ว่ายานพาหนะกำลังเคลื่อนย้ายการบำรุงรักษาและซ่อมแซมระบบยานพาหนะทั้งหมดจะต้องเป็นประจำ - ตรวจสอบสภาพของโช้คอัพอย่างสม่ำเสมอน้ำมันเครื่องเติมเงินให้ความสนใจกับแชสซีเครื่องยนต์และอื่น ๆ

แต่นอกเหนือจากนี้ก็เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะได้ร้อยเปอร์เซ็นต์แน่ใจว่ามีประสิทธิภาพและทันเวลาเบรกรถ ในการทำเช่นนี้ในช่วงเวลาของการบริการการผลิตวินิจฉัยและซ่อมแซมส่วนประกอบของระบบและระบบเบรกทั้งหมด

แผ่นเบรกเป็นองค์ประกอบที่เปราะบางที่สุดในระบบเบรก การซ่อมแซมก่อนวัยอันควรของพวกเขาสามารถนำไปสู่ผลที่ตามมาในสถานการณ์การขับขี่ที่เฉพาะเจาะจง

ความหนาของดิสก์เบรกความหนาที่อนุญาตของดิสก์เบรก

ความหนาต่ำสุดของดิสก์เบรกจะขึ้นอยู่กับยี่ห้อของรถและในรูปแบบของมัน ผู้ผลิตแต่ละชุดพารามิเตอร์ที่เฉพาะเจาะจงของการสวมใส่ขึ้นอยู่กับลักษณะของยานพาหนะที่เฉพาะเจาะจง

นั่นคือไม่มีเกณฑ์สากลสำหรับการประเมินผล การเสื่อมสภาพขององค์ประกอบขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ของคนขับจากสภาพการเบรกและสภาพถนนของเขา - ถ้าคุณเคยไปที่ภูมิประเทศหินดิสก์เบรกจะต้องสวมใส่เร็วขึ้นมาก นอกจากนี้การสึกหรอของแผ่นดิสก์เบรกก่อนวัยอันควรจะมีผลกระทบนั้นเป็นพื้นที่ที่ไม่เพียงพอระหว่างแผ่นดิสก์และแผ่น

เพื่อป้องกันสถานการณ์ฉุกเฉินผู้ผลิตรถยนต์แสดงถึงความหนาเล็กน้อยและขั้นต่ำขององค์ประกอบในดิสก์ส่วนใหญ่ในรูปแบบของสองเครื่องหมาย เป็นมูลค่าการบอกว่าผู้ผลิตระบุความหนาขั้นต่ำด้วยการสำรองเพิ่มตัวบ่งชี้เล็กน้อย

ในการตรวจสอบว่าแผ่นดิสก์เบรกอยู่บนยานพาหนะของคุณด้วยของปลอมใช้ดิสก์เบรกแล้วดูอย่างระมัดระวัง ที่นี่คุณควรเห็นตัวเลขสองหลักแรกซึ่งจะแสดงถึงความหนาเริ่มต้นขององค์ประกอบและที่สองคือตัวบ่งชี้ขั้นต่ำที่อนุญาต หากคุณไม่ได้เห็นการกำหนดใด ๆ บนดิสก์เบรกก็หมายความว่ามันเป็นของปลอมนั่นคือปลอม

สวมใส่ดิสก์เบรกสาเหตุของการสึกหรอ

คุณสามารถเลือกจำนวนของอาการของดิสก์เบรกที่สวมใส่:

1. หากการเบรกรู้สึกเมื่อคอลัมน์พวงมาลัยและการสั่นสะเทือนรู้สึกทั่วเครื่อง ส่วนใหญ่มักจะเห็นสัญญาณดังกล่าวในกรณีที่เบรกฉุกเฉิน ในสถานการณ์เช่นนี้มีความจำเป็นต้องทำการวินิจฉัยรถยนต์เนื่องจากปัญหาดังกล่าวมีความสามารถในการครอบครองไม่เพียง แต่เป็นผลมาจากความล้มเหลวของการเบรก
2. หากการเบรกมาพร้อมกับเสียงที่ลึกซึ้งนำไปสู่ \u200b\u200bPISK ส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตามสิ่งนี้อาจบ่งบอกถึงการสึกหรอของผ้าเบรคและไม่ใช่ดิสก์

ไม่จำเป็นต้องชะลอการแทนที่รายการตั้งแต่เมื่อมันยังคงใช้งานแล้วผู้ผลิตอาจปฏิเสธคุณในการรับประกันบริการ

นอกจากนี้การใช้ดิสก์เบรกที่สวมใส่สามารถนำไปสู่ผลกระทบเชิงลบที่หลากหลาย ตัวอย่างเช่นเมื่อการเบรกโดยคนขับแรงเสียดทานเกิดขึ้นระหว่างดิสก์และบล็อก การต่อสู้กับอุณหภูมิสูงสุดองค์ประกอบอาจมีการเปลี่ยนรูปที่ความล้มเหลวของระบบเบรกทั้งหมดล้มเหลว

หากความหนาของดิสก์น้อยกว่าขั้นต่ำที่อนุญาตก็สามารถสูญเสียความแข็งแรงซึ่งคุกคามองค์ประกอบการแยก ปรากฏการณ์ดังกล่าวสามารถมองเห็นได้เมื่อเบรก ความเป็นไปไม่ได้ที่จะหยุดในสถานการณ์เฉพาะสามารถนำไปสู่ผลที่เกิดขึ้นหายนะ

หลักการของการทำงานของเบรกนั้นค่อนข้างง่าย - เมื่อผู้ขับขี่กดคันเหยียบการเปลี่ยนแปลงความดันทั้งสองด้านดิสก์เบรกยึดแผ่นซึ่งจะหยุดการหมุนของมัน จากนาทีของการหนีบและจนกว่าจะหยุดแผ่นดิสก์แผ่นจะสร้างการสั่นสะเทือนด้วยความถี่ที่บางครั้งสามารถเกิดขึ้นได้ในความถี่ที่ได้ยินโดยหูของมนุษย์ และเนื่องจากวงล้อในการออกแบบการกระทำบนหลักการของเครื่องขยายเสียงจากนั้นนกหวีดหรือการลั่นดังเอี๊ยดซึ่งเราได้ยินเสียงดังขึ้น ในความเป็นจริงการเป่านกหวีดของเบรกอยู่เสมอ แต่เราไม่ได้ยินเสมอเนื่องจากความถี่ของมันมักจะไม่รับรู้จากเจ้าหน้าที่การได้ยินของมนุษย์

เหตุผลหลักสำหรับการสึกหรอของดิสก์เบรกดังกล่าวข้างต้นเป็นรูปแบบของการขับขี่ผู้ขับขี่รถยนต์ ดิสก์เบรกและแผ่นรองศีรษะขึ้นอยู่กับการโหลดขนาดใหญ่เนื่องจากการดับพลังงานจลน์ของยานพาหนะที่เคลื่อนไหว ระดับของการสึกหรอกำหนดไม่เพียง แต่กิโลเมตรผ่านไป แต่ยังขี่บนพื้นผิวถนนที่ไม่ดี นอกจากนี้ปัจจัยอีกหลายปัจจัยที่มีผลต่อการสึกหรอของดิสก์เบรกเช่นคุณภาพของดิสก์เอง เป็นที่น่าสังเกตว่าชีวิตเฉลี่ยของดิสก์เบรกที่มีลักษณะการขับขี่ที่ดีที่สุดประมาณ 150,000 กิโลเมตร

ดิสก์เบรกด้านหน้าเมื่อเปลี่ยนดิสก์เบรกด้านหน้า

ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ควรเปลี่ยนแผ่นดิสก์เบรกด้านหน้าทุก ๆ 50-60,000 ไมล์สะสมระยะทางและทำมันให้สมบูรณ์ด้วยแผ่นรอง อย่างไรก็ตามบางคนไม่เห็นด้วยกับสิ่งนี้และยืนยันว่าผู้ขับขี่แต่ละคนมีลักษณะการขับขี่ที่แตกต่างกันในจุดประสงค์นี้ไมล์สะสมในกรณีดังกล่าวไม่ถูกต้อง

ไม่ว่าในกรณีใดแผ่นดิสก์เบรกด้านหน้าจะต้องเปลี่ยนหาก:

1. หากดิสก์เบรกถูกสวมใส่ขั้นต่ำที่อนุญาตซึ่งได้รับจากผู้ผลิต
2. หากดิสก์มีรูปร่างผิดปกติเป็นผลมาจากผลกระทบ
3. หากคุณค้นพบความเสียหายทางกลที่ไม่สามารถกำจัดได้ด้วยร่อง

ดิสก์เบรกหลังเมื่อคุณต้องการเปลี่ยนดิสก์เบรกหลัง

ควรเปลี่ยนแผ่นดิสก์เบรกหลังหากคุณสังเกตเห็นว่าเส้นทางเบรกเพิ่มขึ้นยานพาหนะจะไปด้านข้างเมื่อเบรกระดับของของเหลวเบรกลดลงได้กลายเป็นเหยียบเบรคนุ่มเช่นเดียวกับถ้าพวกเขาสวมใส่ ขั้นต่ำที่อนุญาตเปลี่ยนรูปหรือเสียหาย

การวินิจฉัยของระบบเบรก

ปริญญาโทของศูนย์บริการหรือร้อยมีความสามารถในการกำหนดสถานะของดิสก์เบรกได้อย่างรวดเร็วก่อนและยังจะบอกว่ามันเป็นไปได้ที่จะใช้งานต่อไปดิสก์เบรกหรือเปลี่ยน อย่างไรก็ตามคุณสามารถตรวจสอบสถานะของตัวเองดิสก์เบรก การทำเช่นนี้วัดความหนาของส่วนด้วยความช่วยเหลือของคาลิเปอร์สามัญ แต่ก็มีความจำเป็นที่จะต้องคำนึงถึงความจริงที่ว่าหนาในส่วนที่แตกต่างกันขององค์ประกอบอาจแตกต่างกันเป็นผลมาจากความถูกต้องของการจัดตำแหน่ง

หลังจากการตรวจสอบเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางความหนาของดิสก์เบรกก็ควรนำมาเปรียบเทียบกับค่าพารามิเตอร์แนะนำและเริ่มต้น พวกเขาสามารถพบได้ในคู่มือการใช้งานรถหรือบนเว็บไซต์ของผู้ผลิตบนอินเทอร์เน็ต โดยปกติแล้วนอกจากนี้ยังสามารถเป็นชีวิตโดยประมาณขององค์ประกอบนี้และเข้าใจวิธีการได้อย่างมีประสิทธิภาพและมีประสิทธิภาพทำงานร่วมกับระบบเบรกของคุณ

มันเป็นที่น่าสังเกตว่าขนาดของชิปและรอยแตกไม่ควรเกิน 0.01 มิลลิเมตรและความแตกต่างในความหนาของดิสก์ที่สวมใส่และใหม่ไม่ควรจะเกินสองหรือสามมิลลิเมตร มิฉะนั้นคุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการสึกหรอที่สำคัญของดิสก์เบรกและดังนั้นระบบเบรกไม่น่าเชื่อถือ

เบรกผิดพลาด - เป็นภัยคุกคามต่อชีวิต

ระบบเบรกต้องให้ความสนใจอย่างสม่ำเสมอและใกล้กับตัวเอง ใช้ประโยชน์เป็นรถที่มีระบบเบรกที่ผิดพลาดเป็นสิ่งต้องห้ามเนื่องจากคุณสามารถเป็นอันตรายต่อไม่เพียง แต่ตัวเองและคนอื่น ๆ ในการเคลื่อนไหวการขนส่ง

การรักษาความปลอดภัยจำนำสำหรับรถของคุณโดยตรงและสำหรับคุณที่จะได้รับการวินิจฉัยปกติของดิสก์เบรกและเปลี่ยนเวลาของพวกเขา นอกจากนี้ยังมีความจำเป็นต้องให้ความสนใจเป็นระบบไม่เพียง แต่จะดิสก์เบรก แต่ในผ้าเบรกและระบบเบรกทั้งเป็นทั้ง

เคล็ดลับของมืออาชีพ

ยานพาหนะที่ดีคือการรับประกันของการเดินทางที่น่ารื่นรมย์และประสบความสำเร็จ เพราะความปรารถนาที่จะบันทึกความเสี่ยงบนท้องถนนเพื่อชีวิตของคุณและชีวิตของผู้โดยสารที่คุณขนส่ง ถ้าคุณเปลี่ยนสไตล์การขับรถของคุณเพื่อสงบแล้วก็เป็นไปได้มากทีเดียวที่จะยืดอายุของระบบเบรก อย่างไรก็ตามในสัญญาณแรกของความผิดปกติก็เป็นสิ่งจำเป็นในการวินิจฉัยและการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่หัก