Амортисьори - неразделна част от всеки съвременен автомобил, осигуряващи гладкостта на водача и липсата в салона разклащане. Въпреки това, елементите на окачването с течение на времето са в състояние да се провали, поради което неравностите на пътя canvase започват да дразнят още повече. Не само на комфорта и безопасността на водача и пътниците зависи от състоянието и работата на амортисьорите. Навременната подмяна на амортисьори, които са изработили, е важна стъпка към осигуряването на оптимални условия на работа на превозното средство. За да изпълни тази процедура, не е необходимо да се специалисти за достъп, ако желаете, можете да извършвате работата си. За това по-нататък в статията.

Окачване амортисьори, защо те са необходими

Дори начинаещите шофьори знаят, че има пружини и пружини в превозното средство. Тя ще изглежда, че това е достатъчно, за да се ниво на колебанията при шофиране. Но функцията за дизайн (работа е само в една посока) не позволява най-голяма гладкост. За тази цел са необходими амортисьори, които, благодарение на своя модерен дизайн, са ефективно "угасва". Основната задача на амортисьорите се дължи на задържане на колелата на превозното средство, в тесен контакт с пътната настилка. В допълнение, те са необходими за почистване на сътресения и удари, които по време на надпреварата получава каросерията на превозното средство чрез колелата.

Устройството и принципа на действие на амортисьора

Най-достъпни и в простите две тръби Амортизатор, което е 2 цилиндъра. Един от тези цилиндри се поставя в друга. Работната вещество е заглушителен масло, което с буталото във вътрешния цилиндър, се изпомпва посредством специални отвори от един цилиндър към друг. Тези дупки са разположени както в буталото и във вътрешния цилиндър. Така че ние имаме два работни обеми, където има алтернативен изпомпване масло в зависимост от хода на буталото (нагоре или надолу). През това изпомпване, енергията на трептене се превръща в топлина. Буталото е прикрепен към амортисьора. Работната позиция за такива амортисьори е вертикален.

Предимствата на този вид е неговата простота, ремонтопригодност, ценообразуване достъпност. Недостатъците включват възможността за прегряване и образуването на пяна работното вещество в условия на интензивна работа по много неравен път етаж при шофиране с висока скорост.

В. еднократни рубли Дизайни, като правило, се прилага газ под достатъчно високо налягане до тридесет атмосфери. Той се отделя от буталото и абсорбиращата ударите масло от друг плаващ бутало. Дупки за изпомпване на гориво е изключително в работното бутало. В резултат на това тегло и размери са намалени по такъв дизайн. Тя е по-добре охладен поради отсъствието на външна риза. По-добре "държи" на пътя, има отлична производителност. Типът на инсталация за тях няма значение. Може да се монтира на склад надолу.

Въпреки това, всяка външна повреда на бутилката е в състояние да доведе до обшивката на буталото и добивът на амортисьора. В допълнение, те са чувствителни към температурата на околната среда. Високите температури водят до увеличаване на налягането на газа, което увеличава твърдостта на ход. Ниските температури, а напротив, да допринесат за увеличаване на мекотата на инсулта.

Признаци на вина на предните и задни амортисьори

Смяна на амортисьори винаги са необходими в следните случаи:

1. От амортисьора течове на масло.
2. На опорите на пружините Амортисьорите са изразителни следи от корозия.
3. корозия буталния прът Амортисьорът е пряка причина за депозиране на нивото на маслото, а оттам и течове на масло.
4. Корпуса на деформация Амортисьорът води до забавяне или блокиране на движението на буталото на амортисьор.

Има редица фактори, които обуславят необходимостта от подмяна на амортисьори:

• Ускорено износване на гумите.
• "Сат" кола в спиране условия с увеличение на пътя на спирачката.
• Наличието на несвойствени звуци, когато преодоляване нередности.
• Разклатете при шофиране.
• Големи преспи при включване.
• Влошаване управляемост.
• "Shatting" на превозното средство.
• Изтичането на производителя на срока на експлоатация.

Защо по-добре амортисьори промяна по двойки

Производителите на стелажи шок усвояване и елементи за окачване съветват променящите амортисьори само по двойки. Никой от компанията за производство на амортисьори, няма да ви дам никаква гаранция върху скарата, ако сте сменили само един амортисьор. Това се дължи на факта, че ако износена стара амортисьор инсталирани от едната страна, от една страна, а от друга сте инсталирали нов, автомобилът ще се превърне в един свитък, в действителност всичко натоварването ще има в новия амортисьора , поради което то бързо ще се провалят. В допълнение, в условията на такава замяна, поведението на колата с остър спиране и маневри става напълно непредвидим.

Защо новите амортисьори, преди да инсталирате нужда да се помпа

Тъй като амортисьори се съхраняват в хоризонтално положение, газ в двутръбни амортисьори пада от външен цилиндър във вътрешния. Този газ не е в състояние да навреди на прът или амортисьора по време на съхранение, докато багажник е монтирана на превозното средство. Но ако не го изгони преди да я инсталирате от вътрешния цилиндър, амортисьорът няма да работи правилно, тя също може да бъде причинено от саката, повреди в амортисьора и изходи на клапаните на вентила. Следователно, двутръбни амортисьори трябва да се изпомпват преди инсталирането.

Как да изпомпва нов амортисьор

Две тръбни амортисьори се изпомпват, както следва:

1. Обръщам надолу амортисьора на меню на прът, гладко компресирате почти до спирка и го оправи в тази позиция в продължение на две-три секунди.
2. На следващо място, ние се обръщаме амортисьора свити обратно акциите нагоре, дръжте свити от три до пет секунди, а плавно се раздели на пръчката.
3. Отново, ние се обръщаме надолу амортисьора на фондовия надолу, чакаме два до три секунди и повторете предишните операции на три до пет пъти.
4. Когато помпена приключи, амортисьора трябва да е във вертикално положение през цялото време (задължително да се запасите) до монтиране на превозното средство, както и по време на инсталацията.

Инструменти, осветителни тела, консумативи

Повечето инструменти, които ще бъдат необходими, за да се замени амортисьори ще открият във всяка кола и гараж: жак, отвертки, ключове, монтаж и така нататък. От специфичните - само на устройството за отстраняване на пружините на окачването. Тя е с вертикална ос, с "куки", за да се включат мощното пролетта и дърворезби.

Безопасност в замяната на амортисьори

Това е много важно, за да се фиксира сигурно колата преди да извършвате работа по подмяна на амортисьори, с цел избягване на депозити.

Как да подмените предния амортисьор със собствените си ръце (стъпка по стъпка)

1. Публикуваме волана.
2. Ние сигурно фиксиране на превозното средство.
   
3. Ние развийте болтовете че поставката за усвояване шок е прикрепен към юмрук на twilty.
   
4. С планината или гребец, извадете накрайника на кормилната уредба.
   
5. Изключете маркуч спирачка.
   
6. Ние трябва да развиваме скрепителните гайки на амортизация възглавницата.
   
7. Премахване на багажник монтаж от арката.
8. С помощта на специално устройство, ние се обръщаме пролетта, докато не се освободи подкрепа купата.
   
9. Извадете център гайката на амортисьора.
   
10. Ние премахнете Прахо- и багажник с пролетта, както и бум.
    
11. Извършва се подмяна на дефектен амортисьор.
    
12. Инсталиране на нова амортисьор на колата се извършва в обратен ред.

Как да се замени задни амортисьори със собствените си ръце (стъпка по стъпка)

Работи на подмяна на амортисьори на задните ос всъщност са идентични с тези операции да се замени на предните амортисьори. Разликите са в конструктивните особености на задната част на превозното средство.

Преди да се вдигнат задните колела, поставени на машината към първата скорост и сигурно заключване на спирките. Джантите са окачени с жакове. След това е необходимо да се правят такива операции:

1. Ние развийте амортисьор закрепване болт към моста.
   
2. Извадете втулката.
   
3. Ние развийте гайката, която извлича амортисьора към тялото от по-горе.
   
4. Премахване на амортисьора.
   

Монтажът се извършва в обратна последователност:

1. Breeping нов амортисьор.
   
2. Нагласете височината така, че долната част е в скобата на моста.
   
3. Инсталирайте втулка и затегнете болта за закрепване.

Защо, след като замените амортисьорите, че е необходимо да се направи подравняването на колело

Както знаете, всяка намеса в движещата част на контактите на превозното средство, за промяна в ъглите на монтирането на колелата и, като резултат, промяната на поведението на автомобила на пътя. За да се гарантира добра стабилност и транспортиране на превозното средство. Предните колела са установени под ъгъл спрямо специфичен компоненти на тялото и суспензия.

Така че резултатът трябва да се коригира след всеки ремонт и / или подмяна на компонентите на висулка. И подмяна на амортисьори не е изключение.

Съвети Проф.

Струва си да се каже, че тази техника се описва само обща хода на работата по подмяна на амортисьори. Всеки производител, в всеки модел се опитва да направи конструктивни иновации в компонентите на висулка и други възли. Разбира се, те правят свои собствени корекции и по реда на работа. Подробно описание на мерките, които да заместят амортисьори за определен автомобил може да се намери в указанията за неговото използване.