Бензинова помпа е основно звено в системата на гориво за доставки в двигателя. Както става ясно от самото заглавие - основна задача на звеното е да се гарантира доставката на гориво на карбуратора или дюзите. Два вида на горивните помпи са инсталирани на съвременните автомобили: механични и електрически. Механични горивни помпи са инсталирани на автомобили с доставка карбуратора гориво. В такава система, горивото за образуването на аерозол смес е под ниско налягане. Електрически горивни помпи са инсталирани на съвременните превозни средства, снабдени с инжектор за впръскване на гориво системи (горивната смес се разпръсква от дюзи). В този случай, горивото се подава към инжектора под високо налягане.

Горивна помпа, устройство и принцип на работа, където се намира горивната помпа

Помпи механични са инсталирани само на горивната линия, извън резервоара. Някои видове авто двигатели са оборудвани с помпи две гориво - един работи при високи натоварвания на двигателя, помпи големи обеми гориво при ниско налягане, и от друга страна, във вътрешността на резервоара, доставя горивото с ниски обеми с високо налягане.

Механичната помпа засмуква гориво от резервоара и той служи в карбуратора през филтъра за гориво. Електрическата помпа "избутва" гориво от резервоара в дюзите под голямо налягане.

При превозни средства, оборудвани със система за снабдяване на карбуратора гориво, горивната помпа е постоянно и със същата скорост, както и в по-модерни системи за впръскване, устройството чувствах гориво при тази скорост, която се определя от електронния блок за управление.

схема на свързване бензиностанция

Механична помпа гориво се монтира много просто - в условие място за закрепване. След инсталиране на помпата, тя остава само да свържете маркуча за подаване на гориво към входа и изхода, след което устройството е напълно готова за експлоатация.

Що се отнася до електрически помпи, има два кръга на тяхната връзка на съвременните автомобили: Дълго подаване на гориво пръстен е възстановяване на неизползвания горивото от дюзите обратно към резервоара. Кратък пръстен е възстановяването на неизползвани горивото в правото на резервоара от горивната помпа.

механична бензиностанция

устройството на това устройство е доста проста:

• Капак.
• мрежест филтър.
• Начало на корпуса.
• Най-високо табела.
• Работни диафрагми.
• Долна плоча.
• пръчка.
• Връщане пролетта.
• Долната част на тялото.
• Ръчно суап гориво лост.

Целият дизайн образува камера, снабдена с всмукателните, изпускателните клапани, които са разположени в горната част на корпуса на помпата. Вентили са прости шайби от текстолитови, които притискат пружините да седлата на клапаните.

Принципът на работа на помпата е както следва: Съвкупната диск лост движи нагоре и надолу постоянно, но диафрагмата се измества само в момента, когато е необходимо да попълните камерата на помпата с гориво. Първоначалната позиция на диафрагмата се връща под действието на пружината. Всъщност, по този начин, горивото се влива в карбуратора.

Ако говорим за функционирането на помпа механична гориво в повече подробности, някои разлики се откриват в експлоатация на двигателите на автомобилите с задно и предно предаване. Ако една кола със задвижване на задните колела, а след това ексцентричен е инсталиран на задвижващия вал, която избутва органите на горивната помпа, като се гарантира тази работа.

Вътре задвижващите двигатели предните също имат ексцентричен обаче то е поставено на разпределителния вал. В процеса на работа, тласкача хвърля върху лоста, което, от своя страна, се отразява на балансьор в долната част на корпуса на бензиностанция. Баланс преследва съпротивлението пружини и дърпа пръчката с мембраните на помпата - се получава вакуум. Горивото се изтегля през арматурата на всмукателния клапан се отваря и той преминава в кухината над диафрагмата.
След това, възвратна пружина избутва прът с диафрагмата нагоре - налягането е създаден в работната камера на помпата. Под влияние на входа клапан се затваря и се отваря навън. Гориво влезе в дипломирането монтаж, следва маркуча и попада в карбуратора.

електрически бензиностанция

В структурно отношение по редица някои части на устройството е подобно на механична помпа. Принципът на работа на помпата електрически гориво е както следва: Специално ядро \u200b\u200bсе изтегля в електромагнитен вентил, създавайки налягане до контактите на захранващото напрежение са подути. Кодът се оказва ключа в ключалката на запалването, горивната помпа започва да работи, вдигане на налягането в системата на работно ниво. Ето защо, преди стартиране на двигателя, е силно препоръчително да се изчака няколко секунди, за да не се излага на газ помпата на излишната натоварване.

При някои модели, бензиностанция е пуснат в момента на отваряне на шофьорската врата. Устройството може да се създаде работно налягане от 0.3-0.4 МРа, в двигатели с директно впръскване на горивото, този показател може да достигне до 0,7 МРа.

Вътре в електрическа помпа им преграда, която се движи нагоре и надолу. При напускане на диафрагмата надолу, вакуум отваря се създава всмукателния клапан на помпата. Бензин влиза през филтъра в камерата над диафрагмата. Когато се движи нагоре, тя създава налягане, покриваща прием и отваряне изпускателния клапан - гориво се движи по линията.

Електрическа помпа устройство, както следва:

Как да разберете кой е горивна помпа за Вашия автомобил

Всеки малко или много опитен шофьор определено е наясно какъв вид газ е оборудван с горивна помпа. Както бе споменато по-горе, карбуратор двигатели поставени механични горивни помпи монтирани в определено място. Въпреки това, понякога карбуратора двигатели са оборудвани с електрически помпи - този момент трябва да се уточни при покупката на автомобил, особено "от ръцете".

При автомобили с инжектиране на система за подаване на гориво, както и със система за директно впръскване, са монтирани изключително електрически горивни помпи, които са директно в резервоара с запалим.

Филтър и решетка на електрически пространства, защо те са необходими и колко често промяна

Гориво, с презареждане, като правило, се нуждае от допълнително почистване. Особено чувствителни към горивната качество Инжектор инжекционна система. Горивни филтри се използват за допълнително почистване. Процесът на почистване е на два етапа: първо почистване груби - чрез мрежата на бензиностанция.

Големи частици от ръжда и боклук се пресяват тук. Вторият етап е почистване че филтърът гориво осъществява прецизно. В различни модели на автомобили, фини почистващи филтри са инсталирани на различни места. Най-често тя може да бъде открит под капака на колата.

Системата за инжектор изисква много цялостно почистване на гориво - от 5 микрометра. Налягането в такава система е доста висок, така че горивните филтри са изработени от устойчив материал или неръждаема стомана.

смяна на горивния филтър

В ръководството на двигателя, двигателят трябва да се уточни колко често е необходимо да се промени на горивния филтър. Най-често тази процедура се извършва веднъж на всеки две години или след определен автомобил тичам. Въпреки това, като се има предвид качеството на горивата на вътрешния бензиностанции, се препоръчва да се промени филтъра най-малко веднъж годишно. С интензивна работа, колата се препоръчва да се проверява периодично филтъра за гориво и, ако е необходимо, незабавно да го промените.

подмяна на филтъра може да се проведе при поддръжка станции или независимо - процедурата е проста. Преди да промените горивния филтър, трябва да нулирате налягането в рампата.

За това:

• Прекъсване на "минус" терминал.
• Премахване на релето на горивната помпа.
• Свързване на терминалите на батерията.
• Стартирайте двигателя, изчакайте, докато сергии.

Сега можете да се разглобява на горивния филтър. Натиснете пръстите от двете страни на филтъра, и внимателно да го премахнете. Не забравяйте - около 100 грама remainion гориво вътрешността на филтъра и той може да разбере. На следващо място, ние произвеждаме действия в обратен ред - инсталиране на нов филтър, изключете терминалите, сложи релето на мястото, свържете клемите, стартиране на двигателя. Проверяваме дали има никакъв теч в местата на свързване с маркуча за горивото.

Това е много важно, за да може да се определи кога запушване на филтъра. На първо място, това може да е сигнал за лошо начало на двигателя, същността падне значително, по време на рязко ускорение на двигателя "чипове" могат да се препънат. На празен ход двигателят работи неравномерно, по време на движение на двигателя му липсва гориво, ако скоростта е над 100 km / h.

Качеството на горивата, като гориво се отразява на срока на експлоатация на горивната помпа

Причините, поради които горивната помпа се провали на няколко пъти, малко. Всъщност, има само две от тях: една мръсна лошо качество на гориво и грубо нарушение на правилата за работа на агрегата.

Популярни гориво може да съдържа вода и вредни добавки. Вода, когато се влиза в помпата, в студения сезон, той може да замръзне и да повреди устройството. Добавки се добавят безскрупулни доставчици гориво да се увеличи броя на октан. Тези вещества могат да съдържат различни метали във високи концентрации, които повишават електрическата проводимост на горивото. По този начин, бензин може да съкрати завоите на помпа електрически двигател, който ще се провалят.

Големи механични частици гориво могат да бъдат причинени от разпределението на benzonasos, особено ръждата на резервоара газ. Тази причина се дължи на нарушаване на правилата за работа - резервоар на автомобила трябва да се поддържа чиста.

Защо пада горивна помпа налягане, възможни причини

Един от най-често срещаните причини е липсата на предлагане на горивната помпа. Налягането на бензиностанция може да падне по време на движение, когато захранването неочаквано спира и двигателят просто сергии. Не по-малко важен показател - размера на доставките на гориво. Това означава, че горивната помпа може да изпраща вести (храна), но не и да представи необходимото количество гориво, а не да се създаде желаното налягане в рампата. Налягането се натрупва постепенно в рампата и трябва да има показател на около 300 кРа. За тестване на налягането в рампата за гориво се използва манометър. индикатори на налягането трябва да се съобразяват с чисто конкретна кола. Например, за инжектиране модели на вази, когато запалването е включено, нормата е 3 атмосфери, в празен - 2.5, когато педала на газта се натисне - 2.5-3 атмосфера.

Използване на манометър, е възможно да се определи естеството на неизправност: липсата на регулатора на налягането в рампата, разграждането на горивната помпа, намаляване на нейната ефективност, в резултат на производство, замърсяване филтър (филтър гориво, газ-помпа меша). Например, ако филтърът е замърсена, налягането ще растат много бавно или люспест.

Когато налягането на бензиностанция е намалена под нормата, двигателят не може да започне най-малко, или тече усилено, троскот, каза, работен нестабилен, с спадове, и т.н. Ако най-вероятно, окото на помпата е просто запушени Причината се крие в горивната помпа, а не в горивния филтър, след това. В този случай, той ще бъде достатъчно, за да го почистите или смените.

Ако има съмнение за разграждането на benzonasos, той може да бъде много лесно да се провери. Просто включете ключа за запалване и слушайте внимателно - дали помпата се чува. Ако не чуете характерно жужене на работната единица, може да са възникнали с храненето или кабели. Трябва да се отбележи, че в скъпите марки кола, например, първа класа, чуете звука на работа помпата не може да се дължи на висококачествена звукоизолация.

Към списъка на възможните причини за бензиностанция неработен, и съответно спад на налягането може да се дължи:

• Предпазител провали.
• Колан разбивка на бензиностанцията.
• отказ на двигателя на помпата.
• Окисляването на контакти и т.н.

Диагностика, които могат да направят диагностика на работа бензиностанция, съвети про

Разбира се, това е най-точното и ефективно за диагностициране на горивната помпа, особено електрически, може само на специализиран сервиз. Въпреки това, някои манипулации, особено ако вътрешното производство машината може да се извършва самостоятелно.

На първо място, провери предпазителя на бензиностанцията. На следващо място, проверката е обект на релето на горивната помпа. За да направите това, проверка на наличието на напрежение на изхода за управление, а другия край се отнася до масата. Проверката се извършва с помощта на мултицет или тест лампа, с ток консумира не повече от 0,25 A. Ако охрана предпазителя, а лампата не гори, трябва да се търси причината в звеното на кабели и контрол.

Електрически помпи за горива се проверяват по следния начин: ако горивната помпа не е отстранена, напрежението на своя чип се измерва. Shot на бензиностанция е свързан с източник на 12V, например, да се автомобилен акумулатор.

Механична проверка горивна помпа изключително проста: извадете маркуча от контакта и натиснете ръчно суапа лост няколко пъти. Ако горивото отива - помпата е правилно. В случая, когато ръчният суап работи, а когато не се сервира работещ двигател на двигателя, причината вероятно е във формирането на пръта. Поради постоянен контакт с ексцентрика, може ли помпа прът с течение на времето "обикалят" и просто да не се стигне до лоста. В този случай, на детайла трябва да се смени - на размера на получените benzonasos е с много ниска стойност и промени в 10-15 минути.

Планирана поддръжка на горивни помпи, какви работи се направи в този момент

Както знаете, най-добрата превенция е внимателното отношение и правилната експлоатация на уреда.
И следните препоръки ще бъде позволено да се удължи живота на горивната помпа:

С всяко планирано ремонт, промяна на горивния филтър и окото на benzone помпа.
Поставете висококачествено гориво. Почистете резервоара за гориво редовно - вода и ръжда могат да се натрупат в него, което може да доведе до намаляване на ефективността на системата за гориво на помпата и. Водата в резервоара може да доведе до корозия на металните части на горивната помпа.

Възможно ли е да се ремонтира бензиностанцията с ръцете си

помпи Механична гориво, по силата на своя изчистен дизайн, подлежат на ремонт - всъщност нищо да пробие в тях и няма какво да се счупи. Най-често не успява мембраната, понякога прът. Всичко това може да бъде заменен, въпреки че повечето шофьорите предпочита да не се притеснява и си купи нова помпа - то си струва евтино и промяна буквално за 10 минути.

Що се отнася до помпата електрически гориво, не се препоръчва да го поправя. Теоретично, устройството на електрическа помпа benzone не подлежи на ремонт - както е предвидено от производителя. На практика някои народни майстори отварят тялото и храната, за да ремонтира или замени повреден или детайлите се провалили. Такава amateurness е изпълнен с тежко увреждане на горивната система, така че не си струва да експериментират, за да е по-добре да закупите нов помпа.