ไม่มีอะไรสามารถทำงานได้ตลอดไป น่าเสียดายที่ไม่ช้าก็เร็วยานพาหนะใด ๆ จะต้องใช้ร้อยในการวินิจฉัยความหลากหลายของการพังทลาย ความผิดปกติบางอย่างจริงจังมากจนเป็นไปไม่ได้ที่จะแก้ไขตัวเอง คนอื่น ๆ ในทางตรงกันข้ามจะถูกกำจัดที่บ้านฝีมือที่บ้านได้ง่าย สำหรับการเคาะของลูกบิดนี่เป็นสิ่งที่เฉลี่ย บางครั้งมันเป็นไปได้ที่จะกำจัดปัญหาเป็นการส่วนตัว แต่บางครั้ง - ไม่มีผู้เชี่ยวชาญไม่สามารถทำได้ เกี่ยวกับเรื่องนี้เพิ่มเติมในบทความ

วาล์วติดหรือไม่สำหรับเสียงที่ไม่เกี่ยวข้องในเครื่องยนต์

ในตอนแรกผู้ขับขี่มือใหม่จะยากที่จะเข้าใจเป็นผลมาจากการทำงานผิดปกติจากเครื่องยนต์เสียงอื่น ๆ กำลังจะมาถึง เสียงต่างประเทศสามารถปรากฏในกรณีของเข็มขัดเพลาข้อเหวี่ยงตลับลูกปืนและวาล์วอย่างไม่ต้องสงสัย นั่นคือเหตุผลที่เจ้าของรถทุกคนควรรู้คุณสมบัติของเสียงที่ไม่เกี่ยวข้องในเครื่องยนต์และยังสามารถกำหนดวาล์วได้ว่ามันเป็นการเคาะหรืออย่างอื่น

สิ่งที่เสียงดังและในสิ่งที่ได้ยินเมื่อวาล์วเคาะ

เป็นที่น่าสังเกตว่าวาล์วทำเสียงดังที่ชัดเจนด้วยการแตะโลหะบางอย่างใกล้กับกลไกการกระจายก๊าซ อีกคุณสมบัติหนึ่งคือการรักษาเคาะและขนาดใหญ่และการปฏิวัติเล็กน้อย

ตามธรรมชาติในหูวินิจฉัยความผิดปกติของวาล์วโดยเจ้าของรถตามปกติเป็นไปไม่ได้จริง แต่คุณสามารถทำการวินิจฉัยอิสระ

วิธีการในการวินิจฉัยไดรเวอร์ที่มีประสบการณ์

วินิจฉัยมีสองวิธี:

1. เปิดฝากระโปรงและเสียบรูสำหรับอ่าวน้ำมัน ออกจากเครื่องให้ฟัง หากระดับเสียงเพิ่มขึ้นก็หมายความว่าวาล์วถูกกระแทก
2. นอกจากนี้คุณสามารถติดตั้งใกล้กับรายการซึ่งในความคิดเห็นของคุณได้รับความล้มเหลวหูฟัง สิ่งนี้จะทำให้เป็นไปได้ที่จะกำหนด "ธรรมชาติ" ของเสียงรบกวนภายนอก

สาเหตุของวาล์วล็อค

รถยนต์ใหม่ทุกคันมีเพลาลูกเบี้ยวซึ่งตั้งอยู่ด้านบน แท่งที่เรียกว่า Pushers นำวาล์วเข้าสู่การปฏิบัติ เหตุผลสำหรับการวางวาล์วมีหลายอย่าง

พิจารณาพวกเขาในรายละเอียดเพิ่มเติม:

1. ตามที่ทราบกันดีว่ามีพื้นที่ขนาดเล็กที่ให้ไว้สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ระหว่างวาล์วและผู้ผลักดัน หากเพิ่มหรือลดลงเสียงเฉพาะที่มีการแตะโลหะจะเกิดขึ้น
   
2. หากมีการสังเกตการเคาะเมื่อเร่งตัวขึ้นขณะขับรถด้วยความเร็วสูงก็เป็นไปได้ว่ามีแรงดันน้ำมันไม่เพียงพอที่จะเพิ่มความเร็วของหน่วยพลังงาน
3. หากเติมน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำอย่างสม่ำเสมอเครื่องยนต์ระเบิดสามารถเกิดขึ้นได้
4. อีกเหตุผลหนึ่งคือการยืดเข็มขัดของกลไกการกระจายก๊าซหรือการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง
5. แน่นอนว่าคุณไม่ควรลืมเกี่ยวกับการสึกหรอเพราะเมื่อเวลาผ่านไปองค์ประกอบใด ๆ ต้องเปลี่ยน

วาล์วซ้อนในเครื่องยนต์เย็นเท่านั้น

การวินิจฉัยให้ความสนใจเป็นพิเศษกับอุณหภูมิของมอเตอร์ ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ (สำหรับร้อนหรือเย็น) เคาะวาล์วความแตกต่างบางอย่างอาจปรากฏขึ้น

ในกรณีที่เสียงเกิดขึ้นเฉพาะในหน่วยพลังงานเย็นอาจมีสาเหตุ:

1. คนงานของมอเตอร์เอง
2. วาล์วแคบ ที่อุณหภูมิสูงโลหะกำลังขยายตัวและที่ต่ำในทางตรงกันข้ามลดลง เป็นผลให้พื้นที่ระหว่างวาล์วและผู้ผลักดันมีขนาดเล็ก แต่หลังจากอุ่นเครื่องมอเตอร์ที่กู้คืนไปยังตัวบ่งชี้โรงงาน

ดังนั้นช่องว่างระหว่างวาล์วและแท่งอาจไม่รับผิดชอบต่อบรรทัดฐาน แต่เมื่อเครื่องยนต์ร้อนยังไม่ปรากฏ

วาล์วผาดโผนบนเครื่องยนต์ร้อนเหตุผล

ในกรณีนี้การเคาะอาจเกิดขึ้นอันเป็นผลมา:

1. กรองน้ำมันที่ปนเปื้อน
2. ระดับน้ำมันไม่เพียงพอ
3. เพลาลูกเบี้ยว Bolt ที่หมุนได้ไม่ดีเข้านอน

นอกเหนือจากช่วงเวลาข้างต้นแล้วเสียงสามารถผลิตชดเชยไฮดรอลิก

วิธีในการแก้ปัญหาหลังจากหนึ่งร้อย

วิธีที่ง่ายที่สุดในการแก้ปัญหาของวาล์วเคาะคือการเยี่ยมชมสถานีบริการที่ใกล้ที่สุดซึ่งพ่อมดจะแก้ปัญหาที่ปรากฏขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่การเงินไม่อนุญาตให้ทำเสมอไป นอกจากนี้บางครั้งมันก็น่าสนใจมากขึ้นที่จะยุ่งกับรถยนต์ทุกครั้งที่ได้รับประสบการณ์มากขึ้นเรื่อย ๆ

วิธีการแก้ปัญหาด้วยมือของคุณเอง

สถานการณ์ที่มีวาล์วได้อย่างรวดเร็วก่อนอาจดูเหมือนเป็นงานง่าย ๆ ในการซ่อมแซม แต่มันผิดอย่างสมบูรณ์ การเคลื่อนไหวที่ผิดหนึ่งครั้งและการเคาะจะเพิ่มขึ้นเท่านั้น ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ใช้สำหรับธุรกิจสำหรับผู้เริ่มต้น ก่อนงานซ่อมอ่านคำแนะนำสำหรับการซ่อมแซมยานพาหนะของคุณ คำแนะนำทั่วไปแสดงอยู่ด้านล่าง

การเตรียมเครื่องมือและวัสดุสิ้นเปลืองที่จำเป็น

การปรับช่องว่างที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับการปรากฏตัวของวัสดุสิ้นเปลืองและอุปกรณ์พิเศษ

นอกจากนี้คุณควรมีชุดเครื่องมือรถยนต์ทั่วไปในมือเพื่อไปยังเวลา

ขึ้นอยู่กับประเภทของกลไกการกระจายก๊าซเครื่องยนต์คุณต้องมี:

1. สองปุ่มฮอร์นที่ "17" และ "13", สอบสวน (หรือไม้กระดานที่มีไมโครมิเตอร์) - สำหรับรถยนต์ก๊าซ VAZ 2101-07 และชอบ)
2. ชุดของการปรับเครื่องซักผ้า, ตัวยึด, อุปกรณ์สำหรับการปกป้องวาล์ว, สอบสวน - สำหรับรถยนต์ vaz 2108-2109 และชอบ

งานเตรียมการ

1. ลบฝาครอบวาล์ว
2. ยกหนึ่งล้อด้วยแจ็ค
3. เราใส่อุปกรณ์สำหรับการกดวาล์ว
4. จากนั้นเราพิจารณาว่ามีการสำเร็จการศึกษาและวาล์วไอดีอยู่ที่ไหน
5. เราหมุนวงล้อจนกระทั่งเข่าของเพลาอยู่ด้านบนหลังจากที่คุณต้องวัดช่องว่างของวาล์วแรก

การปรับระยะห่างระหว่าง pusher และวาล์ว

เมื่อวาล์วเคาะมีความจำเป็นต้องคำนวณชนิดของความต้องการเครื่องซักผ้าชนิดใด หากมีให้ใช้งานจะต้องใส่ สำหรับสิ่งนี้มีลูกเบี้ยวพิเศษซึ่งถืออานในสภาวะที่บีบ

1 - ยึด;
2 - ปรับเครื่องซักผ้า

สิ่งนี้จะให้การเข้าถึงเครื่องซักผ้าฟรี

รับมันหนีบหรือแหนบ งานเดียวกันนี้ดำเนินการกับส่วนที่เหลือของวาล์ว

ตรวจสอบวาล์วเคาะหลังจากการปรับ

หลังจากการปรับไม่ลืมที่จะตรวจสอบวาล์วบนเคาะ ข้างต้นเราได้อธิบายวิธีการวินิจฉัยที่เป็นไปได้แล้ว

เคล็ดลับ Profi: จะทำอย่างไรถ้าวาล์วเคาะไม่หายไปหลังจากปรับด้วยมือของคุณเอง

ถ้าหลังจากการปรับตัวเองเคาะไม่ได้หายไปนำรถไปที่สถานีบริการเนื่องจากไม่น่าจะได้รับการซ่อมแซมปัญหาอื่น ๆ ที่ไม่เกี่ยวข้องกับช่องว่าง เป็นไปได้ว่าการปรับเปลี่ยนไม่ถูกต้อง