การเปลี่ยนดิสก์คลัทช์ 2110 วิธีเปลี่ยนแผ่นคลัตช์ 2110 โดยไม่ต้องลบกล่องเกียร์? เปลี่ยนแผ่นคลัตช์บน Vaz 2110 อย่างอิสระโดยไม่ต้องถอดเกียร์

คลัตช์ในรถคือการเชื่อมโยงระหว่าง DVS และการส่งสัญญาณ องค์ประกอบนี้ใช้เวลาส่วนใหญ่โหลดที่เกิดขึ้นระหว่างการส่งแรงบิดจากมอเตอร์ไปยังจุดตรวจ ด้ามจับมักจะสวมใส่และส่งผลกระทบต่อการสึกหรอเป็นไปไม่ได้ยกเว้นถ้าคุณเปลี่ยนความเร็วโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของเขาซึ่งจะหายไปอย่างแน่นอนหากไม่มีร่องรอยสำหรับส่วนอื่น ๆ ของเครื่องยนต์ หากคลัตช์ล้มเหลวจึงไม่จำเป็นต้องเข้าถึงผู้เชี่ยวชาญสามารถเปลี่ยนได้ด้วยตัวเองมีชุดเครื่องมือขั้นต่ำ เกี่ยวกับเรื่องนี้เพิ่มเติมในบทความ

เนื้อหา

สัญญาณของดิสก์คลัตช์ทำงานผิดปกติ

อาการแสดงถึงความต้องการการเปลี่ยนคลัทช์:

ลดพลังของมอเตอร์ (คลัตช์ "คลัตช์"))
การปิดคลัตช์ที่ไม่ได้รับอนุญาต
คลัตช์ไม่สมบูรณ์ ("วาง")
การปรากฏตัวของการสั่นสะเทือนเมื่อกดคันเหยียบ
การปรากฏตัวของเสียงที่ไม่เกี่ยวข้องคลิกกระตุกเมื่อเปิดคลัตช์

เหตุผลที่ดิสก์คลัทช์เข้ามาในสภาพทรุดโทรม

คลัตช์เป็นโหนดที่ละเอียดอ่อนมากซึ่งทำให้เกิดเหตุผลต่อไปนี้ในการแตกหัก:

ริ้วรอยตามธรรมชาติ (I.e. สวม) องค์ประกอบคลัทช์ ด้วยเหตุผลนี้ดิสก์ทาสมักจะถูกทำลาย ทรัพยากรของมันประมาณ 100,000 กม. ผู้ชื่นชอบการขับขี่อย่างรวดเร็วดิสก์ทาสกะพริบเร็วขึ้นหลายเท่า
ข้อผิดพลาดในการดำเนินงานของรถยนต์ (ปัญหาที่พบบ่อยของผู้มาใหม่) เมื่อคนขับรถไปพร้อมกับคันเหยียบที่ถูกคุมข้นทำให้เท้าของเขาอยู่บนเหยียบคลัตช์เริ่มเคลื่อนที่ด้วยความเร็วขนาดใหญ่และอื่น ๆ คลัตช์ที่มีการขับขี่แบบยาวไม่ทนต่อ
น้ำมันลดลงจากวัสดุบุผิวแรงเสียดทาน บ่อยครั้งที่สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อแมวน้ำหมดไป
องค์ประกอบที่มีคุณภาพต่ำ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ให้ซื้อชิ้นส่วนอะไหล่ดั้งเดิมเท่านั้น

การวินิจฉัยความผิดของดิสก์คลัตช์

สาเหตุของการสลาย	วิธีการกำจัด
คลัตช์ไม่เปิดอย่างเต็มที่ (อันดับ). เมื่อผู้ขับขี่ขับรถขับเคลื่อนบนคันเร่งอย่างรวดเร็วมอเตอร์กำลังได้รับแรงผลักดัน แต่เครื่องไม่เร่งความเร็วจริงซึ่งเห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งขณะขับรถที่เพิ่มขึ้น การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น อาจมีกลิ่นตะลึงความร้อนสูงเกินไป
ไดรฟ์คลัทช์ถูกยึดหรือเสียหาย	การร้องเพลงจะต้องถูกกำจัด หากจำเป็นให้เปลี่ยนไดรฟ์
เยื่อบุสูตรหมอของดิสก์ทาสมีการสึกหรอมากหรือเผา	ควรแทนที่ดิสก์ทาส
ดิสก์แรงดันดิน, มู่เล่, แผ่นดิสก์ทาสแรงเสียดทานที่เชื่อมโยง	พื้นผิวที่ไหลเวียนศีรษะจะต้องล้างด้วยน้ำมันเบนซินหรือวิญญาณสีขาวและเช็ดให้แห้ง หากดิสก์ทาสย่างมากให้แทนที่ อย่าลืมกำจัดสาเหตุของการบด
คลัตช์ไม่ได้ปิดอย่างสมบูรณ์ (นำไปสู่). สวิตช์เกียร์ด้านหน้าด้วยความยากลำบากย้อนกลับจะเปิดกับเสียงรบกวน เกียร์ที่เหมาะสม
กลีบดอกของสปริงไดอะแฟรมจะสวมใส่ที่จุดสัมผัสกับแบริ่งอัดรีด	เปลี่ยนตะกร้าคลัตช์
ความสมดุลหรือการสะกดคำปั๊ม	แทนที่ตะกร้าคลัตช์
บนสล็อตของเพลาหลัก PPC, ฮับของดิสก์ทาส	จำเป็นต้องทำความสะอาดช่องเสียบจากสิ่งสกปรกและความเสียหายเล็กน้อยก็ถูกกำจัดโดย SUPFIL ด้วยความเสียหายหรือการสึกหรอของสล็อตคุณต้องเปลี่ยนดิสก์หลักและ / หรือแผ่นแมว
พื้นผิวการทำงานของดิสก์ความดันหรือมู่เล่อย่างแรงและเสื่อมสภาพไม่สม่ำเสมอ	แทนที่มู่เล่ หากพื้นผิวของดิสก์แรงดันเสียหายให้เปลี่ยนตะกร้าคลัตช์
หมุดที่อ่อนแอลงไม่ว่าจะทำลายวัสดุบุผิวแรงเสียดทานที่เลี้ยงโดยดิสก์ทาส	เปลี่ยนแผ่นดิสก์
สายเคเบิลคลัชไดรฟ์สายเคเบิล	คุณต้องหล่อลื่นสายเคเบิลด้วยน้ำมันเครื่อง แต่ถ้ามันไม่ได้ช่วย (เปลือกเคเบิลได้รับความเสียหาย, สายไฟของมันจะถูกสปิน) - เปลี่ยนสายเคเบิล
การปรับตัวที่ไม่ถูกต้องของไดรฟ์คลัตช์	คุณต้องปรับไดรฟ์และเปลี่ยนปลั๊กคลัทช์ที่ผิดปกติ
แท่งเมื่อสัมผัส
แผ่นแรงเสียดทาน ZAMASED แผ่นดิสก์ทาส	พื้นผิวที่ไหลเวียนศีรษะจะต้องล้างด้วยน้ำมันเบนซินหรือวิญญาณสีขาวและเช็ดให้แห้ง หากดิสก์ทาสย่างมากให้แทนที่ อย่าลืมกำจัดสาเหตุของการบด
Zadira บนพื้นผิวการทำงานของดิสก์แรงดันหรือมู่เล่	แทนที่มู่เล่หรือตะกร้าคลัช
สปริงของสปริงเกอร์ของสปริงถูกทำลายหน้าต่างใต้สปริงชำรุด	จำเป็นต้องเปลี่ยนดิสก์ทาส
การสูญเสียความยืดหยุ่นในฤดูใบไม้ผลิแผ่นดิสก์แผ่นดิสก์	จำเป็นต้องเปลี่ยนดิสก์ทาส
รอยแตกหรือการสึกหรอที่แข็งแกร่งของวัสดุบุผิวแรงเสียดทานดิสก์ปิดคลายซับใน	จำเป็นต้องเปลี่ยนดิสก์ทาส
การเปลี่ยนรูปของดิสก์ทาส	จำเป็นต้องเปลี่ยนดิสก์ทาส
บนสล็อตของเพลาหลัก PPC, ฮับของดิสก์ทาส	มีความจำเป็นต้องทำความสะอาดช่องเสียบจากสิ่งสกปรกและความเสียหายเล็กน้อยที่จะกำจัดสิ่งที่เหมาะสม ด้วยความเสียหายหรือการสึกหรอของสล็อตคุณต้องเปลี่ยนดิสก์หลักและ / หรือแผ่นแมว
สายเคเบิลคลัชไดรฟ์	คุณต้องหล่อลื่นสายเคเบิลด้วยน้ำมันเครื่อง และถ้ามันไม่ได้ช่วย (เปลือกเคเบิลได้รับความเสียหาย, สายไฟของมันจะโต) - เปลี่ยนสายเคเบิล
เคาะเสียงรบกวนหรือเขย่าเมื่อเปิดคลัตช์
สปริงของสปริงเกอร์ของสปริงถูกทำลายหน้าต่างใต้สปริงชำรุด	จำเป็นต้องเปลี่ยนดิสก์ทาส
การเปลี่ยนรูปของดิสก์ทาส	จำเป็นต้องเปลี่ยนดิสก์ทาส
รอยแตกหรือการสึกหรอที่แข็งแกร่งของวัสดุบุผิวแรงเสียดทานดิสก์ปิดคลายซับใน	จำเป็นต้องเปลี่ยนดิสก์ทาส
เสียงที่เพิ่มขึ้นในขณะที่ปิดคลัตช์
แบริ่งการปิดคลัตช์ถูกชำรุดหรือชำรุด	จำเป็นต้องเปลี่ยนแบริ่ง

การเลือกสถานที่ทำงาน

เพื่อแทนที่คลัตช์โดยไม่ต้องลบ PPC การปรากฏตัวของการยกหรือหลุมสังเกต

เครื่องมือ, อุปกรณ์ติดตั้ง, วัสดุสิ้นเปลือง

เมื่อทำงานต้องใช้เครื่องมือจะต้อง:

แจ็ค
Rozhkin และ End Keys บน "19" และ "17"
เครื่องขยายเสียง / ติดตั้งท่อ

วิธีการเปลี่ยนแผ่นคลัตช์ 2110 ด้วยมือของคุณเองโดยไม่ต้องถอดเกียร์ (ทีละขั้นตอน)

คำสั่งของงาน:

บนล้อซ้ายคลายสลักเกลียวยึดยกด้านหน้าของล้อบนแจ็คแล้วใส่ "แพะ"
ถอดล้อและคลายเกลียวสลักเกลียวยึดสองลูกของการรองรับลูกบอลตอนล่าง
ลบเทอร์มินัลลบออกจากแบตเตอรี่
ลบ DMRV คลายตัวยึดให้ยึดการฝึกฝน DMRV และรับตัวกรองอากาศ
ถอดสายคลัตช์ออกจากปลั๊ก คลายถั่วทั้งสองยึดเชือกไปที่วงเล็บบน KP
ถอดสลักเกลียวที่แก้ไขการเริ่มต้นไปยังจุดตรวจ ถัดไปลบกลอนยึด KPP ตัวแรก
บน PPC เราพบสลักยึดที่สองและปล่อยให้มันไป
จากนั้นปล่อยสลักเกลียวบนการแก้ไขสตาร์ทเตอร์
จากเซ็นเซอร์ความเร็วรื้อตัวเชื่อมต่อ
จากนั้นคลายเกลียวสายวัดความเร็ว
ถอดคันโยกและยืดยาว
คลายเกลียวสลักเกลียวด้านล่างแก้ไขการเริ่มต้น
ถอดกระปุกเกียร์สลักเกลียวที่สามออก ถัดไปคลายเกลียวน็อตอีกครั้งถัดจากขวา Shrus
ถอดสลักเกลียวยึดสองสายยึดปฏิกิริยา
อ่อนค่าลงน็อตในการควบคุมไดรฟ์ควบคุม KPP และลบความอยากออกจากกล่อง
ติดตั้งการสนับสนุนสำหรับเครื่องยนต์และคลายเกลียวถั่วทั้งสองที่ยึดหมอนด้านหลัง
ค่อยๆถอดกระปุกเกียร์ออกจากหน่วยพลังงานและปล่อยลงไปที่พื้นเพื่อให้แขวนอยู่ในแกนกึ่ง
คุณสามารถเปลี่ยนตลับลูกปืนปิดคลัตช์ได้ทันที
อัตราการสึกหรอเปลี่ยนดิสก์หากจำเป็นให้ติดตั้งตะกร้าใหม่ตรวจสอบกลีบ
สมัชชาดำเนินการในลำดับย้อนกลับ