Роль амортизаторів в автомобілі досить велика. Їх завдання не тільки забезпечувати комфортне проведення часу за кермом, але і максимальну стійкість на дорозі. Отже, від їх якості залежить рівень керованості транспортного засобу. структура підвіски має на увазі наявність пружини, яка здійснює нейтралізацію поштовхів і ударів. Також, пом'якшення відбувається за рахунок шин. Але без розглянутих пристроїв, домогтися належного результату неможливо. Вони контролюють пружинний механізм, приймаючи на себе частину коливальної енергії.

Види автомобільних амортизаторів

Найбільш поширені амортизатори складаються з двох циліндрів.

Гідравлічні двотрубні механізми є класичними пристроями, так як розроблені вони давно і використовуються досить довгий час.

Йтиметься про газових амортизаторах, будова яких має на увазі наявність однієї труби. Але відмінність не тільки в цьому.

Тут, для усунення коливання використовується газоподібна речовина.

Використання газових амортизаторів

Так як структура газових амортизаторів сильно відрізняється від масляних, то виключається протечка, що є великим плюсом.

В масляному амортизаторі в результаті втрати непроникності поршня, що витекло масло може стати причиною його псування.

Також, при зростанні температури, корисні властивості олії втрачаються, що веде до зниження ККД.

Використання газових амортизаторів веде до зниження комфортності їзди через збільшення жорсткості підвіски автомобіля.

Це пов'язано з їх жорсткістю.

Якщо підвищити тиск газу, то реакція на навантаження ставати більш різкою.

Через щільності газу, рух штока ускладнюється.

У зв'язку з цим їх використання поширене в світі автоспорту, або автомобілістів, які закривають на це очі.

Більшість важливих систем автомобіля встановлюються з граничною уважністю, монтаж амортизаторів не виняток.

Якщо все зробити відповідно до правил, термін служби можна продовжити до чотирьох років.

Чи не останню роль в довговічності грає періодичний огляд автомобіля.

Якість водіння сприятиме збереженню амортизаторів в працездатному стані більший термін.

Амортизатори замінюються, якщо погіршується функціонал автомобіля.

У це входить скорочення гальмівного шляху, зниження швидкості при здійсненні маневру, яка забезпечувала б безпеку.

Також, якщо доводиться знижувати швидкість при експлуатації автомобіля в дощову погоду.

Професіонали, рекомендують здійснювати перевірку кожні 20 000 км пробігу.

Заміна газових амортизаторів, загальні положення

Заміна амортизаторів окремо не рекомендується.

Це буде сприяти порушенню координації автомобіля, через різницю тиску, та й взагалі принципу дії.

Таким чином, знижуються основні функції.

Щоб уникнути можливих наслідків, слід ознайомитися з технічною документацією на автомобіль, де повинна бути інформація по заміні амортизаторів.

Автомобіль встановлюється на оглядовій ямі або вивішується на підйомнику, тільки після цих заходів приступаємо до заміни амортизаторів.

Провівши огляд, незначно відкручується центральна гайка на штоку.

Виробляти процес зняття рекомендується окремо, т. Е. Одне амортизуючий пристрій або одна стійка.

Пов'язано це з можливим пошкодженням шарнірів підвіски або гальмівних труб.

Розібравши стійку, здійснюється очищення резервуару від чужорідних елементів.

Попередньо, до установки, проводитися контрольна перевірка на наявність масла або антифризу в резервуарі, їх там бути не повинно.

Також, необхідно оглянути додаткові деталі, які встановлюються назад.

Перевіряється їх цілісність, при необхідності, замінюються.

Якщо встановлюючи зварений патрон, відчувається перешкода, то тут велика ймовірність зміни форми резервуара.

Тут доцільніше збільшення його отвори, для проведення збирання. Гайка штока закручується до кінця, тільки після становлення автомобіля на колеса.

Поставивши автомобіль, слід здійснити маніпуляції, які приведуть до розгойдування його по вертикальній осі.

Далі за допомогою ключа з вбудованим динамометром проводиться затягування шарнірів і втулок.

Завершивши монтаж, здійснюється перевірка системи.

Для цього автомобіль спереду або ззаду піднімається.

Після того як піднімається частина самостійно опустилася, встановлюється довжина відрізка між бампером і підлогою.

Після, також з однією з сторін, здійснюється натискання і відповідно, завмер того ж відрізка.

Різниця між встановленими даними не повинна бути більше 1,5 см. У зворотному випадку необхідно вживати заходів щодо виявлення причини, які призводять до виникнення тертя.

Для того щоб не виникло проблем при установці, здійснюється попередня перевірка комплектуючих підвіски.

Тут вибираються деталі, які максимально задіяні в роботі, внаслідок чого піддаються більшому зносу.

Через освіти газової подушки виникають сторонні звуки. Для того щоб їх не було здійснюється прокачування.

Прокачування амортизаторів перед установкою

На п'ять секунд пристрій перевертається штоком вниз;

Здійснюється стиснення і знову п'ятисекундне очікування;

Після, він перевертається, в стислому положенні, в робоче. Після чого необхідно почекати той же період часу;

Потрібно щоб шток трохи піднявся, при цьому його притримують рукою;

Процес повторюється кілька разів.

Прокачавши амортизатор, його положення повинно бути вертикальним, аж до установки.

Рекомендується здійснювати заміну масла для охолодження, після кожної зміни у конструкцію амортизації.

Це пов'язано з виникненням конденсату.

У зимовий період часу, через подібних утворень, можливий вихід з ладу системи, так як волога, кристаллизуясь, перешкоджає належній працездатності.

Як заміну, перспективніше використовувати ті, які випущені одним і тим же виробником.

Хоча існують взаємозамінні амортизатори, але іншої марки.

Хтось із не придатного амортизатора намагається зробити щось схоже на рідне пристрій.

З метою економії вони підганяються за розміром.

Здійснюється це не самим розумним способом. Пристрій коротшає або подовжується.

Звичайно, це відіб'ється на якості даних виробів, але головне, ставитися під загрозу безпеку експлуатації.