ยานพาหนะดีเซลที่ทันสมัยมีโซลูชั่นการออกแบบจำนวนมากเพื่อชำระก๊าซไอเสียรวมก๊าซไอเสีย หนึ่งในโซลูชันเหล่านี้คือการติดตั้งตัวกรองบ่อ แต่ในระหว่างการทำงานที่ใช้งานอยู่ตัวกรองดังกล่าวสามารถล้มเหลวได้อย่างรวดเร็วภายใต้เงื่อนไขบางประการ

กรองนมทำไมจำเป็นต้องใช้ที่ไหน

ตัวกรองดีเซลใช้เฉพาะกับการขนส่งดีเซล งานหลักขององค์ประกอบตัวกรองคือการเหยียบย่ำของเขม่า ขั้นตอนต่อไปคือการเป็นเจ้าภาพการสะสมของเขม่าที่สะสมในลักษณะที่ความเสียหายสำหรับระบบนิเวศได้รับการลดลง ในขั้นต้นตัวกรองรวบรวมภาคใต้ เมื่อแรงกดดันบนเต้าเสียบจากตัวกรองและที่อินพุตเป็นเกินขีด จำกัด ที่ระบุหน่วยควบคุมของมอเตอร์จะรวมถึงโหมดภาระ เป็นที่น่าสังเกตว่าระบบไฟนี้ถูกเปิดใช้งานภายใต้เงื่อนไขบางประการซึ่งผู้ผลิตหลายรายระบุไว้ในแบบของตัวเอง โดยทั่วไปหน่วยพลังงานควรทำงานในการหมุนเวียนสูงหรือปานกลางและเครื่องจะต้องเคลื่อนไหวและไม่ยืน

ข้อดีและข้อเสียของการทำงานของรถยนต์ด้วยตัวกรองบ่อ

ข้อดีของการทำงานของยานพาหนะด้วยตัวกรอง smbbed:

• ประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมที่ยอดเยี่ยม ระดับของการปล่อยมลพิษของตะกอนอนุภาคสู่ชั้นบรรยากาศลดลงอย่างมีนัยสำคัญ
• ขาดปัญหาเกี่ยวกับการทำงานของยานพาหนะดีเซลในสหภาพยุโรป

ข้อเสียของการทำงานของยานพาหนะที่มีตัวกรองฝุ่นละออง:

• จำเป็นต้องรักษาองค์ประกอบตัวกรอง
• การทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่เสถียร
• เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
• ความจำเป็นในการฟื้นฟูระบอบการฟื้นฟู
• การเปลี่ยนรถเข้าสู่โหมดฉุกเฉินอันเป็นผลมาจากองค์ประกอบการกรองอุดตัน

การทำความสะอาดที่เกิดขึ้นเองข้อดีข้อเสีย

การทำให้บริสุทธิ์ของตัวกรองฝุ่นละอองเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการทำงานอย่างต่อเนื่องและยาวนาน หากไม่มีการทำความสะอาดปกติตัวกรองนี้จะล้มเหลวในเวลาอันสั้น

ข้อเสียของการทำความสะอาดที่เกิดขึ้นเองของตัวกรองฝุ่นละออง:

• บริสุทธิ์ตามธรรมชาติเท่านั้นที่ความเร็วสูงเท่านั้น
• ขั้นตอนการทำความสะอาดจะดำเนินการเฉพาะในสภาพของการเดินทางไกล - ขณะขับรถเป็นระยะทางสั้น ๆ อุณหภูมิที่ต้องการอาจไม่สามารถทำได้
• เพื่อให้ขั้นตอนของการทำความสะอาดที่เกิดขึ้นเองเริ่มต้นขึ้นหน่วยพลังงานจะต้องทำงาน

หากเงื่อนไขที่ระบุล้มเหลวการทำความสะอาดที่เกิดขึ้นเองของตัวกรองจะไม่เริ่มขึ้น

สัญญาณของการปนเปื้อนของตัวกรองฝุ่นละออง

1. สัญญาณเตือนบนแผงหน้าปัด
2. การชนะเสียงที่ผิดธรรมชาติเมื่อใช้งานหน่วยพลังงาน
3. ระดับน้ำมันที่เพิ่มขึ้นใน DVS
4. การเปลี่ยนที่เปลี่ยนแปลงได้ของ xx
5. เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
6. การลดลงอย่างมีนัยสำคัญในการขับมอเตอร์
7. ใช้ก๊าซไอเสียอย่างเป็นระบบ

ผลลบของตัวกรองฝุ่นละอองสกปรกบนเครื่องยนต์รถยนต์ในระหว่างการดำเนินการ

ตัวกรองที่ปนเปื้อนอย่างมากส่งผลเสียต่อการทำงานของหน่วยพลังงาน: หลอดไฟบนแผงหน้าปัดสว่างขึ้นการใช้เชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นแรงผลักดันจะลดลง แก้ไขตำแหน่งช่วยให้คุณสามารถแทนที่ลบหรือทำความสะอาดตัวกรองฝุ่นละออง

การทำความสะอาดตัวกรองอนุภาคโดยใช้สารเติมแต่งในเชื้อเพลิงข้อดีและข้อเสีย

สารเติมแต่งดังกล่าวทำให้สามารถปรับปรุงพารามิเตอร์หลายตัวในระหว่างการทำงานของรถดีเซล ประเภทของสารเติมแต่งแยกต่างหากเพื่อให้แน่ใจว่าขั้นตอนการก่อตัวของ Nagar นั้นรุนแรงน้อยกว่ามากและยังมีวัตถุประสงค์เพื่อลดระดับโดยรวมของการก่อตัวของ Nagaro และการลดลงของอุณหภูมิในระหว่างการทำความสะอาดตัวเองขององค์ประกอบการทำความสะอาด

สารเติมแต่งในดีเซลให้เชื้อเพลิงดีเซลเผาไหม้อย่างเต็มที่ซึ่งจะช่วยลดระดับของเขม่าในไอเสีย ในการทำความสะอาดตัวเองไม่จำเป็นต้องใช้เวลานานในการต่อตัวเร่งปฏิกิริยาเครื่องยนต์ดีเซลในกรณีนี้ความเหนื่อยหน่ายของตัวเร่งปฏิกิริยาจะรุนแรงน้อยลง ในการเผชิญกับหน่วยพลังงานที่สามารถให้บริการได้เช่นเดียวกับหากคุณภาพสูงถูกเทและสารเติมแต่งจะถูกนำไปใช้อย่างสม่ำเสมอ (หนึ่งครั้งในสองหรือสามพันไมล์สะสม) การทำความสะอาดเพิ่มเติมของตัวกรองฝุ่นละอองอาจไม่จำเป็น

การทำให้บริสุทธิ์ของตัวกรองฝุ่นละอองโดยการกำจัดและซักด้วยโซลูชั่นเคมีพิเศษข้อดีข้อเสีย

ขั้นตอนการซักผ้านี้มักจะต้องใช้เวลาประมาณแปดชั่วโมง ในตอนท้ายของการทำงานในการกำจัดองค์ประกอบการกรองที่อยู่อาศัยนั้นเต็มไปด้วยของเหลวล้างพิเศษ ของเหลวล้างข้อมูลดังกล่าวสำหรับฟิลเตอร์อนุภาคมีการแสดงอย่างกว้างขวางในตลาด ผู้นำเป็นผลิตภัณฑ์ดังกล่าวเช่น Pro-Tec, Liqui Moly, Luffe

ของเหลวถูกสร้างขึ้นจากส่วนประกอบน้ำมันมักจะอ้างถึงถังห้าลิตร ในการล้างตัวกรองคุณภาพสูงที่มีคุณภาพสูงจำเป็นต้องใช้องค์ประกอบอย่างน้อย 4 ลิตร อาจมีคอพิเศษในกระป๋องล่วงหน้าเนื่องจากจำเป็นต้องใช้ท่อต่อไป การเปลี่ยนแปลงของถังขยะที่เป็นไปได้ซึ่งติดตั้งท่อสำเร็จรูปแล้ว

สำหรับหลักการของการทำงานของของเหลวล้างมันขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าของเหลวละลายเรซินที่มีประสิทธิภาพที่ Naiga ปรากฏตัว ตรวจสอบข้อกำหนดของผู้ผลิตอย่างระมัดระวังเนื่องจากเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องรอเวลาที่ต้องการสำหรับผลเต็มของของเหลวบนเขม่า

จากนั้นเขม่าที่วางจำหน่ายจะถูกชะล้างออกไปภายใต้แรงกดดันของการเร่งความเร็วของน้ำสะอาดธรรมดาซึ่งเสิร์ฟบนตัวกรอง ถัดไปตัวกรองจะแห้งและวางไว้ในสถานที่ เป็นที่น่าสังเกตว่าตัวทำละลายของเรซินทำบนพื้นฐานของน้ำมันมันมักจะถูกล้างด้วยน้ำและไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อโครงสร้างของตัวเร่งปฏิกิริยา

การล้างด้วยการลบช่วยให้การใช้ของเหลวพิเศษเฉพาะซึ่งในระดับโมเลกุลมีผลต่อเรซิน ห้ามมิให้ใช้วิธีการอื่นอย่างเคร่งครัดเนื่องจากเมทริกซ์ในตัวกรองมีชั้นแพลตตินัมที่บอบบาง เมื่อการล้างสิ้นสุดลงประสิทธิภาพการทำความสะอาดจะถูกตรวจสอบด้วยสายตา ตามกฎแล้ววิธีนี้ให้การทำความสะอาดองค์ประกอบตัวกรองที่มีประสิทธิภาพและสมบูรณ์ที่สุด

การทดแทน Saint Filter บนใหม่ข้อดีข้อเสีย

จนถึงปัจจุบันเจ้าของรถมักจะไม่ได้ตัดสินใจที่จะเปลี่ยนฟิลเตอร์อนุภาคที่ผิดพลาดในผลิตภัณฑ์ใหม่เนื่องจากมีผลกำไรน้อยกว่าเมื่อเทียบกับการลบ - การเปลี่ยนจะเสียค่าใช้จ่ายมีราคาแพงกว่าหลายเท่า ในฟิลเตอร์อนุภาคดั้งเดิมโลหะมีค่าจะมีอยู่และไม่สามารถแทนที่ด้วยการแทรกเซรามิกทั่วไป นอกจากนี้เมื่อเปลี่ยนตัวกรองจะไม่มีการรับประกันว่าใหม่จะไม่ได้รับการปล่อยตัวในอนาคตอันใกล้

การกำจัดตัวกรองฝุ่นละอองจากเครื่องยนต์รถยนต์ข้อดีข้อเสีย

ข้อดีของการกำจัดตัวกรอง:

• ไม่จำเป็นต้องให้บริการ
• การทำงานของเครื่องยนต์มีเสถียรภาพ
• ตัวบ่งชี้รถยนต์แบบไดนามิกกำลังปรับปรุง - เพิ่มพลังงาน
• ลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง
• ความต้องการโหมดการฟื้นฟูหายไป
• ไม่มีข้อผิดพลาดเช่นเดียวกับโหมดฉุกเฉินของ DVS เนื่องจากองค์ประกอบตัวกรองอุดตัน

ข้อเสียของการกำจัดตัวกรอง:

• ตัวบ่งชี้สิ่งแวดล้อมจะลดลงระดับการปล่อยมลพิษของตะกอนอนุภาคจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก แต่สามารถตรวจสอบได้
• อาจมีปัญหากับการทำงานของเครื่องในสหภาพยุโรป

กระบวนการที่ค่อยเป็นค่างของการลบตัวกรองและติดตั้ง Flamesteller หรือชิ้นส่วนของท่อ

1. ไปที่ตำแหน่งของตัวกรองฉาก
2. ติดอาวุธเครื่องบดและตัดช่องด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาและองค์ประกอบการกรอง
3. เราเข้าสู่สถานที่ของพวกเขาโล่งอกเปลวไฟพิเศษหรือเพียงแค่เชื่อมชิ้นส่วนของท่อโลหะ
4. การติดตั้ง Maker ระนาบทำให้สามารถเพิ่มความทนทานของระบบไอเสียได้ นอกจากนี้พลังของหน่วยพลังงานจะเพิ่มขึ้นและเสียงไอเสียจะเงียบกว่ามาก

ซอฟต์แวร์กรองอ่อน

การกำจัดซอฟต์แวร์ตัวกรองเป็นวิธีที่มีมนุษยธรรมในการรื้อองค์ประกอบ มันถูกใช้หากคุณต้องการหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการทำงานของมอเตอร์ ECU ซึ่งสามารถทำได้โดยการเพิ่มโพรบ Lambda และเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิไอเสียเป็นชิ้นส่วนของท่อเชื่อม นอกจากนี้หลังจากลบตัวกรองคุณต้องทำการปรับแต่งชิปปรับจูนเพื่อกำจัดผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ของสีดำ หลังจากดำเนินการตามขั้นตอนนี้คุณสามารถสังเกตเห็นการลดลงของหน่วยพลังงานในการให้บริการ แต่การรับประกันของผู้ผลิตจะต้องลืม

วิธีทำความสะอาดตัวกรองโดยไม่รื้อถอนเซ็นเซอร์ความดันและผ่านรูผลลัพธ์เทน้ำพิเศษทำงานที่ค่อย ๆ

องค์ประกอบตัวกรองของเครื่องยนต์ดีเซลมาพร้อมกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิและ / หรือความดัน หากเซ็นเซอร์คลายเกลียวมันจะเป็นไปได้ที่จะให้อาหารของเหลวล้างออก เนื่องจากการซักผ้าดำเนินการโดยรถยนต์ผู้ผลิตจะคำนึงถึงความน่าจะเป็นที่เป็นไปได้ของการยิง ในเงื่อนไขดังกล่าวไม่สามารถใช้ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมได้ สำหรับการทำความสะอาดโซลูชันน้ำอัลคาไลน์จะได้รับคำแนะนำพร้อมกับของเหลวที่ฟลัช

ของเหลวดังกล่าวมีความสามารถในการต่อต้านอัลคาไลที่เป็นอันตรายเมื่อเสร็จสิ้นการแก้ปัญหากระบวนการทำความสะอาด ของเหลวถูกป้อนเข้าไปในตัวเรือนองค์ประกอบโดยใช้ปืนพิเศษ นอกจากนี้ยังใช้โพรบโค้งหรือโดยตรงและเครื่องพ่นสารเคมีหัวฉีด

โพรบ, เครื่องพ่น, ชุดของของเหลวและปืนทำให้สามารถทำงานกับรถดีเซลเกือบทุกรุ่นที่ติดตั้งด้วยตัวกรองบ่อ การทำความสะอาดด้วยวิธีนี้เกี่ยวข้องกับปริมาณและการจัดหาที่สะอาดของเครื่องทำความสะอาดผ่านรูเซ็นเซอร์มันเป็นไปได้ที่จะติดตั้งเซ็นเซอร์ความดันที่อยู่ด้านหน้าขององค์ประกอบ

การเรียนการสอน:

1. รถอุ่นเครื่องล่วงหน้าแล้วตัวกรองช่วยให้คุณเย็นลงเป็นเครื่องหมายโดยประมาณของสี่สิบองศาเซลเซียส - องค์ประกอบอัลคาไลน์ที่สะอาดมีประสิทธิภาพมากที่สุดที่อุณหภูมินี้
2. สำหรับการทำความสะอาดจะใช้เวลาประมาณหนึ่งลิตรของของเหลวซึ่งเหลืออยู่ในส่วนของส่วนเป็นเวลา 15 นาที
3. จากนั้นเครื่องพ่นปืนพกจะเชื่อมต่อกับโพรบโค้งหรือโดยตรงซึ่งถูกป้อนลงในรูเซ็นเซอร์
4. น้ำยาทำความสะอาดถูกฉีดพ่นด้วยการขัดจังหวะ - พ่น 10 วินาที 10 วินาทีของการหยุดชั่วคราว - มันถูกใช้อย่างมากกับพื้นผิวของตัวกรอง
5. มันเป็นสิ่งจำเป็นที่ความดันในระหว่างการสปัตเตอร์มีจำนวนประมาณแปดบาร์
6. ขอแนะนำให้หมุนโพรบในระหว่างการฉีดพ่นเช่นเดียวกับเลื่อนย้อนกลับและไปข้างหน้าเพื่อให้ได้คุณภาพการใช้งานที่ดีที่สุด
7. นอกจากนี้สเปรย์น้ำยาล้างการลบล้างและล้างด้วยวิธีเดียวกัน จะใช้องค์ประกอบการทำความสะอาดประมาณ 500 มิลลิลิตร
8. การล้างจะดำเนินการโดยใช้ปืนสเปรย์เดียวกันช่วงเวลาที่คล้ายกันของการหยุดชั่วคราวจะถูกสังเกต ด้วยวิธีนี้เขม่าจะกระจายไปทั่วเมทริกซ์อย่างสม่ำเสมอมากขึ้น เป็นผลให้มันเป็นไปได้ที่จะแสดงให้เห็นว่ามีประสิทธิภาพมากขึ้นในการทำความสะอาดตัวเองอัตโนมัติ
9. หลังจากนั้นเซ็นเซอร์ความดันจะถูกติดตั้งด้านหลังดีเซลเปิดตัวและอุ่นขึ้น
10. จากนั้นโหมดทำความสะอาดตัวเองจะเปิดตัวสำหรับการเผาไหม้ของอนุภาคของเขม่าที่ปล่อยออกมาจากการเชื่อมโยงจริง

Speckens ด้วยเครื่องพ่นสำหรับการทำความสะอาดอย่างรวดเร็วของตัวกรองฝุ่นละอองงานค่อย ๆ

ทุกวันนี้ฟลัชไวด์ของเหลวก็ถูกบรรจุไปยังกระป๋องสเปรย์เพื่อกำจัดความจำเป็นในการใช้ปืนฉีด นอกจากนี้ความต้องการการฉีดพ่นล้างการล้างล้างสามารถยกเว้นได้ แต่ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของเครื่องทำความสะอาดและผู้ผลิตของเหลวที่เฉพาะเจาะจง

1. ก่อนใช้งานเราเขย่ากระป๋องอย่างน้อยหนึ่งนาที
2. จากนั้นถอดเซ็นเซอร์ความดันออกเพื่อให้การเข้าถึงผ่านรู
3. เขาอุ่นดีเซลเล็ก ๆ น้อย ๆ และหน่วยพลังงานที่สิ้นเปลือง
4. เราเข้าสู่โพรบและสเปรย์สารทำความสะอาด
5. น้ำยาทำความสะอาดจะถูกฉีดพ่นมาหลายวิธีและไม่ทันที (พ่น 5 วินาทีหยุดชั่วคราว 5 วินาที)
6. ขั้นตอนต้องดำเนินการต่อไปจนกว่าโฟมจะปรากฏในช่องเปิดของเซ็นเซอร์
7. หลังจากนั้นเราใช้โพรบสเปรย์โดยการตั้งค่าเซ็นเซอร์ที่ถูกลบกลับ