ผ้าเบรคเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของยานพาหนะ พวกเขาตลอดเวลาที่จะเพิ่มแรงเสียดทานและมากกว่าดิสก์เบรกซึ่งไม่ได้ทำจากโลหะ แต่จากวัสดุคอมโพสิตที่ทนต่อการสึกหรอ ดังนั้นการสึกหรอของพวกเขาและการทดแทนที่ตามมานั้นเป็นตรรกะและหลีกเลี่ยงไม่ได้

ผ้าเบรคเมื่อเปลี่ยนและทำไม

ไม่มีความคิดเห็นที่ไม่คลุมเครือซึ่งผ้าเบรคจะถูกสวมใส่มากขึ้น - ด้านหลังหรือด้านหน้า บางคนเชื่อว่าด้านหลังเพราะสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองซึ่งล้อหน้าทิ้งลงบนพวกเขา คนอื่นคิดว่าด้านหน้าซึ่งค่อนข้างยุติธรรม ลักษณะเฉพาะของโครงสร้างของระบบเบรกคือแผ่นด้านหน้าถูกคว้าก่อนหลังจากกดคันเหยียบที่จำเป็น ดังนั้นจึงเป็นพวกเขาที่ประสบกับการโหลดจำนวนมากซึ่งเป็นผลมาจากพื้นผิวเชื้อเพลิงนั้นรุนแรงมากขึ้น ประการที่สามเชื่อว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นด้านหลังและด้านหน้าในเวลาเดียวกันเพื่อให้ดิสก์เบรกของล้อทั้งสี่คว้าอย่างสม่ำเสมอ

มีความจำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าเบรคหากผ้าเบรคค่อนข้างสวมใส่ ผู้ผลิตรถยนต์บางรายติดตั้งผ้าเบรคพร้อมเซ็นเซอร์พิเศษ อุปกรณ์เครื่องจักรกลดังกล่าวผลิตการควบคุมการสึกหรอของแผ่นและเผยแพร่เสียงดังเอี๊ยดลักษณะเฉพาะเมื่อถึงค่าวิกฤต สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พวกเขาจะถูกส่งไปยังสัญญาณควบคุมยานพาหนะเพื่อสวมผ้าเบรคเข้าไปในหน่วยควบคุมยานพาหนะรวมถึงตัวบ่งชี้แผงควบคุม

นอกจากนี้แผ่นสวมใส่สามารถกำหนดได้โดยร่องพิเศษตามขวางซึ่งตั้งอยู่บนวัสดุบุผิวป้องกัน เมื่อลบเยื่อบุไปยังฐานของแถบดังกล่าวก็ถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยนผ้าเบรค ความหนาขั้นต่ำที่อนุญาตของผ้าเบรคคือสองหรือสามมิลลิเมตร ค้นหาพารามิเตอร์นี้ได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้นสามารถตัดสินได้โดยคำอธิบายทางเทคนิคของยานพาหนะและลักษณะทางเทคนิคของผ้าเบรคเอง

สวมรองเท้าเบรก

ความเร็วของผ้าเบรคขึ้นอยู่กับชุดของปัจจัย:

1. อย่างมีนัยสำคัญส่งผลกระทบต่อความเร็วของแผ่นรองการออกแบบของกลไกเบรกน้ำหนักของยานพาหนะวัสดุที่ผ้าเบรคจะทำเช่นเดียวกับดิสก์เบรกและกลอง
2. มากขึ้นอยู่กับรูปแบบของการขับขี่รถยนต์ - ผู้ขับขี่ที่ชอบสไตล์การขี่ที่ก้าวร้าวด้วยการหยุดฉุกเฉินและการเร่งความเร็วที่คมชัดผ้าเบรคจะสึกหรอเร็วกว่าผู้ขับขี่รถยนต์ที่ดำเนินการซ้อมรบทั้งหมดอย่างนุ่มนวลและราบรื่น

สำหรับสัญญาณของการสึกหรอของผ้าเบรคมีหลายอย่าง ในการสึกหรอของผ้าเบรคคุณจะได้รับแจ้งจากรถยนต์เอง

ในเรื่องนี้สิ่งสำคัญ - ในเวลาที่เหมาะสมและจดจำสัญญาณที่จะให้บริการยานพาหนะอย่างถูกต้อง

1. หากเส้นทางเบรกของรถเพิ่มขึ้นหรือมันออกจากการเคลื่อนที่แบบตรงของการเคลื่อนไหวนี้บ่งบอกถึงปัญหาในระบบเบรก
2. การเพิ่มขึ้นของจังหวะการทำงานของเหยียบเบรคหรือบรรเทาการเหยียบเบรกพร้อมกับการลดลงของระดับของของเหลวเบรกจะบ่งบอกถึงความจำเป็นในการตรวจสอบกลไกการเบรก
3. หากเบรกถูกกระตุ้นอย่างมากเมื่อพวงมาลัยกระโดด เป็นไปได้มากที่สุดแผ่นแรงเสียดทานซึ่งประกอบด้วยเรซิ่น, ยางสังเคราะห์และตัวดัดแปลงที่หลากหลายถูกสึกหรออย่างเต็มที่และการเบรกเกิดขึ้นเนื่องจากแรงเสียดทานของแผนกโลหะของบล็อกของดิสก์เบรกหรือกลอง
4. เนื่องจากการสึกหรอของผ้าเบรคล้อจะรู้สึกด้วยการเบรกที่คมชัด ในกรณีนี้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะให้ปัญหาเกี่ยวกับ samonek และไม่สนใจนูนผิดปกติและเสียงรบกวนที่ทำให้กลไกเบรกเนื่องจากการเคลื่อนไหวที่มีเบรกดังกล่าวสามารถจบลงด้วยการติดขัดของแผ่นที่มีการทำลายหรือปิดกั้นล้อเช่น ผลลัพธ์ที่เบรกจะปฏิเสธ
5. หากเปลวไฟเปลี่ยนเฉดสีบนการเคลือบของไดรฟ์ล้อก็จะรายงานปัญหาของระบบเบรก ควรเป็นถ่านหินและมืด ถ้ามันเป็นสาดโลหะซึ่งให้ตัวเองด้วยแววแผ่นแรงเสียดทานจะถูกสวมใส่ซึ่งเป็นผลมาจากดิสก์เบรกเริ่มที่จะเกาบล็อก

ผ้าเบรคดั้งเดิมผ้าเบรคอะนาล็อก - ซึ่งเลือก

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเมื่อเลือกผ้าเบรคชิ้นส่วนเดิมจะดีกว่าอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม analogues ของพวกเขาไม่มีคุณภาพน้อยกว่าเนื่องจากผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีอะไหล่ดั้งเดิม มันไม่มีความลับที่ต้นฉบับมีราคาแพงกว่าซ้ำกัน

ใช่และมันยากที่จะซื้อมันมากขึ้นเนื่องจากส่วนใหญ่ของ บริษัท ผลิตองค์ประกอบเหล่านี้ส่งผ้าเบรคดั้งเดิมเกือบเก้าสิบเปอร์เซ็นต์ไปยังสายพานลำเลียง แอนะล็อกของพวกเขาสามารถต้นทุนสองอย่างถาวรและน้อยกว่าสามเท่าแม้ว่าคุณภาพจะไม่ประสบ พวกเขาอาจมีการเปลี่ยนแปลงที่ไม่มีนัยสำคัญในวัสดุของแผ่นหรือความแตกต่างอื่น ๆ ที่ไม่เกินขอบเขตของสิ่งนั้น

นอกจากนี้เมื่อเลือกผ้าเบรคไดรเวอร์หลายคนคิดว่าแผ่นกีฬามีประสิทธิภาพมากขึ้น อย่างไรก็ตามมันไม่ได้ ไม่ได้อยู่ในสภาพเมืองเท่านั้น

ผ้าเบรคให้ความสนใจเมื่อซื้อ

การเลือกผ้าเบรคสำหรับรถของคุณคุณต้องใส่ใจกับวิธีที่พวกเขามองออกไปภายนอก สินค้าที่มีคุณภาพจะต้องได้รับการบรรจุอย่างดีโดยไม่มีความเสียหายต่าง ๆ ในบล็อกควรเป็นสัญญาณพิเศษที่ได้รับการรับรอง

พวกเขายังไม่ควรมีรอยแตกที่แตกต่างกันข้อบกพร่องวัสดุไม่ควรปอกเปลือกและฐานโลหะไม่ควรได้รับอาหาร ดูที่จะอยู่ในโครงสร้างของเยื่อบุที่ไม่มีศพต่างประเทศ หากราคาของผ้าเบรคอยู่ในระดับต่ำแล้ววัสดุราคาถูกที่ใช้ในการผลิต นอกจากนี้ให้ความสนใจกับชื่อแบรนด์ - ข้อบกพร่องใด ๆ ในจารึกบ่งบอกว่าเป็นของปลอม

จนถึงปัจจุบันมีตัวเลือกมากมายสำหรับการปกป้องสินค้าจากของปลอม ตัวอย่างเช่นสัญญาณพิเศษบนแพ็คเกจหรือบนรองเท้า

การเลือกสถานที่สำหรับผู้ช่วยซ่อมแซมและเครื่องมือ

งานดังกล่าวเป็นที่พึงปรารถนาที่จะดำเนินการในการยกหรือหลุมสังเกตซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถเข้าถึงกลไกที่จำเป็นทั้งหมดได้อย่างสะดวก นอกจากนี้คุณจะต้องใช้ชุดเครื่องมือสำหรับงาน:

1. แจ็ค
2. ปุ่มบอลลูน
3. ค้อน.
4. ความโกลาคส์.
5. patteratia
6. ไขควง.

วิธีการลบผ้าเบรค, หลักสูตรของงานมีสไตล์

1. การใช้แจ็คยานยนต์และการสำรองข้อมูลเพิ่มเติมใด ๆ ก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะทำให้ล้อแขวน, Thoring สลักเกลียวที่ยึดล่วงหน้า สลักเกลียวอันธพาลในรัฐที่ถูกระงับเกือบเป็นไปไม่ได้และยานพาหนะสามารถตกลงมาจากแจ็คและความเสียหายปีกโค้งล้อหรือเกณฑ์
2. จากนั้นถอดล้อออกจากฮับ ไม่จำเป็นต้องทำความสะอาดไกลคุณสามารถใช้มันเป็นสำรองข้อมูลเพิ่มเติม
3. ด้วยความช่วยเหลือของไขควงทั้งสองด้านเราจะผสมพันธุ์แผ่นจนกระทั่งลูกสูบเบรกมาถึงตำแหน่งเริ่มต้น
4. เราคลายเกลียว Brake Caliper Fastening Bolt ไปที่ Bushings Guide หากสายฟ้าไม่ต้องการที่จะยอมจำนนไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามเพิ่มเติมในการทำลายใช้น้ำมันหล่อลื่นหรือละอองลอยและหลังจากนั้นไม่กี่นาทีสายฟ้าจะคลายเกลียวโดยไม่มีปัญหา
5. มีสลักเกลียวสองตัวในคาลิปเปอร์เบรคที่ยึดด้วยวงเล็บ ค้นหาสายฟ้าซึ่งเมื่อคลายเกลียวจะช่วยให้คุณสามารถเอนด์วงเล็บและร่างกายไปด้านข้างในขณะที่ไม่ใช่ท่อเบรค
6. คลายเกลียวสลักเกลียวนี้
7. ตอนนี้ถอดผ้าเบรคและกำหนดระดับจากการสึกหรอ

วิธีการเปลี่ยนผ้าเบรคคำแนะนำทีละขั้นตอน

การติดตั้งผ้าเบรคใหม่จะดำเนินการในลำดับย้อนกลับโดยไม่สูญเสียช่วงเวลาเดียว มันเป็นสิ่งสำคัญในการสร้างแผ่นรอง Damper ดีบุกให้กับตำแหน่งเดิม นอกจากนี้ให้แน่ใจว่าได้ขันสลักเกลียวยึดล้อให้แน่น

เคล็ดลับของมืออาชีพ

ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ควรดำเนินการ "การเบรกร้อน" หลังจากเปลี่ยนผ้าเบรคซึ่งจะช่วยให้คุณตรวจสอบการทำงานของแผ่นรองบนหัวเรื่องของหน้าจอหรือเสียงอื่น ๆ ขับออกจากระบบออกจากระบบและประเมินคุณภาพของ งาน.