Налягането на маслото в системата на двигателя е доста важен показател. Някои собственици на автомобили предпочитат да не обърне внимание на това, което е абсолютно неправилно, тъй като, ако датчика за налягането на маслото работи неправилно, контрол върху нивото на налягането става невъзможно. И с прекалено ниско или високо налягане на маслото в системата на двигателя, двигателят може да се провали в следващия път.

датчик за налягане на маслото, ако тя работи неправилно, тъй като това се отразява на машината

Ние всички знаем, че основната цел на системата за масло е доставките на петрол за всички повърхности и шофиране части на двигателя, като се образува определено налягане се поддържа от специални механизми. Това се отразява на намаляването на износването на елементите и осигурява дълъг живот на частите на двигателя. С помощта на масло възглавница и смазване, частите са смазани напълно и не загрявайте. Поради това, под натиска на маслото, е необходимо да се следи много стриктно, и когато се открие разбивката, вие спешно трябва да се премахнат неизправност. В противен случай, двигателят е или отделни негови части могат да се провалят.

Като правило, нивото на маслото се измерва чрез специална сонда, която е маркирана с минимално и максимално ниво. Той е в състояние да покаже точно това, което сега и колко още трябва да се реши до нивото на оптимална е ниво на масло.

С налягането на маслото, всичко е много по-трудно. Тя може да се измерва само с помощта на специален сензор за налягане, на друг по-нататък DDM, който се използва за да се избегнат грешки и показва нивото на налягането на маслото в двигателя. Безспорно, както и всички подробности, този сензор е в състояние да влезе в лошо състояние с течение на времето.

Видове сензори налягането на маслото

Като правило, има два вида датчици за налягането на маслото - цифрови и аналогови. И двамата изпълняват една и съща функция и са необходими на арматурното табло. Въпреки това, тип на сензора за цифрова се смята за много по-ефективен, тъй като електрониката могат да покажат по-точни данни.

датчик за налягане на маслото, принцип на работа

Тъй като настъпва промяна на налягането, естествено, сензорът трябва да сигнализира за това, за което се намира мембрана чувствителен налягането вътре в нея. Когато завоите шофьор на запалването, индикаторът за ниско налягане светва на таблото. В около десет секунди той излиза, което показва образуването на налягане в системата на масло. Ако няма налягане, мембраната не натиснете буталото, което съответно натиска на контактите, както и тези, които, от своя страна, са затворени, в резултат на показателя. Когато се образува налягане, мембраната започва, след което контакти са блокирани. По този начин, този механизъм реагира дори най-слабите колебания в налягането.

Инструменти асистенти и устройства при работа

За да проверите електронната сензора, ще се наложи такива устройства:

1. Манометър.
2. Помпа.
3. Мултиметър.

За да проверите сензора за механичен тип, ще се наложи следните устройства:

1. Сензорът разположен на арматурното табло.
2. Помпа.
   
3. Маркучът на същия диаметър с изходните отвори на датчика за масло.

Как да проверите инструкцията електронен вид сензор, стъпка по стъпка

В процеса на работа с мултицет, проверете дали тя работи правилно, без най-малкото грешки, и е обвинен. В противен случай, показанията могат да бъдат unturid.

1. На първо място, е необходимо да се премахне сензора от мотора, тъй като не е възможно да се произведе това събитие в друга (чек сензор) е невъзможно.
   
2. На следващо място, свържете мултицет да сензорните контакти и да го превключите в режим на тел проверка скала.
3. След това свържете манометъра и да започне да изпомпва налягане. Сензорът трябва да се определи максималната и минималната допустима налягане. Ако изпомпва минималното налягане и показва мултицет един затворен кръг, а след това сензорът работи. Въпреки това, ако след определен брой опити, мултицет не дават индикации, най-вероятно, сензорът не е подходящ.
   

При проверка, обърнете внимание на контакти. Ако няма добър контакт между клемите, във всеки случай, в това число с добър сензор, показанията ще отсъстват.

Как да се провери датчика за механичен тип, инструкции стъпка по стъпка

Принципът на работа на сензора за механичен натиск е доста проста. Корпусът е плъзгача, който се движи по нихром намотка. В зависимост от налягането, съпротивлението се променя на сензора. движи мембранни и затова прави плъзгача движение. Като се има предвид такава съпротива, показалецът на сензорни показва таблото съответното налягане.

За да проверите, трябва да се вземат единия край на маркуча и го свържете към помпата, а вторият край на сензора. От друга страна, свържете сензора, което ще покаже резултат на налягането. Това е изключително важно, че всички съединения са херметични. В противен случай, нищо няма да се случи.

След това, ние изпомпва напрежението, като същевременно бележката на лист хартия, където е необходимо да се прилага съпротивление паралелно. Някои коли ентусиасти, вместо на помпата предпочитат да се свържете на резервни части на превозното средство, тя предварително се изпомпва до максимума. В резултат на това - ще видите целия люспите тестване наведнъж.

Съвети на професионалисти

Ако установите, че сензорът е повреден, не е нужно да се притеснявате. Въпреки това, той не си струва затягане с неговата подмяна. Ремонт е необходим датчика за налягането на маслото в един студен двигател, защото по време на работата на двигателя, маслото се нагрява в него. В резултат на това можете да получите наранявания или изгаряния. Като правило, когато сензорът е заменен, повечето шофьорите произвеждат веднага и замени маслото. Желателно е да се замени масления филтър.