В допълнение към инструментите, използвани за ремонт на автомобила, вие също трябва да го инструменти за проверка. Сред инструменти за диагностика от този вид, за pneummeter се отличава.

Цел Pneummeteter

В pneummexter ви дава възможност да се определи вероятността за изтичане на цилиндрите и състоянието на механика в двигателя, особено на херметичността на камерата, а също така да изключи този вид счупване. Спадът на налягането попадат в цилиндрите през отвори на свещи се измерва с помощта на пневматичен) и по този начин се откриват неизправности.

Когато се работи с pneummetter, имате възможност да се определи състоянието на групата cylindrophone, целостта на уплътнението на GBC и плътността на корекцията на клапаните. Също така, с помощта на pneummetter, можете да изчислите плътността на вътрешната гледна точка на моторни цилиндри.

Интересното е, че е възможно да се извършва работа с pneummexter при частично не работят или демонтирани двигател, както и за неработен стартер.

Устройство и принцип на действие на пневматично

Pneummetter - доста проста диагностична апаратура, но много полезен. Нейното устройство е просто и удобно. В pneummeter от тръба с две камери, между които е монтиран хляба. Манометър са монтирани на входа и изхода, и манометъра, който е обезпечен на изхода, извършва натиск в проценти.

Що се отнася до gibler, се избира така, че при определено ниво на налягане, ако на входа е напълно отворен, показва на манометъра сто процента течове, и ако напълно затворен - нула процента. С други думи, в условията на напълно запечатани околното пространство, индикаторът на манометъра ще бъде нула процента.

Принципът на работа на pneummexter е да се открият примерни недостатъци. В условията на напълно отворено входа, индикаторът ще бъде сто процента, и в присъствието на налягането има същите стойности. Това не означава, че няма бутало в цилиндъра, това означава, че нивото на свободни и течове в epipal пространство е идентичен с диаметъра на входа на pneummeter.

Pneummetter от тези компоненти:

• Input монтаж, сгъстен въздух се подава към своя сензор.
• Изходна монтаж.
• Налягане манометър.
• Манометър контролиране изпускане на въздух. Тя извършва налягане в epipal пространство на цилиндъра.
• Проверете клапана.
• регулатор на налягането на въздуха, който се обслужва.
• Специален адаптер и маркуч свързан към отвора за свещ.

Как да използваме pneummexter

Pneummexter е доста лесен за използване. Важно е да се знае, че преди да го свържете към компресора или друг компресиран устройство за подаване на въздух, е необходимо, че регулаторът на налягането е в най-лявата позиция. Как е тест за теч?

1. На първо място, се затопли двигателя до комфортна температура, а след това се изсушава и изключете запалването.
2. Развийте свещите.
3. Инсталирайте бутало цилиндър в горната точка на такта на сгъстяване.
   
4. Заключване на коляновия вал. За MCPP - включване на най-високо предаване и затегнете ръчната спирачка. За автоматична скоростна кутия - да държат на коляновия вал на двигателя с ключалка или специален ключ.
5. Проверете дали имате нужда от адаптер, за да свържете маркуча pneummex и го свържете към дупката на необходимия цилиндър, ако мотора е бензин, или в дизеловия двигател - към дюзата, но докато не се свържете този маркуч към pneummetelate.
6. Следва в габарита на левия налягане, инсталиране на регулатора на налягането на въздуха, подаван на минималното ниво, което ще защитава манометъра по време на подаването на рязане на въздуха.
7. След това можете да се свържете на pneummetexter с пневматична мрежа или компресор, излагайки натиска на 6-10 атм.
8. Прилагането на регулатора на налягането, плавно увеличаване на налягането. Ако работно налягане е настроен на устройството, като правило, 2-6 атмосфери, ние си поставихме за необходимо.

   

9. Ние отдаваме на pneummetelater пневматичната маркуч свързан с необходимата цилиндъра. Ние премахване на резултатите от друг манометър, чиито показатели могат да бъдат измерени, както в атмосфера и в процент от изместване в зависимост от стойността на налягането, която се доставя. Цветни индикатори не рядко се откриват, означаващ "добър", "критичен" и "задоволителна" изтичане състояние.
10. При засичане на критични течове, извършване на допълнителни изследвания.
11. Преди да изключите pneummexter от цилиндъра или компресора, да се намали регулируем въздушен регулатор на минималната стойност.
12. Прекъсване на връзката на pneummeter от цилиндъра или дюзата, повторете тази процедура за всяка от данните на елементите на двигателя.

Ние очакваме, показанията на pneummeter

Дори и нова кола няма да даде сто процента стягане, защото в двигателя, във всеки случай, има конструктивни пропуски, които позволяват на нивото на изтичане на 15-20 процента. По време на експлоатацията на автомобила, тези показатели се увеличават с 30-40 процента. Тази таблица ще ви позволи да се движите в показанията на pneummexter.

Ако индикаторът на течове мига в червено, трябва да разбера причината за такива показатели по-подробно и да определи теч място. За да направите това, направете следното:

1. Премахване на капака на радиатора, разширителния съд, отвори капака на масло-разливане и използването на сонда масло. И ако имате карбуратор, махнете капака на въздушния филтър.
2. Инсталираме 2-6 атмосфери налягане в габарита на входно налягане.
3. Сега можете визуално да се определи местата, през които въздухът листата, или от шума, който въздух създава, когато излезете от:
   Ако тя излиза от отвора за масло или гнездата на сондата масло, това означава понижаване на налягането на двойката цилиндър с бутало, някакви проблеми с бутални пръстени или за унищожаване на буталото.
   Въздухът от входната система излиза - това означава, че двойката на "прием вентил - седлото на клапана" е depolent. Най-вероятно не е в работата на механизма на вентила.
   Въздухът от листата на ауспуха - това показва теча на "седловина на вентила - изпускателен клапан" двойка. Най-вероятно не е в работата на механизма на вентила.
   Листата на въздуха прилежащата свещ на отвора - пукнатината в цилиндъра или Снемете уплътнението на GBC.
   Рязко увеличение на нивото на течността в радиатора или разширителен съд (може да се отбележи въздушните мехурчета) показва началото на уплътнението на GBC, пукнатината на GBC, или има такова увреждане на самия блок.
   Също така, можете също да се изключат комбинация от всички тези видове повреди.