ในบางรุ่นของยานพาหนะปัญหาเกี่ยวกับความตึงเครียดของสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะปรากฏขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งนี้ใช้กับรถยนต์ในประเทศ - Lada Priora และ Lada Kalina แม้ว่าตัวแทนของอุตสาหกรรมยานยนต์ต่างประเทศก็เช่นกันบางครั้งบาปด้วยความผิดพลาดดังกล่าว ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนจะต้องตรวจสอบความตึงเครียดของสายพานอย่างสม่ำเสมอและเมื่อคุณต้องการดึงมันขึ้นมาอย่างอิสระ เกี่ยวกับเรื่องนี้เพิ่มเติมในบทความ

สายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มันเป็นและทำไมจึงจำเป็น

สายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากำลังมีบทบาทสำคัญในการทำงานของหน่วยพลังงาน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่สามารถทำงานได้หากไม่มีแบตเตอรี่ที่ไม่ชาร์จ และหากไม่มีการชาร์จแบตเตอรี่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเริ่มต้นยานพาหนะ มีสายพานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปทางซ้ายของมอเตอร์

สิ่งที่ควรเป็นความตึงเครียดของสายพานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในปกติ

ความตึงเครียดของสายพานถือว่าเป็นเรื่องปกติหากการโก่งตัวของมันไม่เกิน 10-15 มิลลิเมตร

วิธีการตรวจสอบความตึงเครียดของสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบนรถของเขา

• เมื่อตรวจสอบสายพานเครื่องยนต์ไม่ควรติดตั้ง
• ยกยานพาหนะโดยใช้แจ็คและถอดการป้องกันข้อเหวี่ยง
• สวมเข็มขัดด้วยมือตั้งตรงกลางระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและรอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ความพยายามควรมีประมาณ 10 kgf การใช้ไม้บรรทัดให้วัดค่าการโก่งตัว

สัญญาณของการลดทอนเข็มขัดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ภายใต้เงื่อนไขของความตึงเครียดที่อ่อนแอเข็มขัดทำให้ "เสียงกรี๊ด" ที่เฉพาะเจาะจงในระหว่างการปฏิวัติที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของหน่วยพลังงาน สิ่งนี้เห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับรถหรือเข้าสู่การหมุนเมื่อได้ยินเสียงบีบเมื่อเปลี่ยนการส่งสัญญาณ สัญญาณของความตึงเครียดที่อ่อนแออีกอย่างคือ "กะพริบ" ไฟหน้าในช่วงเวลาที่มืด หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานได้ตามปกติและด้วยการยืดที่ถูกต้องแสงไฟหน้าจะสว่างและราบรื่นเสมอ แต่ถ้าความตึงเครียดของสายพานอ่อนแอในที่มืดไฟหน้าไฟหน้าตลอดเวลาจะเปลี่ยนความสว่างภายใต้เอ็นจิ้นการทำงาน

รถทำงานอะไรกับความตึงเครียดที่ผิดปกติของเข็มขัดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

หากคุณสังเกตเห็นว่าความตึงเครียดของสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอ่อนแอเกินไปหรือในทางตรงกันข้ามแรงเกินไปก็จำเป็นต้องปรับทันที แน่นอนการทำงานของรถที่มีความตึงเครียดเข็มขัดผิดเป็นไปได้ แต่อาจนำไปสู่การฝากเงิน ดังนั้นเข็มขัดที่ยืดเบา ๆ สามารถลื่นด้วยความเคารพต่อรอกและฉีกขาดอย่างรวดเร็วเป็นผลมาจากความร้อนและเนื่องจากความตึงเครียดที่แข็งแกร่งเกินไปของเข็มขัดที่แบริ่งปั๊มและเพลาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใบพัดที่สร้างขึ้น เป็นผลมาจากสิ่งที่พวกเขาล้มเหลวในระยะเวลาอันสั้น

การเตรียมงานสำหรับการซ่อมแซม

ก่อนอื่นให้ทำเครื่องกำเนิดเองเช่นทำความสะอาดผู้ติดต่อควบคุมการติดต่อ ขอแนะนำให้ทำสิ่งนี้ด้วยผ้าขี้ริ้วเปียกชื้นในน้ำมันเบนซิน องค์ประกอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่แตกต่างกันพัดด้วยอากาศอัดจากคอมเพรสเซอร์หรือปั๊ม ยังให้ความสนใจกับสถานะของการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากับมอเตอร์และสภาพของสายไฟ

การเลือกสถานที่ทำงาน

เพื่อความสะดวกให้วางยานพาหนะไปยังหลุมสังเกต

เครื่องมือ, อุปกรณ์ติดตั้ง, วัสดุสิ้นเปลือง

เตรียมเครื่องมือดังกล่าว:

1. แถบโลหะ
2. ปุ่มสิ้นสุดที่ "17"
3. กฎ.
4. เมานต์

ความตึงเครียดของเข็มขัดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำเอง (ทีละขั้นตอน)

1. ใช้ปุ่มสิ้นสุดคลายน็อตบนแถบยืดยึดสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
   
2. ถัดไปจากด้านล่างของหลุมจะคลายการยึดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปยังวงเล็บหลังจากถอดบังโคลนมอเตอร์
   
3. จากนั้นกดตัวสร้างเมาท์จากเครื่องยนต์เพื่อให้แน่ใจว่าตึงเครียดที่ต้องการ
   
4. ในตำแหน่งนี้กระชับถั่วด้วยความพยายามอย่างเพียงพอ

เคล็ดลับ

หลังจากทำงานในการยืดตรวจสอบประสิทธิภาพเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ก่อนตรวจสอบวงจรเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบนมอเตอร์ตัดการเชื่อมต่อ ขันกุญแจเพื่อให้แสงสว่างบนแผงควบคุมโคมไฟควบคุม หลังจากนั้นคุณสามารถเรียกใช้หน่วยพลังงานได้ หลังจากผ่านไประยะหนึ่งความถี่เฉลี่ยของเพลาข้อเหวี่ยงหลอดควรออกไปข้างนอก