ในระหว่างการทำงานของยานพาหนะบางครั้งก็มีความต้องการในการปรับไดรฟ์คลัตช์ นี่เป็นเพราะค่อยๆเคลื่อนย้ายคันเร่งการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากการสึกหรอตามธรรมชาติขององค์ประกอบการถูของคลัตช์ (พื้นผิวของมู่เล่, แผ่นดิสก์ชั้นนำและทาส) หรือดึงสายเคเบิล

ความต้องการในการปรับไดรฟ์คลัตช์อาจปรากฏเป็นผลมาจากการปรับตัวที่ไม่ถูกต้องก่อนหน้านี้ ไม่ว่าในกรณีใดการย้ายคลัตช์จะต้องมีการปรับและไม่จำเป็นต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญเลย - คุณสามารถทำตามขั้นตอนนี้ด้วยตัวเองมีความรู้บางอย่างและชุดเครื่องมือขั้นต่ำ เกี่ยวกับเรื่องนี้เพิ่มเติมในบทความ

คลัทช์คืออะไรและมันทำงานอย่างไร

ลองนึกภาพยานพาหนะที่มอเตอร์เชื่อมต่อโดยตรงกับกระปุกเกียร์ คุณคิดว่าได้รับรถยนต์และขับรถ? เลขที่. รถจะเริ่มสัมผัสฉากการสลับการส่งกำลังจะเป็นไปไม่ได้และเมื่อเครื่องยนต์หยุดคุณจะต้องจมน้ำตายอย่างสมบูรณ์ หลังจากนั่งเช่นนี้กล่องจะให้บริการไม่เกินสามวันและทรัพยากรของหน่วยพลังงานเป็นผลมาจากการโอเวอร์โหลดจะลดลงหลายครั้ง การหลีกเลี่ยงผลที่ตามมาดังกล่าวจะช่วยให้ด้ามจับ

จุดหมายปลายทางของเขา - ยึดมู่เล่เครื่องยนต์อย่างราบรื่นไปยังกล่องเกียร์หลักเมื่อขับรถจากสถานที่และเมื่อเปลี่ยนเกียร์ กล่าวอีกนัยหนึ่งคลัทช์เป็นสวิตช์แรงบิด

คลัทช์ทำงานอย่างไร ปัจจุบันเป็นเรื่องธรรมดามากที่สุดได้รับการรวมอยู่ตลอดเวลาคลัตช์ชิ้นเดียวแห้ง หลักการของการดำเนินการอยู่ในการบีบอัดแน่นระหว่างพื้นผิวของมู่เล่พื้นผิวความดันของ "ตะกร้า" และวัสดุบุผิวคลัทช์

อุปกรณ์คลัทช์ vaz

ส่วนประกอบหลักของคลัตช์บนรถยนต์ Vaz คือ:

1. ส้อมสำหรับการปิดเครื่อง
2. มู่เล่
3. Slave และ Push Discs
4. ปลอก
5. คาร์เตอร์
6. ปล่อยแบริ่ง
7. สายจูงสายเคเบิล

สัญญาณของความจำเป็นในการปรับคลัช

คุณสมบัติที่ชัดเจนที่สุดที่พูดถึงความจำเป็นในการดำเนินการปรับคลัทช์เป็นเสียงต่างประเทศที่ปรากฏเมื่อบีบเหยียบปัญหาการส่งส่งการรวมคลัตช์บางส่วนแรงผลักดันที่ไม่ดีและอื่น ๆ บ่อยครั้งที่คุณสามารถแก้ไขสถานการณ์ได้ด้วยการปรับคันเหยียบ

คลัตช์ไม่ทำงานเนื่องจากมีผลต่อรถยนต์

จังหวะที่ยิ่งใหญ่ของเหยียบนำมาซึ่งความจริงที่ว่าคลัตช์ปิดเพียงบางส่วนเท่านั้นและแผ่นคลัตช์ในกรณีใด ๆ ก็สัมผัสกับมู่เล่ของหน่วยพลังงาน เนื้อเรื่องขนาดเล็กของคันเหยียบไม่รวมดิสก์ทาสและมีลื่นนั่นคือการสูญเสียแรงบิด

หลักสูตรของคันเหยียบหลักสูตรคันเหยียบถือเป็นบรรทัดฐาน

เป็นการดีที่เหยียบควรเป็น 160 มิลลิเมตร หากมีการเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐานจำเป็นต้องปรับคลัทช์

วิธีการวัดการเหยียบคันเร่งของรถของคุณ

คุณสามารถวัดการเคลื่อนไหวเหยียบโดยใช้กฎหรือรูเล็ตธรรมดา มีความจำเป็นต้องวัดพื้นจากพื้นไปที่แผ่นรองบนของคันเร่ง

การปรับจังหวะของเหยียบของคลัทช์ของรถยนต์ Vaz (การเรียนการสอนทีละขั้นตอน)

เครื่องมือ, อุปกรณ์ติดตั้ง, วัสดุสิ้นเปลือง

ในการปรับคลัตช์บนรถยนต์ VAZ จะต้องใช้เครื่องมือดังกล่าว:

1. ปุ่มฮอร์นบน 17 มิลลิเมตร (2 ชิ้น)
2. รูเล็ตหรือไม้บรรทัด

งานเตรียมการ

1. แก้ไขรถ (ลงใต้ล้อหยุด)
2. ลบ AKB (คุณไม่สามารถถ่ายภาพได้อย่างไรก็ตามมันสะดวกกว่าที่จะทำงานกับแบตเตอรีปู)
3. กดปุ่มคลัตช์หลายครั้ง

ตรวจสอบจังหวะการทำงาน

1. ก่อนที่จะตรวจสอบการเคลื่อนย้ายการทำงานสไลด์หลังพรมซึ่งตั้งอยู่บนพื้นของยานพาหนะเพื่อการอ่านที่แม่นยำยิ่งขึ้น
2. วัดด้วยรูเล็ตหรือระยะทางไม้บรรทัดจากพื้นของยานพาหนะไปยังขอบที่ต่ำที่สุดของคันเหยียบ ควรมีประมาณ 18-20 เซนติเมตร
   
3. มือคลิกที่คันเหยียบคลัตช์จนกระทั่งหยุดและวัดระยะทางจากพื้นไปจนถึงขอบที่ต่ำที่สุดของคันเหยียบ มันควรจะเปิดออก 6-7 เซนติเมตร
   
4. จากนั้นก็มีความจำเป็นตั้งแต่การลบ 18-20 6-7 มันปรากฎออก 13-14 เซนติเมตรซึ่งเป็นบรรทัดฐาน หากการเหยียบคันเร่งแตกต่างกันในขนาดที่เล็กลงหรือส่วนใหญ่ให้ปรับไดรฟ์คลัตช์

ปรับไดรฟ์คลัตช์

1. การปรับน็อตไดรฟ์จะอยู่ในห้องมอเตอร์บนเชลล์ของสายเคเบิลไดรฟ์ซึ่งถูกแทรกลงในวงเล็บพิเศษซึ่งได้รับการแก้ไขบน Cater Carter กำลังโหลดอยู่ในที่เดียวกันปกป้องมันจากการเปลี่ยน
   
2. ถือน็อตปรับด้วยกุญแจหนึ่งเป็น 17 มิลลิเมตรด้วยความช่วยเหลือของคีย์อื่นปล่อยถั่วล็อคเข้าสู่การปฏิวัติหลายครั้ง
   
3. หมุนน็อตปรับทวนเข็มนาฬิกาด้วยคีย์เดียวที่ถือล็อก - เพื่อลดการเหยียบคลัทช์ (เหยียบจะลดลง) หรือในลูกศรตามเข็มนาฬิกาเพื่อเพิ่มจังหวะ (เหยียบคันเร่งจะเพิ่มขึ้น)
   
4. ขันน็อตล็อคให้แน่น
5. กดคันเร่งคลัตช์หลายครั้งแล้วตรวจสอบอีกครั้ง หากข้อมูลที่ได้รับไม่ใส่ปกติจึงจำเป็นต้องปรับอีกครั้ง
6. เมื่อการปรับสิ้นสุดลงให้ขันน็อตล็อคให้แน่น

เคล็ดลับ

หากการปรับคลัทช์ถูกต้องเหยียบจะต้องอยู่ในระดับเดียวกันกับเหยียบเบรค