Поради определени причини, отработените газове на всяка кола са способни да променят сянката и цвета си. Защото защо от ауспуха отива необичаен цвят и как да го елиминирате, прочетете по-нататък в статията.

Изгорелите дим автомобили Защо отработените газове могат да променят цвета си

Най-често димът се появява заедно с други признаци на грешки, които собствениците на автомобили първо не забелязват. Въпреки това, необичайният дим от гърне е първият знак, който в близко бъдеще е възможно сериозен раздуст, който трябва да бъде изключен.

Факт е, че непълното окисление и изгарянето на горивото се наблюдават дори в най-модерните автомобили. Следователно външната страна излиза огромно количество CH и CO. В резултат на това при промяна на горивото може да се наблюдава промяна в консистенцията и цвета на изпускателния дим. В допълнение, масло или използваната охлаждаща течност, които също дават определени химични реакции, попадат в горивната камера в някои случаи.

Износената от филтърната система е друга обща причина. Без значение колко внимателно не сте принадлежали на колата си, под влиянието на времето филтрите са по-лоши от изпълнението на техните функции. Следователно, при промяна на цвета на отработените газове, може би най-простото решение на проблема ще бъде заменено с филтри.

Коли изгорели газове, какви цветови отработени газове в работеща кола

Ако превозното средство е правилно, тогава изпускателната тръба не е нищо друго, като съединение от въглероден диоксид и вода. Без допълнителни компоненти и примеси. Но, в случай на изгаряне на гориво, ние се занимаваме с разреден азот, а не чист кислород. Ако двигателят е добре регулиран и правилен, отработените газове са всъщност безцветен, а черният дебел дим може да се появи само веднага след стартирането на двигателя.

Бял дим от ауспуха, защо е бял, добър е или лош, диагнозата причинява появата на бял дим

В различни случаи, бял дим е обичайното явление през зимата, когато собственикът на колата затопля колата сутрин. И всъщност винаги е обикновени двойки, а не дим. В резултат на температурната разлика при охлаждане на изпускателната тръба, кондензатът винаги се появява в него, който след това отново замразява до следващото затопляне на превозното средство. Когато стартирате колата, изпускателната тръба също започва да се затопля, в резултат на което замразеният конденза се топи и се превръща в газообразно състояние. Също така, в същото време може да се наблюдава капеща течност от тръбата, която в този случай също не е сериозен проблем. Температурата на въздуха извън улицата е по-ниска, по-силният дим е забележим. Да, и от влага, тя също зависи много. Това, което е повече, бялата двойка е дебела.

Но ако изпускането се наблюдава непрекъснато дори в топло лято, това означава, че течността проникна в цилиндрите. Това обикновено са охладители - тоозол, антифриз или дори обикновена вода. Има възможност в този случай да замените уплътнението на GBC. Влагата не се изпарява напълно и се появява дим с голяма плътност. Характерно е, че плътността и цветът на отработените газове са способни много различни в зависимост от вида на охлаждащия агент. Евтиното и лошото качество може да може да причини маса от проблеми.

За да се справят с причините за появата на бял дим, трябва да се диагностицира диагностиката. Като правило тя възниква в резултат на проблеми в охладителната система. Ако има намек за неизправност, се препоръчва да се проведат няколко проверки. На първо място, уверете се, че водата се изпарява от ауспуха. За това ние правим следното:

1. Ние затопляме двигателя към обичайната работна температура (събитието може да се извърши дори след пътуването).
2. Ние намираме празен лист хартия и се прилагат към тръбата, частично блокира дупката.
3. Тогава ние нарисуваме заключенията: ако водата е в шума, тя отива вода, след това се превръща в пара и няма да остави мазните следи от мазнини. Но ако мазнините остават на листа, това означава, че в системата има проблем.

Ако листът е чист, трябва да продължите да търсите. Влагата може да се появи не поради уплътнението, което, поради някои фактори, се оказа да бъде повредено и поради пукнатините в цилиндровите блокове. Като правило те могат да бъдат открити без никакви проблеми с задълбочена визуална инспекция.

Има още една доста честа причина за появата на бял дим - двигателят няма време да се затопли. С рядко пътуване за малки разстояния, кондензата се натрупва все повече и навън, няма време. В резултат на това изпускателната система може да бъде запушена с кондензат, която автомобилът просто няма да започне. За да се избегне това, се препоръчва напълно да се затопли автомобила поне веднъж дневно и ако е възможно, да се прилагат автотипър.

Проблемите, които сте намерили, придружени от бял дим от изпускателната тръба, не изискват просто бързото премахване на причините - е необходимо да се проверят и да се премахнат дефектите в охладителната система, тъй като те са причинени от прегряване на. \\ T мотор. Има шанс, че немеселен радиатор, термостат е дефектен или превключващ сензор и така нататък.

Заключения: През зимата не е необходимо да се съсредоточи върху появата на бял дим от ауспуха. С пристигането на топлина проблемът се решава само по себе си без вашето участие.

Черен дим, предшественици външен вид на черен дим, причини за черна, диагноза, решения

Основната причина за появата на черен дим - щети в системата за подаване на гориво. Това означава, че горивото не изгаря напълно. В светлината на деня, този дим е отчетливо забележим, се наблюдават сажди.

Външният вид на черен дим, като правило, е придружен от увеличаване на потреблението на гориво, нестабилна работа на двигателя, лошото автоматично възстановяване, повишена отровалост на газове от изпускателна и загуба на енергия.

Има много причини, поради които горивото изгаря не до края. Един от тях е използването на смес, която е твърде богата на гориво или непълна, неправилно изгаряне. Това се дължи главно на факта, че системите за запалване и хранене са дефектни.

Преди да приложите някои мерки, не забравяйте да проверите бобината, свещите и, естествено, настройките на системата за запалване. Възможно е дюзите да дадат повече гориво, отколкото е необходимо. Може също да бъде, че въздушният филтър е твърде запушен и двигателят просто не е достатъчно въздух.

За бързо диагностициране на системата за запалване е необходимо:

1. На първо място, развийте свещите и обърнете внимание на Нагар. Ако на свещта има черни плочи, можете да направите заключения, че проблемът се крие в енергийната система или в горивото.
2. Ако такъв нагар не присъства на всички свещи, тогава най-вероятно е проблемът в системата за запалване.
3. Заменете свещите и задължителните проверки на кабелите, които отиват при тях.

Ако вашият карбуретор мотор, инсталиран на колата ви, и димът се появява само на празен ход, трябва да конфигурирате винтовете на количеството на сместа. Ако димът се появи постоянно, е необходимо да почистите напълно карбуратора. В допълнение, черният дим може да се образува в резултат на компресия, който се движи значително.

Често тъмният и каустик дим от ауспуха отиват в автомобили, които работят на дизелово гориво. Тук проблемът обикновено се основава на работата на помпа за високо налягане. Привеждането на нормалната работа на двигателя може да бъде неправилен ъгъл на инжектиране.

Син дим, причини, диагностика, начини за премахване

Най-честата причина за редовния външен вид на синия дим е да влезете в смазочното вещество в цилиндрите. В същото време, самият дим може да има много различни тонове - от наситен синкав до нещастен синкав цвят. Синият дим незабавно не се разсейва във въздуха и ако прекарате тест с лист хартия, той ще остане мазни, мръсни капчици, които излизат с отработени газове. Има редица основни причини за димните синусии:

1. Носете чувствителни към масло капачки, щети водещи ръкави и клапани. Те значително увеличават количеството дим при затопляне на двигателя.
2. Високата консумация на лубрикант се наблюдава в двигатели с турбокомпресор. Причината като правило е дефектен турбокомпресор, който най-вероятно ще бъде заменен.
3. Вентилационната система неправилно работи. Неговата цел е да регулира дебита и да отдели маслото. Тя трябва да бъде заменена или преконфигурирана.

Ако забележите появата на синя дим от шумозаглушалката, в задължително междусекторно следвайте нивото на маслото, както и пригодността и здравето на елементите на буталната група.

Повишената консумация на масло е ясен признак на проблеми с вентилацията. Няма особен смисъл да го ремонтирате, тъй като цената на заместването е ниска. Купете е много по-лесно.

Съвети Плюсове: Защо трябва да запълните колата с висококачествен бензин на проверено зареждане с гориво

Разбира се, не забравяйте за качеството на бензина. Промяната в нюанса на отработените газове много често се наблюдава след посещение на малко известното зареждане с гориво, където сте използвали за закупуване на гориво. Самото гориво гориво изгаря много по-бързо и води до допълнителни проблеми. Като алтернатива, за диагностициране и елиминиране на проблема, опитайте се да източите бензин и да се изливате по-скъпо. Ако проблемът изчезне, това означава, че е в него.