เพลาข้อเหวี่ยงเป็นโหนดชิ้นส่วนหรือรายละเอียดของรูปทรงที่ค่อนข้างซับซ้อนซึ่งมีคอในการออกแบบให้เอื้อต่อการติดตั้งแท่ง จากแท่งเหล่านี้เพลาข้อเหวี่ยงเล็งเห็นความพยายามที่มีการเปลี่ยนแปลงที่ตามมาของพวกเขาเป็นแรงบิด โดยตรงเพลาข้อเหวี่ยงเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ข้อเหวี่ยงก้าน

เป็นครั้งแรกที่เพลาข้อเหวี่ยงได้รับการอธิบายและสร้างขึ้นในศตวรรษที่ 13 ในจักรวรรดิออตโตมัน ในวันที่ crankshafts ที่ทำจากวัสดุที่ต่อไปนี้: คาร์บอน chromascular เหล็กและโลหะผสม chromonicelmolybdenum ความแข็งแรงสูงเหล็กหล่อ ที่คุณเห็นเพลาข้อเหวี่ยงเป็นสิ่งที่สำคัญมากและเอาไปไม่ได้ในยานพาหนะใด ๆ และเมื่อเทียบกับส่วนอื่น ๆ ของมอเตอร์มีมูลค่าค่อนข้างสูง ดังนั้นแม้สำหรับรถยนต์ต่างประเทศสามัญที่สุด, ราคาของเพลาข้อเหวี่ยงจะอยู่ที่ประมาณ 15,000 รูเบิล มันเป็นเพราะราคานี้มีความหลากหลายของผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีความสนใจในการซ่อมแซมเป็นอิสระของรายละเอียดนี้

แต่เป็นสำหรับแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงของเขาคือการเชื่อมโยงหลักในระบบที่ยากลำบากนี้ ทั้งหมดโหลดที่มอเตอร์จะช่วยให้แบริ่งใช้เวลากับตัวเองและส่งหมุนผ่านโหนดย้าย

แบริ่ง Fabuated สัญญาณของความล้มเหลว

ฉันอยากจะบอกว่าเพลาข้อเหวี่ยงในรถยนต์ยานยนต์ถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของเครื่องมือเดียวและแข็งที่ไม่สามารถถอดประกอบได้ ด้วยเหตุนี้ว่าเพลาข้อเหวี่ยงเป็นรายละเอียดที่แพงที่สุดในเครื่องยนต์เพราะเป็นไปไม่ได้ที่จะแทนที่องค์ประกอบใด ๆ ที่ล้มเหลวคุณสามารถแทนที่การออกแบบทั้งหมดโดยรวมเท่านั้น คุณสามารถแก้ไขอุปกรณ์นี้ด้วยตัวเองด้วยการปรับสมดุลและการเขย่า แต่การจัดการเช่นนั้นไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่จำเป็นเสมอไป

ตลับลูกปืนในตอนแรกได้อย่างรวดเร็วเป็นองค์ประกอบเล็ก ๆ และขนาดเล็กในระบบเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งไม่สามารถดำเนินการได้ฟังก์ชั่นที่สำคัญ อย่างไรก็ตามมันเป็นเขาที่เป็นหนึ่งในรายละเอียดที่สำคัญที่สุดของเพลาข้อเหวี่ยง มันเป็นโหนดแอสเซมบลีที่มีอยู่ซึ่งเป็นรากฐานของเพลาข้อเหวี่ยงและรายละเอียดการสนับสนุนหลัก อย่างไรก็ตามนอกเหนือไปจากฟังก์ชั่นพื้นฐานแบริ่งมีคุณสมบัติอื่นที่หมุน ดังที่ได้กล่าวไปแล้วข้างต้นแบริ่งใช้เวลาโหลดทั้งหมดและส่งต่อไปไกลผ่านปมที่กำลังเคลื่อนที่

เช่นเดียวกับองค์ประกอบทั้งหมดในอุปกรณ์รถ, แบริ่งคือการสวมใส่และการล้มเหลวเป็นผลให้มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะแทนที่ อย่างไรก็ตามความผิดปกติที่มีองค์ประกอบนี้เกิดขึ้นไม่เพียง แต่เนื่องจากการสึกหรอตามธรรมชาติเช่นเดียวกับเพราะปัจจัยภายนอกต่างๆที่ส่งผลโดยตรงต่อรถโดยเฉพาะอย่างยิ่ง สาเหตุของการแตกแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงสามารถกำหนดได้ง่ายโดยเสียงที่เฉพาะเจาะจงหากในระหว่างการทำงานของมอเตอร์คุณจะได้ยินเสียงกรอบแกรบที่น่าสงสัยทั่วไป

นอกจากนี้เมื่อเปลี่ยนการถ่ายโอนให้ใส่ใจกับเสียงที่เกิดขึ้น ณ จุดนี้ หากในระหว่างการถ่ายโอนคุณได้ยินเสียงคำรามสิ่งนี้บ่งบอกถึงความผิดปกติของตลับลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยง นอกจากนี้การเปลี่ยนเกียร์สามารถทำได้ด้วยความซับซ้อนพิเศษหรือกับกระตุก อย่างไรก็ตามการปรากฏตัวของอาการข้างต้นไม่อนุญาตให้มีการรับประกันหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ว่าแบริ่งผิดพลาด ในกรณีนี้จำเป็นต้องมีการพิจารณาอย่างละเอียดเกี่ยวกับชุดของคุณสมบัติเฉพาะของยานพาหนะจำเป็นต้องจำไว้ว่าอาจค่อนข้างเร็ว ๆ นี้คุณได้ดำเนินการซ่อมแซมต่าง ๆ ซึ่งส่งผลกระทบต่อมอเตอร์โดยตรงอาจเป็นไปได้ว่ากรณีที่นี่ไม่ได้อยู่ที่ ทั้งหมดในแบริ่งและสาเหตุของความผิดปกติของรถที่ควรจะพบได้ที่ทั้งหมดในสถานที่อื่น ๆ

ตลับลูกปืนที่อยู่บนเพลาข้อเหวี่ยง

พันธุ์แบริ่งไม่มีหนึ่งโหลและชนิดหรือประเภทของแบริ่งโดยตรงขึ้นอยู่กับคุณสมบัติเฉพาะของแอปพลิเคชัน อย่างไรก็ตามในขณะที่เรากำลังพูดถึงแบริ่งรถซึ่งมีเพียงสองประเภท - แบริ่งกลิ้งและเลื่อนแบริ่ง

มันไม่ได้เป็นความลับสำหรับทุกคนที่แบริ่งรถจะทำในรูปแบบของแหวนรอบเส้นรอบวงซึ่งมีแทร็คกลิ้งหรือท่อระบายน้ำ ระหว่างการดำเนินการโดยตรงของอุปกรณ์ด้วยความช่วยเหลือของแทร็คกลิ้งเหล่านี้และการต่อสู้ร่างกายทั้งหมด สำหรับหลักการของแบริ่งมันค่อนข้างง่ายที่นี่ แรงเสียดทานในแบริ่งทันทีเกิดขึ้นเมื่อพื้นผิวลื่นไถลซึ่งเข้ามาติดต่อ ในกรณีนี้แบริ่งทำในรูปแบบของลำเรือที่ราบรื่นมีรูทรงกระบอก

เตรียมงานเพื่อลบแบริ่ง

หากแบริ่งล้มเหลวจำเป็นต้องเปลี่ยนมันไม่ง่ายเลยที่จะไปหาเขา เมื่อต้องการทำเช่นนี้คุณต้องทำการจัดการต่อไปนี้:

1. ในครั้งแรกรถควรถูกขับเข้าไปในสะพานลอย

2. ประการที่สองมีความจำเป็นต้องดำเนินการด้วยความช่วยเหลือของเบรกมือ แต่ก็ยิ่งดีกว่าที่จะสมัครสำหรับรองเท้านี้

3. ต่อไปเรารื้อ cardan

4. จากนั้นตัดการเชื่อมต่อมาตรวัดความเร็วและกระบอกคลัตช์

5. ร่วมกับคลัตช์คุณต้องตัดการเชื่อมต่อกระปุกเกียร์

6. ตอนนี้ดึงตะกร้าคลัทช์ออกมา

นั่นคือทั้งหมดที่เราได้รับลูกปืน อย่างไรก็ตามอาจมีปัญหาที่นี่เนื่องจากไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะลบรายการเก่า มีหลายวิธีในการสกัดแบริ่งเก่า

วิธีการถอดตลับลูกปืนด้วยตัวดึง

จนถึงปัจจุบันมีอุปกรณ์พิเศษที่มีวัตถุประสงค์เพื่อรื้อลูกปืน แม้ว่าตลับลูกปืนในรถจะค่อนข้างมากและพวกเขาทั้งหมดแตกต่างกันมากสำหรับแต่ละคนผู้ดึงของพวกเขาถูกคิดค้นซึ่งการกำจัดแบริ่งผ่านได้ง่ายและง่ายดาย อย่างไรก็ตามมีชุดที่สมบูรณ์ของตัวดึงข้อมูลดังกล่าวเฉพาะในศูนย์บริการพิเศษเท่านั้นและไม่ใช่ทุกคน แต่อย่างไรในกรณีนี้ทำไดรเวอร์ปกติ? โชคดีที่ยังมีวิธีการออกจากสถานการณ์นี้ ผู้ขับขี่รถยนต์แต่ละคนสามารถถอดแบริ่งออกจากเพลาข้อเหวี่ยงด้วยตัวเองโดยไม่ต้องใช้ตัวดึง แต่ด้วยความช่วยเหลือของเสื้อสเวตเตอร์ธรรมดาตัวอย่างเช่นสิ่วตะขอเฉื่อยและอื่น ๆ ตอนนี้เราจะดูวิธีการเหล่านี้ในรายละเอียดเพิ่มเติม

วิธีการลบแบริ่งจากเพลาโดยไม่ต้องดึงให้ได้งานที่มีรายละเอียด

ตัวเลือกแรกและมีประสิทธิภาพมากที่สุดสำหรับการลบแบริ่งจากเพลาข้อเหวี่ยงเป็นวิธีการที่มีสิ่ว สำหรับนี้คุณไม่จำเป็นต้องมีความรู้พิเศษหรือเวลาคุณเพียงแค่ต้องแยกแบริ่งเก่าในส่วนที่ลบออกและใส่รายการใหม่ อย่างไรก็ตามในกระบวนการนั้นมันเป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่ให้เกิดความเสียหายเพลาข้อเหวี่ยงของตัวเองซึ่งไม่ได้ไม่ค่อยเกิดขึ้นเมื่อมีการใช้วิธีการนี้ นั่นคือเหตุผลที่ไดรเวอร์ที่เหมาะสมมักจะใช้วิธีที่อ่อนโยนมากขึ้นในการลบแบริ่งเก่าจากเพลาข้อเหวี่ยง

วิธีที่สองคือไม่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าครั้งแรกแม้ว่าจะดำเนินการเองจะใช้เวลานาน แต่คุณจะแน่ใจว่าคุณจะไม่เกิดความเสียหายองค์ประกอบอื่น ๆ ของรถของคุณ มันจะดำเนินการกับตะขอเฉื่อยบางอย่างที่สามารถทำได้ด้วยตัวเอง โดยวิธีการที่จะทำให้มันคุณจะต้องการเพียงชิ้นส่วนของการเสริมแรงหรือแกนโลหะใด ๆ ความยาวโดยประมาณของมันควรจะ 40 เซนติเมตรและมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางคือ 8 มิลลิเมตร นอกจากนี้คุณยังจะต้องไปหาบางสิ่งบางอย่างเช่นถัง - ฮับหรือเครื่องหมายดอกจันให้แน่ใจว่าจะมีขนาดใหญ่

ความต้องการที่สำคัญสำหรับขั้นตอนนี้คือความจริงที่ว่าในการเปิดตัวของถังของเราควรจะเข้าสู่อุปกรณ์ได้อย่างอิสระ จากนั้นคุณจะต้องทำให้เบ็ด สำหรับเรื่องนี้มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเพียงแค่โค้งงอปลายด้านหนึ่งของการเสริมแรงโดย 90 องศาและวางบนอุปกรณ์ที่จะนำบนฮับ ต่อไปก็จะต้องจากปลายตรงข้ามจากเบ็ดเพื่อ privary ตั้งฉากอีกชิ้นหนึ่งที่จะแกนหลักซึ่งจะเป็นตัวอักษร "T"

ตอนนี้มันควรจะดำเนินการโดยตรงกับการรื้อของแบริ่งนี้ สำหรับเรื่องนี้มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะขอเบ็ดคลิปด้านใน ดังนั้นเครื่องหมายดอกจันเดินไปตามก้านและความนิยมที่ limiter ถ้าคันมากขึ้นมักจะมีการเปิด, แบริ่งจะออกมาอย่างสม่ำเสมอ

ตัวเลือกสุดท้ายที่จะเป็นวิธีการรีด ถ้าคุณดูสวยทันทีหลังแบริ่งที่คุณจะพบในหลุมลึกขนาดเล็ก ย่อมุมนี้จะต้องเต็มไปด้วยขนมปังหรือ solidol ถัดไปคุณจะต้องใช้สิ่งที่เหมือนสายฟ้าและคะแนนกลอนนี้ลงในคลิปด้านใน ดังนั้นความดันผ่าน solidol หรือขนมปังถูกส่งไปยังแบริ่งและจะมีการอัดด้วยตัวเอง

วิธีการติดตั้งแบริ่งใหม่

ซึ่งแตกต่างจากการรื้อแบริ่งเก่าติดตั้งง่ายมาก เราเพียงแค่เช็ดซ็อกเก็ตเชื่อมโยงไปถึงและใส่องค์ประกอบใหม่