แม้ว่าคุณจะได้ตระหนักถึงความอ่อนแอในหลักการของการทำงานของระบบและกลไกยานพาหนะ แต่ก็ไม่ยากที่จะเดาว่าส่วนผสมการทำงานนั้นติดไฟอย่างต่อเนื่องในเครื่องยนต์สันดาปภายใน สิ่งที่โลหะมีความทนทานเขาก็จะละลายโดยไม่มีการระบายความร้อน นั่นคือเหตุผลที่สำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดระบบทำความเย็นคุณภาพสูงและมีประสิทธิภาพมีความสำคัญ

แข็งตัวมันคืออะไร

แนวคิดนี้ไปจากภาษาอังกฤษ "แช่แข็ง" นั่นคือการแช่แข็งและจากการปฏิเสธกรีกของคอนโซล "ต่อต้าน" ขึ้นอยู่กับชื่อสารป้องกันการแข็งตัวเป็นของเหลวที่ใช้น้ำซึ่งไม่ควรแช่แข็ง หลังจากการทดลองที่ล้มเหลวกับเอทานอลยังคงพบผลผลิต

เอทิลีนไกลคอลกลายเป็นสารประหยัด มันถูกแช่แข็งที่อุณหภูมิ 12 องศาเซลเซียสอย่างไรก็ตามในการแก้ปัญหา 70 เปอร์เซ็นต์ด้วยน้ำอุณหภูมิการแช่แข็งลดลงถึง - 70 องศาเซลเซียส ในขณะเดียวกันก็ไม่ได้ขยายไม่ได้ตกผลึกเช่นน้ำและเกิดขึ้นมวลที่ผ่านมาซึ่งปลอดภัยสำหรับมอเตอร์อย่างสมบูรณ์ มันเป็นครั้งแรก แต่ชัยชนะที่แท้จริงที่สุดของจิตใจมนุษย์เหนือสารหล่อเย็น แต่ปัญหาใหม่ปรากฏเร็ว ๆ นี้

ประเภทของสารป้องกันการแข็งตัว

วันนี้ Antifreezes สามารถแบ่งออกเป็นการกระทำ (Class G 12 ++ และ G 13) อินทรีย์ (Class G 12) และแร่ (Class G 11) - พวกเขาแตกต่างกันในคำนำหน้าใช้และพื้นฐาน

Tosol สามารถนำมาประกอบกับ Antifreeze แร่ อายุการใช้งานอยู่ประมาณสองปีของการดำเนินงานหรือกิโลเมตรไมล์สะสม 50,000 กิโลเมตร

Antifreezes อินทรีย์สามารถใช้งานได้ 250,000 กิโลเมตรหรือใช้งานได้ถึงห้าปี

สำหรับการกระทำของสารป้องกันการกระทำพวกมันเข้ากันได้กับของเหลวในการระบายความร้อนอื่น ๆ สำหรับการขนส่งและพวกเขาสามารถส่งไปยังเครื่องยนต์ใหม่ได้ดี

Tooosol ที่โดดเด่นจากแข็งตัวคืออะไร

ครั้งแรกที่แอนติฟรีโทรเย็นสำหรับระบบระบายความร้อนมอเตอร์

และประการที่สอง Tosol ก็ยังแข็งตัว แต่การผลิตในประเทศ ในความเป็นจริงมันไม่ดีกว่าหรือแย่กว่าของเหลวเย็นอื่น ๆ

ในความเป็นจริงวลี "Tosol" เป็นตัวย่อของศูนย์กลางของศูนย์กลาง - "เทคโนโลยีการสังเคราะห์ออร์แกนิส" สถาบันวิจัยเทคโนโลยีอินทรีย์และเคมี (ตัวย่อ TOS) ซึ่งในปี 1971 ได้รับการพัฒนา จุดจบของ "OL" หมายถึงเขาเป็นของกลุ่มแอลกอฮอล์

ในเวลานั้นไม่มีใครคิดที่จะจดสิทธิบัตรชื่อ "Tosol" และวันนี้มันใช้ผู้ผลิตแข็งตัวในประเทศจำนวนมาก อย่างไรก็ตามตอนนี้ผู้ผลิตไม่ผลิต Toslas สำหรับสูตรของโซเวียต Tosla นี้

แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าคุณจะได้รับแฝงแข็งคุณภาพต่ำ ความจริงก็คือวัตถุประสงค์ทางการตลาดใช้ชื่อที่แจกจ่ายในวันพุธ ดังนั้นตามกฎภายใต้แบรนด์ "Tosol" คุณสามารถซื้อเครื่องมือคุณภาพสูงสำหรับระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ นี่คือสิ่งสำคัญคือการหยุดการเลือกของคุณในผู้ผลิตที่พิสูจน์แล้ว

Tosol ใช้กับรถยนต์ในประเทศมากขึ้น พื้นฐานของ antifreeze และ antiform เป็นหนึ่ง - เอทิลีนไกลคอล แต่ความหนาแน่นแตกต่างกัน ดังนั้นเพื่อที่จะวัดความหนาแน่นของสารป้องกันการแข็งตัวที่จะใช้หนึ่งเมตรและสารป้องกันการแข็งตัวแตกต่างกัน

แยกแยะ antifreeze และ tosols สำหรับพารามิเตอร์เฉพาะ:

1. อุณหภูมิ frozening
2. อุณหภูมิเดือด
3. คุณสมบัติการหล่อลื่น
4. คุณสมบัติ anticorrosion

ปล่อยสารหล่อเย็นในหลากหลายสี - แดง, เหลือง, น้ำเงิน, เขียว นี่คือความสำเร็จผ่านการใช้สีย้อม

Tooosol หรือ Antifreeze ดีกว่าอะไร

มีความจำเป็นต้องตัดสินใจว่าจะใช้สิ่งที่ดีกว่าที่จะใช้ (Antifreeze หรือ Toosol) ที่จำเป็นบนพื้นฐานของคุณสมบัติของระบบระบายความร้อนของยานพาหนะ เพราะในรถยนต์ต่าง ๆ ประกอบด้วยวัสดุที่หลากหลาย - หนึ่งแบรนด์ในระบบระบายความร้อนใช้ทองเหลืองและทองแดงส่วนใหญ่ในขณะที่คนอื่น ๆ เป็นอลูมิเนียมและโลหะผสมที่หลากหลาย

เพราะฉะนั้น:

1. Tosol ในหลายกรณีเหมาะถ้าคุณมีรถยนต์ในประเทศ (ใช้กับมอเตอร์เหล็กหล่อเก่า)
2. Antifreeze สีเขียวเหมาะอย่างยิ่งหากมีโลหะผสมอลูมิเนียมมากขึ้นในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน (หม้อน้ำเงิน)
3. สารป้องกันการแข็งตัวสีแดงเหมาะสมเมื่อหม้อน้ำรถยนต์ของคุณประกอบด้วยทองเหลืองและทองแดง (หม้อน้ำสีเหลือง)
   

สำหรับรถยนต์แต่ละคันมีคำแนะนำของผู้ผลิต ดังนั้น Tosol หรือ Antifreeze จะถูกใช้อย่างถูกต้องที่สุดซึ่งทำเครื่องหมายระบุผู้ผลิตในการบำรุงรักษาและการทำงานของยานพาหนะ

วิธีการกำหนด Antifreeze หรือ Antifreeze

กำหนดว่าวัสดุสิ้นเปลืองใดที่ไม่ครอบคลุมเพียงหนึ่งสี เพียงแค่ตระหนักถึงสิ่งนี้เพื่อลิ้มรส ในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์มีตำนานที่แข็งตัวมีรสหวาน แต่มันเป็นเพียงตำนาน นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องเรียบร้อยเมื่อ "ชิม" เป็นสารเคมีซึ่งรวมอยู่ในน้ำหล่อเย็นมีพิษอย่างยิ่ง

ในการพิจารณาว่าสารทำความเย็นใดที่จะตกอยู่ในระบบระบายความร้อนของคุณดังต่อไปนี้:

1. บนกลิ่นและสัมผัส สารป้องกันการแข็งตัวแบบดั้งเดิมมีความมันต่อการสัมผัสและไม่ได้กลิ่น "Tosol" เพื่อสัมผัสมันน้อยลง
   
2. ความต้านทานแช่แข็ง หากคุณเทของเหลวเย็นลงเล็กน้อยลงในขวดเล็ก ๆ แล้วใส่ในช่องแช่แข็งมันไม่ควรแช่แข็ง แต่ถ้ามันถูกแช่แข็งมันมักจะเป็น "tosol" ที่มีคุณภาพไม่ดีถ้าไม่เป็นไปได้ในทุกโอกาสแฝงแข็งคุณภาพสูง
3. เป็นวัสดุสิ้นเปลืองที่มีน้ำประปาเข้ากันได้ จากระบบยานพาหนะคุณควรใช้สารหล่อเย็นเล็กน้อยและเทลงในขวด ต่อไปเราน้ำน้ำจากการแตะในสัดส่วนที่เท่ากันและเรากำลังรอประมาณหนึ่งชั่วโมง หากส่วนผสม lurzted สารรวมกันอย่างเห็นได้ชัดหรือเกิดการตกตะกอน - นี่คือ "tosol" ของผู้ผลิตรัสเซีย เมื่อใช้สารป้องกันการแข็งตัวที่มีคุณภาพสูงในต่างประเทศสิ่งนี้ไม่ควรเกิดขึ้น
4. ความหนาแน่นของสารทำความเย็น อย่างไรก็ตามสำหรับสิ่งนี้คุณจะต้องใช้พื้นที่ - อุปกรณ์พิเศษสำหรับการตรวจสอบความหนาแน่นของสารป้องกันการแข็งตัว ควรดำเนินการเช็คที่อุณหภูมิห้องหรือสภาพแวดล้อมมากกว่ายี่สิบองศาเซลเซียส หากความหนาแน่นของสารทำความเย็นที่ 1.073 ถึง 1.079 G / CM3 น่าจะเป็นสารป้องกันการแข็งตัวที่ดี

มีวิธีการนิยามอื่น:

1. เราใช้แผ่นโลหะหรือเหล็กอื่น ๆ นอกจากนี้จะต้องใช้ยางพาราใด ๆ มันจะเป็นส่วนที่สมบูรณ์แบบของหัวฉีดระบบระบายความร้อน
2. จากถังขยายตัวเราจะใช้น้ำหล่อเย็นเล็กน้อยในกระป๋องและวางชิ้นส่วนยางและโลหะที่นั่น
3. ตอนนี้เรากำลังรอประมาณยี่สิบนาที รัสเซีย Tosol มีความสามารถในการสร้างฟิล์มป้องกันบนส่วนประกอบทั้งหมดของระบบโดยไม่มีข้อยกเว้น (ทั้งบนชิ้นส่วนโลหะและยาง) สำหรับ antifreeze มันถือว่าเป็นวิธีที่ชาญฉลาดและปกป้องเฉพาะรายละเอียดที่มีความอ่อนไหวต่อการก่อตัวของการกัดกร่อน (ชิ้นส่วนโลหะ)
4. ต่อไปคุณควรได้รับจากกระป๋องทั้งสองรายละเอียดและตรวจสอบอย่างระมัดระวังในการสัมผัส หากภาพยนตร์เรื่องนี้มีต้นกำเนิดมาจากส่วนประกอบทั้งสองข้างจากนั้นต่อหน้าคุณของเหลวในการระบายความร้อนของการผลิตรัสเซียหากฟิล์มอยู่ในองค์ประกอบโลหะเท่านั้นแฝงแข็งตัวเต็มไปด้วยรถของคุณ

ระบุสารที่ถูกน้ำท่วมในถังขยายตัวของคุณอย่างแม่นยำยิ่งขึ้นจะไม่ทำงาน คำตอบหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์สามารถให้ผู้เชี่ยวชาญเฉพาะในห้องปฏิบัติการ

วิธีการเทสารเล้ว

ขั้นตอนนี้ควรดำเนินการเฉพาะบนเครื่องยนต์เย็น นอกจากนี้ดูแลความปลอดภัยของคุณเนื่องจากสารนี้เป็นพิษ ก่อนอื่นเราพบฝาครอบหม้อน้ำภายใต้ประทุนแล้วหาฝาครอบท่อระบายน้ำ วางถังลงและคลายเกลียวมัน หลังจากการระบายน้ำทำให้แข็งตัวมีความจำเป็นต้องตรวจสอบท่อทั้งหมดเพื่อความสมบูรณ์

ต่อไปคุณควรล้างระบบกำจัดเงินฝากและสนิมซึ่งน้ำธรรมดาไม่สามารถลบได้ ในการทำเช่นนี้ให้กรอกเครื่องมือพิเศษลงในหม้อน้ำจากนั้นรับเครื่องยนต์และให้มากให้ทำงานเล็กน้อย จากนั้นระบายของเหลว

ตอนนี้คุณสามารถเทสารหล่อเย็นตามลำดับกับคำแนะนำของผู้ผลิต เพื่อให้ฟองอากาศออกมาจากระบบและแข็งตัวกระจายอย่างสม่ำเสมอคุณต้องเปิดมอเตอร์และความร้อนในห้องโดยสารสูงสุด