มอเตอร์ยานพาหนะเป็นหน่วยที่ค่อนข้างซับซ้อนและเทคโนโลยีซึ่งประกอบด้วยโหนดจำนวนมากที่ทำหน้าที่แคบ ๆ ซึ่งในที่สุดจะเปลี่ยนพลังงานของกระบวนการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงเป็นกลไกพลังงานซึ่งมีความสามารถในการขับขี่ยานพาหนะ กล่าวอีกนัยหนึ่งที่จะถูกเติมลงในเชื้อเพลิงถังกลายเป็นโมชั่นคุณต้องใช้โหนดและมวลรวมจำนวนมากซึ่งผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนควรรู้

GBC เรียกว่าหัวของบล็อกกระบอกซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นจากโหนดยานพาหนะซึ่งมีหน้าที่ควบคุมขั้นตอนการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงในมอเตอร์และเอาท์พุทของก๊าซไอเสีย เป็นไปได้ที่จะเน้นชิ้นส่วนหลักและกลไกของ GBC:

1. บล็อกหัวหรือร่างกายเหวี่ยงซึ่งมีช่องระบบระบายความร้อนกลไกทั้งหมดห้องเผาไหม้และท่อส่งน้ำมัน
2. หลุมที่มีระนาบปลูกหรือด้ายสำหรับติดตั้งหัวฉีดหรือหัวเทียน
3. ห้องเผาไหม้ที่ส่วนผสมการทำงานติดไฟได้
4. ปะเก็นหัวบล็อก
5. ขับเคลื่อนกลไกการกระจายก๊าซ
6. กลไกการกระจายก๊าซ
7. การติดตั้งแบบเกลียวและการปลูกระนาบสำหรับการสำเร็จการศึกษาและการบริโภคร่วมไอดี

ผู้ช่วยเครื่องมือ

การแทนที่บล็อกกระบอกสูบเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างมีความรับผิดชอบและค่อนข้างลำบากมันจะดำเนินการเพื่อแทนที่ปะเก็นหรือติดตั้งวาล์วและแขนเสื้อใหม่ อย่างไรก็ตามไม่จำเป็นต้องติดต่อร้านซ่อมรถยนต์เลยคุณสามารถแทนที่หัวสูบตัวเองได้มีทักษะและเครื่องมือช่างกุญแจน้อยที่สุด:

1. แมนเดอร์สำหรับกด Bushings
2. Mandrel สำหรับกดฝาปิดการกู้คืนน้ำมัน
3. ไมโครมิเตอร์สำหรับวาล์ววาล์วและบุชคู่มือ
4. Mandrel สำหรับ Bushings Crimping
5. สแกนสำหรับ 8.03 มม. เพื่อปรับใช้บูชใหม่

นอกจากนี้ยังเป็นที่พึงปรารถนาที่จะมีกระเบื้องไฟฟ้าซึ่งมีองค์ประกอบความร้อนปิด ก่อนที่จะกดแขนเสื้อที่นี่คุณสามารถให้ความร้อนหัว

ยังอย่าลืมเกี่ยวกับอุปกรณ์ที่จะแก้ไขวาล์วเมื่อปูน้ำสปริง สำหรับสิ่งนี้บอร์ดขนาดเล็กที่มีขวดหรืออะไรที่เหมาะกับสิ่งนี้

CHBC ทำงานในการรื้อ GBC การเรียนการสอนทีละขั้นตอน

ตามกฎแล้วการเปลี่ยนบล็อกกระบอกสูบไม่ได้ดำเนินการ กระบวนการเริ่มต้นด้วยการเปลี่ยนปะเก็นใยหินหรือโลหะบาง ๆ

เมื่อตรวจพบการรั่วไหลของสารหล่อเย็นหรือการหล่อลื่นมอเตอร์มันไม่จำเป็นต้องคิดนาน มันเป็นเหตุผลที่อยู่ในปะเก็นนี้ซึ่งคุณต้องเปลี่ยน อย่างไรก็ตามในตอนแรกจำเป็นต้องได้รับ

1. จากแบตเตอรี่ตัดการเชื่อมต่อมวล
2. ติดตั้งลูกสูบกระบอกสูบตัวแรกอย่างถูกต้อง - ไปยังตำแหน่งของครั้งแรก
3. เรารวมสารหล่อเย็น
4. หากยานพาหนะยังร้อนอยู่ในระบบไฟฟ้าจำเป็นต้องลดแรงกดดัน
5. ตัดการเชื่อมต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงจากตัวรวบรวม
6. ถอดฝาครอบฝาครอบกระบอกสูบ
7. จากนั้นเราพบและตัดการเชื่อมต่อสายไฟจากเครื่องควบคุมการไหลของอากาศเต็มรูปแบบ
8. ต่อไปเราผ่อนคลายไปที่หนีบโหนดคันเร่งของเครื่องฟอกอากาศ
9. ลบองค์ประกอบด้วยที่อยู่อาศัยตัวกรองอากาศ
10. อย่าลืมที่จะเปลี่ยนท่อไอดีอากาศ
11. เราค้นหาและปิดสกรูซึ่งจะแก้ไขผู้ถือท่อของท่อปั๊มน้ำ
12. เรามอบหมายให้วงเล็บและทำให้แคลมป์ลดลง
13. จากหน่วยคันเร่งตัดการเชื่อมต่อจากแอสเซมบลีคันเร่งและท่อซับของระบบทำความเย็น
14. ตอนนี้ทำให้แคลมป์อ่อนตัวลงซึ่งจะแก้ไขท่อเบรคให้กับฟิตติ้ง
15. เราแบ่งสายไฟทั้งหมดออกจากตำแหน่งของวาล์วพนังการควบคุมระดับวาล์วและระดับน้ำมัน
16. เราพบและตัดการเชื่อมต่อจากเทียนจุดระเบิดจุดสิ้นสุดของสายไฟแรงดันสูง
17. จากผู้รับดึงสายรัดของสายไฟ
18. ถอดสายพานไดรฟ์เพลาลูกเบี้ยวหลังจากลบฝาปิด มันสำคัญมากในกรณีนี้ที่จะไม่หมุนเพลาทั้งสองก่อนที่จะติดตั้งสายพานไดรฟ์
19. ตัดการเชื่อมต่อที่ใส่พลาสติกเชื่อมต่อส่วนประกอบของกรอบน้ำมันและเชื้อเพลิง
20. แช่และถอดสลักเกลียวยึดซีดีออก อย่าลืมว่าสลักเกลียวยึดหัวกระบอกสูบจะเปิดใช้งานเฉพาะเครื่องยนต์ซึ่งไม่ทำงานเป็นเวลาหลายชั่วโมงและระบายความร้อนได้อย่างสมบูรณ์
21. ลบหัว องค์ประกอบนี้ค่อนข้างหนักและเป็นที่พึงปรารถนาที่จะลบออกด้วยผู้ช่วย
22. ตอนนี้เราทำความสะอาดพื้นผิวที่ฟลัชชิงของ GBC พวกเขาจะต้องสะอาดและแห้ง
23. จากการเชื่อมต่อเกลียวเราจะเอาน้ำมันออกเนื่องจากรอยแตกอาจปรากฏใน GBC ซึ่งจะส่งผลเสียต่อการทำงานของยานพาหนะ

ปะเก็น GBC, ประเภทของแผ่น, เลือก

การวาง GBC จำเป็นต้องเสริมสร้างความเข้มแข็งให้ไซต์การเชื่อมต่อของฝาครอบและหัวของบล็อกกระบอกสูบ ปะเก็นของ GBC ควรเปลี่ยนด้วยการเปลี่ยนหัวของบล็อกกระบอกสูบแต่ละครั้ง เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องเข้าใจว่าปะเก็นของ GBC และการวางของฝาปกติขององค์ประกอบใด ๆ เป็นสิ่งที่แตกต่างกัน

เป็นผู้รับผิดชอบระบบมอเตอร์ดังกล่าว - การกระจายก๊าซการหล่อลื่นและระบบระบายความร้อนดังนั้นข้อกำหนดสำหรับจึงมีความเหมาะสม ในกรณีที่ไม่สามารถบันทึกเมื่อเปลี่ยนปะเก็นนี้ หากอาการของการสึกหรอนั้นสังเกตเห็นได้ชัดปะเก็นควรถูกแทนที่ทันที

มีแผ่นปูพื้นหลายประเภท:

1. Beszasbestos - การทำซ้ำสูงและการล่มสลายต่ำ
2. ใยหิน - ยืดหยุ่นพลาสติกและทนความร้อนได้
3. โลหะ - คุณภาพสูงสุดอย่างไรก็ตามพร้อมกับมันและแพงที่สุด

ดังนั้นในการเปลี่ยนปะเก็นปะเก็นจำเป็นต้องใช้ในกรณีต่อไปนี้:

1. ด้วยสัญญาณของการรั่วไหลของน้ำมัน
2. หากคุณสังเกตเห็นส่วนผสมของต่างประเทศของสีขาวที่เต็มไปด้วยโคลนเมื่อตรวจสอบโพรงน้ำมัน - รับสารหล่อเย็นเป็นผลมาจากปะเก็นที่สวมใส่
3. หากคุณสังเกตเห็นควันสีขาวที่ออกมาจากท่อไอเสีย

การติดตั้งปะเก็น GBC

การติดตั้ง Gasket GBC - กระบวนการนั้นง่ายมาก คุณเพียงแค่ต้องติดตั้งหัวใหม่วางบนบล็อกบนบูชติดตั้ง แต่อย่าลืมจัดแนวมันลงบนไกด์ GBC รวบรวมในลำดับย้อนกลับ

GBC ติดตั้งกระบอกสูบ

โดยธรรมชาติแล้วการติดตั้ง GBC จะดำเนินการในลำดับย้อนกลับไปยังการลบ ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสลักเกลียวยึด การกระชับของสลักเกลียวเหล่านี้จะต้องดำเนินการด้วยประแจแรงบิดเท่านั้น

เคล็ดลับของมืออาชีพ

หากมีประสบการณ์และความรู้เล็ก ๆ งานเหล่านี้สามารถดำเนินการได้ด้วยตนเอง อย่างไรก็ตามจำเป็นต้องเข้าใจกระบวนการเองและมีความรู้เกี่ยวกับการออกแบบของ GBC

ทุกหน่วยงานและส่วนประกอบของยานพาหนะจำเป็นต้องบำรุงรักษาการวินิจฉัยและการซ่อมแซมอย่างต่อเนื่อง หัวสูบจะไม่มีข้อยกเว้น องค์ประกอบที่โหลดส่วนใหญ่ต้องการให้ความสนใจเพิ่มขึ้นกับตัวเอง เหล่านี้เป็นองค์ประกอบของกลไกการกระจายก๊าซ - ซีลเพลาลูกเบี้ยว, ต่อมวาล์ว, ปะเก็นหัวสูบและอื่น ๆ ในการทำงานที่เหมาะสมของ GBC และการสึกหรอก่อนวัยอันควรของชิ้นส่วนมวลของปัจจัยมีอิทธิพลต่อความสำคัญของการวินิจฉัยและการบำรุงรักษา

ขันถั่วให้แน่นโดยไม่ต้องสังเกตจุดของความพยายามที่ควบคุมโดยประแจแรงบิดรบกวนคำสั่งของถั่วสลักหรือสลักเกลียวที่เข้มงวดไม่สามารถเป็นไปได้เนื่องจากสามารถนำไปสู่ความโค้งของที่อยู่อาศัยหัวซึ่งสามารถลบมอเตอร์ได้