เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นองค์ประกอบหลักของระบบไฟฟ้าเนื่องจากเป็นโหนดนี้ที่ฟีดอุปกรณ์และผู้บริโภคทั้งหมด ปัญหาในการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถส่งมอบความไม่สะดวกอย่างร้ายแรงต่อผู้ขับขี่รถยนต์ เกี่ยวกับเรื่องนี้เพิ่มเติมในบทความ

เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 2107 อุปกรณ์และหลักการ

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ารวมถึง:

• โรเตอร์
• สเตเตอร์
• สองตลับลูกปืน
• rectifier ในตัว
• ควบคุมแรงดันไฟฟ้าสามระดับ
• ฝาครอบอลูมิเนียมสองอัน

หน่วยอยู่ทางด้านขวาของหน่วยพลังงานและติดอยู่กับวงเล็บเครื่องยนต์ที่มีสองสลักเกลียว เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแปลงพลังงานเชิงกลที่ปรากฏขึ้นระหว่างการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงไฟฟ้า จำเป็นต้องใช้พลังงานไฟฟ้าที่เกิดขึ้นเพื่อชาร์จแบตเตอรี่และพลังงานของเครือข่ายออนบอร์ด การเปลี่ยนแปลง AC เป็นแรงถาวรของ 80 แอมป์เกิดจากบล็อก rectifier ซึ่งประกอบด้วยไดโอดหกตัว

แรงดันไฟฟ้ารองรับการควบคุมสามระดับ เมื่อผู้ขับขี่มีการจุดระเบิดแรงดันไฟฟ้าจะผ่านหลอดไฟควบคุมและเข้าถึงตัวควบคุมสามระดับหลังจากนั้นก็มาถึงการกระตุ้นที่คดเคี้ยว กระบวนการนี้แสดงในรูปแบบต่อไปนี้

องค์ประกอบหลักของเครือข่ายออนบอร์ดถูกทำเครื่องหมายด้วยตัวเลขต่อไปนี้: แบตเตอรี่ (1), เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (2), ชุดติดตั้ง (3), ล็อคจุดระเบิด (4), โวลต์มิเตอร์, แรงดันไฟฟ้า (5), แบตเตอรี่ควบคุมหลอดไฟ (6) .

สัญญาณของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Malfunction Vaz 2107

สัญญาณหลักของความผิดปกติของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า:

• กะพริบต่อเนื่องหรือมุมมองวัวของแบตเตอรี่ที่ปล่อยแบตเตอรี่ด้วยเครื่องยนต์ทำงาน
• โหลดแบตเตอรี่หรือการปล่อยเต็ม
• เสียงบี๊บที่ได้ยินอ่อนแอหรือแสงที่มีน้ำหนักเบาสลัวด้วยเครื่องยนต์ทำงาน
• เสียงด้านนอก (HOWL หรือ SQUEK) เล็ดลอดออกมาจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
• การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในความสว่างของโคมไฟที่เพิ่มจำนวนการปฏิวัติ ตัวเลือกนี้ถือว่าได้รับอนุญาตหากมีการปฏิวัติเพิ่มขึ้น (นั่นคือ peregazovka) จากโหมด xx แต่ไม่ควรเพิ่มขึ้นมากขึ้นหลังจากไฟหน้าสว่างที่เหลืออยู่ในระดับเดียวกัน

สาเหตุหลักของเครื่องกำเนิด VAZ

• แปรงเครื่องกำเนิดความเครียด (แท็บเล็ต) สวมใส่ ปัญหานี้เป็นหนึ่งในสิ่งที่พบมากที่สุดและพบมากที่สุดในประเทศเจ็ด อุปกรณ์เหล่านี้เป็นวัสดุสิ้นเปลืองดังนั้นวิธีใดวิธีหนึ่งจะเสื่อมสภาพ
• ความร้อนสูงเกินไปที่คดเคี้ยวภายในอุปกรณ์ ในกรณีนี้การซ่อมแซมคือการแทนที่ส่วนประกอบที่ล้มเหลว แต่มันไม่สามารถทำได้เสมอที่จะย้อนลม
• หน่วยของหน่วยได้รับความเสียหายโดยเฉพาะอย่างยิ่งเรากำลังพูดถึงความเสียหายทางกล เป็นผลให้ความชื้นจะตกอยู่ในอุปกรณ์ซึ่งทำลายองค์ประกอบที่ติดตั้งภายใน
• มีการสวมใส่องค์ประกอบแบริ่ง หากแบริ่งชำรุดการทำงานของอุปกรณ์จะมาพร้อมกับเสียงดังเอี๊ยดหรือเสียงดังที่เพิ่มขึ้น บางครั้งปัญหาสามารถแก้ไขได้โดยการเพิ่มสารหล่อลื่นให้กับอุปกรณ์แบริ่ง แต่สิ่งนี้จะช่วยไม่เสมอไป
• สะพาน Diode Broken
• เขาได้รับความเสียหายหรือดึงออกมา มันจะเป็นไปไม่ได้ที่จะฟื้นฟูประสิทธิภาพของรอกโดยการรื้อและซ่อมแซมอุปกรณ์จะถูกแทนที่
• เปิดสายพานไดรฟ์ ภายใต้อิทธิพลของเวลาสายรัดสวมใส่เพราะการใช้งานที่เข้มข้นอาจนำไปสู่หน้าผา

เครื่องมือ, อุปกรณ์ติดตั้ง, วัสดุสิ้นเปลือง

1. กุญแจสำคัญในการ "10"
2. กุญแจสำคัญในการ "17"
3. กุญแจสำคัญในการ "8"
4. แมนเดลสำหรับการเคาะออกและกดแบริ่ง
5. แบริ่งดึง
6. ปุ่มสิ้นสุด
7. ไขควง.
8. มุ่งหน้าไปที่ "10" กับวงล้อ "

การเลือกสถานที่ทำงาน

การเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสะดวกกว่าในการดำเนินการด้านล่างของยานพาหนะ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องคลายเกลียวการบูตที่ปกป้องรถ คุณจะต้องมีหลุมสังเกตหรือยก

การรื้อของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (ทีละขั้นตอน)

1. ในการเริ่มต้นด้วยการตัดการเชื่อมต่อขั้วลบจากแบตเตอรี่
2. ถัดไปตัดการเชื่อมต่อตัวเชื่อมต่อจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (เทอร์โมสตัทและแบตเตอรี่จะถูกถอดออกในภาพถ่าย)

   

3. ถอดเคสฉนวนออกจากเทอร์มินัล ใช้กุญแจสำคัญในการ "10" คลายเกลียวขั้วและตัดการเชื่อมต่อสายไฟ

   

4. คลายการยึดเครื่องกำเนิดและถอดสายพานออก
5. ใช้กุญแจสำคัญในการ "17" กดแถบปรับ
6. คลายเกลียวน็อตติดล่างและถอดสลักเกลียวออกด้วยแขนเสื้อ
7. ถอดเครื่องออก
   

การแยกชิ้นส่วนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและซ่อมแซมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (ในรายละเอียด)

1. การใช้ปุ่มสิ้นสุดคลายเกลียวน็อตซึ่งยึดใบพัดและลูกรอกถือใบพัดด้วยไขควง

   

2. ขั้นตอนจากรอกเพลาแล้วใบพัดของพัดลม ลบคีย์และดึงเครื่องซักผ้าระยะไกลออก
   
3. ส่งรีเลย์ควบคุมแรงดันไฟฟ้าหลังจากคลายเกลียวสกรูยึด ตัดการเชื่อมต่อบล็อกลวด

   

4. ดึงแรงดันไฟฟ้าออกจากที่อยู่อาศัยด้วยแปรงโหนด

   

5. ใช้หัวไปที่ "10" กับวงล้อคลายเกลียวถั่วที่ยึดฝาครอบเครื่องกำเนิดออกให้ถอดสลักเกลียวออก
   
6. จากนั้นเราก็กวาดฝาที่เกี่ยวกับบาร์ไม้และโดยการกดปุ่มยางบนเพลาให้เรียกใช้ฝาครอบด้านหน้า

   

7. ถอดฝาออกแล้วถอดปลอกแขนระยะไกลออก
8. ตรวจสอบแบริ่งลูกบอลด้านหน้าที่คุณยึดติดแน่นหมุนนิ้วของคุณแล้วเขย่าตัวเอง (นั่นคือวงแหวนด้านในของลูกปืนลูกปืน)
9. เมื่อตรวจพบฟันเฟืองส่วนเกินหรือหากแบริ่งเสียหายให้แทนที่ด้วยใหม่
10. ในการเปลี่ยนแบริ่งลูกที่ชำรุดคลายเกลียวถั่วยึดโดยใช้กุญแจสำคัญในการ "8"
    
11. ถอดเครื่องซักผ้าและสลักเกลียวที่ยึดกับแบริ่ง
    
12. เลือก Mandrel ที่เหมาะสม (I.e. , ออกไป) และเลือกตลับลูกปืน (ดูรูป)
    
13. ใช้ก้อนไม้สองก้อนเทขอบของปกหลังในพวกเขาและด้วยความช่วยเหลือของโลหะที่อ่อนนุ่มใบพัดจำนวนมาก หากเกิดความเสียหายต่อพื้นผิวของผ้าห่มจำเป็นต้องประมวลผลด้วยวงกลมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน
    
14. ตรวจสอบสุขภาพของวิธีการแบริ่งบอลด้านหลังที่อธิบายไว้ใน 8 คะแนน
15. หากคุณต้องการการเปลี่ยนให้ทำขึ้นจากโรเตอร์โดยใช้ตัวดึง

    

16. การใช้หัวบน "8" ด้วยวงล้อและส่วนขยายคลายเกลียวถั่วยึดของไดโอดบล็อกรวมถึงข้อสรุปจากสเตเตอร์คดเคี้ยว

    

17. ลบสลักเกลียวและดึงสเตเตอร์ออกจากฝาครอบ
18. ตรวจสอบความสมบูรณ์ของสเตเตอร์คดเคี้ยว หากขดลวดชำรุดให้เปลี่ยนหรือย้อนกลับ
    
19. เอาน็อตเอาท์พุทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออกด้วยเครื่องซักผ้าที่ทำจากสารฉนวน
20. ลบสะพานไดโอดออกเอง
    
21. ไขควงข้ามคลายเกลียวสกรูที่สร้างตัวเก็บประจุและลบออก ถอดสลักเกลียวที่สามออกจากฝาครอบซึ่งพุ่งเข้าหาบล็อก rectifier
    
22. ตรวจสอบสเตเตอร์ด้วยโรเตอร์โดยใช้หลอดควบคุม

วิธีรวบรวมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและติดตั้งในสถานที่ (ทีละขั้นตอน)

1. ก่อนที่จะเริ่มการชุมนุมให้ทำความสะอาดองค์ประกอบทั้งหมดจากสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองแล้วเป่าพวกเขาด้วยอากาศด้วยคอมเพรสเซอร์ ชิ้นส่วนโลหะเป็นที่พึงปรารถนาที่จะล้างด้วยน้ำมันเบนซิน
2. เรากดใบพัดเพื่อกดแบริ่งใหม่โดยใช้ Mandrel เส้นผ่านศูนย์กลางซึ่งสอดคล้องกับเส้นผ่านศูนย์กลางของวงแหวนด้านในของแบริ่ง
   
3. ตรวจสอบที่นั่งแบริ่ง พวกเขาไม่ควรได้รับความเสียหาย
4. cracked covers แทนที่ใหม่ การชุมนุมจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ