เมื่อขับรถบนรถมันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะสังเกตการเกิดขึ้นของลักษณะ HUM ซึ่งสามารถเอาชนะได้เมื่อเวลาผ่านไป นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับสถานะของพื้นผิวถนน บนถนนที่ดี - Hum หายไปหรือลดลงดังนั้นอาจดูเหมือนว่าไม่จำเป็นต้องซ่อมแซม แต่ทันทีที่ล้อไปที่ Bad Road - The Hum ปรากฏขึ้นอีกครั้ง นอกจากนี้ด้วยความเร็วสูงคุณสามารถได้ยินการนูนที่เฉพาะเจาะจง เหตุผลสำหรับการปรากฏตัวของอาการเหล่านี้ตามกฎคือความผิดของแบริ่งฮับ เป็นที่น่าสังเกตว่าหากคุณไม่ได้แทนที่แบริ่งคึกคักในเวลาที่เหมาะสมจากนั้นเมื่อขับรถสามารถติดขัดซึ่งเป็นอันตรายอย่างยิ่งและแสดงถึงภัยคุกคามต่อชีวิตดังนั้นด้วยอาการน้อยที่สุดของอาการผิดปกติที่อธิบายไว้ข้างต้น มันควรจะถูกแทนที่ด้วยแบริ่งฮับโดยเร็วที่สุด เกี่ยวกับเรื่องนี้เพิ่มเติมในบทความ

แบริ่งฮับงานทำอะไร

แบริ่งเป็นกลไกที่รองรับส่วนหนึ่งของการสนับสนุน มันสามารถรักษาเพลาแกนหรือองค์ประกอบอื่น ๆ แต่ในกรณีใด ๆ วัตถุประสงค์หลักคือการตรึงของเพลาในอวกาศซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าการกระจายหรือการหมุนฟรี ฟังก์ชั่นที่สองของแบริ่งฮับคือการรับรู้ของการโหลดเชิงกลรวมถึงการถ่ายโอนไปยังองค์ประกอบอื่น ๆ

แบริ่งฮับเป็นกลไกที่เป็นแบริ่งกลิ้ง มันให้การหมุนที่ราบรื่นของล้อรอบแกน ตลับลูกปืนเหล่านี้เป็นแถวเดียวและแถวสองแถวรวมถึงแบบเปิดและปิด พวกเขาใช้ในผู้โดยสารและรถบรรทุก ตลับลูกปืนล้อสำหรับล้อหน้าและหลังแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญจากกันและกัน

ตลับลูกปืนฮับรถยนต์อยู่ภายใต้การโหลดที่รุนแรงอย่างต่อเนื่อง รวมถึงความแตกต่างที่อุณหภูมิสูง, ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม, การก่อตัวของแรงกระแทกเมื่อเข้าสู่หลุมพวงมาลัยเบรคไดรฟ์ เป็นที่น่าสังเกตว่าฟันเฟืองไม่ควรป้องกันการหมุนของล้อซึ่งควรหมุนด้วยแรงเสียดทานน้อยที่สุดและเสียงรบกวนที่อนุญาต

แบริ่งลูกกลิ้งอุปกรณ์ข้อดีและข้อเสีย

แบริ่งลูกกลิ้งมีความอ่อนไหวต่อการติดตั้งซึ่งหากดำเนินการอย่างไม่ถูกต้องสามารถลบส่วนในการสั่งซื้อได้ทันที มือใหม่ที่ไม่ทราบเกี่ยวกับคุณสมบัตินี้ของตลับลูกปืนล้อลูกกลิ้งมักจะหลอกลวงแรงงานที่ไร้ยางอายของ STO ซึ่งผลิตผลทดแทนองค์ประกอบนี้ให้กับมือรถพยาบาลและไม่ดี

แบริ่งในแนวทแยงอุปกรณ์ข้อดีและข้อเสีย

ตลับลูกปืนแนวทแยงสามารถทนต่อการทนหนักและมีความต้านทานการสึกหรอที่ดีเยี่ยม

อย่างไรก็ตามงานของพวกเขาเช่นแบริ่งลูกกลิ้งขึ้นอยู่กับการติดตั้งที่ถูกต้อง (กระชับที่แข็งแกร่ง) มิฉะนั้นพวกเขาจะล้มเหลว

ช่วงเวลาของการกระชับแบริ่งสิ่งที่มันเป็นและแรงบิดของแบริ่งมีผลต่อระยะเวลาการทำงาน

ช่วงเวลาของการกระชับแบริ่งเป็นเหตุการณ์ที่ควรทำอย่างแม่นยำตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ ดังที่ได้กล่าวไปแล้วการตั้งค่าที่ไม่ถูกต้องของแบริ่งจะส่งผลเสียของเขา

หากก่อนหน้านี้สำหรับการปรับแบริ่งที่จำเป็นทักษะพิเศษเช่นเดียวกับการปรากฏตัวของเครื่องมือพิเศษที่หายากในเวลานั้นในวันนี้ไม่มีปัญหาในเรื่องนี้ ตอนนี้เจ้าของรถทุกคนสามารถซื้อชุดเครื่องมือที่จำเป็นและรับข้อมูลที่ช่วยให้คุณสามารถควบคุมสถานะของตลับลูกปืนและองค์ประกอบรถยนต์อื่น ๆ ได้อย่างอิสระ

แบริ่งฮับผิดพลาดสัญญาณของการแตกหัก

สัญญาณหลักของความผิดปกติของแบริ่งฮับรถยนต์คือ:

1. เสียงที่แข็งแกร่งหรือเสียงรบกวนที่ได้ยินจากด้านหลังยานพาหนะ หากแบริ่งฮับผิดปกติเสียงจะกลายเป็นมากขึ้นเมื่อเปลี่ยนเลี้ยว
2. ลักษณะที่ปรากฏของฟันเฟืองในล้อหลังซึ่งมาพร้อมกับเสียงรบกวนหรือการแตะ

เครื่องมือและอุปกรณ์ติดตั้งสำหรับการเปลี่ยนแบริ่งฮับความปลอดภัย

1. ดึงพิเศษ
2. ค้อน.
3. แหนบเพื่อรื้อถอนวงแหวนหยุด
4. กุญแจที่ 17
5. รูปหกเหลี่ยมที่สำคัญใน 10
6. ไขควง.
7. สิ่ว.

ก่อนที่จะเปลี่ยนอย่าลืมใส่แถบต่อต้านทาร์ทาร์ใต้ล้อหลังและใต้ร่างกาย - โฟกัส

การเปลี่ยนตลับลูกปืนล้อหน้าคำแนะนำทีละขั้นตอน

1. สลักเกลียวยึดล้อหน้าอ่อน
   
2. กลิ้งน็อตโบสถ์
3. ต่อไปยกรถไปที่แจ็คและรื้อล้อหน้า
   
4. เราพบถั่วที่แก้ไขปลายพวงมาลัยจากนั้นคลายเกลียวมัน
   
5. การใช้ตัวดึงคำแนะนำพวงมาลัยพวงมาลัย
   
6. ใช้เวลาสุดท้ายจากชั้นวางด้านหน้า
   
7. เราค้นหาและถอดฝาครอบโลหะสองตัวการยึดคาลิปเปอร์คาลิปเปอร์
   
8. คลายเกลียวสลักเกลียวคาลิปเปอร์
   
9. เพื่อให้คาลิปเปอร์ไม่รบกวนออกหลังจากที่เราแขวนอยู่บนลวด
   
10. จากนั้นคลายเกลียวบอลของการสนับสนุนบอล
    
11. รู้การสนับสนุนบอล
    
12. ถอดดิสก์เบรก
    
13. ตอนนี้คุณควรคลายเกลียวถั่วจากฮับ
14. ภายใต้ประทุนที่อ่อนตัวลงทั้งสองถั่วถือชั้นวางบนถ้วย
    
15. เรากลับไปที่รถแล้วดึงคันโยกเข้ามา
16. ต่อไปดึงชั้นวางจากที่เกิดเหตุอย่างไรก็ตามควรใช้จริงที่นี่เพื่อไม่ให้ดึงเพลาขับ
    
17. ตอนนี้ลบชั้นวางอย่างสมบูรณ์
18. เมื่อฮับแบริ่งขยายตัวจริงมีวงแหวนด้านใน
    
19. แบริ่งถูกกระแทกออกมาและแหวนตัดเครื่องบด
    
20. องค์ประกอบใหม่ถูกขับเคลื่อนเบา ๆ หรือแทรกเข้าที่
    

การเปลี่ยนแบริ่งล้อหลังการเรียนการสอนทีละขั้นตอน

การเปลี่ยนแบริ่งฮับด้านหลังทำในลักษณะเดียวกัน:

1. ถอดล้อหลังออก
   
2. ฉันอยู่ใต้ลำตัว
3. เราคลายเกลียวสลักเกลียวของแกนฮับและกลอง หากจำเป็น Splash WD-40
4. ถอดดรัมเบรก
5. เรารื้อหมวกฮับ
6. เรารื้อถอนน็อตซึ่งกันชนสวมใส่ ควรเข้าถึงหลังจากดึงคีม
   
7. ลบออกจากแกนวงแหวนด้านในของตลับลูกปืนด้วยการลบหรือเพียงแค่ถอดแกนออกโดยคลายเกลียวสี่ถั่วจากด้านย้อนกลับ
8. ด้วยไขควงเราถอดคลิปและด้วยความช่วยเหลือของสิ่วอย่างระมัดระวังเคาะวงแหวนด้านในจากแกน
9. เราจะกำหนดแบริ่งใหม่ด้วยความช่วยเหลือของสภาพภูมิอากาศเก่า
10. หลังจากการชุมนุมเราลากถั่วใช้ความพยายามบางอย่าง

หลังจากการดำเนินการมันควรจะขับรถสามหรือสี่วัน จากนั้นคุณต้องดึงถั่วอีกครั้งเพื่อลบฟันเฟือง

เคล็ดลับ Profi วิธีการทำงานอย่างถูกต้องซึ่งน้ำมันหล่อลื่นจะดีกว่าที่จะใช้สำหรับแบริ่ง

1. เป็นที่พึงปรารถนาที่จะเปลี่ยนแบริ่งทั้งล้อด้านหลังหรือล้อหน้าโดยไม่คำนึงว่าค่านั้นมีส่วนที่นั่นหรือไม่
2. เลือกน้ำมันหล่อลื่นที่ถูกต้องภายใต้แบริ่ง
3. มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเอาชนะค้อนขวาบนแบริ่งมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องทำกับแท็บเล็ตไม้
4. ในโหนดฮับมันเป็นไปไม่ได้ที่จะใส่ช่องว่างเพราะที่โรงงานที่พวกเขาถูกรวบรวมโดยคำนึงถึงช่องว่าง
5. เมื่อเปลี่ยนตลับลูกปืนให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบสภาพของแกนและเคส
6. คุณไม่สามารถปรับหรือย้ายตราประทับบนโหนดล้อ