ค่อยเกิดจากไฟของรถ ด้วยการกระทำที่ประมาทเจ้าของรถสามารถกระตุ้นได้อย่างง่ายดาย ในคำถามนี้คุณสามารถเน้นจำนวนสถานการณ์ทั่วไปได้มากที่สุด

น้ำมันเบนซินไฟน้ำมันและของเหลวทางเทคนิคอื่น ๆ ในกรณีนี้สาเหตุของแสงของวัสดุที่ติดไฟได้คือความประมาทเลินเล่อของคนขับที่รั่วไหลเข้าไปในเครื่องยนต์หลังจากที่ของเหลวสามารถไปที่ตัวสะสมได้ แน่นอนเช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมน้ำมันจะสว่างขึ้นที่อุณหภูมิ 450 องศาเซลเซียสและไฟดังกล่าวไม่ใช่เรื่องแปลก

แต่ไม่ว่าของเหลวในการทำงานทั้งหมดจะตอบสนองต่อสถานการณ์บางอย่างเท่ากัน ตัวอย่างเช่นของเหลวเบรกไวไฟภายใต้สภาพของการปรากฏตัวของไฟแบบเปิด แต่การตีในกองไฟจะช่วยเพิ่มเปลวไฟเท่านั้นดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะสร้างจุดเด่นของการจุดระเบิด

ความร้อนสูงเกินไปของระบบไอเสียมันเป็นอีกหนึ่งสาเหตุที่เป็นไปได้ของไฟซึ่งรวมถึงความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์สามารถทำให้เกิดไฟไหม้ของน้ำมันเบนซินที่รั่วไหลหรือของเหลวหล่อลื่น โดยวิธีการที่ฉันต้องการที่จะทราบว่าอุณหภูมิของท่อไอเสียสามารถเข้าถึงเซลเซียส 600 องศาเซลเซียส

การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ของส่วนผสมที่ติดไฟได้นำไปสู่ความจริงที่ว่าส่วนหนึ่งของไอระเหยของน้ำมันเบนซินสามารถเข้าไปในท่อไอเสียซึ่งการระเบิดอีกครั้งจะเกิดขึ้นพร้อมกับความร้อนสูงเกินไปของตัวเร่งปฏิกิริยา เป็นผลให้ตัวบ่งชี้อุณหภูมิสูงถึง 1200 องศาเซลเซียสซึ่งสามารถทำให้เกิดไฟไหม้ของยานพาหนะได้อย่างง่ายดายและเคลือบสี

มันคุ้มค่าที่จะบอกว่าการค้นหาตำแหน่งของไฟเป็นงานที่ค่อนข้างซับซ้อนซึ่งมักใช้เวลาไม่ถึงหนึ่งชั่วโมง และหากบล็อกฟิวส์รอดชีวิตมาได้เป็นไปได้ว่าการตรวจสอบจะบ่งบอกถึงทิศทางของการพัฒนาไฟภายในของการเดินสายแม้ว่าการแยกสายไฟของ Braza ที่ถูกไฟไหม้ไม่ได้เป็นเรื่องของมัน

นอกจากนี้เป็นผลมาจากความยาวจำนวนมากของสายไฟจำนวนมากไม่มีฟิวส์และบอบบางมากเมื่อเกิดความร้อนสูงเกินไป หากมีการลัดวงจรเกิดขึ้นกับมวลของมวลคุณสามารถกำหนดตำแหน่งของการปิดตามการร่องรอยการเชื่อมต่อสายไฟ

สุภาพสตรีและข้อเสียของการออกแบบรถยนต์

ในสถานการณ์เช่นนี้ผู้ร้ายหลักของไฟไหม้ยานพาหนะคือผู้ผลิตเนื่องจากแม้แต่การละเว้นเล็กน้อยในการออกแบบรถยนต์สร้างเงื่อนไขสำหรับไฟไหม้ ตามธรรมชาติเมื่อข้อเสียของรูปแบบที่แน่นอนกลายเป็นชัดเจนผู้ผลิตสามารถถอนผลิตภัณฑ์จากตลาด แต่คนที่สูญเสียความเสียหายไม่ง่ายขึ้นจากสิ่งนี้ จริงในกรณีนี้มันค่อนข้างสมจริงเพื่อให้เกิดการชดเชยวัสดุ

ตัวอย่างเช่นไม่นานที่ผ่านมาฟอร์ด Autoconecern ถูกบังคับให้ถอนรถยนต์จากการขายเนื่องจาก Benzobac ของพวกเขามีข้อบกพร่องที่สำคัญของการอักเสบ ความยุติธรรมควรกล่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ทุกคนอย่างน้อยหนึ่งครั้ง แต่ก็ยังต้องตอบผลิตภัณฑ์เพื่อการปรับแต่ง

ยานพาหนะในระบบไฟฟ้ารถยนต์

ในรายการสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของไฟปัจจัยนี้อยู่ในอันดับที่สอง การออกแบบของแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ค่อนข้างซับซ้อนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันมาถึงองค์ประกอบของรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้า AKB อาจเน้นก๊าซระเบิดในห้องเครื่องและการปิดแม้แต่น้อยที่สุดอาจทำให้เกิดไฟไหม้

อย่างไรก็ตามแบตเตอรี่นั้นค่อนข้างบ่อยครั้งที่สาเหตุของไฟไหม้เพราะในรถยนต์ส่วนใหญ่มันง่ายต่อการเกิดความเสียหาย มันเพียงพอที่จะวางแบตเตอรี่ด้วยน้ำหรือสารหล่อเย็นจำนวนมากซึ่งสามารถหาหัวฉีดที่เสียหายได้

นอกจากนี้อย่าลืมว่าอันตรายที่เกี่ยวข้องกับระบบไฟฟ้าไม่ได้ จำกัด เฉพาะ boobspace เท่านั้นและสามารถทำให้เกิดการจุดระเบิดได้ในส่วนอื่น ๆ ของรถ

ระบบเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ

ระบบเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ ได้แก่ ไฟ "น้ำมันเบนซิน" ที่เรียกว่า การจุดระเบิดประเภทนี้มักจะอธิบายโดยถังแก๊สเชื้อเพลิงหลายเชื้อเพลิงรวมถึงระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง คำถามนี้เกี่ยวข้องกับรถยนต์สมัยใหม่โดยเฉพาะที่ปั๊มไฟฟ้าของการแลกเปลี่ยนน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในถังแก๊ส

น้ำมันเบนซินคู่สามารถแพร่กระจายได้ในอุณหภูมิ 430 องศาเซลเซียสอย่างไรก็ตามหากมีประกายไฟกระบวนการนี้สามารถเริ่มต้นที่อุณหภูมิของ B - 42 องศาเซลเซียส ไฟดังกล่าวมักจะเริ่มต้นที่ไซต์การติดตั้งของคาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีดและด้วยหนี้ของการเผาไหม้มันไม่ค่อยเกิดจากการเสียรูปของชิ้นส่วนเหล่านี้และเพิ่มการจัดหาเชื้อเพลิงให้กับหัวใจ

การรั่วไหลของก๊าซในรถยนต์ที่มีอุปกรณ์ก๊าซ

บน TC กับอุปกรณ์ก๊าซหลอดที่เสียหายเชื่อมต่อถังที่มีกระปุกเกียร์หรือกระถางที่มีหัวฉีดมักจะอักเสบ นอกจากนี้พื้นฐานสำหรับไฟของรถไม่ค่อยแตกของเมมเบรนระเหยหลอดซิลิโคนหรือตัวกรองที่มากเกินไป นอกจากนี้ไม่จำเป็นต้องลืมเกี่ยวกับความไม่ถูกต้องในการปรับอุปกรณ์ก๊าซเพราะหากพารามิเตอร์อุปทานเชื้อเพลิงถูกปรับไม่สำเร็จสัดส่วนจะไม่ได้ติดตามเสมอซึ่งนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์และระบบไอเสีย

แข็งตัวรั่วไหล

เจ้าของรถที่ไม่มีประสบการณ์อาจดูเหมือนว่าของเหลวในการระบายความร้อนในระหว่างการจุดระเบิดของ CU เป็นอันตรายน้อยที่สุด แต่ก็ไม่ได้ สิ่งนี้มักจะมาพร้อมกับเจ้าของรถยนต์เก่าแม้ว่าในยุคของเราปัญหานี้คุกคามและสมัยใหม่ TS พวกเขาสามารถส่องสว่างเป็นผลมาจากการรั่วไหลของสารหล่อเย็นและการโจมตีบนพื้นผิวที่ร้อนแรงของเครื่องยนต์หรือท่อไอเสีย

นักแสดงของความจริงที่จัดตั้งขึ้นผู้เชี่ยวชาญบางคนพิจารณาสารป้องกันการแข็งตัวด้วยวัสดุที่ไม่ติดไฟซึ่งเป็นผลมาจากเหตุผลที่แท้จริงสำหรับการจุดระเบิดสามารถยังคงเป็นปริศนาได้ นอกจากนี้เมื่อทำการตรวจสอบมันไม่ค่อยเป็นไปได้ที่จะหาว่าทันทีก่อนที่ไฟไหม้คนขับก็สังเกตเห็นว่าไอน้ำมาจากมอเตอร์ช่อง - ผีทั่วไปของมอเตอร์ที่ร้อนจัด

และเมื่อคนขับหยุดวินิจฉัยปัญหาที่แม่นยำยิ่งขึ้นรถก็สว่างขึ้น สิ่งที่นำไปสู่ไฟไหม้? บรรทัดล่างคือสารหล่อเย็นเป็นส่วนผสมของน้ำที่มีเอทิลีนไกลคอลซึ่งระเหยที่อุณหภูมิ 110 องศาและการจุดระเบิดเกิดขึ้นที่อุณหภูมิ 410 องศาเซลเซียส ในเครื่องยนต์เบนซินชนิดต่าง ๆ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตัวแปรที่มีเทอร์โบชาร์จ) ตัวบ่งชี้เหล่านี้สามารถเกินได้อย่างมีนัยสำคัญ

การทดสอบดำเนินการในสภาพห้องปฏิบัติการแสดงให้เห็นว่าการจุดระเบิดของเอทิลีนไกลคอลมักจะเกิดขึ้นเฉพาะเมื่อรั่วไหลของสารหล่อเย็นถูกรั่วไหลนั่นคือเมื่อของเหลวร้อนตกอยู่บนท่อไอเสียและน้ำเดือดซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของของเหลว เริ่มระเหย

เป็นผลให้เอทิลีนไกลคอลที่เหลือสามารถส่องสว่างแม้ที่อุณหภูมิ 120 องศาโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามีสายไฟที่เป็นประกายในบริเวณใกล้เคียง ในทางปฏิบัติซึ่งหมายความว่าจุดประกายแบบสุ่มสามารถจุดชนวนคู่ของสารนี้หลังจากนั้นเอทิลีนไกลคอลจะเริ่มเผาไหม้ด้วยเปลวไฟที่มั่นคงและแข็งแรง แน่นอนว่าองค์ประกอบอื่น ๆ ของห้องมอเตอร์จะอยู่ในพื้นที่เสี่ยงด้วย

ไฟที่เกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากการเผาผลาญแข็งตัวมักจะมีลักษณะเหมือนลอบวางเพลิงและการละลายของหม้อน้ำอลูมิเนียมที่เกิดขึ้นในรูปแบบรูปตัววี I. จากบนลงล่าง ด้วยเครื่องยนต์เย็นเย็นเต็มรูปแบบการจุดระเบิดเป็นไปไม่ได้จริง อะไรคือข้อเท็จจริงที่สำคัญในระหว่างการสอบเพื่อเหตุผลในการอักเสบของรถยนต์

การลอบวางเพลิง

การลอบวางเพลิงโดยเจตนาของรถมักจะกลายเป็นเหตุผลหลักสำหรับไฟในการฉ้อโกงประกันภัย ตัวอย่างเช่นหากเจ้าของรถต้องการได้รับค่าชดเชยการประกันและรายงานการขโมยของรถวิธีการดังกล่าวสามารถซ่อนหลักฐานได้ จริงผู้ประกันตนส่วนใหญ่เป็นที่รู้จักกันมานานเกี่ยวกับวิธี "การโจรกรรมที่ปรับได้" ดังนั้นสำหรับทุกคนแม้แต่การคำนวณและสมาร์ทมากที่สุด "Warlo" จะสามารถจำลองได้ดี ตามกฎแล้วในกระบวนการของการตรวจสอบเทคนิคที่ใช้ทั้งหมดจะถูกเปิดเผยซึ่งหมายความว่าเป็นไปได้ที่จะได้รับความผิดทางอาญาสำหรับอาชญากรรมที่มีรายละเอียด

บางครั้งสาเหตุของรถกำลังกลายเป็นสลายยานพาหนะเพราะตามที่เจ้าของรถเขาจะสามารถรับประกันได้ไม่เหน็ดเหนื่อยด้วยปัญหาเกี่ยวกับการซ่อมแซม แต่การสอบสวนที่ดำเนินการอย่างรอบคอบจะสร้างความจริงแม้ว่าการวางเพลิงจะปิดบังการทำงานอย่างระมัดระวัง

การลอบวางเพลิงที่ไม่ค่อยจงใจใช้นักต้มตุ๋นที่แท้จริงที่ขโมยสิ่งที่มีค่าทั้งหมดจากรถยนต์และพยายามที่จะ "ตรวจสอบ" ร่องรอย เป็นผลให้เจ้าของรถจะยากที่จะคิดออกว่าสิ่งที่ถูกขโมยและโดยใคร

การเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเอง

ไม่เสมอไปในช่วงกองไฟรถควรมองหาเจตนาที่ซ่อนอยู่เนื่องจากไม่ค่อยเป็นสาเหตุของปรากฏการณ์ดังกล่าวคือการเผาไหม้ตัวเอง ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญที่ทำงานในการฟื้นฟูสถานการณ์ของคดีควรเข้าใจการออกแบบและอุปกรณ์ของรถยนต์

หน่วยอิเล็กทรอนิกส์จะต้องได้รับการตรวจสอบเป็นหลักเนื่องจากรหัสข้อผิดพลาดที่เก็บไว้ในนั้นสามารถประหยัดเวลาได้อย่างมีนัยสำคัญสำหรับการค้นหาทางหลวงสายไฟไฟฟ้าที่เสียหายซึ่งไปยังผู้บริโภคที่เฉพาะเจาะจง เมื่อพิจารณาว่าไฟส่วนใหญ่เกิดขึ้นในห้องเครื่องการปรากฏตัวของความรู้เกี่ยวกับการจัดวางองค์ประกอบในพื้นที่ย่อยเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการตรวจสอบการทำงานที่ผิดหวัง

อย่าลืมว่ารถยนต์ที่ผลิตในเวลาของเรามีการติดตั้งส่วนใหญ่ขององค์ประกอบพลาสติกซึ่งหลังจากการจุดระเบิดมีส่วนร่วมในการเผาไหม้อย่างรวดเร็วของการเผาไหม้ ในรุ่นเก่ามีขนาดเล็กกว่ามากดังนั้นจึงมีโอกาสที่จะทำการยื่นแบบตัวเองอย่างรวดเร็วหรือการกำจัดไฟไหม้

การกระทำของคนขับในช่วงไฟรถยนต์

หากคุณพบอาการแรกของการจุดระเบิดรถยนต์ของคุณ (มีแผนในการปรากฏตัวของเปลวไฟควันจ้องมอง) คุณควรหยุดและทำลายแผงไฟฟ้าทันที จากนั้นผู้โดยสารทุกคนควรออกจากรถและย้ายออกไปจาก TC ไปยังระยะทางที่ปลอดภัยเพื่อลดภัยคุกคามต่อชีวิตและสุขภาพของพวกเขา

ภารกิจหลักของคนขับคือเพื่อป้องกันภัยคุกคามที่เป็นไปได้ของผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ในถนนเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อ TCS อื่น ๆ และให้กองกำลังเพิ่มเติมเพื่อกำจัดไฟเริ่มต้น

วิธีการใช้เครื่องดับเพลิง?

เพื่อกำจัดไฟใช้เครื่องดับเพลิงที่อยู่ในรถ:

• ตัดตราประทับ
• ปัดเช็ค
• ปลดปล่อยท่อและนำไปยังจุดเน้นของการจุดระเบิด
• คลิกที่คันโยกและดำเนินการจัดการต่อไป

วิธีการตุ๋นรถที่จะเริ่มต้น?

ก่อนอื่นเราปฏิบัติต่อส่วนกลางแจ้งของรถด้วยเครื่องดับเพลิงและหลังจากนั้นไปที่การกำจัดไฟในพื้นที่ภายใน การจุดระเบิดของ cladding ห้องโดยสารเป็นปรากฏการณ์รองที่นำหน้าด้วยการจุดระเบิดในพื้นที่ Subcontrol เพื่อกำจัดไฟใต้ฝากระโปรงเปิดล็อคโดยใช้เมาท์ เป็นที่ไม่พึงประสงค์อย่างยิ่งที่จะใช้เครื่องดูดควันที่มีมือเปล่าเพราะมีความเสี่ยงที่ร้ายแรงต่อการได้รับการเผาไหม้ที่แข็งแกร่ง เมื่อเปลวไฟในส่วนนี้ถูกกำจัดคุณต้องแน่ใจว่าไม่มีประกายไฟจากการเดินสายไฟและการรั่วไหลจากท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

หากการตกแต่งภายในถูกไฟไหม้จำนวนมากของส่วนผสมของเครื่องดับเพลิงควรถูกส่งไปยังแผนกหน้า ในเวลาเดียวกันค้อนอย่างแน่นหนารูระบายอากาศเพื่อป้องกันการเติมน้ำมันด้วยออกซิเจน

ที่นั่งสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ในรถยนต์ราคาไม่แพงพวกเขาเต็มไปด้วยยูรีเทนและรองรับการเผาไหม้และขุย หากรถถูกไฟไหม้ในลานจอดรถหรือพื้นที่เปิดโล่งอื่น ๆ เป็นไปไม่ได้ที่จะทิ้งไว้แม้ในขณะที่เปลวไฟจะได้รับการชำระคืนอย่างเต็มที่ มีความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้อีกครั้งซึ่งสร้างภัยคุกคามต่อรถยนต์คันอื่น

เคล็ดลับ

ขอแนะนำให้ไม่นั่งในรถหลังจากจุดระเบิดและเรียกรถบรรทุกพ่วงเพื่อการขนส่ง แม้ว่าจุดระเบิดนั้นไม่มีนัยสำคัญเราไม่ควรเปิดแผงไฟฟ้าและเปิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจนกระทั่งก่อให้เกิดไฟไหม้