ติดตั้งสองเพลาใน MCPP แบบสองรีด - หลักและรอง MCPP เล็กน้อยมีความโดดเด่นด้วยการปรากฏตัวของเพลาเพิ่มเติม - กลาง ด้วยคลัตช์เพลาหลักที่มีเพลาข้อเหวี่ยงมอเตอร์เกิดขึ้น เพลารองเชื่อมต่อกับคาร์ดันส่งแรงบิดโดยตรงไปยังการส่งสัญญาณหลัก เพลากลางดำเนินการบทบาทของตัวกลางในการส่งแรงบิดจากเพลาหลักไปยังรองกับความช่วยเหลือของเกียร์ เพลารองที่คุณสนใจไม่ค่อยจะล้มเหลว แต่บางครั้งก็ยังเกิดขึ้น ต้องเผชิญกับสิ่งนี้เจ้าของรถจะมีโซลูชั่นที่เป็นไปได้สองประการในการแก้ปัญหาครั้งแรกคือการอุทธรณ์และร้านซ่อมรถยนต์ที่รวดเร็วที่สุด แต่สำหรับผู้เชี่ยวชาญที่มีค่าธรรมเนียมจำนวนมากจะคิดออกเพลารองและซ่อมแซมชิ้นส่วนที่ผิดพลาด . ประการที่สองคือการดำเนินการทั้งหมดที่จำเป็นด้วยตัวเองซึ่งในความเป็นจริงนั้นค่อนข้างง่ายและที่สำคัญที่สุดคือเศรษฐกิจ สิ่งนี้จะถูกกล่าวถึงในบทความ

Secondary PPC Shaft เมื่อต้องซ่อมแซมเพลารอง

จำเป็นต้องมีการซ่อมแซมเพลารองในกรณีต่อไปนี้ - หากมีวงแหวนและเกียร์ชำรุดหรือมีโรงแรมเมื่อเปลี่ยนเกียร์

เป็นที่น่าสังเกตว่าสิ่งที่ยากที่สุดในกิจกรรมนี้คือการรื้อโหนดนี้จากรถเนื่องจากจำเป็นต้องลบองค์ประกอบอื่น ๆ อีกมากมาย ในการซ่อมแซมกลไกง่ายขึ้นคุณควรตรวจสอบโครงการต่อไปนี้อย่างรอบคอบ

Secondary Vaz2110 Shaft รายละเอียดเพลาบางส่วนตามรูปแบบ

อ่อนนุช (1), แผ่นปากแข็ง (2), คลัตช์เลื่อนของซิงโครไนซ์การส่งที่ห้า (3), ฮับของการเชื่อมต่อแบบเลื่อน (4), การปิดกั้นวงแหวนของซิงโครไนเซอร์ (5), เกียร์เกียร์ (6), ปลอกหุ้มเกียร์ (7), เครื่องซักผ้าที่ดื้อรั้น (7) 8), แบริ่งลูก (9), เครื่องซักผ้าที่ดื้อรั้น (10), เกียร์เกียร์สี่ (11), ซิงโครไนเซอร์สต็อปแหวน (12), การเชื่อมต่อแบบเลื่อนของเกียร์ที่สามและสี่ ซิงโครไนเซอร์ (13), ศูนย์กลางของการมีเพศสัมพันธ์แบบเลื่อน (14), การส่งเกียร์เกียร์สาม (15), เกียร์เกียร์สอง (16), คลัตช์เคลื่อนที่ของซิงโครไนเซอร์ของเกียร์แรกและที่สองซึ่งมีมงกุฎที่เน่าเสีย (17) ศูนย์กลางของซิงโครไนเซอร์ของเกียร์แรกและเกียร์ที่สอง (18), Synchronizer Spring (19), Tear (19) 20), Retainer (21), เกียร์เกียร์แรก (22), เกียร์ชั้นนำ เกียร์ (23), แหวนล็อค (24), แบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอก (25)

เครื่องมือผู้ช่วยเครื่องมือติดตั้งและวัสดุสิ้นเปลือง

1. การเข้าชมด้วยซ้อนทับ (ต้องทำด้วยวัสดุที่อ่อนนุ่ม) บนฟองน้ำ
2. ไขควงสองตัว
   
3. ค้อน.
4. ปะเก็นไม้

เพลารอง, วิธีการลบคำแนะนำทีละขั้นตอน

1. ก่อนอื่นเราลบเพลารองด้วยการตรวจสอบ
   
2. ด้วยความช่วยเหลือของวิดีโอที่มีซ้อนทับเราปีนเพลารอง ไม่ทำลายมันจะต้องขันให้แน่นเพื่อให้อุปกรณ์สามารถเอียงได้ด้วยความพยายามของมือ
   
3. ถัดไปถอดวงแหวนล็อคซึ่งติดตั้งบนวงแหวนด้านหน้าของเพลาภายใต้วงแหวนด้านในของแบริ่งด้านหน้าซึ่งจำเป็นต้องบีบอัดสุดท้ายจากเพลาโดยใช้ไขควงสองตัว
   
4. จากนั้นคุณควรเปิดรองจากนั้นอ้างถึงสองรองรับเกียร์เกียร์แรก
   
5. ถัดไปมันถูกปลูกจากเพลาเกียร์หลักของการส่งสัญญาณหลักจากเกียร์ของการส่งครั้งแรก สิ่งนี้ควรทำด้วยความช่วยเหลือของค้อน แต่จะต้องใช้พัดผ่านปะเก็นไม้
   
6. เราปลดปล่อยเพลาจากอุปกรณ์เกียร์หลัก
7. จากนั้นลบเกียร์เกียร์แรก
   
8. เราติดฉลากวงแหวนบล็อก (1) เทียบกับข้อต่อ (2)
   
9. ลบด้วยการปิดการปิดกั้นการส่งสัญญาณการส่งสัญญาณครั้งแรก
10. อีกครั้งเรายึดในตำแหน่งของเพลาและลบวงกลมล็อคของฮับซิงโคจร
    
11. จากเส้นโค้งของเพลาเราบีบอัดซิงโครไนเซอร์ของเกียร์แรกและที่สอง
    
12. ถัดไปลบซิงโครไนเซอร์ด้วยการบล็อกการส่งสัญญาณที่สองและดำเนินการเครื่องหมายวงแหวน (1) ตามข้อต่อ (2)
    
13. เราปลดปล่อยเพลาจากเกียร์เกียร์ที่สอง
14. sproving แบริ่งด้านหลัง
    
15. ลบเด็กซนที่ดื้อรั้น
    
16. ลบเกียร์เกียร์สี่
    
17. เราผลิตแหวนเครื่องหมาย (1) ตามข้อต่อ (2)
    
18. ลบวงกลมล็อคของการส่งซิงโคจรที่สี่
19. ลบวงแหวนหยุดของฮับ
    
20. เราวางไข่รองเรามีเกียร์เกียร์ที่สามสำหรับสองรองรับและกดปุ่มค้อนผ่านปะเก็นอ่อนนุ่มเขียนซิงโครไนเซอร์ของเกียร์ที่สามและสี่จากสล็อตเพลา
    
21. ถอดซิงโครไนเซอร์ออกด้วยวงแหวนการปิดกั้นครั้งที่สามและติดฉลากวงกลม (1) เกี่ยวกับข้อต่อ (2)
    
22. ลบเกียร์เกียร์สาม
    

เพลารองซึ่งมีข้อบกพร่องที่คุณต้องใส่ใจกับการตรวจสอบเพลา

1. ตรวจสอบสถานะของเพลา เมื่อสัญญาณของการใช้จ่ายการสึกหรอจะต้องเปลี่ยน
   
2. ตรวจสอบสถานะของเกียร์ หากมีชิปสึกหรอการปรับขนาดในหลุมด้านในเกียร์ต้องเปลี่ยน
   
3. ตรวจสอบว่าแบริ่งหมุนได้อย่างง่ายดาย หากลูกบอลหรือแทร็กกลิ้งมีความผิดพลาดรวมถึงความพร้อมใช้งานของแบคแลชคุณต้องเปลี่ยนเป็นเครื่องใหม่
4. ตรวจสอบสถานะของวงแหวนบล็อกของซิงโครไนเซอร์ หากมีชิปและความกลัวในมงกุฎฟันและกรวยได้รับการพัฒนาจะต้องเปลี่ยนวงแหวนการปิดกั้น
5. ตรวจสอบช่องว่างระหว่างวงแหวนล็อคและเกียร์
   
6. หากมีข้อบกพร่องเกี่ยวกับวงแหวนปากแข็งหรือล็อคจำเป็นต้องมีการเปลี่ยนทดแทน

การชุมนุมของ Secondary Shaft, Project Pro, วิธีการอำนวยความสะดวกในการประกอบ

1. ก่อนประกอบเพลารองทำความสะอาดคลองน้ำมัน
   
2. การชุมนุมจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ
   
3. การกดแบริ่งด้านหลังของเพลาให้ใช้แมนเดอร์ที่เหมาะสมแรงต้องใช้กับวงแหวนแบริ่งภายในเท่านั้น
   
4. เมื่อการประกอบเสร็จสมบูรณ์ให้ตรวจสอบการทำงานของซิงโครไนซ์
   

วิดีโอโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีรวบรวมเพลารอง