TC Vaz-Classics ทั้งหมดเป็นไดรฟ์ล้อหลังการเคลื่อนไหวของรถจะดำเนินการโดยใช้เพลาล้อหลังซึ่งเป็นผู้นำ Reducer เพลาล้อหลังเป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดในการส่งเนื่องจากอยู่ในนั้นการส่งสัญญาณหลัก เป็นที่น่าสังเกตว่ามากขึ้นอยู่กับกระปุกเกียร์ - ถ้าเขาระเบิดและผิดพลาดรถสามารถยืนอยู่ตรงกลางถนนได้ตลอดเวลา จากพีซี (อัตราทดเกียร์) ของคู่หลักใน RSM (กล่องเกียร์เพลาล้อหลัง) ขึ้นอยู่กับความเร็วของยานพาหนะมากกว่าถ้าน้อยกว่ารถจะเคลื่อนที่ได้เร็วขึ้น

ลดของสะพานหลัง Vaz คลาสสิกอุปกรณ์และหลักการของการดำเนินงาน

เพื่อประหยัดรถคุณต้องส่งการหมุนของมอเตอร์ด้วยล้อ อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์มีการทบทวนขนาดใหญ่เกินไปและแจกจ่ายแรงบิดอย่างถูกต้องคุณต้องมีกลไกที่เปลี่ยนอินเวอร์เตอร์ เนื่องจากกระปุกเกียร์และความเร็วของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันความเร็วในการขับขี่มีการเปลี่ยนแปลงและการหมุนใช้บนคู่หลักของเพลาล้อหลังและส่งมันด้วยล้อผ่านเกียร์

Reducer เพลาล้อหลังประกอบด้วยองค์ประกอบดังกล่าว:

• หน้าแปลนซึ่งได้รับการแก้ไขบนก้าน (เกียร์ชั้นนำ) ของ RSM และเป็นลิงค์กลางระหว่างเกียร์นี้และเพลาคาร์แคน
• คู่หลักก้าน ที่ปลายด้านหนึ่งของเขามีสล็อตสำหรับการกดหน้าแปลนและอีกอันหนึ่ง - เกียร์กรวยที่มีฟันจำนวนเล็กน้อย
• ความแตกต่างระหว่างแกนซึ่งทำให้ล้อหลังสามารถหมุนได้ที่ความเร็วเชิงมุมที่แตกต่างกัน
• เกียร์ที่ขับเคลื่อนด้วยเกียร์หลักในคู่กับเกียร์ชั้นนำ

อุปกรณ์ที่แตกต่างกันง่าย กลไกนี้ทำจากดาวเทียมสองดวงนิ้วดาวเทียมและเกียร์เกียร์สองเกียร์ การหมุนจะถูกส่งไปยังแกนกึ่งที่ล้อได้รับการแก้ไข

สัญญาณของความผิดปกติของตัวลดไดรฟ์ล้อหลัง vaz

สัญญาณหลักของการลดเกียร์คือเสียงรบกวนที่เพิ่มขึ้น (hum)

สาเหตุของการลดมากที่สุดส่วนใหญ่ของสะพานหลัง vaz

สามารถสอนได้ด้วยเหตุผลต่าง ๆ :

• ตลับลูกปืนหมดลง
• อ่อนแอหรือเสียชีวิตถั่วก้าน
• การแต่งงานจากโรงงานของคู่หลัก
• เกียร์สวมใส่ พวกเขามีชิปและความเสียหายอื่น ๆ
• ช่องว่างระหว่างเกียร์ของคู่หลักไม่ได้ปรับ
• ไม่มีน้ำมันในสะพานหรือไม่เพียงพอ

ความผิดปกติที่สำคัญของสะพานด้านหลังของ Vaz

ความผิดปกติหลักของความแตกต่างระหว่างแกนคือการสวมใส่ดาวเทียมและเกียร์ของกึ่งเพลาเมื่อพื้นผิวขององค์ประกอบถูกสวมใส่มากฟันเฟืองจะปรากฏขึ้นระหว่างเกียร์ของความแตกต่าง แต่เพลาล้อหลังมักจะไม่อบอุ่น อันเป็นผลมาจากการสึกหรอของเกียร์ต่างกัน

ทำงานในการปรับเกียร์เพลาล้อหลัง (รายละเอียด)

หากคู่หลักถูกสวมใส่ควรเปลี่ยน อย่างไรก็ตามมันเป็นไปไม่ได้ที่จะวางเกียร์ในสถานที่ช่องว่างในพวกเขาจะต้องปรับ มีการปรับสองประเภท

• เราเลือกความหนาของแขนปรับภายใต้ก้าน ความหนาของเครื่องซักผ้าสามารถมาจาก 2.6 มิลลิเมตรถึง 3.5 มิลลิเมตร
• ปรับช่องว่างระหว่างเกียร์ของคู่หลักด้วยความช่วยเหลือของสองถั่วปรับตัวที่อยู่อาศัยที่แตกต่างกัน

เด็กซนสำหรับก้านถูกเลือกด้วยการคำนวณเพื่อให้เพลาและเกียร์กรวยชั้นนำปั่นในกล่องเกียร์ด้วยความพยายามจากมือโดยไม่มีแบ็คแลช (0.3-0.4 กก.) น็อตก้านจะแน่นด้วยแรง 12-26 กก. ตามกฎแล้วขันให้แน่น 18-19 กิโลกรัม

หลังจากติดตั้งก้านกรณีของความแตกต่างกับเฟืองดาวเคราะห์ที่ได้รับการติดตั้งแล้ว ตัวถังถูกยึดด้วยฝาสองแห่ง จากลูกปัดของแบริ่งมีความจำเป็นต้องหมุนถั่วปรับและการติดตั้งที่แตกต่างกันในลักษณะที่ฟันเฟืองระหว่างเกียร์ของคู่หลักคือ เป็นสิ่งจำเป็นที่ดาวเคราะห์จะไม่ถูกยึด ด้วยการย้ายถั่วปรับไปทางซ้ายและก้านเกียร์ที่เหมาะสมจะถูกส่งไปยังเกียร์ดาวเคราะห์ ด้วยความช่วยเหลือของการปรับช่วงเวลาที่เลือกซึ่งช่องว่างระหว่างเกียร์หายไปจริง ๆ

ในขั้นตอนสุดท้ายการปรับตัวแบริ่งที่แตกต่างกันจะถูกปรับและการปรับถั่วดึงขึ้นมาจากด้านข้าง หุ่นยนต์ดังกล่าวจะต้องดำเนินการกับตัวบ่งชี้อุปกรณ์ควรแสดง 0.14-0.18 มิลลิเมตรช่องว่างระหว่างเกียร์ควรเป็น 0.08-0.13 มิลลิเมตร หลังจากดำเนินการดำเนินการแก้ไขถั่วปรับด้วยแผ่นเพื่อหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนพวกเขา

เครื่องมือ, อุปกรณ์ติดตั้ง, วัสดุสิ้นเปลือง

เพื่อแทนที่ RSM เครื่องมือและวัสดุดังกล่าวจะต้อง:

1. แท่งไม้
2. แจ็ค
3. ค้อนยาง
4. embosser สำหรับกึ่งขวาน
5. Spanners
6. ไขควง.

การเปลี่ยนเพลาหลังลด (ทีละขั้นตอน)

คำสั่งของงาน:

1. ติดตั้งรถบนลิฟท์หรือหลุม การเปลี่ยนกระปุกเกียร์บนโลกนั้นอึดอัดมาก
2. หากติดตั้งรถยนต์บนหลุมคุณควรลากทั้งสองด้านไม่ทางใดก็ทางหนึ่งจำเป็นต้องรื้อล้อหลัง หากงานไม่ได้ดำเนินการบนลิฟต์ให้ติดตั้งหยุด (ในด้านหลัง) หยุด
   
3. คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำและระบายน้ำมันเกียร์
4. ถอดกลองเบรคหลังออกหลังจากถอดรถออกจากมือ หากกลองถูกลบออกไม่ดีแยกพวกเขาแตะจากด้านหลังค้อนผ่านแท่งไม้ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเคาะกลองด้วยค้อนโลหะตามที่สามารถแยกได้
5. ถอดผ้าเบรค
   
6. แต่ละแกนกึ่งกลางของเพลาล้อหลังได้รับการแก้ไขโดยสี่ถั่ว คลายเกลียวพวกเขา
7. คลี่สลายแกนกึ่งซึ่งจะต้องใช้ตัวดึงพิเศษ
8. ลบเพลาคาร์แคนออก
9. คลายเกลียวสลักเกียร์ด้านหลังแปดตัวและลบโหนด
10. การติดตั้งโหนดใหม่และแอสเซมบลีจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ

เคล็ดลับ

เราแนะนำให้ดูวิดีโอถัดไป: