จนถึงปัจจุบันแต่ละครั้งมาพร้อมกับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้ามันเกี่ยวข้องกับการกำหนดค่าพื้นฐาน แม้ว่าอุปกรณ์ในขั้นต้นจะเป็นคุณสมบัติเพิ่มเติมของความสะดวกสบาย เจ้าของรุ่นนี้รู้ว่าหน่วยไม่ค่อยได้รับการสนับสนุนและหยุดพัก แต่ด้วยความต้องการการซ่อมแซมที่คุณสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเอง เกี่ยวกับเรื่องนี้เพิ่มเติมในบทความ

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าอุปกรณ์และหลักการ

ด้วยการดำเนินงานของพลังงานไฟฟ้ามีการลดภาระและความพยายามบนพวงมาลัยเมื่อเปิดเทิร์น หน่วยช่วยอำนวยความสะดวกในการจัดการยานพาหนะอย่างมีนัยสำคัญและไม่อนุญาตให้มีความเร็วสูงเพื่อให้การซ้อมรบที่เป็นอันตราย โหนดรวมถึงองค์ประกอบดังกล่าว:

• Electromotor
• เพลา.
• ลำโพง.
• ล้อ.
• เซ็นเซอร์ช่วงเวลา
• หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
• กลไกการหมุนพลังงาน

เมื่อเปลี่ยนพวงมาลัยจะเปิดใช้งาน EUR ช่วงเวลาที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าอยู่ในการออกแบบแผ่นไฟฟ้าไฟฟ้า เซ็นเซอร์ช่วงเวลาทำการวัดตัวบ่งชี้และส่งไปยังหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ คอมพิวเตอร์คำนวณสิ่งที่จำเป็นต้องระบุพลังงานที่จำเป็นในการระบุเครื่องยนต์ ในสวิตช์ซึ่งตั้งอยู่ที่พวงมาลัยมีอุปกรณ์ที่กำหนดมุมการหมุน เซ็นเซอร์การหมุนและช่วงเวลาส่งข้อมูลไปยังหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งกำหนดว่ามอเตอร์ไฟฟ้าทำงานได้จากความเร็วที่ต้องการหรือไม่

ในรุ่นสุดท้าย Vaz ถูกติดตั้งโดย hydraulicer ซึ่งเป็นแรงเดียวกันในทุกช่วงของการหมุน สำหรับไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพระดับความพยายามที่นี่ขึ้นอยู่กับมวลของปัจจัย: อัตราการหมุนของพวงมาลัยและมุมของมันความเร็วของโรงไฟฟ้าความเร็วของการขับขี่

พวงมาลัยไฟฟ้าพวงมาลัยไฟฟ้าการเชื่อมโยงที่อ่อนแอหรือไม่

แน่นอนว่าการบังคับใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นตัวเลือกที่มีประโยชน์มากอย่างไรก็ตามเขาเป็นลิงค์ที่อ่อนแอของ Priors เนื่องจากเกิดขึ้นเป็นระยะ

สัญญาณของความล้มเหลวเต็มรูปแบบของโรงไฟฟ้าพลังงานไฟฟ้า vaz

ในขณะที่การปฏิบัติงานแสดงหน่วยนี้ไม่มีข้อบกพร่องมากการแตกเกิดขึ้นในองค์ประกอบเดียวกัน สิ่งแรกที่ถอดแยกชิ้นส่วนคือความล้มเหลวที่สมบูรณ์ของไฟฟ้าที่ทรงพลัง เมื่อ EUR ปิดให้ตรวจสอบหน้าจอของคอมพิวเตอร์บนกระดานเป็นไปได้มากที่สุดคุณจะเห็นรหัสที่รายงานความผิดพลาดในหน่วย อย่างไรก็ตามในบางกรณีเพื่อวินิจฉัยการขาดการเชื่อมต่อของ EUR สามารถทำได้ในทางปฏิบัติเท่านั้น ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

1. ปิดมอเตอร์และหมุนพวงมาลัยหลายครั้งในทิศทางที่แตกต่างกัน
2. อย่างไรก็ตามการกระทำเหล่านี้ซ้ำแล้วซ้ำอีกเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่
3. ความแข็งแรงเมื่อเปลี่ยนพวงมาลัยไม่เปลี่ยนแปลง? ดังนั้นหน่วยจึงปิดสนิท

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าไม่ทำงานคุณสามารถขับรถได้ไหม

แม้จะมีพลังงานไฟฟ้าที่ไม่ทำงานคุณสามารถขับต่อไปได้ แต่ไม่แนะนำให้ทำเช่นนี้ คนขับต้องใช้เวลาในการลดลงจากการขับขี่ด้วยความช่วยเหลือของ EUR ดังนั้นจึงเป็นที่พึงปรารถนาที่จะทำการวินิจฉัยทันที

เซ็นเซอร์ความเร็วล้มเหลวเนื่องจากสะท้อนให้เห็นบนพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าและมาตรวัดความเร็ววิธีการแก้ไข

บางครั้งมาตรวัดความเร็วและแอมพลิฟายเออร์หยุดทำงานพร้อมกัน เหตุผลสำหรับข้อบกพร่องดังกล่าวเป็นเซ็นเซอร์ความเร็วที่ล้มเหลว ควรเข้าใจว่าองค์ประกอบทั้งสามนี้เชื่อมต่อกัน เซ็นเซอร์ช่วงเวลาส่งข้อมูลไปยังหน่วยควบคุม มันเปรียบเทียบกับความเร็วแล้วกำหนดความพยายาม หากเหตุผลในเซ็นเซอร์ความเร็วการซ่อมแซมจะลดลงเพื่อตรวจสอบการเดินสายซึ่งนำไปสู่องค์ประกอบนี้ คุณควรตรวจสอบสายไฟที่เชื่อมต่อเซ็นเซอร์ด้วยเครื่องขยายเสียงพวงมาลัยและมาตรวัดความเร็ว หากไม่มีหน้าผาในการสลับเปลี่ยนเซ็นเซอร์

EUR ไม่ทำงานเนื่องจากแรงดันไฟฟ้าต่ำวิธีการแก้ไข

แรงดันไฟฟ้าต่ำในเครือข่ายยานยนต์สามารถนำไปสู่การปิดระบบไฟฟ้า มองหาความผิดปกติในฉนวนสายไฟ เมื่อเกิดความเสียหายวงจรลัดวงจรจะเกิดขึ้นในเครือข่าย นอกจากนี้ความผิดปกติของฉนวนเป็นสาเหตุของการทำงานผิดปกติของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หากต้องการแก้ไขปัญหาความผิดปกติให้ตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและการเดินสาย ในขณะนี้เซ็นเซอร์มีผู้ติดต่อจำนวนมากที่อยู่ในสภาพการปนเปื้อนอย่างรุนแรงมีส่วนทำให้การขาดการเชื่อมต่อของไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพ ในกรณีนี้จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนและล้างผู้ติดต่อเซ็นเซอร์สัมผัส

รถไม่ฟังพวงมาลัยที่มี EUR, วิธีการทำไดรเวอร์

รถเคลื่อนที่ไปตามพื้นผิวถนนที่ราบรื่นตำแหน่งของพวงมาลัยไม่เปลี่ยนแปลง แต่ทันใดนั้นรถก็หันไปทางด้านข้าง พฤติกรรมที่คาดเดาไม่ได้ของ EUR นั้นจำเป็นต้องมีการวินิจฉัยอย่างเร่งด่วนเนื่องจากในเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุดพวงมาลัยไฟฟ้าสามารถส่งรถไปยังเลนที่กำลังจะมาถึงหรือบนถนน ในกรณีนี้จำเป็นต้องหยุดขับรถและปิดเครื่องขยายเสียง

วิธีการปิดรายละเอียด EUR

หากต้องการปิดใช้งานพลังงานไฟฟ้าจำเป็นต้องลบฟิวส์ที่รับผิดชอบในการจัดหาแรงดันไฟฟ้าให้กับ EUR ในการรับฟิวส์นี้ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

1. ใกล้กับขาซ้ายของคนขับเป็นปกของหน่วยการติดตั้ง
2. ขันล็อคให้แน่นแล้วพับเมาท์
3. บล็อกที่มีฟิวส์ที่ต้องการตั้งอยู่ใกล้กับถังขยาย
4. ลบฟิวส์ F5 (50 a)

สาเหตุของพฤติกรรมดังกล่าวเป็นความผิดพลาดในอุปกรณ์ EUR นี่อาจเป็นหน่วยควบคุมเซ็นเซอร์แรงบิดความเสียหายทางกลหรือการติดต่อที่อุดตัน

สถานที่ที่จะวินิจฉัยความผิดพลาดของ EUR

ขอแนะนำให้ทำการวินิจฉัยจากมืออาชีพเพราะมันจะเป็นไปไม่ได้ที่จะตรวจสอบชุดควบคุมในสภาพโรงรถ การเปลี่ยนสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเอง

เตรียมงานเพื่อแทนที่ EUR

ก่อนที่จะลบแอมพลิฟายเออร์จำเป็นต้องรื้อรายละเอียดจำนวนมากของแผงหน้าปัด: ล็อคจุดระเบิด, ปลอก, พวงมาลัย เมื่อรายการเหล่านี้ถูกลบคุณสามารถลบ EUR ได้

เครื่องมือ, อุปกรณ์ติดตั้ง, วัสดุสิ้นเปลือง

1. หัวลึกบน "8" และ "13"
2. สิ่วและค้อน
3. วงล้อและสายไฟต่อ (เป็นทางเลือกคุณสามารถใช้ประตูได้)

การเปลี่ยน EUR ทำด้วยตัวเองคำแนะนำทีละขั้นตอน

1. นำหัวถึงแปดใส่วงล้อและลบกลุ่มผู้ติดต่อ
   
2. ลบกลุ่มผู้ติดต่อออกจากเพลาอย่างสมบูรณ์เพราะมันจะรบกวนคุณเมื่อแยกวิเคราะห์โหนด
   
3. ให้ความสนใจกับบล็อกสีเทาที่รับผิดชอบการควบคุม EUR ตัดการเชื่อมต่อสายไฟจากมัน
   
4. ปลั๊กแต่ละตัวมีตัวยึดแยกต่างหาก ตรวจสอบการออกแบบอย่างระมัดระวังเพราะเมื่อรื้อคุณสามารถทำลายมันได้อย่างง่ายดาย จากนั้นคุณจะต้องมีการซ่อมแซมเพิ่มเติม
   
5. จากนั้นหาที่ยึดของคาร์ดาและชั้นวางพวงมาลัย - ไม่เห็นด้วยกับสิ่งที่คุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียว
6. คลายเน็คไทของ Cardan ในกรณีนี้คุณจะช่วยสิ่วและค้อน ตอนนี้คุณสามารถเข้าถึง EUR MOUNTS ไปยังร่างกาย คลายเกลียวสี่ถั่ว - สองหน้าและสองด้านล่าง
7. ถือโหนดเพื่อหลีกเลี่ยงการตก วางเครื่องด้วยรางและถอดออกอย่างสมบูรณ์
8. การติดตั้งอุปกรณ์ใหม่จะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ

เคล็ดลับ

แน่นอนว่าการแทนที่ EUR อิสระ - เหตุการณ์ค่อนข้างใช้เวลานาน แต่ไม่ยากเลยแม้แต่ผู้ที่ชื่นชอบรถมือใหม่ ขอให้โชคดี!