ในกระบวนการของงานของยานพาหนะชิ้นส่วนจำนวนมากควรได้รับน้ำมันหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องเนื่องจากแรงเสียดทานระหว่างองค์ประกอบการเคลื่อนย้ายลดลงอย่างมีนัยสำคัญ แต่จะทำอย่างไรในกรณีที่บางส่วนซ้ำ? เพลาข้อเหวี่ยงเป็นเพียงส่วนหนึ่งของรถ สำหรับการหล่อลื่นองค์ประกอบจากภายนอกต่อมพิเศษถูกสร้างขึ้นซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าการปิดผนึกของเต้าเสียบเพลาข้อเหวี่ยง อย่างไรก็ตามมีสถานการณ์ที่ต่อมช่วยให้การรั่วไหลของน้ำมันเป็นผลมาจากความผิดปกติของมัน เกี่ยวกับเรื่องนี้เพิ่มเติมในบทความ

ต่อมจากสิ่งที่ทำและวิธีการทำงาน

รายการนี้ทำจากยางพิเศษที่มีความต้านทานการสึกหรอที่เพิ่มขึ้น ในลักษณะตราประทับคล้ายกับแหวนปิดผนึก วัสดุของมันสามารถทนต่อผลกระทบของอุณหภูมิสูงซึ่งทำให้สามารถทำงานกับเพลาข้อเหวี่ยงร้อนและหมุนได้ เป็นที่น่าสังเกตว่าบนพื้นผิวของต่อมมีเครื่องหมายพิเศษที่คุณควรนำทางสำหรับการติดตั้ง ขึ้นอยู่กับการออกแบบของยานพาหนะต่อมตั้งอยู่ในสถานที่ต่าง ๆ ในกระบวนการทำงานกับเพลาข้อเหวี่ยงพวกเขาทำตัวเลือกเดียว - ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันเครื่อง

ต่อต่อมไหลผลของการดำเนินงาน

รายการเล็ก ๆ นี้มีบทบาทสำคัญในการทำงานของยานพาหนะ ด้วยความผิดปกติเล็ก ๆ น้อย ๆ น้ำมันจะไหลออกจากหน่วยพลังงานซึ่งก่อให้เกิดปัญหาร้ายแรง ในกรณีที่เลวร้ายที่สุดทุกอย่างสามารถจบลงด้วยการยกเครื่องของมอเตอร์ เมื่อคุณสังเกตเห็นร่องรอยของการรั่วไหลของน้ำมันคุณควรใช้มาตรการที่เหมาะสมเพื่อลบปัญหานี้ทันที หากน้ำมันหล่อลื่นถูกแทรกซึมเข้าไปในกล่องคลัทช์แผ่นดิสก์สามารถปนเปื้อนได้ มันจะนำไปสู่การลื่นไถล

การหล่อลื่นและคุณภาพน้ำมันเป็นผลกระทบต่อประสิทธิภาพของต่อม

การเปลี่ยนแปลงน้ำมันที่ไม่เหมาะสมนั้นได้รับผลกระทบอย่างมากจากประสิทธิภาพของน้ำมัน ในน้ำมันหล่อลื่นเก่าสารปนเปื้อนจำนวนมากที่สะสมอยู่บนพื้นผิวด้านในของต่อม นอกจากนี้อนุภาคสิ่งสกปรกเหล่านี้สามารถทำลายองค์ประกอบการถูได้

เครื่องยนต์ความร้อนสูงเกินไปส่งผลกระทบต่อการทำงานของต่อม

ความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์สามารถส่งผลกระทบต่อต่อมด้วยเพลาข้อเหวี่ยง แม้ว่าจะมีระดับความต้านทานความร้อนที่กำหนดขึ้นอุณหภูมิสูงเกินไปกลายเป็นอันตรายต่อการทำลายล้าง เป็นผลให้องค์ประกอบเริ่มละลาย ผลที่พบบ่อยที่สุดของความร้อนสูงเกินไปคือการสึกหรอของต่อม

ในฐานะสารเคมีพิเศษมีผลต่อการทำงานของต่อม

ผู้เชี่ยวชาญบางคนไม่แนะนำให้ล้างหน่วยพลังงานด้วยความช่วยเหลือของสารเคมีพิเศษ สารดังกล่าวอาจก่อให้เกิดอันตรายต่อน้ำมันซึ่งจะค่อยๆนำไปสู่การสูญเสียคุณสมบัติพื้นฐาน

ผงซักฟอกมีผลต่อม

ไม่แนะนำให้ส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์โดยใช้ผงซักฟอกสารเคมี การระบายอากาศที่ไม่ดีของเครื่องเหวี่ยงมอเตอร์ยังส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพการทำงานของต่อมรวมถึงการสึกหรอของมัน

คุณต้องเปลี่ยนต่อมบ่อยแค่ไหน

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนต่อมทุกสามปีหรือ 150,000 คันวิ่ง อย่างไรก็ตามมันเป็นไปไม่ได้ที่จะอ่านข้อมูลของตัวเลขที่แน่นอนเนื่องจากทั้งหมดนี้ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขที่ยานพาหนะดำเนินการ

การเลือกสถานที่ทำงาน

หากตราประทับด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยงล้มเหลวอาจจำเป็นต้องซ่อมแซมตามลำดับ ขอแนะนำให้ทำทั้งหมดนี้ในหลุมสังเกตหรือในโรงรถ

เครื่องมือ, อุปกรณ์ติดตั้ง, วัสดุสิ้นเปลือง

1. คีม.
2. ชุดไขควง
3. ชุดของประแจ

การเปลี่ยนตราประทับด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยงคำสั่งทีละขั้นตอน

1. หากการรั่วไหลปรากฏขึ้นผ่านตราประทับด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยงหลุมเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการตรวจสอบเนื่องจากใช้ชิ้นส่วนของไดรฟ์หรือเพลาคาร์แคนในการขนส่งด้วยไดรฟ์ล้อหลัง
   
2. บางครั้งตราประทับด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยงจะถูกกำจัดโดยการวางยานพาหนะบนการสำรองข้อมูลหรือแจ็ค - ไม่แนะนำให้ทำมันอย่างเด็ดขาดเพราะมันไม่ปลอดภัย
   
3. คุณจะต้องลบกระปุกเกียร์ที่มีน้ำหนัก จากนั้นถอดแผ่นคลัตช์และมู่เล่ด้วยปลอก

   

4. เมื่อคลายเกลียว Mount ให้แก้ไขมู่เล่จากการเลื่อนด้วยไขควง
   
5. จากนั้นลบฝาและต่อมหลัง
6. ต่อมน้ำเพลาข้อเหวี่ยงใหม่หล่อลื่นด้วยยาแนวถูกกดด้วยความช่วยเหลือของแมนเดรล แต่เป็นไปได้ที่จะใช้การตัดท่อเครื่องมือในหนึ่งหรือสองมิลลิเมตรน้อยกว่าเส้นรอบวงของปะเก็น หัวเหมาะสำหรับ "27" หรือต่อมเก่า
7. ตอนนี้หล่อลื่นขอบของตราประทับและติดตั้งฝา
   
8. กะหล่ำดอกที่มีฝาปิดอย่างระมัดระวังวางเพลาข้อเหวี่ยงหล่อลื่นและดึงดูดสลักเกลียว
9. เรารวบรวมรายละเอียดทั้งหมดในลำดับย้อนกลับ - มู่เล่คลัทช์เกียร์ไดรฟ์

แบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงอย่าลืมเห็นในสภาพที่เป็นอยู่

ทันทีหลังจากถอดต่อมออกการตรวจสอบแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยง หากแบริ่งเคลื่อนที่ด้วยปัญหานูนหรือปัญหาเล็กน้อยมันเป็นที่พึงปรารถนาที่จะแทนที่ ให้ความสนใจกับปลั๊กคลัทช์ไม่ควรมองเห็นข้อบกพร่องหรือรอยร้าว

เคล็ดลับอสังหาริมทรัพย์: คุณภาพของต่อมสิ่งที่ต้องใส่ใจกับเมื่อเลือกต่อม

การติดตั้งที่ไม่ถูกต้องจะให้ตัวเองรู้ทันที จะมีการรั่วไหลของคลาสย่อยขนาดเล็กสังเกตว่าเป็นเรื่องง่ายมากในระหว่างการตรวจสอบหลักของต่อม องค์ประกอบอะไหล่คุณภาพไม่ดียังมีบทบาทในการทำงานของชิ้นส่วนอะไหล่นี้ ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นจากการปลอมและช่วยเจ้าของรถเมื่อซื้อต่อม