การจุดระเบิดของยานพาหนะเป็นหนึ่งในสถานการณ์ที่อันตรายที่สุด รถยนต์อนุกรมสมัยใหม่ทำจากวัสดุที่เป็นปฏิปักษ์กับวัสดุที่สามารถเผาไหม้ได้อย่างสมบูรณ์ในไม่กี่นาที มันค่อนข้างหายากที่จะตอบสนองสถานการณ์เมื่อเหตุผลในการจุดระเบิดเป็นเพียงหนึ่งเดียว ในกรณีส่วนใหญ่ในระหว่างการวิเคราะห์ลึกของเหตุการณ์พบผู้กระทำความผิดจำนวนมากเช่นสาเหตุทางเคมีและเชิงกลปัจจัยมนุษย์และอื่น ๆ งานที่ประสานงานของพวกเขามีความสามารถในการสร้างสถานการณ์ที่อันตรายอย่างไม่น่าเชื่อบนท้องถนน และเมื่อด้านหนึ่งเติมเต็มอีกด้านการสูญเสียไฟจะเพิ่มขึ้นเท่านั้น

อย่างไรก็ตามหากยานพาหนะได้ถูกไฟไหม้แล้วเหตุผลก็ไม่สำคัญ ผู้คนไม่ได้นำไปสู่ปัจจัยหลักที่สามารถทำให้เกิดไฟไหม้ได้ แต่ถ้าหากคุณใส่ใจพวกเขาในเวลาที่เหมาะสมความหายนะสามารถหลีกเลี่ยงได้ ตามสถิติมีหลายสาเหตุที่เป็นไปได้และบ่อยที่สุดสำหรับไฟของยานพาหนะเราจะพูดคุยเกี่ยวกับพวกเขาในบทความนี้

การรั่วไหลของเชื้อเพลิงสิ่งที่คนขับควรใส่ใจกับ

ในอันดับแรกในการจัดอันดับเหตุผลของไฟของรถคือการรั่วไหลของเชื้อเพลิง (ตามสถิติระหว่างประเทศขององค์กรประกันภัย) เหตุผลของการปรากฏตัวของเปลวไฟสามารถแม้กระทั่งเชื้อเพลิงไม่กี่หยดซึ่งลดลงบนองค์ประกอบของระบบทำความเย็นหรือบล็อกที่ให้ความร้อนของกระบอกสูบ เพื่อทำลายยานพาหนะมีห้านาทีเพียงพอดังนั้นคนขับจะต้องมีปฏิกิริยาฟ้าผ่า มันสำคัญมากก่อนที่จะเริ่มนั่งเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีกลิ่นของน้ำมันเบนซินในยานพาหนะ หากกลิ่นของน้ำมันเบนซินยังคงเป็นสิ่งจำเป็นไม่จมน้ำเครื่องยนต์เปิดเครื่องดูดควันซึ่งจะช่วยให้มองอาร์มดอร์ดดูเจ็ทของเชื้อเพลิงและป้องกันไฟไหม้

ลัดวงจรหนึ่งในเหตุผลสำหรับไฟของรถซึ่งเจ้าของรถยนต์ควรให้ความสนใจกับ

อันดับที่สองในการจัดอันดับนี้เป็นวงจรไฟฟ้าระยะสั้นซึ่งสามารถทำให้เกิดไฟไหม้ยานพาหนะในทุกกรณีที่ห้า ในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อการแยกมีส่วยของประจุไฟฟ้าซึ่งมาพร้อมกับความร้อนความร้อน หากคุณไม่แก้ไขปัญหาค่อนข้างเร็วรูจะเกิดขึ้นที่ไซต์สลายซึ่งกลายเป็นสาเหตุของการลัดวงจร กรณีของไฟดังกล่าวตามกฎแล้วจะถูกนำหน้าด้วยการปล่อยแบตเตอรี่ที่เกิดขึ้นเองหรือล้มเหลวในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของยานพาหนะ

เทด้วยแบตเตอรี่น้ำ

แบตเตอรี่ยังเป็นสาเหตุของไฟเช่นกันเนื่องจากได้รับความเสียหายอย่างง่ายดายในรถยนต์ส่วนใหญ่ สิ่งที่จะเริ่มยิงเพียงแค่เทแบตเตอรี่ที่มีปริมาณของเหลวจำนวนมากโดยเฉพาะองค์ประกอบการระบายความร้อนซึ่งส่งผลให้หัวฉีดหรือน้ำที่เสียหายในพี่ชายลึก ใน Electrocars และรถยนต์ไฮบริดเหตุผลของการจุดระเบิดนั้นไม่สำคัญเลย เพื่อปรับปรุงความคล่องแคล่วแบตเตอรี่ของพวกเขาอยู่ใกล้กับด้านล่าง ในระหว่างการเดินทางไปยังวัตถุขนาดใหญ่หรือขยะจากขอบคมภายใต้ล้อแบตเตอรี่มักจะเกิดความเสียหายค่อนข้างบ่อยซึ่งจะทำให้เกิดการจุดระเบิดของยานพาหนะทันที

ปะเก็นเจาะ GBC

ปะเก็นที่เจาะทะลุอาจทำให้เกิดการจุดระเบิดของยานพาหนะที่สามารถนำไปสู่การทำลายล้างที่สมบูรณ์ อันเป็นผลมาจากการสลายของแมวน้ำของเหลวทางเทคนิคที่ติดไฟได้ไหลออกไปด้านนอกหลังจากที่ไฟจะเกิดขึ้นทันทีที่ประกายไฟปรากฏขึ้นหรือมอเตอร์จะร้อนขึ้น ในเครื่องยนต์เบนซินการรั่วไหลตามกฎตั้งอยู่ในการวางหัวถังหรือในการประทับตราร่วมไอดี นอกจากนี้ไฟอาจเกิดขึ้นหากตัวเรือนกรองน้ำมันเชื้อเพลิงแตกหรือแตกในท่อเชื่อมต่อ

อัตโนมัติด้วยอุปกรณ์ก๊าซความเสียหายต่อท่อจ่ายและหัวฉีด

หากยานพาหนะติดตั้งอุปกรณ์แก๊สโอกาสที่เกิดเพลิงไหม้จะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ โดยทั่วไปสาเหตุของไฟไหม้จะเกิดความเสียหายต่อท่อซึ่งนำไปสู่จากถังไปที่หัวฉีดหรือเพื่อลด นอกจากนี้ยังมีอันตรายต่อรถเมื่อแบ่งเยื่อหุ้มเมมเบรนหลอดซิลิโคนหรือมีการสึกหรอตัวกรองที่แข็งแกร่ง อย่าลืมว่าอุปกรณ์ก๊าซสามารถกำหนดค่าได้ไม่ดี หากการติดตั้งพารามิเตอร์การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สำเร็จสัดส่วนของส่วนผสมอาจไม่สามารถสังเกตได้ซึ่งมีความสามารถที่จะทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปและระบบไอเสีย

ปัจจัยมนุษย์ผู้ขับขี่ที่ไม่รู้จักอเนกประสงค์สาเหตุของการยิงหลายครั้ง

บ่อยครั้งที่การอักเสบของรถเกิดขึ้นจากการไม่ตั้งใจของผู้ขับขี่ที่ลืมภายใต้ผ้าขี้ริ้วต่าง ๆ ขวดพลาสติกหรือขวดที่มีของเหลวที่ติดไฟได้ง่าย อุณหภูมิเครื่องยนต์และระบบทำความเย็นมีขนาดใหญ่มากซึ่งนำไปสู่ไฟของวัตถุต่างประเทศหลังจากนั้น - ผลิตภัณฑ์ยางการเดินสายไฟและสียานยนต์ ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนกำลังหกภายใต้เครื่องดูดควันของน้ำมันเบนซินเนยและของเหลวทางเทคนิคอื่น ๆ คิดว่าเมื่อขับมอเตอร์จะระเหย ส่วนนี้เป็นจริงเพราะไฮโดรคาร์บอนใด ๆ มีความผันผวนสูง แต่ความร้อนที่รวดเร็วของเครื่องยนต์สามารถทำให้เกิดการจุดระเบิดได้

บ่อยครั้งที่ติดตามการแข่งรถคุณสามารถเห็นรถที่เผาไหม้ที่ขยายนักดับเพลิงจำนวนมาก - สิ่งนี้เกิดขึ้นจากเครื่องยนต์ที่อันตรายเกินไป การอักเสบเกิดขึ้นเนื่องจากน้ำมันเครื่องแบบกระจายซึ่งเป็นของเหลวไวไฟ น้ำมันหล่อลื่นที่มีอุณหภูมิเพิ่มขึ้นสูญเสียความหนืดและสามารถรั่วไหลผ่านสารประกอบและแมวน้ำต่าง ๆ การค้นหาบนการเคลือบร้อนของบล็อกกระบอกสูบวัสดุน้ำมันหล่อลื่นและกลายเป็นสาเหตุของการจุดระเบิด มันค่อนข้างยากที่จะดับเนื่องจากของเหลวทางเทคนิคภายใต้ประทุนจะแพร่กระจายอย่างรวดเร็ว แต่จริง ๆ แล้วไม่ระเหยเป็นผลมาจากการทำงานของความร้อน

มันคุ้มค่าที่จะบอกว่าระบบไอเสียสามารถทำได้ร้อนเกินไป แม้ในสถานะที่ดีที่สุดมันก็กลายเป็นสาเหตุของการจุดระเบิดของน้ำมันเบนซินที่รั่วไหลหรือน้ำมัน - อุณหภูมิของท่อไอเสียมีความสามารถในการเข้าถึง 600 องศา ในระหว่างการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ของส่วนผสมส่วนหนึ่งของไอน้ำมันเบนซินเข้าสู่ท่อไอเสียซึ่งมันเป็นจุดชนวนใหม่ซึ่งมาพร้อมกับความร้อนสูงเกินไปของการเป็นกลางตัวเร่งปฏิกิริยา อุณหภูมิสูงถึง 900-1200 องศาซึ่งมีความสามารถในการเปลี่ยนวัตถุที่หันหน้าไปทางยานพาหนะหรือสีและเคลือบเงา เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ความร้อนสูงเกินไปจำเป็นต้องตรวจสอบการหมุนเวียนของมอเตอร์อย่างใกล้ชิดและสภาพทางเทคนิคขององค์ประกอบยานพาหนะดังกล่าว:

1. หัวเทียน.
2. การสำเร็จการศึกษาและการบริโภคร่วมไอดี
3. หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
4. ผู้จัดจำหน่ายจุดระเบิดเช่นเดียวกับขดลวด
5. หัวฉีด

เมื่อเร็ว ๆ นี้กรณีดังกล่าวสามารถพบได้เมื่อการจุดระเบิดของยานพาหนะเกิดขึ้นจากการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบวงจรไฟฟ้า เมื่อติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ทรงพลังยิ่งขึ้นโหลดบนสายไฟที่สามารถเพิ่มความร้อนสูงเกินไปได้ หากกลไกแยกวิเคราะห์การเดินสายในสถานที่ที่ผู้ผลิตไม่ได้ให้ไว้สาเหตุของการจุดระเบิดสามารถกลายเป็นความร้อนจากระบบมอเตอร์ระบายความร้อนหรือไอเสีย หากคุณใช้สายไฟคุณภาพต่ำสิ่งนี้อยู่ในกรณีส่วนใหญ่ที่สามารถนำไปสู่การลัดวงจรซึ่งเราได้พูดไว้ข้างต้นแล้ว อันเป็นผลมาจากทั้งหมดข้างต้นการซ่อมแซมหรือการติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าใด ๆ จะต้องได้รับความไว้วางใจจากผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นเพื่อหลีกเลี่ยงไฟของยานพาหนะ

การกระทำของผู้ขับขี่เมื่อเกิดไฟไหม้ยานพาหนะ

ในตอนท้ายของตัวเองฉันอยากจะบอกว่าเมื่อพบสัญญาณแรกของการเผาไหม้เช่นควันเปลวไฟกลิ่นแปลก ๆ และอื่น ๆ มีความจำเป็นต้องหยุดรถในความเร่งด่วนและเปิดห่วงโซ่ไฟฟ้า

หลังจากนั้นผู้โดยสารทุกคนควรออกจากรถเพื่อหลีกเลี่ยงการคุกคามต่อสุขภาพและชีวิต หนึ่งในภารกิจหลักของผู้โดยสารคือการดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่รถยนต์โดยรอบที่ต้องรู้เกี่ยวกับไฟที่จะมีเวลาที่จะกำจัดรถยนต์ของพวกเขาและช่วยเหลือผู้ขับขี่ในไฟดับเพลิง ตัวขับนั้นควรไปที่เครื่องดับเพลิงในยานพาหนะและเริ่มดับไฟ

ในขั้นต้นพื้นผิวภายนอกของยานพาหนะควรได้รับการรักษาหลังจากไปที่ส่วนขยายของด้านในของรถ นิยายในห้องโดยสาร - รองก่อนอื่นคุณต้องดับไฟภายใต้ประทุนที่คุณต้องเปิดล็อคเครื่องดูดควันและผลักดันฝาครอบด้วยความช่วยเหลือของภูเขา มันเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาเมื่อเกิดไฟไหม้ที่จะใช้มือเปล่าเพราะคุณจะได้รับการเผาไหม้ที่ค่อนข้างแข็งแกร่ง หลังจากจ่ายไฟจากเปลวไฟภายใต้ประทุนคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟไม่ได้สร้างประกายไฟและท่อไม่ไหลของเชื้อเพลิง

ด้วยการจุดระเบิดของร้านเสริมสวยส่วนหลักของค่าใช้จ่ายของเครื่องดับเพลิงควรอยู่ในแผนกหน้า - หลุมระบายอากาศที่ไฟได้รับออกซิเจนมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องทำคะแนนด้วยผงหรือโฟม ความสนใจที่ยิ่งใหญ่ที่สุดควรได้รับการจ่ายให้กับที่นั่งเนื่องจากในรถยนต์ต้นทุนต่ำพวกเขาจะได้รับคะแนนจากโฟมโพลียูรีเทนและรองรับการเผาไหม้อย่างสมบูรณ์แบบ เมื่อเกิดไฟไหม้ที่จอดรถในที่ร่มหรือที่จอดรถคุณไม่ควรออกจากยานพาหนะหลังจากชำระไฟเนื่องจากการกระจายซ้ำที่สามารถนำเสนออันตรายและสำหรับรถยนต์คันอื่น มันเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่งที่จะนั่งในรถหลังจากไฟไหม้ - คุณควรเรียกรถบรรทุกพ่วงและลากจูงรถที่ใกล้ที่สุดร้อยคันที่ได้รับความเสียหายผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคจะตรวจจับสาเหตุที่แท้จริงของไฟของรถ ในขณะที่ไม่ได้ติดตั้งสาเหตุของการจุดระเบิดคุณไม่ควรรวมห่วงโซ่ไฟฟ้าหรือเปิดการจ่ายเชื้อเพลิงแม้ว่าไฟจะน้อยที่สุดก็ตาม