ความสะดวกสบายและคุณภาพของการเคลื่อนไหวขึ้นอยู่กับสถานะของการระงับด้านหลังและด้านหน้ารวมถึงความปลอดภัยของผู้โดยสารและคนขับ ฟังก์ชั่นที่สำคัญของการระงับแต่ละครั้งจะช่วยลดการขับขี่และกำจัดการแกว่ง แต่นอกจากนี้ส่วนที่ทำงานยังมีฟังก์ชั่นที่สำคัญจำนวนมากคือ: เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นโรคหลอดเลือดสมองที่ราบรื่น, การลดลงของม้วนในระหว่างการเปลี่ยน, บทบัญญัติของการให้ข้อมูลที่สูงพอสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์บนทางหลวงความเร็วสูงและในเมือง เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการระงับมีความจำเป็นต้องตรวจสอบอย่างเป็นระบบ แต่เพื่อกำหนดการสึกหรอของบล็อกเงียบหรือคันเร่งระบบกันสะเทือนมันไม่จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องใช้ความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ - เพื่อตรวจสอบสภาพของการระงับของยานพาหนะและเป็นของตัวเอง เกี่ยวกับเรื่องนี้เพิ่มเติมในบทความ

เครื่องมือ, การแข่งขัน, วัสดุสิ้นเปลืองการวินิจฉัย

1. lomik
2. คาลิปเปอร์
3. สนับสนุน.
4. ชุดเครื่องมือมาตรฐาน

VAZ Suspension ซึ่งระบบกันสะเทือนประกอบด้วยชีวิตขององค์ประกอบการระงับขึ้นอยู่กับ

อายุการใช้งานของส่วนประกอบจี้นั้นแตกต่างกันอย่างมากในประเทศต่าง ๆ และคุณภาพของการเดินถนน

หากการระงับการหยุดชะงักในต่างประเทศค่อนข้างน้อยกับถนนของเราคุณต้องเปลี่ยนองค์ประกอบการระงับหลายครั้งต่อปี บางคนอาจเห็นรถที่ตกลงไปในทิศทางของล้อหน้า สิ่งนี้เกิดขึ้นจากการทดแทนสายการสนับสนุนบอลที่ต่ำกว่าหรือคันเร่งช่วงล่างด้านหน้า และถ้าความเร็วมีขนาดเล็กในเวลาเดียวกัน

การระงับด้านหน้าของรถยนต์ Vaz ประกอบด้วย:

แบริ่งฮับล้อ (1), HUB CAP (2), การปรับถั่ว (3) เครื่องซักผ้า (4), กำปั้นโรตารี่ (5), ดุมล้อ (6), ต่อม (7), ดิสก์เบรก (8), นิ้วมือรองรับ (9), กำปั้นหมุน (10), กรณีสำหรับการป้องกันของลายนิ้วมือ (11), แบริ่งของการสนับสนุนบน (12), คันเร่งด้านบน (13), ร่างกายของแบริ่งสนับสนุนบน (14) , บัฟเฟอร์บีบอัด (15), วงเล็บสำหรับบัฟเฟอร์การบีบอัด (16), การสนับสนุนกระจกของโช้คอัพ (17), หมอนอิงของโช้คอัพ (18), หมอนหมอน (19), ฉนวนสปริงปะเก็น (20) สนับสนุนถ้วยส่วนบนของฤดูใบไม้ผลิ (21), แกนก้านด้านบน (22), แขนบานพับภายใน (23), บานพับแขนเสื้อนอก (24), ยางบานพับยางแขน (25), เครื่องซักผ้า (26), การปรับเครื่องซักผ้า (27) , เครื่องซักผ้าระยะไกล (28), วงเล็บ, ที่สเปียร์ติดอยู่กับคาน (29), ข้ามช่วงล่างด้านหน้า (30), ยึดบาร์ stabilizer บาร์ (31), หมอนก้านโคลง (32), ก้านโคลง (33) , แท้จริง Kuzna Rczon (34), แกนของคันล่าง (35), ก้านล่างล่าง (36), สลักเกลียวยึดของแกนก้านล่าง (37), ฤดูใบไม้ผลิช่วงล่าง (38), ก้านยึด stabilizer (39), โช้คอัพ (40) , การยึดโบลต์โคลง (41), น็อตที่ยึดโช้คอัพที่ติดอยู่กับคันเรืองช่วงล่าง (42), วงเล็บที่โช้คอัพติดอยู่กับคันล่าง (43), รองรับถ้วยที่ต่ำกว่าของฤดูใบไม้ผลิ (44), การสนับสนุนด้านล่าง (45), แบริ่งแบริ่งแบริ่งแบริ่งแบริ่ง (46), Ball Finger Coupler (47), แบริ่งสนับสนุนด้านล่าง (48), บอลบอล (49), ตัว จำกัด การหมุนของล้อ (50)

Shrusa Boot, Bushings และ Silent Blocks วิธีการตรวจสอบในสถานะที่พวกเขาเป็น

ครอบคลุม (ไม่ค่อยเรียกว่า anthers) มีวัตถุประสงค์เพื่อปกป้องส่วนประกอบของยานพาหนะที่รับผิดชอบจากการสึกหรอก่อนวัยอันควร (ตัวอย่างเช่น Shuses) เมื่อวินิจฉัยแชสซีรถจะต้องตรวจสอบด้านข้างของบานพับครอบคลุมอย่างรอบคอบ แขนยางในส่วนประกอบของการระงับจะดับโดยถนนที่แข็งแกร่งพัดไม่อนุญาตให้พวกเขาสามารถไปที่ร่างกายและในเวลาเดียวกันพวกเขาทำหน้าที่เป็นบานพับให้ความคล่องตัวขององค์ประกอบการระงับ

เพื่อวินิจฉัยสภาพของฝาครอบคุณต้องรู้สึกถึงมือของพวกเขา หากนิ้วชี้ไปที่ขอบของจุดศูนย์กลางของใบหน้าแล้วบูชยางจะหักหรือสวมใส่มาก ในการกำหนดการสึกหรอของบล็อกเงียบ (ข้อต่อยางพารา) ของคันเร่งช่วงล่างมีความจำเป็นต้องทำตามเนื้อเรื่องหรือโดยการประกอบเพื่อแทนที่คันโยกที่สัมพันธ์กับร่างกาย การปรากฏตัวของฟันเฟืองหรือเคาะจะบ่งบอกถึงการสึกหรอของบล็อกเงียบ ดูไม่มีรอยแตกบนขอบยื่นออกมาของคันเร่งช่วงล่างแขนยางและโช้คอัพใบหน้า

การบูตของมีดโกน VAZ เมื่อควรมีการเปลี่ยนแปลงในกรณีที่มีการเปลี่ยนบุชยางและบล็อกเงียบ

anthers ฉีกขาดมีปัญหาอื่น ๆ อีกมากมายเนื่องจากฝุ่นละอองและสิ่งสกปรกสะสมอยู่ในนั้นซึ่งในเวลานั้นอยู่ในโหนดเอง เมื่อเปลี่ยนโหนดจำเป็นต้องเปลี่ยนการบู๊ตทันที - หากคุณไม่ได้แทนที่การบูตฉีกขาดทันทีโหนดล้มเหลวอย่างรวดเร็ว หากมีรอยแตกบนหน้าปกที่กำลังพูดถึงขอบของใบหน้าของโช้คอัพคันเร่งระบบกันสะเทือนหรือแขนยางมีความจำเป็นต้องเปลี่ยนพวกเขา หากแขนยางแตกหรือชำรุดก็ควรจะถูกแทนที่ด้วยใหม่ สำหรับบล็อกเงียบพวกเขาจะต้องเปลี่ยนด้วยการสึกหรอของพวกเขา (ในการปรากฏตัวของการเคาะหรือฟันเฟือง)

บางครั้งแท่งช่วงล่างด้านหลังมีตุ่มตุ่มยื่นออกมาด้านในของดวงตาซึ่งสามารถเช็ดแขนยางใหม่ได้อย่างรวดเร็ว ตุ่มนี้จำเป็นต้องทำงานหรือเปลี่ยนแถบ

การแตกร้าวช่วงล่างในกรณีที่สามารถใช้การเชื่อมและเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่เท่านั้น

โหนดและชิ้นส่วนทั้งหมดที่เต็มไปด้วยการสั่นสะเทือนและพัดจากความเหนื่อยล้าและรอยแตกปรากฏบนพวกเขา ตัวอย่างเช่นคันโยกของการระงับด้านหน้า VAZ มีแนวโน้มที่จะแตกหักใกล้บล็อกเงียบภายใต้การสนับสนุนของสปริงรวมถึงใกล้กับการรองรับลูก หากการแตกร้าวของแรงขับขวางเกิดขึ้นเป็นผลมาจากรอยแตก (ตรงกลางซึ่งมันถูกปิดโดยการป้องกันหรือที่ขอบใกล้กับสลักเกลียวสปริงของแกนก้านล่าง) แล้วมันควรจะถูกแทนที่ด้วย ใหม่ - เพื่อเชื่อมในกรณีนี้มันเป็นสิ่งต้องห้าม

สำหรับการระงับด้านหน้าในกรณีนี้เป็นไปได้ที่จะทำให้เกิดรอยแตกในกรณีนี้ แต่ขอแนะนำให้ "สำรอง" สถานที่ของการซ่อมแซมแพทช์ที่น่าประทับใจ นอกจากนี้คุณสามารถใช้ประโยชน์จากการเชื่อมหากวงเล็บของแท่งขวางพังทลายบน Vaz

รอยแตกล้ออัตโนมัติคุณสามารถเคลื่อนย้ายล้อดังกล่าวได้ไหม

ล้อของยานพาหนะแตกไม่บายพาสปาร์ตี้ ล้อเหล็กพลาสติกเมื่อเวลาผ่านไปมันเป็นเรื่องง่ายที่จะร้าวใกล้หน้าต่างระบายอากาศหรือรูกลอน ขี่ล้อแตกเป็นอันตรายแล้ว ความสนใจมากยิ่งขึ้นเป็นล้อที่เปราะบางที่มีโลหะผสมแสง หลังจากมีผลกระทบใด ๆ พวกเขาจะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบ

โช้คอัพและสปริงของการระงับ Vaz วิธีการค้นหาในสิ่งที่รัฐพวกเขาคือเมื่อคุณสามารถซ่อมแซมได้และเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนเท่านั้น

พฤติกรรมของรถเปลี่ยนแปลงอย่างมากหากสถานะของสปริงและโช้คอัพของการระงับไม่สำคัญ เมื่อยานพาหนะออกมาจากสายพานลำเลียงลักษณะของส่วนประกอบทั้งหมดของการระงับอย่างระมัดระวัง - โช้คอัพมีประสิทธิภาพมากและสปริงยืดหยุ่น ในความเป็นจริงสปริงมีความสามารถในการทำลายและสูญเสียความยืดหยุ่นและเมื่อสภาพของพวกเขาทำงานมากพวกเขาแตกและแตก สำหรับโช้คอัพจากนั้นเป็นผลมาจากการสูญเสียของเหลวพวกเขาหยุดที่จะดับความสุ่ม

เป็นไปไม่ได้ที่จะซ่อมแซมสปริงที่ร้องขอดังนั้นพวกเขาจึงเปลี่ยนเป็นใหม่ หากโช้คอัพสามารถพับได้พวกเขายังสามารถซ่อมแซมได้มิฉะนั้น - เปลี่ยนด้วย คุณสามารถตรวจสอบโช้คอัพได้โดยการกลิ้งมุมยานพาหนะทั้งหมด หากองค์ประกอบของโช้คอัพนั้นดี - พวกเขาจะไม่อนุญาตให้มีการแกว่งฟรีมากกว่าหนึ่งและครึ่งข้อบกพร่องจะเตือนการสวิง

VAZ Suspension Hinges วิธีการตรวจสอบสภาพของบานพับของการระงับ Vaz

แบคแลชไม่เพียง แต่แหล่งที่มาของการเคาะ แต่ยังเป็นกุญแจสำคัญในการสึกหรอขององค์ประกอบช่วงล่างที่เร่งตัวขึ้นดังนั้นคุณไม่ควรนำทุกอย่างมาสู่สถานะที่น่าเสียดาย การตรวจสอบสถานะของบานพับที่ทำจากผู้ช่วย - หนึ่งในนั้นเขย่าพวงมาลัยที่สอง - พิสูจน์การเชื่อมต่อแต่ละครั้ง

บานพับกำปั้นหมุนบน Vaz ได้รับการตรวจสอบแตกต่างกัน หนึ่งกดแป้นเบรกที่สอง - สั่นล้อในระนาบแนวตั้ง หากมีสิ่งของเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับการเปลี่ยน มันจะเป็นไปไม่ได้ที่จะตรวจสอบสถานะของบานพับล่างหากเต็มไปด้วยแรงสปริง จะต้องยกเลิกการโหลดโดยส่งการสนับสนุนสำหรับคันเร่งล่างของการระงับ ถัดไปเขย่าล้อดูไม่มีฟันเฟืองในบานพับด้านล่าง

ในการตรวจสอบบานพับในการสึกหรอจริงหันห่างจากด้านล่างของปลั๊กเกลียวบานพับหลังจากนั้นจำเป็นต้องวัดระยะทางจากหัวกลมของนิ้วไปที่ด้านล่างของโดเนตด้วยความช่วยเหลือของคาลิปเปอร์ บรรทัดฐาน - ไม่เกิน 11.8 มิลลิเมตร

ในการขนส่งด้วยการระงับ Mac-Fersson (ตัวอย่างเช่นใน VAZ 2110) เพื่อตรวจสอบสถานะของกำปั้นหมุนมีความจำเป็นต้องบีบล้อ เมื่อบานพับถูกขนถ่ายด้วยความช่วยเหลือของ Lomik กดคันโยกจากฮับ หากแตะมันหมายความว่าถึงเวลาที่จะเปลี่ยน

ตลับลูกปืนของการระงับ Vaz วิธีการตรวจสอบสภาพของพวกเขา

เพื่อตรวจสอบสถานะของแบริ่งจำเป็นต้องแขวนล้อและไม่แกว่งอย่างรุนแรง หากมีฟันเฟืองในตลับลูกปืนจะต้องสังเกตได้ทันที

รุ่นใดที่ VAZ ช่วยให้แบ็คแลชของแบริ่งและสิ่งที่ไม่และทำไม

บนเครื่องขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมตลับลูกปืนสองแถวไม่ควรเป็นฟันเฟือง แบคแลชขนาดเล็กได้รับอนุญาตใน VAZ ด้วยตลับลูกปืนกรีปปิ้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถเก่า หากคุณลบออกโดยใช้น็อตปรับการปรับอย่างเข้มงวดมันไม่ทำงานแล้วแบริ่งจะเสื่อมสภาพอย่างมากและควรเปลี่ยน

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณหมุนแบริ่งเมื่อเปลี่ยน

เมื่อเปลี่ยนตลับลูกปืนคุณไม่ควรชะลอพวกเขามากเกินไป หากคุณกำลังลากฮับในการย้ายจะร้อนมาก

คำแนะนำของ Profi หากรายละเอียดถูกแทนที่ด้วยการระงับด้านหน้าทำไมจึงจำเป็นต้องทำการล่มสลาย

หลังจากซ่อมแซมและแทนที่รายการช่วงล่างเป็นสิ่งจำเป็นในการดำเนินการยุบซึ่งจะปรับปรุงตัวบ่งชี้ต่อไปนี้:

1. การจัดการรถยนต์
2. เสถียรภาพของรถยนต์
3. ประหยัดเชื้อเพลิง
4. ลดการสึกหรอของยาง
5. ลดรถดริฟท์