ระบบเบรกเป็นอุปกรณ์หลักที่มั่นใจความปลอดภัยของยานพาหนะ นอกจากนี้ดิสก์เบรกเป็นส่วนที่เปราะบางที่สุดของระบบเบรก นั่นคือเหตุผลในการปรากฏตัวของความผิดปกติในการทำงานของระบบเบรกมันเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัดในการดำเนินงานของยานพาหนะ

ระบบเบรคของอุปกรณ์

รถยนต์สมัยใหม่จัดสามหรือสี่ระบบเบรก:

1. การทำงานหรือระบบหลัก
2. ระบบเสริม
3. เบรกจอดรถ
4. เบรกอะไหล่ซ้ำ

หลัก (ทำงาน) ระบบเป็นหลักในการใช้งานและมีประสิทธิภาพ

วัตถุประสงค์โดยตรงของระบบเบรกทำงานของรถคือการลดความเร็วของยานพาหนะหรือหยุดมัน หลักการของการดำเนินงานของระบบนี้ประกอบด้วยในป๋อของกลองล้อหรือการบีบอัดของดิสก์หมุนด้วยแผ่นโลหะเซรามิกพิเศษซึ่งถูกบีบหรือบีบอัดเหยียบเบรคโดยวิธีการของระบบส่งกำลังเสริมความดันไฮโดรลิก

ระบบเบรกเสริม - ใช้บนรถระยะยาวขนาดใหญ่เช่น KAMAZ, MAZ, KRAZ และอื่น ๆ มันทำให้มันเป็นไปได้ที่จะเอาภาระที่มากเกินไปจากระบบเบรกหลักที่มีระยะยาวประสานของยานพาหนะขนาดใหญ่น้ำหนักบนเนินเขาและภูเขาชิ้นส่วน

เบรกจอดรถ (Handbrake) - ใช้เพื่อแก้ไขตำแหน่งของยานพาหนะหลังจากหยุด ในระหว่างการเปิดตัวของเหยียบเบรกหลักระบบเบรกการทำงานถูกปิดและยานพาหนะสามารถขี่ได้อย่างง่ายดายภายใต้ความชัน จุดประสงค์ที่สองของเบรกมือคือจุดเริ่มต้นของการขี่บนการเพิ่มขึ้นอย่างมาก มักเกิดขึ้นเมื่อรถที่รบกวนจิตใจที่เพิ่มขึ้น ในเวลาเดียวกันเบรกจอดรถด้วยตนเองถือไว้บนความลาดชัน ในการเริ่มต้นคุณต้องถอดเบรกจอดรถด้วยการเคลื่อนไหวและมือพร้อมกันให้เปิดที่ด้ามจับและกดแก๊ส สิ่งนี้จะหลีกเลี่ยงการกลิ้งของยานพาหนะกลับมา

ระบบเบรกที่ซ้ำกัน - นำไปใช้กับการประกันภัยระหว่างความล้มเหลวของระบบเบรกหลัก ตามกฎแล้วมันเป็นอิสระจากระบบหลักและครอบคลุมรูปทรงทั้งหมดของระบบเบรกหรือทำซ้ำเฉพาะส่วนหนึ่งของมันเช่นถังเบรคหลัง บางครั้งบทบาทของระบบเบรกที่ซ้ำกันทำการเบรกจอดรถ

สวมดิสก์เบรกซึ่งขึ้นอยู่กับการสึกหรอของดิสก์เบรก

ผู้ผลิตแต่ละรายมีพารามิเตอร์ดิจิตอลเกี่ยวกับการสึกหรอที่อนุญาตของผ้าเบรคและดิสก์:

1. ก่อนอื่นวัสดุของการผลิตของพวกเขาอยู่บนแผ่นดิสก์เบรก ตามกฎแล้วดิสก์เบรกจะทำจากเหล็กหล่อ แต่เทคโนโลยีที่ทันสมัยยังช่วยให้แผ่นดิสก์ดังกล่าวจากเซรามิกส์และคาร์บอน (คาร์บอนไฟเบอร์) แต่ปัจจัยนี้มีวัตถุประสงค์
2. ปัจจัยทางกล - ไมล์สะสมของยานพาหนะผ้าเบรคคุณภาพ ผ้าเบรคคุณภาพไม่ดีสามารถนำไปสู่การปรากฏตัวของลูปบนดิสก์เบรกและการสึกหรอไม่สม่ำเสมอ ในกรณีนี้จำเป็นต้องใช้ระบบเบรก
3. สภาพการใช้งานสำหรับยานพาหนะ ในระดับที่มากขึ้นปัจจัยนี้ขึ้นอยู่กับผู้ขับขี่รถยนต์ ตัวอย่างเช่นในฤดูหนาวดิสก์เบรกสามารถเปลี่ยนรูปได้ ในระหว่างการเดินทางดิสก์คือความร้อนและหากผู้ขับขี่เข้าสู่แอ่งน้ำและถนนจะต่ำความแตกต่างของอุณหภูมิที่คมชัดจะกระตุ้นการเสียรูปของดิสก์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีความแตกต่างเกิดขึ้นเป็นระยะ
4. สไตล์การขับขี่ ตามกฎแล้วแผ่นดิสก์เบรกสามารถฟังไมล์สะสมได้ 100 - 150,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตามผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนมีระยะทางประมาณ 5-6,000 กิโลเมตรต่อหนึ่งร้อย การเร่งความเร็วที่คมชัดและการเบรกฉุกเฉินเป็นหนึ่งในปัจจัยหลักที่มีผลต่อการสึกหรออย่างรวดเร็วของดิสก์เบรก

ดิสก์เบรกด้านหน้าซึ่งระบุตัวเลขบนดิสก์เบรก

หากคุณใช้ดิสก์เบรกคุณจะเห็นตัวเลขสองหลัก

สิ่งแรกเหล่านี้จะแสดงถึงความหนาเล็กน้อยของดิสก์เบรกและที่สองคือขั้นต่ำที่อนุญาต เมื่อดิสก์เบรกถึงความหนาต่ำสุดที่อนุญาตมีความจำเป็นต้องเปลี่ยนในข้อบังคับ หากไม่มีสัญลักษณ์บนดิสก์เบรกแผ่นดิสก์เบรกของคุณเป็นของปลอม พ่อมดมืออาชีพสามารถมองเห็นการสึกหรอของดิสก์เบรก แต่เป็นไปได้ที่จะทำด้วยตัวเองด้วยความช่วยเหลือของคาลิปเปอร์ปกติ

ดิสก์เบรกหลัง

ในขณะที่การฝึกฝนการพิสูจน์การแทนที่ดิสก์เบรกหลังนั้นมีน้อยกว่าด้านหน้า สิ่งนี้เกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากการโหลดสูงบนยานพาหนะ

เป็นที่น่าสังเกตว่าการใช้ดิสก์เบรกที่สึกหรอทำให้เกิดผลกระทบเชิงลบจำนวนมาก ตัวอย่างเช่นเมื่อเบรกแรงเสียดทานเกิดขึ้นระหว่างดิสก์กับแผ่น หากองค์ประกอบถูกทำให้ร้อนถึงอุณหภูมิสูงสุดจะมีการเปลี่ยนรูปและเป็นผลให้ระบบเบรกทั้งหมดเสีย

ดิสก์เบรกสัญญาณของดิสก์เบรกที่สวมใส่

มีสัญญาณของการสึกหรอของดิสก์เบรกคือ:

1. สก็อคการเปลี่ยนรูปดิสก์
2. ชิปลึกและรอยขีดข่วนบนดิสก์
3. การปรากฏตัวของการแตกหักที่ยื่นออกมาที่ขอบด้านนอกของดิสก์
4. การแตกร้าวดิสก์
5. ความหนาของแผ่นดิสก์เบรกน้อยกว่าที่อนุญาต
6. ลดระดับของของเหลวเบรก
7. เพิ่มเส้นทางเบรก
8. เหยียบเบรคนุ่มเกินไป
9. ในระหว่างการเบรกรถไปที่ด้านข้าง

เมื่อเปลี่ยนดิสก์เบรก

ดิสก์เบรกเป็นองค์ประกอบที่ทำงานในการสัมผัสเชิงกลสูงผลิตจากวัสดุที่ทนทานพอสมควร อย่างไรก็ตามแม้จะมีสิ่งนี้พวกเขาเป็นส่วนที่อ่อนแอของระบบเบรก ดิสก์เบรกได้รับอิทธิพลทางกลไกเช่นผ้าเบรคผิดพลาด นอกจากนี้พื้นที่ขนาดเล็กได้รับผลกระทบจากการเพิ่มขึ้นของการสึกหรอในระหว่างการสัมผัสกับรองเท้าเบรก สิ่งนี้ต้องใช้แรงกดดันอย่างมากต่อพื้นที่สัมผัสและดังนั้นผลลัพธ์จึงเป็นดิสก์ที่ค่อนข้างรวดเร็ว

ไม่มีหลักที่เฉพาะเจาะจงของอายุการใช้งานของดิสก์เบรกมันเป็นไปไม่ได้ที่จะตรวจสอบเพราะผู้ขับขี่ทุกคนมีสไตล์การขับขี่ของแต่ละบุคคล นั่นคือเหตุผลที่จริง ๆ แล้วผู้ผลิตทั้งหมดบ่งบอกถึงจุดสิ้นสุดของแผ่นดิสก์เบรกเพื่อความหนาที่อนุญาตตามลำดับซึ่งคุณต้องเปลี่ยนแผ่นดิสก์

เคล็ดลับสำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยบนท้องถนน

เพื่อหลีกเลี่ยงการสลายระบบเบรกของยานพาหนะจำเป็นต้องตรวจสอบอย่างเป็นระบบ บ่อยขึ้นให้ความสนใจกับระดับของของเหลวเบรกและบนแผ่นผ้าเบรคและดิสก์ ตรวจสอบความหนาของผ้าเบรค - ควรมีอย่างน้อยหนึ่งมิลลิเมตร เพื่อยืดอายุของระบบเบรกกฎพื้นฐานสำหรับการดูแลควรสังเกต:

1. ควรไม่มีอากาศในระบบเบรก
2. หากจำเป็นให้ปรับขนาดของเหยียบเบรค
3. ดำเนินการควบคุมความหนาแน่นของท่อและการเชื่อมต่อ
4. ตรวจสอบขนาดของผ้าเบรคและดิสก์เบรก
5. ตรวจสอบว่าไม่มี Inclines ในแผนกระบบเบรก