ทุกวันนี้มีรถยนต์มากขึ้นเรื่อย ๆ มีการติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยา Neutralizer ในอีกด้านหนึ่งการติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาบนยานพาหนะช่วยลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายเนื่องจากปฏิกิริยาทางเคมีบางอย่างที่แยกสารทำลายล้างออกให้ปลอดภัย อย่างไรก็ตามในทางกลับกันตัวเร่งปฏิกิริยาเป็นสิ่งที่ค่อนข้างไม่แน่นอนและความล้มเหลวของมันสามารถเปลี่ยนเส้นประสาทของเจ้าของรถได้อย่างมีนัยสำคัญ เกี่ยวกับเรื่องนี้เพิ่มเติมในบทความ

ตัวเร่งปฏิกิริยาทำไมมันใส่อุปกรณ์และการนัดหมาย

ตัวเร่งปฏิกิริยาเป็นโหนดที่สำคัญของระบบไอเสียซึ่งออกแบบมาเพื่อทำความสะอาดก๊าซไอเสียไอเสียจากองค์ประกอบที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์และบรรยากาศ (คาร์บอนมอนอกไซด์กลุ่มไฮโดรคาร์บอนไนโตรเจนออกไซด์) การฉีดพ่นพิเศษใช้กับเซลล์จำนวนมากซึ่งทำหน้าที่สำคัญของไอเสีย "ทำความสะอาด"

ปฏิกิริยาเคมีของก๊าซไอเสียในกระบวนการของการมีปฏิสัมพันธ์กับชั้น platinumiridium นำมาซึ่งความร้อนของตัวเร่งปฏิกิริยา เป็นผลให้องค์ประกอบที่เป็นอันตรายที่ไม่มีเวลาในการเผาไหม้ที่เกี่ยวข้องกับพื้นผิวอุ่นและเผาอย่างสมบูรณ์ เมื่อการเผาไหม้ส่วนที่เหลือของออกซิเจนถูกเปิดใช้งานซึ่งยังคงอยู่ในก๊าซไอเสียหลังจากห้องเผาไหม้ จากตัวเร่งปฏิกิริยากับองค์ประกอบที่ไม่เป็นอันตราย - N2 และ CO2

เงื่อนไขที่สำคัญที่ทำให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของตัวเร่งปฏิกิริยาคือการบรรลุอุณหภูมิสูง นั่นคือเหตุผลที่อุปกรณ์ติดตั้งอยู่ใกล้กับไซต์พาวเวอร์

เป็นครั้งแรกที่ตัวเร่งปฏิกิริยาถูกนำไปใช้ในยุคเจ็ดสิบของศตวรรษที่ผ่านมาแม้จะมีความจริงที่ว่าพวกเขาพัฒนาอุปกรณ์เป็นเวลายี่สิบปีก่อนหน้านี้ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาการใช้งาน Catalytic Neutrralizers ได้รับการปรับปรุงและวันนี้เป็นอุปกรณ์คุณภาพสูงที่ทำจากแหล่งวัตถุดิบที่ดีที่สุด การตัดสินใจที่จะใช้อุปกรณ์นี้ได้กลายเป็นช่วงเวลาที่เด็ดขาดในระบบนิเวศและทำให้เป็นไปได้ที่จะลดผลกระทบด้านลบต่อสิ่งแวดล้อม

โครงสร้างของตัวเร่งปฏิกิริยามีองค์ประกอบหลักสามประการ - ปลอก (ส่วนของร่างกาย), ผู้ให้บริการบล็อก, ฉนวนกันความร้อน องค์ประกอบหลักของตัวเร่งปฏิกิริยาตัวเร่งปฏิกิริยาคือบล็อกผู้ให้บริการที่เป็นพื้นฐานของผลิตภัณฑ์

บล็อกที่สร้างสรรค์ทำขึ้นด้วยฐานทนไฟเซรามิก มันมีมวลของเซลล์เซลล์ที่แตกต่างกันซึ่งเพิ่มโซนโดยรวมของการสัมผัสกับก๊าซไอเสียไอเสีย สารพิเศษถูกนำไปใช้กับเซลล์ซึ่งทำหน้าที่ของตัวเร่งปฏิกิริยา

บทบาทของสารเหล่านี้ดำเนินการโดยองค์ประกอบทางเคมียอดนิยม:

1. โรเดียม - ตัวเร่งปฏิกิริยาการกู้คืนวัตถุประสงค์ซึ่งเป็นการบูรณะ NOx และการเปลี่ยนแปลงของมันเป็นไนโตรเจนปกติ
2. แพลทินัมและแพลเลเดียมเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันที่งานคือการเร่งขั้นตอนสำหรับการเกิดออกซิเดชันของไฮโดรคาร์บอนที่มีอายุสั้นรวมถึงการเปลี่ยนแปลงของพวกเขาเป็นไอน้ำและ CO (คาร์บอนมอนอกไซด์) เป็นก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เรียบง่าย

อุปกรณ์ดังกล่าวเรียกว่าสามองค์ประกอบ ผู้ให้บริการบล็อกของผลิตภัณฑ์ตั้งอยู่ในกรณีโลหะที่มีชั้นบังคับของสารฉนวนความร้อน นอกจากนี้เซ็นเซอร์ออกซิเจนตั้งอยู่ในปลอกที่เป็นกลาง (โพรบแลมบ์ดา) เงื่อนไขพื้นฐานสำหรับการดำเนินงานที่ดีที่สุดของตัวเร่งปฏิกิริยาคือความสำเร็จของอุณหภูมิ 300 องศาเซลเซียส ความร้อนคุณภาพสูงทำให้สามารถเก็บองค์ประกอบที่เป็นอันตรายได้มากถึง 90 เปอร์เซ็นต์ นอกจากนี้คุณยังสามารถเพิ่มความเร็วขั้นตอนการบรรลุอุณหภูมิในการทำงาน:

1. ด้วยการตกแต่งของส่วนผสมของเชื้อเพลิง
2. ด้วยการติดตั้ง Neutralizer ทันทีหลังจากผู้ผลิตของการเปิดตัว

ทำคะแนนตัวเร่งปฏิกิริยาสัญญาณและอาการแสดง

1. หากตัวเร่งปฏิกิริยาอุดตันอย่างสมบูรณ์รถจะเริ่มต้นและทุกอย่างทันทีที่บ่งบอกถึงความผิดปกติของตัวเร่งปฏิกิริยา เมื่อต้องการแก้ไขปัญหาคุณควรคลายเกลียวเซ็นเซอร์ออกซิเจนครั้งแรกซึ่งยืนอยู่หน้าตัวเร่งปฏิกิริยา ต่อไปคุณต้องเริ่มมอเตอร์ถ้ากลายเป็น - หมายความว่าตัวเร่งปฏิกิริยาล้มเหลวซึ่งจะต้องเปลี่ยนหรือเคาะออก อย่างไรก็ตามเมื่อเคาะคุณควรสะท้อนคอมพิวเตอร์หรือติดตั้ง Emulator แทนที่จะเป็นเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่สองมิฉะนั้น "การตรวจสอบ" จะเผาไหม้อย่างต่อเนื่อง

   

2. รถแย่ลงอย่างเห็นได้ชัดเร่งตัวเร่งและรับแรงผลักดัน ในระหว่างการคลิกที่คันเร่งมีความรู้สึกว่ามีคนจับรถสำหรับกันชนหลัง เหล่านี้เป็นสัญญาณที่ชัดเจนของตัวเร่งปฏิกิริยาที่ได้คะแนน แต่ไม่สมบูรณ์ แต่เพียงบางส่วนเท่านั้น
3. การใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น แต่อาการนี้จะต้องได้รับการพิจารณาด้วย "ความโง่เขลา" ของยานพาหนะเท่านั้น " นั่นคือถ้ารถคือ "Tupit" และการใช้เชื้อเพลิงในเวลาเดียวกันเพิ่มขึ้นเป็นไปได้ว่าตัวเร่งปฏิกิริยาปรับเลนส์เป็นผู้ร้าย
   
4. หลอดไฟ "ตรวจสอบเครื่องยนต์" ไฟไหม้บนแผงหน้าปัด ในกรณีนี้สแกนเนอร์ในการวินิจฉัยจะแสดงข้อผิดพลาด P0420 - นั่นคือประสิทธิภาพต่ำ อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้บ่งบอกถึงความผิดปกติของตัวเร่งปฏิกิริยาอาจมีการดูดอากาศธรรมดาในระบบไอเสีย

ตัวเร่งปฏิกิริยาถูกทำลายสัญญาณและอาการแสดง

1. สัญญาณแรกของตัวเร่งปฏิกิริยาที่ถูกทำลายละลายหรือทำคะแนนเป็นแรงดัน (องศา) ของก๊าซไอเสียจากส่วนด้านหลังของท่อไอเสีย ที่นี่ตัวเร่งปฏิกิริยาของคุณสามารถเข้าใจหรืออุดตันเพราะเมื่อตัวเร่งปฏิกิริยาอุดตันก๊าซไอเสียจะไม่ออกมาจากท่อและด้วยการทำลาย - สีไอเสียจะถูกปกคลุมและกลิ่นก็กัดกร่อน
   
2. อาการที่สองมีอาการที่พบบ่อยมากขึ้น - ทันใดนั้นและไม่มีการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นอย่างสมเหตุสมผล (คำนึงถึงเชื้อเพลิงคุณภาพสูงและมอเตอร์ที่ดี) ทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่อธิบายได้ค่อนข้างง่าย - ความผิดปกติของการทำปฏิกิริยาไม่รองรับอุณหภูมิปกติของก๊าซไอเสีย (อุณหภูมิที่เหมาะสมของบรรทัดฐานยูโร-4 ของยูโร-4 คือ 350-750 องศา) และระบบฉีดโดยใช้โพรบแลมบ์ดา (เซ็นเซอร์ออกซิเจน) เพิ่มการจัดหาเชื้อเพลิงโดยอัตโนมัติสำหรับการเพิ่มอุณหภูมิของเชื้อเพลิง แต่น้ำมันเบนซินเข้าสู่ท่อและอุณหภูมิจะไม่เพิ่มขึ้น
   
3. อื่นไม่มีอาการที่พบบ่อยน้อยกว่าของตัวเร่งปฏิกิริยาที่ถูกทำลาย - การเกิดขึ้นในระบบไอเสียของเสียงเมทัลลิกเมื่อ fugazine หรือการเร่งความเร็วที่ถูกกว่า เสียงเรียกเข้าที่น่ารำคาญนี้เปล่งออกมาจากตัวเร่งปฏิกิริยารองหรือจากตัวสะสม (ขึ้นอยู่กับการปรากฏตัวของพวกเขาในรถของคุณ) ส่งเสริมเสียงเรียกเข้าและ Ding นี้หรือตัวเร่งปฏิกิริยาที่ทรุดโทรมหรือหน่วย Neutralizer ที่ทำคะแนนได้อย่างสมบูรณ์ที่เปลี่ยนจากเว็บไซต์ Landing

Catalyst 2110, 2114, Kalina, ฟอร์ดโฟกัส - อาการข้อผิดพลาดตัวเร่งปฏิกิริยา

พิจารณารถยนต์รุ่นต่าง ๆ ที่ติดตั้งอุปกรณ์นี้เพื่อกำหนดอาการของตัวเร่งปฏิกิริยาที่ได้รับคะแนนอย่างแม่นยำยิ่งขึ้น และเริ่มจากโมเดลของผู้ผลิตในประเทศ - "Kalina", VAZ 2110, 2114

ดังนั้นนอกเหนือจากความจริงที่ว่ารถคือ "Tupits" ใน RVS ต่ำและการเร่งความเร็วเกิดขึ้นอย่างช้าๆอันเป็นผลมาจากการทำงานผิดปกติของตัวเร่งปฏิกิริยาภายใต้รถเสียงแปลก ๆ อาจปรากฏขึ้นเศษเล็กเศษเล็กเศษเล็กเศษน้อยขนาดเล็กที่เทลงในตัวเร่งปฏิกิริยา เสียงนี้เป็นสัญญาณที่ชัดเจนว่าการทำลายทางกลของกระสวยเกิดขึ้นอันเป็นผลมาซึ่งมันถูกปฏิเสธเป็นชิ้นส่วนเล็ก ๆ

สำหรับรถยนต์ต่างประเทศเช่นฟอร์ดโฟกัสจากนั้นอาการของตัวเร่งปฏิกิริยาที่ได้คะแนนนั้นเหมือนกับรถยนต์ VAZ อย่างแน่นอน - การทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่เสถียรการสูญเสียพลังงานเสียงรบกวนภายในกรณี

ปัญหาของการจุดระเบิดและระบบโภชนาการ - สาเหตุของการออกของความล้มเหลวของตัวเร่งปฏิกิริยา

โดยทั่วไปแล้วเพื่อตรวจจับการละลายหรือการอุดตันตัวเร่งปฏิกิริยาใน VAZ ในบางกรณีค่อนข้างยากเพราะอาการเหล่านี้อาจปรากฏเป็นผลมาจากปัญหาเกี่ยวกับองค์ประกอบอื่น ๆ ของรถยนต์ - ระบบจุดระเบิด, ระบบไฟฟ้า, เซ็นเซอร์

ควรกล่าวว่าที่นี่มีปัญหากับระบบจุดระเบิดและโภชนาการอาจทำให้เกิดการแตกตัวเร่งปฏิกิริยา การข้ามจุดระเบิดการก่อตัวที่ไม่เหมาะสมการผสมผสานเชื้อเพลิงคุณภาพไม่ดีมีความสามารถในการนำไปสู่ความจริงที่ว่าเชื้อเพลิงจะถูกเผาอย่างสมบูรณ์และผลลัพธ์ที่จะมีจำนวนมากของเขม่าในไอเสีย เป็นผลให้ - กระสวยอย่างรวดเร็วอุดตันด้วยการละลายที่ตามมาที่ตามมา

ตัวเร่งปฏิกิริยาได้รับความเสียหายภัยคุกคามของรถยนต์ในระหว่างการผ่าตัด

หากตัวเร่งปฏิกิริยาอุดตันด้วยเขม่าก็ยังคงมีโอกาสทำความสะอาด อย่างไรก็ตามหากคุณไม่ตอบสนองต่อปัญหาที่เกิดขึ้นที่ดีที่สุดทั้งยานพาหนะเมื่อไม่เริ่มทำงานหรือเครื่องยนต์จะเริ่ม แต่แผงลอยทันที แย่กว่านั้นมากถ้าเป็นผลมาจากเขม่าที่มีกระสวยผู้ลี้ภัยเนื่องจากจะไม่สามารถกู้คืนได้ ตัวเลือกที่แย่ที่สุดคือการทำลายเชิงกลขององค์ประกอบ อนุภาคเซลล์มีความสามารถในการขัดขวางไอเสียไปยังตัวเร่งปฏิกิริยาอย่างมีนัยสำคัญ

เป็นไปได้ว่าเป็นไปได้ว่าส่วนหนึ่งของก๊าซจะกลับไปที่กระบอกสูบและแม้จะมีการเพิ่มเซรามิก และวัตถุแปลกปลอมในถังแม้แต่น้อยที่สุดก็สามารถทำลายกลุ่มกระบอกสูบลูกสูบซึ่งจะนำไปสู่ความจำเป็นในการซ่อมแซมครั้งใหญ่

เคล็ดลับข้อดี: เชื้อเพลิงคุณภาพสูงการวินิจฉัยทันเวลาเพื่อขยายชีวิตตัวเร่งปฏิกิริยา

อย่างไรก็ตามมันไม่ควรเป็น "บาป" เสมอไปสู่การเร่งปฏิกิริยา Neutralizer - มันสามารถเป็นผลมาจากความจริงที่ว่าหนึ่งในระบบรถยนต์ทำงานอย่างไม่ถูกต้องทั้งในรถเทเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพไม่ดีด้วยสารเติมแต่งจำนวนมาก

นั่นคือเหตุผลที่แม้จะมีพลังลดลงที่เล็กที่สุด แต่ก็จำเป็นต้องวินิจฉัยประสิทธิภาพของระบบจุดระเบิดและโภชนาการโดยเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้รวมถึงการประเมินสถานะของเซ็นเซอร์ทั้งหมดและตรวจสอบตัวเร่งปฏิกิริยาเท่านั้น

กระสวยหลอมละลายไม่ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาหรือใส่เซ็นเซอร์ระนาบทำไม

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วข้างต้นเมื่อวางกระสวยจึงจะไม่สามารถกู้คืนได้ ในกรณีนี้การส่งคืนประสิทธิภาพของมอเตอร์จะช่วยหรือเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาหรือลบออกและการติดตั้งเซ็นเซอร์ระนาบ