เจ้าของรถจำนวนมากเผชิญกับปัญหาเมื่อคอนเดนเสทปรากฏในท่อไอเสียซึ่งเป็นผลมาจากการหยดน้ำที่เกิดขึ้นในท่อไอเสีย ในบางกรณีนี่เป็นปรากฏการณ์ปกติอย่างไรก็ตามบางครั้งคอนเดนเสทใน Silencer เป็นแบริ่งที่น่าตกใจซึ่งพูดถึงปัญหาของระบบรถยนต์ภายใน เกี่ยวกับเรื่องนี้เพิ่มเติมในบทความ

น้ำจากไอเสียจากที่ต้องใช้

ในฤดูหนาวเมื่อน้ำเคลื่อนที่ตลอดเวลาจากรัฐหนึ่งไปอีกรัฐหนึ่งนี่เป็นปรากฏการณ์ที่อันตรายโดยเฉพาะอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตามในฤดูร้อนของเหลวที่หยดจากท่อไอเสียยังไม่สามารถทำนายอะไรได้ดี

ในสาระสำคัญคอนเดนเสทเป็นน้ำที่ปรากฏขึ้นเมื่อเคลื่อนย้ายไปยังสถานะของเหลวของก๊าซ ในธรรมชาติคอนเดนเสทเกิดขึ้นตลอดเวลา แต่ไม่ก่อให้เกิดความเสียหาย แต่สำหรับรถมันสามารถกลายเป็นปัญหาได้ คอนเดนเสทสามารถสร้างและในระบบภายในของยานพาหนะและไม่เพียง แต่ใน Silencer - ในระบบน้ำมันเชื้อเพลิงและในระบบทำความเย็น นอกจากนี้ยังสะสมในห้องโดยสารและในพื้นที่ปิดของร่างกาย ระดับของอันตรายที่สาเหตุนั้นแตกต่างกันในแต่ละสถานการณ์

เมื่อคุณกระตุกมอเตอร์คอนเดนเสทจะปรากฏในท่อไอเสีย แม้ว่ารถจะเป็นคนใหม่และคนงานอย่างเต็มที่ นี่เป็นปรากฏการณ์ทางธรรมชาติเพื่อป้องกันว่ามันเป็นไปไม่ได้ ด้านนอกระบบจะเย็นกว่าภายในมาก ใน Silencer มีการสะสมความชื้นเล็กน้อยซึ่งค้างในช่วงเวลาสั้น ๆ และครอบคลุม "Inside" ของรถที่มีเปลือกน้ำแข็ง ผู้เชี่ยวชาญยืนยันว่าในกรณีนี้ปรากฏการณ์นี้ไม่ก่อให้เกิดอันตรายมากนัก แต่เจ้าของรถหลายคนเกี่ยวข้องกับสิ่งนี้ด้วยความระมัดระวัง และเรื่องนี้ก็คือด้วยการดำเนินงานที่ใช้งานอยู่ของการขนส่งการสะสมขนาดเล็กของความชื้นในท่อไอเสียสามารถพูดคุยเกี่ยวกับงานที่เหมาะสมและการให้บริการ

ทำไมคอนเดนเสทจึงเกิดขึ้น

1. ด้วยการทำงานที่ใช้งานของยานพาหนะคอนเดนเสทจะเกิดขึ้นเสมอ ทริปโดยรถยนต์ในฤดูหนาวและแน่นอนความร้อนของมอเตอร์กำลังกลายเป็นสาเหตุหลักของการก่อตัวของมัน
2. การขนส่งที่มีระบบอัตโนมัติแข็งแกร่งกว่าปรากฏการณ์นี้ ท่ออุ่นเครื่องใน 20 นาทีสูงสุดคอนเดนเสทแช่แข็งละลาย แต่ไม่มีเวลาที่จะระเหยวิธีการสาดภายใต้การไหลของก๊าซไอเสีย
3. ด้วยการกดที่คมชัดบนคันเร่งแก๊สน้ำจากท่อไอเสียจะมีการใช้งานมากขึ้นอันเป็นผลมาจากแรงกดดันขนาดใหญ่ในนั้น

บทสรุป: หากน้ำในปริมาณเล็กน้อยจะหยดจากท่อไอเสียในฤดูหนาวคุณไม่ควรตื่นตระหนกและขับรถไปหนึ่งร้อยเพื่อทำการวินิจฉัยและซ่อมแซมอย่างละเอียด

คอนเดนเสทในท่อไอเสียมีภัยคุกคามต่อรถ

การขึ้นรูปใน Silencer คอนเดนเสทจะไม่ก่อให้เกิดอันตรายใด ๆ แม้ว่าเมื่อเวลาผ่านไปมันจะกลายเป็นสาเหตุหลักของการกัดกร่อน อย่างไรก็ตามในช่วงฤดูหนาวกระบวนการกัดกร่อนเกิดขึ้นช้ากว่าในช่วงฤดูร้อน

ถ้าในฤดูหนาวมันไม่ควรอุ่นรถอย่างน้อยวันละครั้งคอนเดนเสทแช่แข็งสามารถเพิ่มขึ้นมากจนหลังจากการหยุดทำงานไม่กี่วันรถจะไม่เริ่ม เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าวเจ้าของรถบางคนแนะนำให้เจาะรูเล็ก ๆ ในรูสเตอร์เพื่อให้ความชื้นไหลเกิน

แต่การตัดสินใจเช่นนี้ไม่ดีที่สุด ความจริงก็คือรอบ ๆ รูที่ทำโดยคุณจะเร็วกว่าการกัดกร่อนโลหะมาก เป็นผลให้หลังจากที่คุณจะต้องเปลี่ยนท่อไอเสียอย่างสมบูรณ์ คิดว่าวิธีนี้จะมีประสิทธิภาพ แต่ผู้ผลิตเองจะใช้มันในขั้นตอนการสร้างรถยนต์

คอนเดนเสทกำลังเกิดขึ้นที่คอของฝาน้ำมันฟัซซี่มีเหตุผลสำหรับความวิตกกังวล

บางครั้งที่คอของฝาครอบน้ำมันฟัซซี่นั้นมีเปลวไฟสีขาว นอกจากนี้ยังเป็นน้ำหรือค่อนข้างอาการของการขาดงานซึ่งกลายเป็นสาเหตุของปัญหาเพิ่มเติม เปลวไฟนี้อาจปรากฏขึ้นใกล้กับวาล์วในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อปะเก็นเช่นเดียวกับในเว็บไซต์อื่น ๆ นอกจากนี้บางครั้งส่วนของมันก็ตกอยู่ในท่อไอเสียและผ่านไปได้ นอกจากนี้ยังสามารถเป็นสารป้องกันการแข็งตัวที่คุณใช้ซึ่งตกอยู่ในระบบน้ำมัน มอเตอร์โดยตรงในขณะที่มันยากที่จะอบอุ่น อย่างไรก็ตามหากคุณไม่เห็นอะไรเช่นนี้ฉันไม่มีอะไรต้องกังวล เมื่อผสมน้ำมันและน้ำบนพื้นผิวของมอเตอร์ชั้นของความชื้นที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง แต่ในกรณีนี้มันไม่ได้ตกอยู่ในท่อไอเสียและคุณสามารถเห็นได้ภายใต้เครื่องดูดควันเท่านั้น อย่างไรก็ตามเมื่อเครื่องทำความร้อนมอเตอร์ Vollet ถูกล้างอย่างรวดเร็วและไม่เป็นภัยคุกคาม เป็นไปได้มากที่สุดที่เปลวไฟสีขาวเกิดขึ้นเนื่องจากความจริงที่ว่ามีน้ำไม่เพียงพอในน้ำมัน หากคุณต้องการคุณสามารถเพิ่มมันเล็กน้อยและกวน ในเวลาเดียวกันการเปลี่ยนน้ำมันไม่จำเป็น

คอนเดนเสทสะสมในถังแก๊สเหตุผลวิธีการกำจัด

เหตุผลหลักสำหรับปัญหานี้คือเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ เป็นไปได้ว่ามันมีน้ำจำนวนเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณเติมน้ำมันที่สถานีบริการน้ำมันเก่า ผู้ขับขี่ที่ให้ความอบอุ่นของรถและขับรถด้วยถังเต็มไม่มีปัญหา หากมีพื้นที่ว่างเล็ก ๆ น้อย ๆ คอนเดนเสทจึงเป็นแบบฟอร์ม อย่างไรก็ตามหากมีน้ำมันเบนซินเล็ก ๆ น้อย ๆ ในถังปริมาณความชื้นที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก แต่ถ้ารถอยู่บนถนนในฤดูหนาวความแตกต่างในอุณหภูมิของถังน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศของคุณน้อยที่สุด ดังนั้นคอนเดนเสทจึงไม่ปรากฏขึ้นจริง และถ้าคุณออกจากรถในโรงรถที่อบอุ่นทุกอย่างจะเกิดขึ้นในทางตรงกันข้าม

น้ำในถังแก๊สซึ่งส่วนหนึ่งตกอยู่ในท่อไอเสีย - ไม่ใช่สัญญาณที่ดีมาก ในบางกรณีมันจะเกิดจากปั๊มเชื้อเพลิงหรือเทียน อย่างไรก็ตามความชื้นจากถังยังสามารถเข้าสู่ระบบเครื่องยนต์ได้ สิ่งนี้เป็นอันตรายอย่างยิ่งสำหรับหน่วยดีเซลเนื่องจากเป็นผลมาจากสิ่งนี้สามารถตรึงตัวกรองของการทำความสะอาดที่ดีและลวดเชื้อเพลิง ทุกวันนี้มีการกำจัดน้ำพิเศษเข้ากับน้ำเป็นปฏิกิริยาเคมีและเปลี่ยนเป็นสารที่เผาไหม้ได้ง่ายด้วยเชื้อเพลิงในขณะที่ไม่ตกอยู่ในระบบอื่น ๆ ปัญหาหลักคือความชื้นนี้ตกลงไปในท่อไอเสียไม่ได้เป็นเพราะมันยังคงไม่มีใครสังเกตเห็นต่อหลัง อย่างไรก็ตามหากคุณสังเกตเห็นว่ามันออกมาอย่างมีนัยสำคัญมากกว่าของเหลวโดยไม่มีเหตุผลที่มองเห็นได้ไม่ว่าคุณจะต้องใส่ใจกับระบบยานพาหนะอื่น ๆ และตรวจสอบว่ามีคอนเดนเสทในพวกเขาหรือไม่

น้ำใน silencer ไม่ว่าจำเป็นต้องต่อสู้กับน้ำและวิธีการใด

เพื่อให้ความชื้นสะสมใน silencer ไม่แข็งขันและออกมาได้เร็วขึ้นมีวิธีการที่มีประสิทธิภาพจำนวนมาก:

1. หากมีการติดตั้งตัวเลือกการอุ่นเครื่องอัตโนมัติในรถยนต์ของคุณและมันก็เริ่มหลายครั้งในช่วงกลางคืน แต่ในตอนเช้าของเหลวในขณะที่หยดออกจากไอเสียเพียงแค่เพิ่มเวลาอุ่นเครื่องเนื่องจาก Silencer มีความภูมิใจที่จะ อุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิที่ต้องการ นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะใช้เครื่องทำความร้อน
2. ใส่รถในโรงรถเสมอหากมี
3. ลองเปลี่ยนน้ำมันเบนซินให้ดีขึ้น เป็นไปได้ว่าส่วนที่สำคัญของน้ำที่ใช้นั้นง่าย
4. นอกจากนี้คุณยังสามารถทำให้เครื่องทำความร้อนเพิ่มเติมของ Silencer หรือป้องกันได้ด้วยฉนวนความร้อนที่ไม่ติดไฟได้
5. เพื่อให้คอนเดนเสทไม่ได้อยู่ในสถานะของเหลวและทั้งคู่ต้มมอเตอร์รอสักครู่แล้วใส่รถก่อนเอียงลง อย่างไรก็ตามตัวเลือกนี้ไม่มีประสิทธิภาพมาก มันเปลี่ยนรูปแบบของคอนเดนเสทและไม่ลดจำนวน แต่บางขอบเขตช่วยลดอัตราการกัดกร่อนของโลหะเป็นผลมาจากความชื้น

อย่างไรก็ตามการกระทำเหล่านี้ทั้งหมดในกรณีใด ๆ ไม่สามารถปกป้องรถยนต์จากการปรากฏตัวของคอนเดนเสทในฤดูหนาว ความแตกต่างของอุณหภูมิไม่ได้ไปที่ใดก็ได้ คุณมีโอกาสเพียงเพื่อลดมันเล็กน้อย แต่อย่างสมบูรณ์จะไม่สามารถแก้ปัญหาได้ ขึ้นอยู่กับคุณภาพของ silencer สามารถให้บริการคุณได้ตั้งแต่ 5 ถึง 10 ปี จากนั้นคุณยังจะต้องแทนที่ด้วยใหม่ ขอแนะนำให้เลือก Silencer จากผู้ผลิตรวมถึงการป้องกันการกัดกร่อนเพิ่มเติม

เคล็ดลับข้อดี: มันคุ้มค่าที่จะกังวลหรือไม่ถ้าน้ำไหลจากไอเสีย

ตรงกันข้ามกับความเห็นที่จัดตั้งขึ้นการกัดกร่อนของท่อไอเสียส่วนใหญ่เกิดขึ้นไม่เป็นผลมาจากคอนเดนเสท แต่เนื่องจากสื่อที่ก้าวร้าวซึ่งสร้างขึ้นโดยก๊าซไอเสีย ของเหลวใน Silencer เป็นเพียงหนึ่งในปัจจัยที่ทำหน้าที่ในระดับและความเร็วของกระบวนการกัดกร่อน ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้การต่อสู้กับคอนเดนเสทส่วนใหญ่มักจะไร้ประโยชน์และเวลาว่างเปล่า จำเป็นต้องกังวลเมื่อจากท่อไอเสียพร้อมกับน้ำก็เป็นควันหนาสีขาว สัญญาณนี้ว่าเวลามาแทนที่ปะเก็นบล็อกกระบอกสูบ ใช่และเฉพาะในกรณีที่ระดับของสารป้องกันการแข็งตัวเริ่มลดลงอย่างชัดเจน