สำหรับบุคคลที่ทันสมัยยานพาหนะไม่ได้เป็นความหรูหรามานาน แต่เป็นวิธีการเคลื่อนไหวธรรมดา และบ่อยครั้งที่ความผิดปกติที่หลากหลายอาจเกิดขึ้นเมื่อขับรถ ดังนั้นเจ้าของรถควรรู้อย่างน้อยบางอย่างในการทำงานของรถและบางครั้งและสามารถแก้ไขปัญหาได้อย่างอิสระ ทุกคนรู้ว่าหน่วยหลักของสตาร์ทเตอร์ของมอเตอร์คือสตาร์ทเตอร์ ในการเริ่มต้นเครื่องยนต์มันควรหมุนไปที่เพลาเพื่อความเร็วในการหมุน อย่างไรก็ตามมันไม่ค่อยเกิดขึ้นที่การคลิกเริ่มต้น แต่ไม่บิด และสิ่งนี้มีเหตุผลมากมายที่ผู้ขับขี่ทุกคนควรระวังหากมีปัญหาเกิดขึ้นบนท้องถนน

อุปกรณ์เริ่มต้น

Starter เป็นการรวมเชิงกลที่ซับซ้อน โดยไม่มีมันยานพาหนะใด ๆ จะเป็นเต้านมธรรมดาของเหล็กและในงานที่มีคุณภาพต่ำรถคันใดก็เริ่มเป็นเวลานาน แต่ก่อนที่จะดำเนินการต่อเหตุผลสำหรับการดำเนินงานเริ่มต้นที่ไม่ดีคุณต้องรู้ว่ามันประกอบด้วยอะไร:

1. แหวนฤดูใบไม้ผลิ
2. คู่มือแขน
3. กลไกไดรฟ์เคส
4. ฤดูใบไม้ผลิ.
5. ชั้นนำของการมีเพศสัมพันธ์
6. กรวย.
7. เข็มหมุด.
8. น้ำตา.
9. Slaved Ratchet พร้อมเกียร์
10. หน้าแปลนผิดปกติ
11. เครื่องซักผ้าที่ดื้อรั้น
12. กลไกไดรฟ์
13. แกน.
14. แขนคันโยก
15. แกนกลาง
16. กรณีรีเลย์
17. การขดลวดของการลากจูง
18. ดิสก์ผู้ติดต่อ
19. ติดต่อ Bolt
20. แปรง.
21. นักสะสม
22. กรอบ
23. สมอ
24. คดเคี้ยว
25. ฝา.

ในบางรุ่นของรถยนต์ยุคใหม่ที่เริ่มต้นมีการติดตั้งรีโมทคอนโทรลส่วนหลักซึ่งเป็นกลไกการขับเคลื่อน, สนามลากแม่เหล็กไฟฟ้ามอเตอร์ไฟฟ้า DC

Retractor Starter Relay ทำไมมันไม่ทำงาน

มีสัญญาณของความผิดปกติของการถ่ายทอด Retractor:

1. ปากเปรี้ยวเงียบ ๆ
2. ผู้เริ่มต้นกำลังปั่นอยู่ในความดีและคึกคัก แต่ไม่เลื่อนผ่านมอเตอร์
3. การยึดเกาะที่มีมู่เล่ไม่รวมถึง Bendix เปลือกโลกและมอเตอร์ไม่บิด
4. การก่อให้เกิดการถ่ายทอด Retractor แต่มอเตอร์ไม่เลื่อน

ตรวจสอบรีเลย์ Retractor นั้นง่ายมาก มีความจำเป็นต้องส่งแรงดันไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ไปยังเทอร์มินัลควบคุมของรีเลย์ (ลวดเป็นเรื่องง่ายที่จะแยกแยะมันเป็นที่บางที่สุด) หากกลิ้งเครื่องยนต์แล้วปัญหาในการถ่ายทอด Retractor บางทีการเผาผู้ติดต่อที่ห้า เพื่อกำจัดปัญหาคุณต้องลบรีเลย์และทำความสะอาด Pyataks อย่างไรก็ตามควรคำนึงถึงว่าการถ่ายทอดนี้จะไม่คงอยู่เป็นเวลานานเนื่องจากเลเยอร์ถูกนำไปใช้ที่โรงงานซึ่งไม่เห็นด้วยกับการกัดเซาะไฟฟ้า ตอนนี้ไม่มีเลเยอร์ดังนั้นจึงไม่เป็นที่รู้จักเมื่อการเผาไหม้ของผู้ติดต่อจะเกิดขึ้นอีกครั้ง

การคลิกเริ่มต้น แต่ไม่บิดตรวจสอบแบตเตอรี่

มันไม่ค่อยเกิดจากสาเหตุของปัญหานี้คือแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟที่ชาร์จไฟได้หรือชาร์จไฟได้ไม่ดี ตรวจสอบว่าแบตเตอรี่มีประจุแล้วค่อนข้างง่าย จำเป็นต้องลบเทอร์มินัลลบและวัดแรงดันไฟฟ้า หากน้อยกว่าเก้าโวลต์จากนั้นผู้กระทำผิดของปัญหาคือแบตเตอรี่และต้องมีการเรียกเก็บเงิน อย่างไรก็ตามหลังจากชาร์จแบตเตอรี่มีความจำเป็นต้องคิดเกี่ยวกับสาเหตุที่นำไปสู่การปล่อยที่สมบูรณ์เนื่องจากไม่ใช่ความจริงที่ว่าพรุ่งนี้เขาจะไม่ปล่อย

สตาร์ทเตอร์ไม่หมุน แต่คลิกตรวจสอบน้ำหนักตัวด้วยเครื่องยนต์

มวลของร่างกายที่มีเครื่องยนต์ยังคุ้มค่าที่จะตรวจสอบ ถ้ามันผิดคุณต้องใช้สายไฟ "มวล" อีกครั้งและพยายามเริ่มมอเตอร์อีกครั้ง

สตาร์ทเตอร์ไม่หมุนตรวจสอบมวลของเครื่องยนต์

เพื่อตรวจสอบมวลของมอเตอร์คุณจะต้อง "จระเข้" สำหรับบุหรี่ พวกเขาจะต้องเชื่อมต่อโดยปลายด้านหนึ่งไปยังเครื่องยนต์และอื่น ๆ - สำหรับแบตเตอรี่ลบ ไซต์การเชื่อมต่อควรทำความสะอาดอย่างระมัดระวัง จากนั้นเราเริ่มมอเตอร์หากยานพาหนะง่ายต่อการง่ายกว่าและแรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้นก็แสดงให้เห็นว่าจำเป็นต้องทำความสะอาดมวล

สตาร์ทเตอร์ไม่หมุนตรวจสอบผู้ติดต่อของรีเลย์ตัวอย่าง

หากสตาร์ทเตอร์ไม่หมุนมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องใส่ใจกับผู้ติดต่อของรีเลย์ตัวอย่าง ในบางกรณีพวกเขาสามารถหักโหม แต่ถ้าทุกอย่างอยู่กับพวกเขาส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่จะมีกลไกผิดปกติของตัวเองและจำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนเริ่มต้นอย่างสมบูรณ์หรือแทนที่

การคลิกเริ่มต้น แต่ไม่หมุนสัดส่วนการเริ่มต้นเป็นไปได้

ที่สตาร์ทเตอร์การสลายต่อไปนี้อาจเกิดขึ้น:

1. การเสียรูปหรือพังทลายของปลั๊กในลวดของ Bendix
2. วงจรหรือทำลายหนึ่งในขดลวดเริ่มต้น
3. การสึกหรอของแปรงและแขนเสื้อที่แข็งแกร่ง
4. การเผาไหม้ของสายไฟที่เชื่อมต่อการรีเลย์ที่คดเคี้ยวและการฉุด

เคล็ดลับของมืออาชีพ

หากปัญหาเกิดขึ้นกับผู้เริ่มต้นอย่าดึงด้วยการซ่อมแซมเนื่องจากมีความเสี่ยงของ "แผงลอย" ที่อยู่ตรงกลางถนน เป็นที่น่าสังเกตว่าแต่ละกรณีของการเปิดตัวยานพาหนะที่ยากลำบากแต่ละกรณีเป็นบุคคล สูงกว่าสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความผิดปกตินี้จะถูกรวบรวม