เบรคเป็นหนึ่งในการซ้อมรบยานยนต์ที่ซับซ้อนที่สุด เพื่อควบคุมรถยนต์อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพผู้ขับขี่ต้องมีทักษะและความรู้บางอย่างที่ช่วยให้คุณใช้วิธีที่แตกต่างกันในการเบรกรถยนต์

ประเภทของรถยนต์เบรก

การเบรกมีหกประเภทหลัก:

1. เบรกบางส่วน การเบรกประเภทนี้จะค่อยๆลดความเร็ว แต่ไม่มีการหยุดรถอย่างสมบูรณ์
   
2. เบรกเต็มรูปแบบ การเบรกประเภทนี้เช่นเดียวกับที่ก่อนหน้านี้ขึ้นอยู่กับความเร็วที่ลดลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป แต่มีความแตกต่างอย่างหนึ่ง - การลดความเร็วจะถูกสร้างขึ้นเพื่อหยุดรถ
   
3. การเบรกที่จอดรถ ในกรณีนี้รถยนต์ได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์ในตำแหน่งเดียวกันโดยใช้เบรกแบบแมนนวล ตัวอย่างเช่นหากคุณต้องการทิ้งรถไว้ที่ขอบถนนในเวลาที่กำหนดใกล้ร้านที่สถานีในลานจอดรถและอื่น ๆ
   
4. เบรกฉุกเฉิน การเบรกชนิดนี้ใช้เฉพาะในสถานการณ์ฉุกเฉินเมื่อระบบควบคุมความเร็วนั่งหลักไม่ได้ถูกเรียกใช้ ตัวอย่างเช่นเมื่อระบบเบรกส่งออกหรือมีความเสียหายอื่น ๆ ในกรณีนี้มันสามารถใช้สำหรับการเบรกส่วนประกอบแยกต่างหากของการออกแบบรถยนต์ - ชิ้นส่วนที่อ่อนนุ่มของร่างกายปีกตัดประตูซึ่งสามารถลดความแข็งแรงของการนัดหยุดงานที่ชนกัน
   
5. บริการเบรก การเบรกชนิดนี้สามารถใช้ในสภาพการขับขี่มาตรฐานใด ๆ โดยมีการหยุดรถยนต์แบบเต็มหรือบางส่วน ในกรณีที่ใช้บริการเบรกขั้นตอนการลดอัตราการลดลงอย่างเต็มที่ภายใต้การควบคุมของผู้ขับขี่เนื่องจากวิธีการเบรกและความปลอดภัยของผู้โดยสารทุกคน
   
6. เบรกฉุกเฉิน สายพันธุ์นี้ใช้เฉพาะในสถานการณ์ฉุกเฉินเพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่เป็นไปได้เท่านั้น ภารกิจหลักของการเบรกฉุกเฉินคือการลดความเร็วอย่างมีนัยสำคัญโดยคำนึงถึงผลกระทบของปัจจัยภายนอก
   

วิธีการเบรกที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด:

1. มอเตอร์เบรกและ KP
2. มอเตอร์เบรกด้วยความพยายาม
3. ขั้นตอนการเบรก - ด้วยความพยายามที่เพิ่มขึ้นหรือลดลง
4. เบรกหุนหันพลันแล่น

วิธีการเบรกเครื่องยนต์เครื่องยนต์อัตโนมัติและกระปุกเกียร์เทคนิคการเบรกรายละเอียดว่าทำไมวิธีนี้เหมาะสำหรับการเบรกกลศาสตร์

วิธีที่ง่ายที่สุดและมีประสิทธิภาพมากที่สุดด้วยการเคลื่อนไหวที่สงบ - \u200b\u200bการเบรกโดยมอเตอร์และจุดตรวจ วิธีนี้ให้การรวมการส่งข้อมูลที่ลดลงเพื่อลดการหมุนเวียนของมอเตอร์และลดความเร็วของการเคลื่อนไหว จริงสำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา

ทันทีที่คุณปล่อยคันเร่งแก๊สการเบรกเครื่องยนต์เริ่มต้นขึ้น สิ่งนี้เกิดขึ้นจากการลดลงของการจัดหาเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ซึ่งเป็นสาเหตุที่แรงผลักดันถูกส่งไปยังล้อโดยใช้จุดตรวจ

หากมีแรงเบรกเพียงเล็กน้อยเราจึงเริ่มเปลี่ยนเป็นห้าในเกียร์ที่สี่จากนั้นไปยังที่สาม ฯลฯ จำได้มากกว่าการส่งข้อมูลด้านล่างแรงเบรกที่แข็งแกร่ง

ในทางเทคนิคสิ่งนี้เกิดขึ้นดังนี้ เมื่อคนขับปล่อยเหยียบคันเร่งคลัตช์จะถูกบันทึกไว้ในการเปิดใช้งานการส่ง ปล่อยเหยียบเบรคบีบคลัทช์แล้วเปิดเกียร์ที่ต่ำกว่าโหมดการเคลื่อนไหวที่เหมาะสม หลังจากนั้นค่อย ๆ ปล่อยเหยียบคลัตช์

มอเตอร์เบรกสามารถใช้ในสถานการณ์ใด ๆ บนท้องถนน แต่มันมีประโยชน์อย่างยิ่งที่จะใช้ความเป็นไปได้นี้กับสภาพอากาศเลวร้ายและเมื่อทริกเกอร์กำลังผ่านไปเมื่อคลัทช์ยางที่มีจุดอ่อนราคาแพง

ที่นี่คุ้มค่าที่จะพูดเกี่ยวกับการขับขี่บนทายสินที่ยืดเยื้อ เจ้าของรถหลายคนไม่รู้ด้วยซ้ำว่าถ้าเป็นเวลานานที่จะทำอันตรายต่อการเบรกคันเหยียบชะลอตัวลงอย่างต่อเนื่องแล้วผ้าเบรคและแผ่นดิสก์ก็ร้อนเกินไปและประสิทธิภาพของการเบรกตก หากน้ำในสถานะดังกล่าวตกอยู่ในเบรกพวกเขาอาจหยุดพักได้ดี

สิ่งนี้ไม่เกิดขึ้นมันควรจะเลือกอย่างมีประสิทธิภาพ (เมื่อมีการปล่อยเบรกและคันเร่ง, CU ไม่ควรเร่งความเร็ว) ซึ่งสอดคล้องกับความชันชัน (กว่าความลาดชันจะสูงชันการส่งสัญญาณอยู่ด้านล่าง) และเคลื่อนย้ายช้าลง เครื่องยนต์ในขณะที่ทำงานในขณะที่คันเร่งเท่านั้นและไม่ใช่เหยียบเบรคแบบสัมผัส เพื่อเร่งความเร็วกดคันเร่งและสำหรับการเบรก - ปล่อยก๊าซ

วิธีการเบรกเครื่องยนต์ด้วยความพยายามทำไมการเบรกชนิดนี้ใช้ในสถานการณ์ฉุกเฉินคุณสมบัติของการเบรกประเภทนี้

วิธีการเบรกนี้ใช้ในบางกรณีฉุกเฉินตัวอย่างเช่นหากระบบเบรกหลักของรถไม่ได้ทำงาน ในกรณีนี้เป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนเป็นห้าทันทีในการส่งครั้งที่สองหรือแม้กระทั่งในครั้งแรก

อย่างไรก็ตามการส่งกำลังต่ำที่ไม่สอดคล้องกับความเร็วนี้อาจนำไปสู่การชะลอตัวของรถยนต์ที่เร่งความเร็ว แต่ในขณะที่มีภาระมากพอที่มอเตอร์และ KP ซึ่งสามารถจัดการกับกลไกได้ อย่างไรก็ตามในกรณีฉุกเฉินมันไม่สำคัญนัก ระหว่างเครื่องยนต์และชีวิตของตัวเองฉันคิดว่าแต่ละคนจะเลือกที่สอง

วิธีการเบรกรถกดเบรกเหยียบจนกว่าจะหยุดแรงกระตุ้นหรือการเบรกเป็นระยะ ๆ คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับเทคนิคการเบรกที่ใช้เทคนิคนี้โดยอัตโนมัติ

การเบรกที่ไม่ต่อเนื่องหรือแรงกระตุ้นใช้เพื่อลดความเร็วของรถยนต์ที่กำลังเคลื่อนที่โดยใช้ระบบเบรก มันถูกนำไปใช้โดยการบีบจนกว่าเหยียบเบรคจะหยุดด้วยเบรกสั้น ๆ ที่จริงสำหรับรถยนต์ที่ไม่ได้ติดตั้งระบบ ABS

ระยะเวลาและความถี่ของการคลิกในขณะที่ขึ้นอยู่กับสถานการณ์อาจแตกต่างกัน แรงเบรกเริ่มต้นไม่ควรรุนแรงเกินไปเพื่อหลีกเลี่ยงการปิดกั้นการปิดกั้นล้อไดรฟ์อย่างไรก็ตามควรอยู่ในสายล็อค

ถัดไปมีผลกระทบสั้น ๆ ที่ไม่สมบูรณ์ของแรงเบรกหลังจากเบรกอีกครั้งในบรรทัดการปิดกั้น ดังนั้นจนกระทั่งความเร็วในการขับขี่ที่ต้องการหรือจนกว่ารถจะหยุดอย่างสมบูรณ์

ตามกฎแล้ววิธีการเบรกนี้ใช้พร้อมกันกับเครื่องยนต์เบรก

บนรถยนต์ที่ติดตั้งระบบ ABS การเบรกพัลซิ่งจะถูกผลิตขึ้นโดยอัตโนมัติ คนขับจะต้องยุติการเหยียบเบรคและเก็บไว้ในสถานะดังกล่าว ABS จะไม่อนุญาตให้ล้อสกัดกั้นการผ่อนคลายการเบรกอย่างเป็นระบบ คนขับในเวลาเดียวกันจะรู้สึกถึงการสั่นสะเทือนบนแป้นเบรกซึ่งบ่งบอกถึงการทำงานของระบบเบรกป้องกันการล็อค

ขั้นตอนการเบรกของรถที่มีความพยายามสูง (เทคนิคการเบรกที่มีสภาพอากาศเลวร้าย) และความพยายามลดลง

ในสาระสำคัญนี่เป็นประเภทของการแป้นเบรคทำงานซึ่งใช้โดยไดรเวอร์ทั้งหมด:

1. ด้วยความพยายามที่ต่ำกว่า ตัวเลือกนี้ใช้หากการยึดเกาะยางกับถนนค่อนข้างดีซึ่งทำให้สามารถควบคุมรถได้ด้วยความเร็วสูง ในการเบรกเหยียบเบรคจะต้องถูกบีบจนกว่าจะหยุดและล่าช้าไปครู่หนึ่งซึ่งจะช่วยลดความเร็วในการขับขี่ให้เร็วที่สุด การคลิกที่ตามมาทั้งหมดควรสั้นและรวดเร็วซึ่งจะสามารถควบคุมระดับของการเบรกรถยนต์
   
2. ด้วยความพยายามที่ดีขึ้น การเบรกนี้ใช้เมื่อขับรถในช่วงสภาพอากาศเลวร้าย ในกรณีนี้ระยะเวลาของอิทธิพลและความพยายามบนเหยียบเบรคจะเพิ่มขึ้น ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์ "สแกน" คุณภาพของถนนจึงตรวจสอบรถยนต์เพื่อความสามารถในการดำเนินการซ้อมรบที่จำเป็น

เคล็ดลับ

ยังคงมีหลายสิ่งหลายอย่างสามารถบอกเกี่ยวกับวิธีการเบรกโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากพวกเขามีมากกว่าที่คุณสามารถจินตนาการได้ จากวิดีโอต่อไปนี้คุณสามารถค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเบรกรถยนต์