Сензорът за колянов вал въртене осигурява синхронизация на двигателя на двигателя с вътрешно горене и запалителната система. Това се дължи на прехвърлянето на данни относно позицията на коляновия вал, директно в контролния блок на двигателя. Което от своя страна определя функционирането на системата за запалване. Нарушенията в работата си да доведе до пълно спиране на силовия агрегат на автомобила.

Къде е датчика за колянов вал как работи

Местоположението на датчика за колянов вал въртене може да варира в зависимост от типа на двигателя. Той обикновено се намира в близост до ролката на генератор диск.

Сензорът за колянов вал е външно, почти идентичен на сензора за разпределителен вал, само с разликата. Тя има дълга тел с конектор за свързване към контролния блок на двигателя. проводник колянов вал датчик може да достигне дължина от 60-70 см.

Принципът на работа на датчика за колянов вал въртене може да варира в зависимост от неговия вид. Общо се използват три типа колянови сензори.

Интересно! Сензорът за колянов вал въртене в различни литература се нарича по различен начин. Така, например, съкращението на DPKV е намерен. Коя е разшифрован като "колянов вал датчик положение".

коляновия вал сензор индукция

Индукционният сензор на революциите на коляновия вал е автономно устройство, което не изисква захранването. Сигналът, подаван в управляващия блок, се образува чрез електромагнитна индукция по време на синхронизиращия зъб през магнитното поле. В допълнение към данните за положението на коляновия вал, индукционният сензор също предава скоростта на превозното средство.

датчик за оптичен тип колян

Сензорът за въртене на оптичния колянов вал преминава през светлинни нишки. На следващия е принципът на работа на такъв сензор. Дискът за синхронизация е направен с дупки, той прекъсва светлинния поток между източника на светлина (LED) и фотоклетката. Когато завъртите диска за синхронизация, светлинният поток преминава през отвора и влиза в фотоклетката, в този момент оптичният сензор произвежда електрически импулс и го придава на електронния управляващ мотор.

хол тип колянов вал

Работата на този сензор се основава на ефекта на залата. Пулсът се доставя от този сензор в момента на ефекта върху електромагнитното поле. Той го засяга в определена позиция на синхронизиращия диск. Този тип сензор също действа като сензор за дистрибутор на запалването.

Грешки на сензора на коляновия вал, знаци за повреда

За неизправността в положението на работната сензор на коляновия вал казва:

• Записан индикатор за управление на автомобила "Проверка на двигателя";
• Значително намаляване на динамиката в работата на двигателя по време на движение;
• Нестабилна скорост при празен ход;
• Спонтанно намаление и увеличаване на скоростта на двигателя;
• Детонация, възникнала в двигателя по време на движение;
• Двигателят не започва.

Проверка на сензора за скорост на коляновия вал

Проверка на сензора за скорост на коляновия вал се извършва по три различни начина. Две от които могат да се използват самостоятелно в присъствието на определени устройства. Третият е наличен само в специализирани магазини за ремонт на автомобили.

Важно! Преди да започнете да проверявате сензора за въртене на коляновия вал, изключително се препоръчва да се изследва инструкцията, прикрепена към колата.

Обмислете повече подробности за проверка на сензора за въртене на коляновия вал:

проверка на сензора за коляновия вал, проверка на синхронизатора и електрическата система

Проверка се извършва с помощта на специално устройство от омметър или мултиметър.

Последователност на действия при проверка на сензора за въртене на коляновия вал:

1. Задайте етикетите на позицията на сензора;
2. Демонтирайте директно самия сензор;
3. Направете визуална проверка за механични повреди;
4. Когато откриете замърсени контакти, почистете ги с алкохол;
5. Установете разстоянието от ядрото на сензора на коляновия вал към синхронизиращия диск. Разстоянието трябва да бъде 1,0 mm + -0.4 mm;
6. Включете мултиметъра на функцията "измерване на съпротивлението";
7. С помощта на мултиметровата сонда, измервайте устойчивост на изхода;
8. Съпротивлението на работния сензор на коляновия вал трябва да бъде 550-750 ома.

Важно! Тази проверка не гарантира 100% от вероятността нейните резултати да са правилни.

инструменти за проверка Как да направите дълбок датчик Проверете със собствените си ръце, използвайки измервателни уреди

Този метод за проверка на сензора на ротора на коляновия вал е по-сложен и ефективен.

За да проверите сензора в тези методи, ще ви трябва:

• Мегоммер;

• Магнитен индукционен метър.

Подгответе необходимите инструменти, можете да пристъпите директно към проверка:

1. Задайте етикетите на позицията на сензора;
2. Демонтирайте директно самия сензор;
3. Направете визуална проверка за механични повреди;
4. Когато откриете замърсени контакти, почистете ги с алкохол;
5. Установете разстоянието от ядрото на сензора на коляновия вал към синхронизиращия диск. Разстоянието трябва да бъде 1,0 mm + -0.4 mm;
6. Включете мегаметъра в положението на 500 волта;
7. Включете магнитния индукционен метър;
8. Измеряваме съпротивлението на изолацията към мегомблемата и електромагнитната индукция;
9. Съпротивлението на сензора трябва да бъде повече от 20 mΩ, а индукционната индукция е 200-400 MHz.

Горните данни ще говорят за здравето на сензора на коляновия вал.

проверка на сензора на коляновия вал до сто

Най-точен и качествен начин за проверка на сензора за въртене на коляновия вал. Е негов чек в специализирана станция по поддръжката (сервизна станция). На сервизната станция сензорът се извършва с помощта на осцилоскоп.

Интересно! Осцилоскоп - устройство за измерване на електрически импулси (сигнали) в определен период от време.

Проверка на осцилоскопа се извършва без премахване на сензора за въртене на коляновия вал и ви позволява ефективно да определите наличието на проблеми в запалването.

Съвети на професионалисти

• Най-ефективният начин за проверка на сензора за въртене на коляновия вал е да го проверите с осцилоскоп в специализиран автомобилен магазин.
• Препоръчително е да носите резервен сензор за коляновия вал с вас, в багажника. Цената му не е голяма, а стойността за нормална работа на двигателя е трудна за надценяване.
• Когато изваждате сензора на коляновия вал, етикетите на първоначалната му позиция трябва да бъдат настроени. Да донесете правилно сензора, когато инсталирате.
• Разстоянието от ядрото на сензора към синхронизиращия диск трябва да бъде 1,0 mm + -0.4 mm.
• Когато демонтирате сензора, запалването трябва да бъде изключено.
• В никакъв случай не трябва да проверявате работата на сензора на коляновия вал с лампа. Това е сигурен начин да донесете сензора в неработещо състояние.