จุดประสงค์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคือการให้พลังงานแก่ผู้บริโภคแรงดันไฟฟ้าที่ให้มารวมกับมอเตอร์ เช่นเดียวกับหน่วยใด ๆ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถสวมใส่ได้ในขณะที่เจ้าของรถมักจะต้องเปลี่ยนตลับลูกปืน เกี่ยวกับเรื่องนี้เพิ่มเติมในบทความ

อุปกรณ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า VAZ และหลักการ

ผู้บริโภคหลักของไฟฟ้าในช่วงเริ่มต้นของหน่วยพลังงานเป็นอุปกรณ์เริ่มต้นความแรงในปัจจุบันในกรณีนี้ถึงหลายร้อยแอมป์ส่งผลให้แรงดันไฟฟ้าลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ในโหมดนี้ผู้บริโภคป้อนเฉพาะจาก AKB ซึ่งปล่อยออกมาอย่างเข้มข้น หลังจากเริ่มต้นมอเตอร์อุปกรณ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะกลายเป็นแหล่งจ่ายไฟหลัก

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นแหล่งที่มาของการชาร์จต่อ AKB อย่างต่อเนื่องเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหยุดทำงานแบตเตอรี่ที่ชาร์จไฟได้ถูกปล่อยออกมาอย่างรวดเร็ว อุปกรณ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้กระแสที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงานของเครื่องใช้ไฟฟ้าและการชาร์จแบตเตอรี่ หลังจากชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและแบตเตอรี่จะมีขนาดเล็กซึ่งจะลดลงในกระแสชาร์จ

ในแง่ของการรวมผู้บริโภคที่มีประสิทธิภาพ (ตัวอย่างเช่นไฟหน้าหรือเครื่องทำความร้อนหน้าต่างด้านหลัง) และการปฏิวัติมอเตอร์ขนาดเล็กที่บริโภคกระแสรวมอาจมีมากขึ้นขอบคุณที่ให้กำเนิด การโหลดในกรณีนี้จะล้มลงบนแบตเตอรี่และจะเริ่มออกจากการปล่อย

โครงสร้างเครื่องกำเนิดประกอบด้วย: ที่อยู่อาศัยสเตเตอร์โรเตอร์บล็อก rectifier แปรงโหนดและอุปกรณ์ควบคุม

แบริ่งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอยู่ที่ไหน 2110

ตลับลูกปืนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใช้เพื่อให้แน่ใจว่าการหมุนของโรเตอร์ที่สม่ำเสมอและราบรื่น ในเครื่องปั่นไฟ VAZ 2110 มีการใช้แบริ่งสองตลับ - ด้านหน้าและด้านหลังซึ่งอยู่ภายใต้ฝาพิเศษ เพื่อไปหาพวกเขาคุณต้องรื้อเครื่องกำเนิดและถอดฝาครอบป้องกันออก

สัญญาณของความผิดปกติของแบริ่งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 2110

สัญญาณหลักของการสึกหรอของแบริ่งคือ:

• Whistle และ Hum ที่ไม่เคยมีมาก่อนหลังจากใช้งานมอเตอร์
• แบตเตอรี่ไม่เสถียรซึ่งเกิดจากปัญหาในการทำงานของเพลา
• อุปกรณ์ที่ร้อนจัดเนื่องจากแรงเสียดทานของรายการที่ชำรุด
• การส่งสินค้า.

สาเหตุของความล้มเหลวของแบริ่งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

เอาต์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบริ่งสามารถเกิดขึ้นได้ด้วยเหตุผลดังกล่าว:

• ส่วนประกอบบางอย่างของโครงสร้างของโครงสร้างถูกสวมใส่เนื่องจากการทำงานที่ยาวนาน (พื้นผิวแทร็กกลิ้งองค์ประกอบกลิ้งตัวแยกชิ้นส่วนปิดผนึก)
• น้ำมันหล่อลื่นสิ้นสุดลงในอุปกรณ์แบริ่งซึ่งอาจเกิดขึ้นจากการรั่วไหลของมัน
• การสึกหรอของอุปกรณ์และความแม่นยำต่ำของผลิตภัณฑ์อาจส่งผลให้เกิดการหมุนของคลิปนอกบนที่อยู่อาศัยหรือเชือกด้านในบนเพลาโรเตอร์
• ความผิดปกติในการทำงานของตลับลูกปืนอาจเกิดจากองค์ประกอบที่มีฤทธิ์กัดกร่อนภายในพวกเขา ปัญหานี้เกี่ยวข้องกับเสียงดังเอี๊ยดที่เพิ่มขึ้น
• เป็นไปได้ว่าผลผลิตแบริ่งนั้นเกิดจากความจริงที่ว่ารายละเอียดเพียงทำงานทรัพยากรการดำเนินงาน
• อีกเหตุผลที่เป็นไปได้คือการสึกหรอของสายรัดหรือความไม่สมดุลของตัวเอง

การวินิจฉัยด้วยมือของคุณเอง

ในการตรวจสอบประสิทธิภาพของแบริ่งให้ทำดังต่อไปนี้:

• ถอดสายพานออกจากรอก
• เรียกใช้มอเตอร์
• หากหลังจากเริ่มต้นเครื่องยนต์เสียงนกหวีดฮัมและอาการอื่น ๆ จะหายไปสิ่งนี้บ่งชี้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนอุปกรณ์

รูปแบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 2110 ในรูปแบบการประกอบและถอดประกอบ

การเลือกสถานที่ทำงาน

ในการรื้อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและการเปลี่ยนแบริ่งเก่าต่อมาใส่รถเพื่อให้มันเป็นแสงที่ดีเหนือประทุนเพื่อลบกลไกโดยไม่ยาก

เครื่องมือ, อุปกรณ์ติดตั้ง, วัสดุสิ้นเปลือง

ในระหว่างการทำงานในการเปลี่ยนแบริ่งคุณจะต้องใช้เครื่องมือดังกล่าว:

1. patteratia
2. ค้อน.
3. รอง.
4. เครื่องหมาย.
5. ของเหลว WD-40
6. ดึงสองสัมผัสกับอุ้งเท้า
7. ลบไขควงข้าม
8. หัวกับการแสวงหาความกระตือรือร้นและคีย์ที่ 13, 10, 27, 8 และ 17 - ดีกว่าสอง

ถอดแยกชิ้นส่วนและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (รายละเอียด)

คำสั่งของงาน:

1. ตัดการเชื่อมต่อเทอร์มินัลลบของ AKB
2. ต่อไปคลายเกลียวขั้วของอุปกรณ์ตัวเองคลายเกลียวสิ่งที่แนบมาของเทอร์มินัลเหล่านี้ล่วงหน้า
   
3. เราศึกษารูปแบบการยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อเริ่มถอนหน่วย
   
4. จากนั้นถอดการป้องกันข้อเหวี่ยงและถอดรถออก
5. ถัดไปคลายเกลียว MOUNTS แก้ไขเครื่องกำเนิดลงในเฟรม (ในรูปแบบตำแหน่งที่ 5 และ 2)
   
6. ในระหว่างการเปิดเผยของสปริงสุดท้ายถือกลไกด้วยมือของคุณ
   
7. ถอดเครื่องออกถอดสิ่งสกปรกออกแล้วเช็ดเศษผ้า หล่อลื่นการเชื่อมต่อเธรด WD-40
8. ไขควงถอดฝาพลาสติกด้านหลังบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
   
9. ไขควงข้ามคลายเกลียวควบคุมแรงดันไฟฟ้าและติดแปรงแปรง
   
10. ลบด้วยรอกแกนและยึดผลิตภัณฑ์ในรอง
    
11. DROKE หรือปุ่มอื่น ๆ คลายเกลียวน็อตบนรอก เพื่อให้เพลาไม่ได้เลื่อนให้ใส่หกเหลี่ยมไว้ในช่องพิเศษในตอนท้าย
    
12. ถอดเครื่องซักผ้าออกและโดยการโหลดสลักเกลียวที่เกี่ยวข้องอีกครั้งถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องของเครื่อง
    
13. ถอดปลอกพลาสติกออกจากนั้นแบริ่งลูกบอลด้านหน้าเพื่อเข้าถึงสมอ
    

การเปลี่ยนเครื่องกำเนิดแบริ่งด้านหน้า 2110 (ทีละขั้นตอน)

คำสั่งของงาน:

1. ในขณะที่การปฏิบัติแสดงใบพัดจากตลับลูกปืนด้านหน้าสะดวกกว่าในการถ่ายภาพด้วยวิธีนี้: คุณขันน็อตบนด้ายโรเตอร์แล้วกดค้อนบนมันลงทดแทนซีดจางไม้
   
2. เราพบองค์ประกอบเส้นผ่าศูนย์กลางซึ่งสอดคล้องกับเส้นผ่านศูนย์กลางของแบริ่งที่นำออก (หัว 27 มม. เหมาะสม)
3. การแตะที่องค์ประกอบอย่างระมัดระวังเพื่อเคาะแบริ่งจากที่ลงจอด
4. ฉันประมวลผลแบริ่งใหม่ของน้ำมันหล่อลื่น
   
5. เราใช้แบริ่งเก่าวางไว้ด้านบนของใหม่และติดตั้งด้วยแสงพัดด้วยค้อน

เปลี่ยนแบริ่งด้านหลัง 2110 (รายละเอียด)

คำสั่งของงาน:

1. เพื่อรื้อองค์ประกอบด้านหลังคุณจะต้องใช้ตัวดึงพิเศษ
   
2. ในกรณีที่ไม่มีตัวดึงคุณจะต้องเคาะองค์ประกอบสิ่ว
3. ด้วยความช่วยเหลือของสิ่วใช้ค้อนผ่านตลับลูกปืน ช่วงเวลาสำคัญ: บนพื้นผิวจำเป็นต้องย้ายไปในทิศทางตรงกันข้าม
   
4. เรายึดหัวที่แบริ่งด้านหน้าถ่ายทำเช่นเดียวกับแบริ่งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสกัดเก่า ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาที่คุณให้คะแนนแบริ่งใหม่บนที่นั่ง

เคล็ดลับข้อดี: วิธีการค้นหาตลับลูกปืนที่มีอยู่ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้า VAZ 2110

คำถามนี้สามารถตอบได้โดยรู้ลักษณะดังกล่าวของ TC:

• ปีที่ TC คืออะไร
• หัวฉีด?
• 16 วาล์ว?
• แบริ่งด้านหลังหรือด้านหน้า?

ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าประจำปี VAZ 2110 ส่วนประกอบของขนาดและการทำเครื่องหมายอื่น ๆ ติดตั้งเนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางของแกนโรเตอร์นั้นแตกต่างกัน

แบริ่งด้วยหมายเลข gost (ด้านหน้าและด้านหลัง):

• 6-180302 และ 6-202 - รุ่นปลาย
• 6-180303 และ 6-203 - รุ่นใหม่

ในการกำหนดการทำเครื่องหมายชิ้นส่วนอย่างแม่นยำก่อนที่จะซื้อตลับลูกปืนให้ทำการวัดขนาดของผลิตภัณฑ์และวัดใบพัดจากนั้นเปรียบเทียบข้อมูลที่ได้รับบนโต๊ะ