คนส่วนใหญ่ที่มีความสนใจในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ใช้กับยานพาหนะสามารถเคลื่อนย้ายหรือใช้กระปุกเกียร์แบบแมนนวลที่การสลับทั้งหมดทำโดยตรงจากไดรเวอร์จากร้านทำยานยนต์หรือมีอะนาล็อกที่สะดวกสบายมากขึ้น - เกียร์อัตโนมัติซึ่งตัวเอง สวิทช์ความเร็ว แต่ในตลาดยานยนต์มีข้อเสนอสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ต้องการรวมความสะดวกสบายของ Automaton และพลวัตของการส่งผ่านด้วยตนเอง - การตัดสินใจดังกล่าวเป็นเกียร์ต่อเนื่อง

กล่องเกียร์ตามลำดับหลักการดำเนินงาน

งานหลักของกระปุกเกียร์ตามลำดับคือการลดลงของช่วงเวลาระหว่างการส่งสัญญาณ การใช้กล่องต่อเนื่องเป็นระบบส่งกำลังทำให้สามารถบรรลุเป้าหมายนี้ไม่เพียง แต่ด้วยความช่วยเหลือของขั้นตอนการสลับความเรียบง่ายสูงสุดเท่านั้น แต่เนื่องจากการขาดความต้องการของผู้ขับขี่รถยนต์ให้ควบคุมคลัตช์อย่างอิสระ การขาดการยึดเกาะในฐานะเหยียบเพิ่มเติมให้ประโยชน์อย่างมากในฐานะผู้ขับขี่มือใหม่ที่ค่อนข้างยากที่จะคุ้นเคยกับความแตกต่างของกระบวนการในการขับขี่และมืออาชีพที่ใช้งานยานพาหนะบนขอบของความสามารถของมันซึ่งทุกวินาทีมีการสูญเสียไป กระบวนการของการโอเวอร์คล็อกเวลา

ในความเป็นจริงกล่องเกียร์ตามลำดับมีคลัทช์ยังมีอยู่ แต่การจัดการของพวกเขาดำเนินการโดยใช้หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ของแต่ละบุคคลซึ่งตัวเองคำนวณตามพลังของผู้ขับขี่รถยนต์บนคันเร่งคันเร่งและความเร็วของยานพาหนะปัจจุบัน ปัจจุบันที่ดีที่สุดที่สุด

หน่วยนี้มีสัญญาณการส่งสัญญาณที่ตั้งเซ็นเซอร์นิยามความเร็ว จุดต่อไปและจุดสิ้นสุดของการส่งสัญญาณหลังจากการประมวลผลโดยเซ็นเซอร์เป็นหน่วยที่ก้าวหน้า

กล่องเกียร์ตามลำดับและกระปุกเกียร์เชิงกลที่พวกเขามีเหมือนกัน

พื้นฐานของการส่งตามลำดับคือการส่งผ่านเชิงกลตามปกติซึ่งได้รับการปรับปรุง

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างกระปุกเกียร์ตามลำดับจาก MCPP และเกียร์อัตโนมัติ

หัวใจของการออกแบบเกียร์ตามลำดับเกียร์จะโกรธซึ่งเป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นหลักจากการเกียร์ธรรมดาที่พวกเขาถูกนำมาเป็นพื้นฐานของการปฏิเสธ ความแตกต่างนี้เป็นข้อได้เปรียบของกล่องตามลำดับเนื่องจากเกียร์ที่เฟื่องฟูตรงกันข้ามกับอะนาล็อก osostic จริงไม่ได้สร้างแรงเสียดทานในกระบวนการทำงานกระปุกเกียร์

บล็อกโปรเกรสซีฟของเกียร์ตามลำดับความสำคัญของบล็อกโปรเกรสซีโอคืออะไร

หน่วยความก้าวหน้าของกระปุกเกียร์ตามลำดับซึ่งรับผิดชอบการแก้ไขข้อมูลเกี่ยวกับการทำงานของเครื่องยนต์ นอกเหนือจากข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วของยานพาหนะหน่วยความก้าวหน้ายังประมวลผลข้อมูลเกี่ยวกับการทำงานของส่วนประกอบทั้งหมดของหน่วยความสะดวกสบายและขึ้นอยู่กับการรวมกันของข้อมูลที่ได้รับทำให้การคำนวณในด้านการเพิ่มประสิทธิภาพการเคลื่อนไหว

กล่องเกียร์ตามลำดับคุณสมบัติการออกแบบ

เส้นผ่านศูนย์กลางของแต่ละเกียร์ของเกียร์ตามลำดับเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับที่ใช้สำหรับการส่งผ่านด้วยตนเองซึ่งทำให้สามารถส่งแรงบิดได้มากขึ้นบนล้อ คุณสมบัติลักษณะอื่นของเกียร์ตามลำดับคือการใช้เซอร์โวไฮดรอลิก บางครั้งผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่คดีบางครั้งสร้างความสับสนให้กับเซอร์โวไฮดรอลิกด้วยกระปุกเกียร์อัตโนมัติซึ่งทำให้เกิดความผิดพลาดเช่นเดียวกับการออกแบบประสิทธิภาพและหลักการทำงานเป็นผลให้แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ

ข้อได้เปรียบหลักของกระปุกเกียร์ตามลำดับ

• ความเร็วกะเกียร์สูงเป็นข้อได้เปรียบหลักของกระปุกเกียร์ประเภทเจ็ด การเปลี่ยนแปลงความเร็วในความเป็นจริงเกิดขึ้นทันที - เฉพาะใน 150 m / s สาเหตุของตัวบ่งชี้สูงดังกล่าวมีการระบุไว้แล้วก่อนที่คุณสมบัติการออกแบบของกล่อง - Servo ไฮดรอลิกเช่นเดียวกับเกียร์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเพิ่มขึ้นและฟันตรง
• เมื่อเปลี่ยนความเร็วของยานพาหนะจะไม่สูญหาย - สวิตช์เกียร์ที่มีความเร็วทันทีและการเปลี่ยนของพวกเขาจะไม่ส่งผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงของการเคลื่อนไหวของยานพาหนะ
  
• จำนวนการปฏิวัติสูงสุดที่ทำได้อย่างรวดเร็ว - กระปุกเกียร์ตามลำดับมีปฏิสัมพันธ์ที่ดีขึ้นด้วยหน่วยพลังงานของยานพาหนะเนื่องจากการเปลี่ยนเกียร์เกิดขึ้นในช่วงที่เหมาะสมที่สุดของความเร็วเครื่องยนต์
• ไม่มีการหดตัวในมือของผู้ขับขี่ในรูปแบบของการสั่นสะเทือนและการแกว่ง - เนื่องจากกลไกที่จัดตั้งขึ้นของกระปุกเกียร์แบบต่อเนื่องความรู้สึกไม่สบายแบบนี้จะไม่รบกวนเจ้าของรถที่มีกล่องคล้ายกัน
• ลดการใช้เชื้อเพลิงเนื่องจากคุณสมบัติที่สร้างสรรค์ของแมว

ข้อเสียเปรียบหลักของกระปุกเกียร์ตามลำดับ

• เกี่ยวกับการสึกหรออย่างรวดเร็ว - เช่นเดียวกับรถยนต์ที่มีการตรวจสอบตามลำดับตามกฎแล้วมันเร็วมากด้วยโหมดการเคลื่อนไหวที่คล้ายกันและลักษณะการขับขี่เชิงรุกยังคงมีอยู่อย่างต่อเนื่องจากนั้นสิ่งนี้จะทำให้เกิดการแตกหักบ่อยครั้งและการอุทธรณ์ต่อไปยังสถานีบริการ แม้ว่าหน่วยการแจกจ่ายอิเล็กทรอนิกส์ในกล่องเกียร์ตามลำดับเป็นข้อได้เปรียบของการเร่งความเร็ว แต่อาจทำให้เกิดความผิดปกติเนื่องจากการสลับการส่งสัญญาณล่าช้าใด ๆ ขัดจังหวะขั้นตอนวิธีที่ต้องการอย่างสมบูรณ์และนำไปสู่ความบันเทิงของระบบทั้งหมด
  
• ราคาของวัสดุสิ้นเปลืองเช่นเดียวกับการทำงานเกี่ยวกับการติดตั้ง / เปลี่ยน - ในลักษณะเดียวกับในสถานการณ์ที่มีหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ส่วนประกอบการออกแบบของกระปุกเกียร์ตามลำดับเป็นข้อได้เปรียบในการพูดคุยเกี่ยวกับลักษณะความเร็วสูงอย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมกลไกเหล่านี้ไม่สามารถนำมาประกอบกับข้อได้เปรียบของการส่งประเภทนี้ได้ เพื่อแทนที่บางสิ่งบางอย่างด้วยตัวคุณเอง - ยังเป็นโอกาสที่น่าสงสัยสำหรับเจ้าของรถที่มีเกียร์ต่อเนื่อง

โอกาสในอนาคตสำหรับกระปุกเกียร์ตามลำดับ

กระปุกเกียร์ตามลำดับสามารถสมควรได้รับผลกระทบจากการวิวัฒนาการในระยะยาวของการส่งผ่าน มันรวมประโยชน์ของการส่งอัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา เป็นผลให้ระบบนี้ลดต้นทุนเชื้อเพลิงและให้ศักยภาพการเร่งความเร็วที่ดีเยี่ยม