การปรับการทำงานที่ไม่ทำงานอย่างถูกต้องบนเอ็นจิ้นคาร์บูเรเตอร์มีความสำคัญมากเพื่อให้แน่ใจว่ามีประสิทธิภาพสูงสุดและการทำงานที่ดีที่สุดที่สุด

การปรับความเร็วของการเตรียมการรถยนต์

ก่อนที่จะดำเนินการปรับความเร็วที่ไม่ได้ใช้งานคุณต้องอุ่นเครื่องกับอุณหภูมิในการทำงานนั่นคือสิ่งที่ดีที่สุดที่จะทำงานนี้หลังจากเดินทางด้วยรถยนต์

ความล้มเหลวในการปฏิบัติตามเงื่อนไขนี้จะทำให้เป็นไปไม่ได้ที่จะปรับอย่างถูกต้อง

คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบจุดระเบิดเครื่องยนต์ถูกปรับอย่างถูกต้อง

carburetrators ของรุ่นที่แตกต่างกันมีความแตกต่างในการปรับความเร็วที่ไม่ได้ใช้งาน แต่หลักการของการปรับนั้นไม่แตกต่างกัน

ลองพิจารณารูปแบบที่พบบ่อยที่สุดที่การปรับเปลี่ยนดังกล่าวดำเนินการ

สกรูการปรับแบบไม่ใช้งาน

การปรับจะดำเนินการตามกฎแล้วสกรูสองตัวที่มีอยู่ในคาร์บูเรเตอร์: สกรูคุณภาพสกรูที่เรียกว่าเมื่อหมุนซึ่งส่วนผสมของอากาศเชื้อเพลิงจะอุดมไปด้วยและเมื่อเมาลงตามลำดับมันเป็นไปไม่ได้ (ในบางรุ่น ทุกอย่างเกิดขึ้นในทางตรงกันข้าม) และจำนวนสกรูของส่วนผสมมักจะ จำกัด การปิดของคันเร่ง

ก่อนที่คุณจะเริ่มปรับสกรูที่มีคุณภาพส่วนผสมจะต้องเมาไปยังจุดหยุดแล้วคลายเกลียวหมุนเวียน

ตำแหน่งของสกรูดังกล่าวจะช่วยให้แน่ใจว่าการตกแต่งของส่วนผสมและจะช่วยให้คุณเริ่มต้นมอเตอร์ได้ตามปกติ

การปรับคาร์บูตด้วยมือของคุณเอง

กระบวนการปรับมีดังนี้: เครื่องยนต์เริ่มต้นหลังจากที่สกรูของจำนวนส่วนผสมถูกตั้งค่าเป็นตำแหน่งคันเร่งซึ่งมอเตอร์จะทำงานอย่างต่อเนื่องและไม่มีการหยุดชะงัก

หลังจากนั้นหมุนสกรูคุณภาพของส่วนผสมคุณต้อง "จับ" ตำแหน่งนี้ซึ่งการหมุนเวียนของเครื่องยนต์จะยิ่งใหญ่ที่สุด

โดยปกติแล้วสกรูจะต้องเปิดออกเนื่องจากมันไม่จำเป็นก่อนที่จะปรับ

เมื่อปรับมันเป็นไปไม่ได้ที่จะอนุญาตให้สกรูคุณภาพผสมที่จะเมาอย่างสมบูรณ์

ถัดไปสกรูของปริมาณของส่วนผสมตั้งตำแหน่งของคันเร่งซึ่งความเร็วที่เหมาะสมของการทำงานที่ไม่ทำงานจะมั่นใจโดยปกติ 500 - 600 การปฏิวัติต่อนาที

ตรวจสอบความถูกต้องของการปรับคาร์บูเรเตอร์คุณสามารถกดอย่างรวดเร็วจากนั้นปล่อยเหยียบคันเร่งอย่างรวดเร็ว

หากเครื่องยนต์ไม่หยุดนิ่งและไม่ได้ "ความล้มเหลว" อย่างเห็นได้ชัดในการทำงานของมันเราสามารถสันนิษฐานได้ว่าการปรับความเร็วไม่ได้ใช้งานนั้นถูกต้อง

หากแผงลอยเครื่องยนต์หรือทำงานไม่เสถียรจากนั้นคุณสามารถผ่อนคลายเค้นเล็ก ๆ น้อย ๆ หมุนสกรูของส่วนผสม

หากจำเป็นหากเป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับผลลัพธ์ที่ยอมรับได้ทำซ้ำขั้นตอนการปรับอย่างเต็มที่

ปัญหาเมื่อปรับคาร์บูเรเตอร์สามารถเชื่อมโยงกับการปรับความผิดปกติหรือการปรับเค้นที่ไม่ถูกต้องของไดรฟ์คันเร่ง

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเมื่อวางเหยียบแก๊สแล้วแผ่นพับจะปิดสนิท (เท่าที่สกรูของปริมาณของส่วนผสมช่วยให้) และเมื่อกดเหยียบแก๊สแล้วพนังจะเปิดอย่างสมบูรณ์