ที่นั่งอุ่นไม่ว่าจะเป็นตัวเลือกดังกล่าวในรถยนต์ที่นั่งอุ่นด้วยมือของตัวเอง ที่นั่งรถอุ่น วิธีการติดตั้งที่นั่งอุ่น

ที่นั่งอุ่น - ตัวเลือกที่จะติดตั้งจริงกับรถยนต์ที่ทันสมัยทั้งหมด ระบบนี้เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าพิเศษซึ่งตามกฎจะถูกฝังอยู่ในที่นั่งด้านหน้าพวกมันฟีดจากเครือข่ายออนบอร์ดของยานพาหนะ ตัวเลือกนี้มีความเกี่ยวข้องมากที่สุดสำหรับรถยนต์ที่มีการตกแต่งภายในหนังเพราะผิวในช่วงเวลาเย็นอบอุ่นออกไปข้างนอกช้ามากและความหนาวเย็นมีผลเสียต่อสุขภาพของผู้โดยสารและคนขับ

เนื้อหา

รถที่นั่งอุ่น

ในบรรดาผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียมีเรื่องตลกที่ผู้ขับขี่คนแรกที่ทดสอบที่นั่งอุ่นด้วยตัวเองเป็นอีเลิลที่ยอดเยี่ยมพร้อมเตาที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง แต่การพูดอย่างจริงจังเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายของความร้อนที่สร้างสรรค์ของที่นั่ง Dynun เป็นที่ถกเถียงกันในโลกยานยนต์ บางแหล่งบอกว่าเป็นครั้งแรกที่ความคิดนี้ถูกคิดค้นและดำเนินการโดยชาวอเมริกัน - ในปี 1955 Robrad Balulat ได้รับสิทธิบัตรในมันและในปี 1965 ตัวเลือกนี้ได้รับการเสนอสำหรับ Cadillac Fleetwood Model เป็นที่น่าสังเกตว่าที่นั่งของรถคันนี้ทำจากเนื้อเยื่อคาร์บอน

ตามแหล่งอื่น ๆ ผู้เชี่ยวชาญ Saab ใน Saab Sweden ถูกคิดค้นครั้งแรกและเสนอให้กับร้านหนังรุ่น Saab 99,192 รุ่น Saab 99,192

ไม่ว่าในกรณีใด ๆ เป็นเวลาหลายปีผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำจากทั่วทุกมุมโลกเสนอที่นั่งด้านหน้าที่ร้อนให้กับลูกค้าของพวกเขา ตัวเลือกนี้ได้เห็นหลาย ๆ ครั้งในรายการของการประดิษฐ์ที่มีประโยชน์และสำคัญที่สุดของอุตสาหกรรมรถยนต์ทั่วโลกพร้อมกับเข็มขัดนิรภัยและเทอร์โบชาร์จ

ที่นั่งอุ่นเก๋ไก๋

วิธีการทำความร้อนอาจแตกต่างกันในด้านการใช้งาน - หรือที่นั่งทั้งหมดที่มีความร้อนหรือเฉพาะบริเวณเอวและด้านหลัง ในเวลาเดียวกันความร้อนสากลและคุณภาพสูงไม่ควรมีโหมดการทำงานที่มีอยู่และรักษาอุณหภูมิโดยอัตโนมัติในระดับที่ต้องการเป็นเครื่องทำความร้อนปกติ

บนชุดรถยนต์ที่มีตัวเลือกปกติที่นั่งที่อุ่นจะเกี่ยวข้องกับหัวข้อของการเร่าร้อนขนาดต่างๆ แต่ทุกอย่างขึ้นอยู่กับรุ่นที่เฉพาะเจาะจงของยานพาหนะ เครื่องทำความร้อนมีเทอร์โมในตัวที่ทำงานโดยอัตโนมัติและได้รับการกำหนดค่าให้กับช่วงอุณหภูมิการทำงานที่เฉพาะเจาะจง

ที่นั่งอุ่น vaz

บนแจกันที่มีเบาะความร้อนขับเคลื่อนล้อหน้าปรากฏเฉพาะในรุ่นหรูหราของ VAZ 2113-2115 ในการกำหนดค่าจากโรงงานในแจกัน 2109 และพันธุ์ตัวเลือกนี้ขาดหายไปแม้ว่าจะไม่ป้องกันผู้ขับขี่ที่อาศัยอยู่ในดินแดนที่มีสภาพภูมิอากาศเย็น ๆ

อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่ปัญหาร้ายแรงเนื่องจากผู้ขับขี่รถยนต์ที่ต้องการแต่ละคนสามารถติดตั้งเบาะความร้อนในรถได้อย่างอิสระ

ที่นั่งอุ่นในตัวที่นั่งเครื่องทำความร้อนที่นั่ง

การออกแบบของความร้อนในตัวของที่นั่งค่อนข้างง่าย: องค์ประกอบความร้อน (ตามกฎ, เกลียว nichrome นี้และลวดที่มีการเคลือบเทฟลอน) ถูกเย็บเข้าไปในเปลือกเทฟลอน (ไฟเบอร์ความร้อนและคาร์บอนไฟเบอร์) และเชื่อมต่อ ไปที่เครือข่ายไฟฟ้าบนกระดานของยานพาหนะ การออกแบบทั้งหมดนี้วางไว้ในส่วนล่างของที่นั่งและด้านหลัง

ในระหว่างการรวมในตอนแรกองค์ประกอบความร้อนถึงอุณหภูมิที่เฉพาะเจาะจง (ตามกฎ 35-40 องศาเซลเซียส) หลังจากที่อุปกรณ์รองรับโหมดความร้อนที่ดีที่สุด เพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปเซ็นเซอร์ความร้อนรวมถึง

นอกจากนี้ในรถยนต์บางคันมีโอกาสที่จะเลือกความเข้มของความร้อนหรือปิดส่วนใด ๆ สำหรับความร้อนเพียงด้านหลังหรือด้านล่างของที่นั่ง ติดตั้งเครื่องทำความร้อนในตัวที่โรงงานในระหว่างการชุมนุมของยานพาหนะหรือต่อมาในร้านซ่อมรถยนต์ตามคำขอของเจ้าของรถ

ปุ่มความร้อนที่นั่ง

ตามกฎแล้วปุ่มเปิดใช้งานของความร้อนจากโรงงานมีฟังก์ชั่นล็อคตัวเอง ในระหว่างการกดปุ่มบนรีเลย์ซึ่งสร้างขึ้นในหน่วยการผลิตความร้อนแหล่งจ่ายไฟนี้มีผู้ติดต่อ รีเลย์ถ่ายทอดกระแสไฟบนเธรดขององค์ประกอบความร้อนและในขณะเดียวกันก็ถอยหลังบนรีเลย์ที่คดเคี้ยวดังนั้นโซ่จะปิด

หากการติดไฟของยานพาหนะถูกปิดห่วงโซ่จะเปิดและเธรดจะยังคงสว่าน ในระหว่างการเปิดใช้งานการจุดระเบิดอีกครั้งเครื่องทำความร้อนจะไม่ทำงานจนกว่าจะเปิดใช้งานโดยปุ่ม

ที่นั่งด้านหลังอุ่น

ที่นั่งด้านหลังอุ่นเป็นตัวเลือกที่หายากมากที่สามารถพบได้เฉพาะในรถยนต์ต่างประเทศราคาแพง ในความเป็นจริงสำหรับไดรเวอร์ส่วนใหญ่มันไร้ประโยชน์อย่างไรก็ตามสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่ที่อาศัยอยู่ในประเทศที่มีสภาพภูมิอากาศที่รุนแรงนี่เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ DowCompleting ยานพาหนะสามารถใช้งานได้โดยที่นั่งอุ่นใด ๆ เช่น "Emelya"