น้ำค้างแข็งที่แข็งแกร่งเป็นเรื่องธรรมดาในประเทศของเรา นั่นคือเหตุผลที่เจ้าของรถส่วนใหญ่พยายามที่จะรักษายานพาหนะของพวกเขาในโรงรถที่ร้อนแรง อย่างไรก็ตามนักขับรถค่อนข้างน้อยยังคงพบปัญหาของเทียนที่ถูกน้ำท่วม บ่อยครั้งที่สิ่งนี้เกิดขึ้นระหว่างความพยายามที่จะเริ่มมอเตอร์เย็นที่อุณหภูมิลบ ในบทความนี้เราจะพยายามหาวิธีแก้ไขปัญหานี้และเรียนรู้วิธีการเริ่มต้นยานพาหนะหากเทียนน้ำท่วม

หัวเทียนอิทธิพลของสภาพอากาศสำหรับการทำงานของระบบจุดระเบิด

เราทุกคนรู้ว่าเมื่อทำงานในมอเตอร์เผาไหม้ภายในจำนวนของกระบวนการที่เกิดขึ้น:

1. การให้อาหารเชื้อเพลิงและส่วนผสมของอากาศ - เชื้อเพลิงผสมกับอากาศหลังจากที่ป้อนเข้ากับกระบอกสูบมอเตอร์
2. การบีบอัดของส่วนผสมของกระบอกสูบมอเตอร์ - วาล์วปิดลูกสูบจะสูงขึ้นและถึงจุดสูงสุด
3. จุดระเบิด - เทียนที่เกิดประกายไฟซึ่งเป็นผลมาจากเชื้อเพลิงที่ถูกบีบอัดนี้ไวไฟเกิดการระเบิดน้อยที่สุดหลังจากที่ลูกสูบเคลื่อนที่ลง
4. การส่งออกก๊าซไอเสียคือเมื่อเชื้อเพลิงที่ถูกไฟไหม้ออกจากลูกสูบมอเตอร์ด้วยวาล์วและระบบดักแก๊ส
   

เมื่ออากาศเป็นน้ำค้างแข็งจุดระเบิดไม่ได้เกิดขึ้นเสมอไป กล่าวอีกนัยหนึ่งส่วนผสมที่ติดไฟได้ (อากาศ + น้ำมันเบนซิน) เข้าสู่กระบอกสูบมอเตอร์ แต่ไม่ติดไฟ ดังนั้นเชื้อเพลิงจะเทเทียนที่เปียกชื้นและการก่อตัวของประกายไฟบนเทียนดังกล่าวเป็นไปไม่ได้จริง หากเทียนเปียกและผู้ขับขี่ยังคง "บิดมอเตอร์" จากนั้นจึงทำให้เกิดการกำเริบของตำแหน่งเท่านั้นเนื่องจากเทียนอยู่ใกล้กับน้ำมันเบนซิน

หัวเทียนซึ่งนำไปสู่การเติมหัวเทียน

ตามกฎแล้วทุกอย่างขึ้นอยู่กับสถานะของแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณและจากอุปกรณ์รถยนต์เป็นหัวฉีดหรือคาร์บูเรเตอร์

ผู้กระทำผิดพื้นฐานที่สุดของปัญหาดังกล่าวคือแบตเตอรี่ที่อ่อนแอ ที่อุณหภูมิต่ำมันไม่ได้สร้างแรงดันไฟฟ้าที่ต้องการบนเชิงเทียนของมอเตอร์ประกายไฟนั้นอ่อนแอและไม่สามารถจุดไฟเชื้อเพลิงได้ เป็นผลให้น้ำมันเบนซินเริ่มเทเทียน นั่นคือเหตุผลที่ในฤดูหนาวมันสำคัญมากที่จะตรวจสอบสถานะของแบตเตอรี่อย่างเป็นระบบ

หัวฉีดเป็นระบบที่ก้าวหน้ามากขึ้น แต่ยังเป็นระบบที่ซับซ้อนมากขึ้น ที่อุณหภูมิต่ำคอมพิวเตอร์บนกระดานทำให้หัวฉีดหัวฉีดสามารถจัดหาเชื้อเพลิงจำนวนมากในส่วนผสมของอากาศเพื่อเสริมองค์ประกอบ แต่ถ้ายานพาหนะมีแบตเตอรี่ที่ชาร์จเบา ๆ ประกายไฟไม่เพียงพอที่จะจุดไฟเชื้อเพลิงส่งผลให้หัวฉีดและเทียนถูกฉีด แต่เทหัวฉีดไม่ใช่เรื่องง่าย ซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์หัวฉีดมีเซ็นเซอร์จำนวนมากที่ทำตามการจัดหาเครื่องยนต์และเชื้อเพลิง หากยานพาหนะยังไม่ได้เริ่มต้นน้ำมันจะไม่ได้รับอาหารในปริมาณมากซึ่งช่วยลดเทียนเทียน เป็นที่น่าสังเกตว่าหากการขนส่งไม่ได้เริ่มต้นด้วยครั้งที่สามคุณควรรอสักครู่และพยายามเริ่มอีกครั้ง ถ้ามันไม่ทำงานอีกครั้งคุณจะต้องชาร์จแบตเตอรี่และทำความสะอาดเทียน

คาร์บูเรเตอร์นั้นเรียบง่ายอย่างไรก็ตามระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ล้าสมัยพอสมควร คาร์บูเรเตอร์ที่ปรับอย่างไม่ถูกต้องสามารถล้นเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้และถ้าในช่วงฤดูที่อบอุ่นมันก็กลิ้งไปแล้วในน้ำค้างแข็งเป็นเชื้อเพลิงมากขึ้นก็เทเทิล ดังนั้นยานพาหนะที่มีคาร์บูเรเตอร์มอเตอร์จึงไม่สมจริง นอกจากนี้คาร์บูเรเตอร์ไม่มีเชื้อเพลิง กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้าคุณไม่ได้เริ่มรถมันจะเทเชื้อเพลิงในระดับเสียงที่กำหนดค่าไว้ ดังนั้นก่อนที่จะเริ่มมีอาการของฤดูหนาวมีความจำเป็นต้องปรับคาร์บูเรเตอร์มิฉะนั้นจะไม่ง่ายต่อการเริ่มต้นเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิต่ำมาก

วิธีการเปลี่ยนหัวเทียน

การเปลี่ยนเทียนจุดระเบิดเป็นกระบวนการที่ง่ายมาก แต่จำเป็นต้องปฏิบัติตามลำดับของการกระทำบางอย่าง

ประแจเทียนพิเศษคลายเกลียวเทียนจากนั้นคุณควรรอสักครู่ก่อนที่จะติดตั้งเทียนใหม่ (ประมาณห้านาที) ตามกฎแล้วไม่ควรมีปัญหาอย่างไรก็ตามโปรดจำไว้ว่าเมื่อดำเนินการดังกล่าวมันเป็นไปไม่ได้ที่จะสูบบุหรี่เพราะคุณกำลังติดต่อกับน้ำมันเบนซิน

เจ้าของรถส่วนใหญ่ลืมที่จะเปลี่ยนเทียนในเวลาที่เหมาะสมอันเป็นผลมาจากปัญหาที่เกิดขึ้น กำหนดเวลาสำหรับการดำเนินงานของเทียนส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต หาก บริษัท เป็นที่ทราบกันดีว่าด้วยการทำงานที่เหมาะสมของเทียนอายุการใช้งานอยู่ที่ประมาณ 50,000 กิโลเมตร

วิธีการคืนประสิทธิภาพของหัวเทียนมาตรการฉุกเฉิน

ในการกู้คืนประสิทธิภาพของหัวเทียนคุณควรคลายเกลียวพวกเขาและนำมาประกอบกับห้องที่อบอุ่นเช่น จากนั้นเราทำความสะอาดผลิตภัณฑ์จากขยะและรถยนต์ด้วยความช่วยเหลือของแปรงโลหะหรือกระดาษทราย เรียบร้อยมากเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายกับหัวเทียน

ถัดไปคุณต้องทำให้เทียนแห้งซึ่งสามารถวางแบตเตอรี่ได้ หากคุณกำลังรีบร้อนคุณสามารถทำให้พวกเขาแห้งบนตู้เก็บก๊าซ แต่อย่าหักโหมจนเกินไป เป็นที่เชื่อกันว่าสำหรับการอบแห้งที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดและการทำความสะอาดเป็นสิ่งจำเป็นในการจัดการเทียนแห่งความร้อน แต่มีเพียงบางคนที่แนะนำให้ทำหน้าที่อื่น ๆ ของผู้ขับขี่รถยนต์ไม่แนะนำให้เป็นผลให้คุณสามารถทำลายแกนเซรามิกของเทียนได้ นอกจากนี้เมื่อสัมผัสกับเทียนที่มีอุณหภูมิสูงเกินไปพื้นผิวของมันสูญเสียความราบรื่นและมีความจำเป็นในการขัดตาหรือกระดาษทราย

อย่างไรก็ตามมีอีกวิธีหนึ่งในการอบแห้งเทียน - พวกเขาสามารถทำให้แห้งด้วยผู้เริ่มต้น ในการทำเช่นนี้บีบเหยียบแก๊สและบิดเวลาหนึ่งมอเตอร์สตาร์ทเตอร์ การอบแห้งด้วยอากาศบริสุทธิ์และเทียนและกระบอกสูบอันเป็นผลมาจากความจริงที่ว่าเชื้อเพลิงจะไม่ไหลเข้าสู่ห้องเผาไหม้เนื่องจากเค้นเปิด ยานพาหนะจะต้องเริ่มต้นหลังจากการจัดหาก๊าซ ข้อได้เปรียบของวิธีนี้คือเหมาะสำหรับรถยนต์ที่มีมอเตอร์ใด ๆ ข้อเสียของวิธีนี้คือภัยคุกคามที่แท้จริงในการปลูกแบตเตอรี่ก่อนที่จะทำให้เกิดหัวเทียน

เคล็ดลับของมืออาชีพ

เพื่อหลีกเลี่ยงการเติมเทียนน้ำมันเชื้อเพลิงสถานะแบตเตอรี่ควรได้รับการตรวจสอบในช่วงฤดูหนาวของปีมันเป็นสิ่งจำเป็นในการปรับคาร์บูเรเตอร์ก่อนที่จะเริ่มมีสภาพอากาศหนาวเย็นและตรงเวลาเพื่อแทนที่เทียนจุดระเบิด