Steering Thrust เป็นองค์ประกอบสำคัญในไดรฟ์พวงมาลัยของยานพาหนะ ภารกิจหลักของเธอคือป้องกันการเลื่อนล้อเมื่อรถเปิด หากการทำงานของอุปกรณ์ถูกต้องล้อขับเคลื่อนของเครื่องจะต้องหมุนในมุมที่แตกต่างกันในขณะที่ต้องใช้ล้อภายนอกเพื่อหมุนไปที่มุมที่เล็กกว่าและภายในที่มีขนาดใหญ่ ไดรฟ์ดังกล่าวสามารถประกอบด้วย crags ต่าง ๆ - ซ้ายขวาและปานกลางรวมถึงคันโยกล้อขวาและซ้าย ขึ้นอยู่กับรุ่นและประเภทของยานพาหนะมีไดรฟ์ที่หลากหลายค่อนข้างมาก แต่ไม่ใช่ทั้งหมดที่เหมาะกับรุ่นรถของคุณ สำหรับสิ่งนี้มีความจำเป็นต้องเข้าหาวิธีการเลือกของเขาอย่างระมัดระวังเพื่อป้องกันข้อผิดพลาดเมื่อติดตั้งเนื่องจากการเปลี่ยนแรงขับแบบพวงมาลัยควรดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามประเภทของเครื่อง

พวงมาลัยแทงอุปกรณ์และหลักการทำงาน

แม้ว่าจะมีคุณสมบัติเชิงสร้างสรรค์มากมายสำหรับรุ่นยานยนต์ที่หลากหลายในองค์ประกอบสารประกอบนี้ความหมายของแอคชูเอเตอร์ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง การเชื่อมโยงระหว่างคันโยกของกลไกที่ต้องการและส่วนตามยาวทำโดยใช้บานพับ เมื่อ Sushka เปลี่ยนแรงขับเฉลี่ยเคลื่อนที่ไปทางซ้ายหรือขวาและล้อกลายเป็นทิศทางที่ต้องการด้วยความช่วยเหลือของโหลดด้านข้าง

นอกจากนี้ยังมีกลไกประเภทจานมันง่ายกว่าในองค์กรและส่วนใหญ่แตกต่างจากการใช้แรงผลักดันสองพวงมาลัยซึ่งทำให้ล้อยานพาหนะหมุนในทิศทางที่ต้องการและเชื่อมต่อกับคันโยกแบบหมุนได้โดยใช้ความพยายามน้อยที่สุดจากผู้ขับขี่รถยนต์

พวกเขาจะทำการซ่อมแซมแบบเล่มหรือเคล็ดลับในการซ่อม

เคล็ดลับหรือบานพับพวงมาลัยถือเป็นส่วนหลักของแรงผลักดันพวงมาลัย ภารกิจหลักของพวกเขาคือการเชื่อมต่อกับเคล็ดลับแบบเกลียวอย่างแน่นหนา พวกเขาดูเหมือนนิ้วครึ่งวงกลมและเปราะบางมาก เป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนบานพับในการประกอบเต็มเพราะไม่สามารถซ่อมแซมหรือกู้คืนได้ ต้องมีปัญหาในอนาคตสามารถถูกแทนที่ด้วยเคล็ดลับการบังคับเลี้ยวทั้งสองด้าน

พวงมาลัยแทงผิดพลาดสัญญาณของแรงผลักดันพวงมาลัยข้อผิดพลาด

คุณสมบัติหลักของความผิดปกติสามารถเรียกได้ว่า:

1. หากพวงมาลัยเต้นหรือสั่นโดยไม่ตั้งใจ

2. ถ้าขับขี่ยานพาหนะคุณได้ยินเสียงเคาะที่ไม่ได้วางแผนมักจะมาทางด้านขวา

3. หากด้านหลังของพวงมาลัยจะเพิ่มขึ้นอย่างไม่ชัดเจนและคนขับให้รู้สึกถึงการเปลี่ยนแปลงเมื่อขับรถ

4. หากพวงมาลัยแน่นเกินไปในการหมุนและเกิดขึ้นกับการควบคุม

5. หากมีการเคลื่อนไหวของเส้นตรงการเคลื่อนไหวของยานพาหนะเบี่ยงเบนไปทางขวาหรือซ้ายตามธรรมชาติ

ในกรณีที่มีสัญญาณหนึ่งหรือหลายอย่างของการพังทลายของแรงผลักดันพวงมาลัยมีความจำเป็นต้องวินิจฉัยโดยเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และการเปลี่ยนปลายที่ตามมาในแกนพวงมาลัย

การวินิจฉัยเคล็ดลับพวงมาลัยทำด้วยตัวเอง

ไม่ว่าการทำงานของเคล็ดลับการบังคับเลี้ยวไม่จำเป็นต้องติดต่อเวิร์กช็อปผู้ขับขี่แต่ละคนสามารถแสดงได้ด้วยตัวเองหากมีความแม่นยำในการปฏิบัติตามคำแนะนำโดยละเอียดด้านล่าง

ด้วยการวินิจฉัยอิสระคุณต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับรายการต่อไปนี้:
1. ถ้าคุณเห็นว่าเคล็ดลับการบังคับเลี้ยวเคลื่อนที่ไปตามแกนนิ้วมากกว่าหนึ่งถึงครึ่งหรือสองมิลลิเมตรก็หมายความว่าคุณต้องเปลี่ยนปลายด้วยบานพับ

2. Superfect ที่ Clutch Clamps ถูกกระชับด้วยแรงที่จำเป็น

3. เป็นไปได้ที่จะตรวจสอบระดับของความแข็งแรงครอบคลุมที่ปกป้องบานพับปลาย ในกรณีของรอยแตกและการหยุดพักจะต้องเปลี่ยนเคส

ความแตกต่างที่โดดเด่นที่สุดและเป็นที่นิยมมากที่สุดของพวงมาลัยสามารถเรียกว่าความเสียหายหรือการสึกหรอของปลายบานพับของแรงผลักดันพวงมาลัย

ในการพิจารณาความผิดปกติในการจัดการคุณไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์หรือเครื่องมือใด ๆ คุณจะต้องวางมือบนพวงมาลัยและ "ฟัง" เพื่อการเคลื่อนไหวของรถ บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์สามารถตรวจจับการเปลี่ยนแปลงและการเคลื่อนไหวของยานพาหนะที่ไม่ใช่มาตรฐานได้ทันที

มีสองวิธีในการตรวจสอบปัญหา:

1. เมื่อรถยนต์มีค่าให้ลองบิดพวงมาลัยและดูว่าล้อมีปฏิกิริยาอย่างไร หากการเลื่อนพวงมาลัยไม่ตรงกับการเคลื่อนไหวของล้อนี่เป็นสัญญาณที่ชัดเจนของความผิดพลาด

2. ดูไม่ว่าจะไม่มีบาดแผลบนหลังคารอยขีดข่วนรอยแตกหรือเปลือก หากมีมีความจำเป็นต้องแทนที่

เครื่องมือช่วยพวงมาลัย

1. สำหรับการเริ่มต้นคุณต้องซื้อแรงผลักดันที่เหมาะกับแบรนด์และรถยนต์รุ่นของคุณ

2. รีลแรงขับพวงมาลัย

3. เน่าเสีย

4.omkrat

5. รองเท้าแตะ

6. ประแจสำนักงาน

7. ไขสันหลังของเหลวทางเทคนิค

8. Cames เพื่อความปลอดภัย

เปลี่ยนพวงมาลัยขับเคลื่อนด้วยตัวเองขั้นตอนการทำงาน

1. หลังจากเปลี่ยนแทงพวงมาลัยคุณต้องย้ายยานพาหนะไปยังหลุมสังเกตเพื่อให้การเข้าถึงกลไกที่จำเป็น

2. ตัวแทนจำหน่ายเรายกมือเบรกมือด้วยการตรึงที่ตามมา

3. ปิดกั้นพวงมาลัยและยกเลิกการใช้พลังงานแบตเตอรี่

4. การเพิกถอนรถด้วยความช่วยเหลือของแจ็คและได้รับการยกเว้นสถานที่ภายใต้แพะ

5. ร้องเพลงล้อ

6. การทำงานของถั่วของเคล็ดลับและคลายเกลียวพวกเขา

7. ถอดตัวดึงออก เราเอาชนะค้อนเมื่อหมุนคันโยกหมุนและขันน็อตให้แน่น เราทำซ้ำขั้นตอนหากตำแหน่งของคันโยกไม่เปลี่ยนแปลง

8. ครอบคลุมจากการเชื่อมต่อปลายพวงมาลัย เนื่องจากการตัดการเชื่อมต่อของแบตเตอรี่ล่วงหน้าความสามารถในการต่อการเดินสายบวกสามารถยกเว้นได้ หากด้ายเป็นสนิมและรายการที่จำเป็นจะแยกออกจากกันอย่างไม่ดีก็เป็นไปได้ที่จะใช้ของเหลวทางเทคนิค

9. ฝุ่นละอองและคลายเกลียวความอยากจากชั้นวางพวงมาลัย
10. ชุดควรเป็นสารหล่อลื่นมีความจำเป็นต้องหล่อลื่นบานพับ

11. เริ่มต้นพวงมาลัยใหม่โดยไม่ต้องใช้ค้อนและไม่ต้องใช้ความพยายามทางกายภาพที่ซับซ้อน

12. รวมแบตเตอรี่ให้แก้ไขเบรกและตรวจสอบทั้งหมดในความสามารถในการทำงาน

13. อิสระเกี่ยวกับขนาดขององค์ประกอบใหม่และเก่ามันจะต้องมีการจดบันทึกเพื่อที่จะยึดความอยากได้อย่างถูกต้องและไปที่การประชุมเชิงปฏิบัติการโดยไม่มีปัญหา ในอนาคตในฉลากเหล่านี้อาจารย์ศูนย์บริการจะทำให้คุณล่มสลายของการบรรจบล้อ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหากับการล่มสลายคุณต้องคำนวณจำนวนการปฏิวัติคุณต้องคลายเกลียวทิป

14. ถ้าในที่สุดผลิตขั้นตอนการก่อสร้างล้อมันจะช่วยให้คุณประหยัดจากการซื้อยางพิเศษในอนาคต

ตรวจสอบประสิทธิภาพคุณภาพ

ตรวจสอบประสิทธิภาพคุณภาพ

1. เมื่อการตรวจสอบไม่ควรเป็นฟันเฟืองในการฉุด

2. ไม่ว่าจะเป็นกฎเกณฑ์ของฟันเฟืองที่จำเป็นบนพวงมาลัย แต่ก็ต้องมีประมาณสิบห้าองศา

3. การบังคับเลี้ยวแบบพวงมาลัยควรจะราบรื่นและต่อเนื่องและจำนวนการปฏิวัติไปทางซ้ายหรือขวาควรจะเท่ากัน

4. เปิดขึ้นว่าหลังจากเปลี่ยนพวงมาลัยกลับไปยังสถานที่

5. ชื่นชม 600 กิโลเมตรเพื่อใช้จ่ายอีกครั้ง แต่หากปัญหาเกิดขึ้นระหว่างการปรับแล้วก็ดำเนินการอีกครั้งทันที

ในกรณีที่กำหนดปัญหาในระยะแรกรวมถึงการทำงานอย่างเคร่งครัดในประเด็นข้างต้นขั้นตอนการเปลี่ยนกลไกไม่ควรทำให้เกิดปัญหาและดำเนินการได้อย่างรวดเร็ว จริงความยากลำบากอาจเกิดขึ้นเมื่อซื้อชิ้นส่วนที่จำเป็นราวกับว่ารถเก่าแล้วรายละเอียดบางอย่างสามารถลบออกจากการผลิต หากคุณไม่แน่ใจในความสามารถของคุณคนงานที่ได้รับการฝึกฝนเป็นพิเศษในศูนย์บริการจะทำให้งานทั้งหมดสำหรับคุณอย่างไรก็ตามสำหรับบริการเหล่านี้จะต้องจ่าย ตัวเลือกเป็นของคุณ

โดยวิธีการที่เส้นพวงมาลัยยาวมีหน้าที่ต้องตั้งอยู่เพื่อที่จะต้องอยู่ภายใต้การเคลื่อนไหวตามแนวแกนน้อยที่สุดเมื่อล้อเคลื่อนที่ นี่คือกฎหลักของการขับขี่ที่สะดวกสบายและสะดวกสบาย ไม่จำเป็นต้องเพิกเฉยต่อปัญหาและเลื่อนออกไปพร้อมกับการซ่อมแซมเนื่องจากการหยุดชะงักของมุมของการบรรจบกันยางจะไม่อยู่นานและโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ