หากเราพูดถึงลักษณะทางเทคนิคของยานพาหนะคุณสามารถได้ยินแนวคิดดังกล่าวเป็นตัวแปร stepless อย่างไรก็ตามสำหรับไดรเวอร์ส่วนใหญ่คำดังกล่าวเป็นสิ่งใหม่และลึกลับ ลองดูว่าตัวแปรคืออะไรและเขาทำอะไรในรถ

อุปกรณ์ variator ประเภทของ variators

ในความเป็นจริง Variator เรียกว่าเกียร์อัตโนมัติชนิดพิเศษซึ่งคิดค้นว่ามันแปลก ๆ ที่ไม่ได้เสียงอยู่แล้วในศตวรรษที่ 19 นอกจากนี้นักประวัติศาสตร์ยังคงยืนยันว่า Leonardo da Vinci ได้คิดค้นประเภทแรกของประเภทดังกล่าวในศตวรรษที่ 15

ในส่วนที่สองของศตวรรษที่ยี่สิบยานพาหนะคันแรกที่มีเวอร์ไรท์ปรากฏขึ้น ในขั้นต้นพวกเขามีส่วนร่วมในวิศวกรจาก บริษัท DAF พวกเขาเพิ่มพวกเขาในการออกแบบรถยนต์และรถบรรทุกของพวกเขา หลังจากนั้นผู้ผลิตรถยนต์ "วอลโว่" พวกเขาใช้การส่งชนิดนี้และเริ่มสวมใส่รถยนต์ของพวกเขา

โดยหลักการแล้ว Variator เป็นเกียร์อัตโนมัติเดียวกัน และภายนอกมันเป็นไปไม่ได้ที่จะแยกแยะความแตกต่างของอุปกรณ์ประเภทใดที่ติดตั้งบนยานพาหนะ - ตัวแปรหรือเครื่องกล่อง นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าการมองเห็นยานพาหนะที่มีตัวแปรติดตั้งเหยียบและกระปุกสองคันเช่นนี้ แต่ยานพาหนะที่มีอุปกรณ์ดังกล่าวในอาร์เซนอลทำงานแตกต่างกันเล็กน้อย

หากเราพูดโดยเฉพาะไม่มีเกียร์คงที่ในยานพาหนะที่มีตัวแปรและสวิตช์ได้อย่างราบรื่นและไม่มีใครสังเกตเห็นได้อย่างราบรื่นซึ่งเป็นสาเหตุที่อุปกรณ์ดังกล่าวมักเรียกว่ากล่อง stepless นอกจากนี้ยังไม่มีแรงกระแทกซึ่งมักจะรู้สึกเมื่อรถลุกขึ้นจากจุด นอกจากนี้ด้วยความช่วยเหลือของ Variator การเปลี่ยนแปลงที่มองไม่เห็นและต่อเนื่องในอินเวอร์เตอร์เกิดขึ้นเมื่อการเร่งความเร็วรถยนต์หรือการเร่งความเร็ว

หากหลังจากที่สูงกว่าข้อมูลการอ่านคุณจะสงสัยว่ากล่องมันจะดีกว่าที่จะเลือก - "อัตโนมัติ" หรือ Variator แล้วคำตอบสำหรับคำถามนี้จะคลุมเครือ ลองวิเคราะห์ประเภทของ Variators หลักการของงานของพวกเขาและดูข้อดีที่พวกเขามี ในวันที่ที่ผู้คนหลากหลายที่พบมากที่สุดและเป็นที่นิยมสามารถเรียกว่า variators toroidal, hydrostatic, โซ่และความเป็นธรรมมีรอกเส้นผ่านศูนย์กลางตัวแปร

Klinorem Variator และอุปกรณ์

Variator Clinoremable เป็นที่รู้จักมากที่สุด แต่ฉันเสนอให้เริ่มต้นด้วย มันมาพร้อมกับทาสหรือสายลิ่มและลูกรอก กล่องประเภทนี้ไม่ได้เป็นแบบไม่มี stepless และงานของมันขึ้นอยู่กับจำนวนการปฏิวัติของอุปกรณ์ ตัวอย่างเช่นหากคุณขึ้นไปใต้ภูเขาโหลดล้อหลังจะเพิ่มขึ้นโดยอัตโนมัติอย่างไรก็ตาม PE จะไม่เปลี่ยนแปลง ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่พิจารณาพารามิเตอร์ดังกล่าวที่มีข้อเสียของ Variator ของ Clinoremable

เข็มขัดประเภทนี้เรียกว่ารูปลิ่มเนื่องจากความจริงที่ว่าพวกเขาอยู่ในบริบทที่พวกเขามีรูปร่างของสี่เหลี่ยมคางหมูและฝังลงในรอกด้วยชิ้นส่วนข้าง เมื่อสวมใส่แก้มเหล่านี้สายพานสามารถฝังลงในรอกได้ลึกยิ่งขึ้นซึ่งทำให้ผูกปมที่มีคุณภาพสูง

ใน Variator Clinoremable อัตราส่วนเกียร์ได้รับการแก้ไขโดยการทำงานที่เกี่ยวข้องของรอกชั้นนำและทาส ถ้าเราพูดในคำอื่น ๆ องค์ประกอบของลูกรอกขับรถหมุนโดยเพลาข้อเหวี่ยงพลาสติกและบีบอัดได้อย่างราบรื่นดังนั้นจึงกดเข็มขัดต่อจากศูนย์ ด้วยขั้นตอนนี้รอก Slave มีความสามารถในการบีบและเข็มขัดการจมน้ำเบา ๆ ในนั้นกำลังเข้าใกล้ศูนย์ ดังนั้นอัตราส่วนเกียร์จะแตกต่างกันไปจากเพลาข้อเหวี่ยงและหัวไปที่ล้อหลัง

รอกตะกั่วและขับเคลื่อนมีความโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่าสปริงติดตั้งในครั้งแรกแทนที่จะเป็นลูกกลิ้ง

โดยคำนึงถึงหลักการของการดำเนินงานของชนิดของ Variator ที่มีการคลอดนอกจากนี้ยังสามารถอธิบายได้โดยวิธีการของดินสอชนิดเดียวสองชนิด สำหรับสิ่งนี้คุณต้องวางไว้บนโต๊ะขนานกัน ต่อไปคุณควรดึงพวกเขาด้วยแถบยางแล้วบิดหนึ่งในนั้น ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเรื่องที่สองจะเริ่มหมุนไปพร้อม ๆ กับมันและซึ่งน่าสนใจในความเร็วเดียวกัน อย่างไรก็ตามหากดินสอเส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนจะแตกต่างกันสถานการณ์จะไม่เกิดขึ้นอีกครั้ง

ดินสอของเส้นผ่านศูนย์กลางที่แตกต่างกันจะยังคงหมุน แต่แตกต่างกันเล็กน้อย ในขณะที่ดินสอของส่วนข้ามขนาดใหญ่จะทำให้หนึ่งเลี้ยวที่มีขนาดเล็กกว่าจะมีเวลาทำสอง

คล้ายกับหลักการดินสอของการทำงานมีหลากหลายรูปแบบ อย่างไรก็ตามตามที่กล่าวไว้แล้วข้างต้นประเภทของคลินิกของอุปกรณ์มีรอกสองชนิดซึ่งทำในรูปแบบของกรวยซึ่งเป็นสาเหตุที่ Variator เปลี่ยนเส้นผ่านศูนย์กลางของดินสอตลอดเวลา โดยปกติแล้วรอกจะถูกส่งถึงกันด้วยปลายของพวกเขาและเข็มขัดจะถูกยึดระหว่างกัน

ด้วยการเคลื่อนไหวร่วมกันสัมพัทธ์รอกมีความคล้ายคลึงกับดินสอซึ่งตลอดเวลาเปลี่ยนเส้นผ่าศูนย์กลางของพวกเขา รอกเหล่านี้มักจะติดตั้งระบบไฮดรอลิกแม้ว่าจะมีการเชื่อมต่อเซอร์โวบางครั้ง เป็นผลให้ครึ่งหนึ่งของรอกทั้งสองมีการเคลื่อนย้ายและเลื่อนออกไปซิงโครนัส ในกรณีที่หนึ่งตั้งอยู่บนเพลาขับมาจากเครื่องยนต์และอันที่สองอยู่บนไดรฟ์ซึ่งไปที่ล้อการเปลี่ยนแปลงของพีซีจะเกิดขึ้นที่กว้างขึ้น

นอกจากนี้บางครั้งตัวแปรของประเภทนี้บางครั้งมีอุปกรณ์ที่รับผิดชอบในการเปลี่ยนแปลงทิศทางของการหมุนของเพลาเมื่อเปิดใช้งานเกียร์ย้อนกลับ

เข็มขัด variator และการออกแบบ

โดยวิธีการที่ variator ดังกล่าวมีเข็มขัดที่ผิดปกติมาก มันทำจากส่วนผสมของผ้าและยางและไม่เหมือนกับเข็มขัดที่หมุนได้หลากหลายเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือสิ่งที่แนบมาอื่น ๆ ท้ายที่สุดแล้วเข็มขัดธรรมดาไม่สามารถทนต่อหลายพันกิโลเมตร

เข็มขัดใน Variators มีการออกแบบที่ค่อนข้างซับซ้อน ตามกฎแล้วมันเป็นเทปเหล็กซึ่งปกคลุมด้วยองค์ประกอบเหล็ก มีแผ่นบาง ๆ จำนวนมากในชุดของสายเหล็กเหล่านี้ในการข้ามซึ่งรูปร่างคล้ายกับสี่เหลี่ยมคางหมู ขอบของเทปเหล่านี้สัมผัสกับรอก มันต้องขอบคุณระบบที่มีการคิดค้นเข็มขัดแบบดันซึ่งทั้งสองครึ่งส่งพลังงานจากที่หนึ่งไปยังรอกอื่น

Variator Toroid อุปกรณ์และหลักการ

ตัวแปรนี้แทนรอกและสายพานมาพร้อมกับลูกกลิ้งและล้อ ระบบดังกล่าวนั้นแตกต่างกันเล็กน้อย แต่ในความเป็นจริงองค์ประกอบทั้งหมดของมันทำหน้าที่เดียวกันกับประเภทของ Clinoryem ของ Variator และยังให้ผลลัพธ์หนึ่ง - การเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องในการส่งผ่าน

ทำงาน Variator Toroid ตามรูปแบบต่อไปนี้ ดิสก์หนึ่งรายการเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์และที่สอง - กับเพลาคาร์ดา แผ่นดิสก์แรกเป็นเพลาชั้นนำและอื่น ๆ - ทาส มีลูกกลิ้งและล้อระหว่างแผ่นดิสก์ (ไม่ใช่สายพาน) กำลังส่งกำลังไปซึ่งกันและกัน

ล้อหมุนรอบสองเพลา - แนวนอนและแนวตั้ง เป็นผลให้ล้อสัมผัสกับดิสก์ในหลากหลายพื้นที่ เมื่อสัมผัสกับล้อที่อยู่ใกล้กับศูนย์กลางด้วยดิสก์ไดรฟ์พวกเขาติดต่อใกล้กับขอบด้วยทาสมันจะเพิ่มแรงบิดและลดความเร็ว สิ่งนี้เรียกว่าการส่งสูงหรือพิกัดมากเกินไป

variator hydrostatic อุปกรณ์และหลักการ

ทั้ง, ประเภท variator ที่อธิบายข้างต้นดำเนินการโดยรัศมีของคะแนนซึ่งอยู่ในการติดต่อระหว่างสองวัตถุซึ่งหมุน อย่างไรก็ตาม Variator Hydrostatic มีความโดดเด่นด้วยหลักการทำงานที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงคือการใช้ปั๊มวอลุ่มแปรผัน และการเคลื่อนไหวที่นี่ให้ปั๊มอุทกสถิต

วิธีการซ่อมแซม Variators ผู้เชี่ยวชาญด้านคำแนะนำ

ซ่อมแซม variators รวมถึงการส่งอัตโนมัติ หากคุณละเมิดกฎการทำงานของพวกเขาพวกเขาก็ล้มเหลวดังนั้นคุณไม่ควรละเลย ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้วินิจฉัย Variators อย่างน้อยปีละครั้ง หากคุณได้ยินเสียงกระแทกหรือเสียงแปลก ๆ ในกล่องคุณไม่ควรเลื่อนคุณต้องวินิจฉัยในศูนย์พิเศษ มิฉะนั้นการซ่อมแซมราคาแพงจะไม่หลีกเลี่ยงอย่างชัดเจน
ที่น่าสนใจทุกวันรถยนต์ที่มีตัวแปรกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นเรื่อย ๆ และตามความต้องการแม้ว่าราคาของพวกเขาจะแตกต่างกันมาก
สำหรับการซ่อมแซมเข็มขัดแล้วผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนอาจถือเป็นอิสระเนื่องจากไม่มีอะไรยาก