Всяка кола съществуваща в света е задължително оборудвани със специална система, предназначена за измерване на скоростта на превозните средства и предоставяне на тази информация на ECU. превозните средства карбуратора използват кабел (механична) за измерване на скоростта на системата, в резултат на което сензора за скорост не се изисква тук. Поради това, на ВАЗ 2110, 2111 и 2112, той се монтира само на инжекционни автомобили - тази система е електронна и е отговорно за управление на работата на силовия агрегат. Смяна на сензора за скорост - събитието отнема доста време, но изобщо не е трудно. За това по-нататък в статията.

Къде е сензора за скорост и защо е необходим

Цел на това устройство - "Премахване на ъгъла на преди запалването, контрола върху качеството на горивната смес и правилната доставка на гориво. Сензорът събира маса от информация за инжектиране на двигателя, като например моторни оборот, ниво на детонация, скорост и така нататък, и предава цифрови сигнали към електронния блок. От друга страна, тези данни се проверяват тук и се правят подходящи корекции с експлоатацията на инжектора. Като правило, сензор за скорост се намира под капака, в отделението за двигателя, в близост до изпускателния колектор.

Признаци Сензор за скорост Fault

Ако километража изведнъж отказва да работи, и на скоростомера "лъже" спрямо км и скорост или творби на глупаци - това показва, неправилното функциониране на сензора за скорост или диск. Също така възможни проблеми в electrocopy, Изводи и е объркан, носи съединителя и така нататък. В допълнение, неизправност на датчика за скорост може да бъде и от факта, че превозното средство сергии на празен ход, но това може да е на масата на други причини. Разбира се, ако скоростомера дава очевидно лъжливи показания, а изгарянията "Проверка на двигателя" лампа на арматурното табло, то причината е неуспешно сензора скорост.

Диагностика Сензор за скорост

Първият метод за диагностициране на скоростта сензор:

1. Извадете сензора.
2. Ние се определи кои извод на датчика за какво е отговорен (сензор за скорост е само три терминала - един импулс на сигнала, напрежение, земя).
3. Терминалът за импулсен сигнал е свързан към входящия контакт на волтметър, а вторият контакт волтметър се смила до металната част на двигателя или каросерията на превозното средство.
   
4. Когато датчика за скоростта на завъртане (за това, изхвърлите парче тръба по оста сензор), напрежението в волтметър трябва да се увеличи.

Вторият метод за диагностициране сензор скорост:

1. Ние subdominate колата - едно колело, докато не трябва да докосва земята.
2. Свържете се с датчика контактите на волтметър, по същия начин, както е описано по-горе.
   
3. Охлажда се вдигна колелото и следвайте промяната в напрежението.

Моля, имайте предвид, че тези методи за проверка, са подходящи само за скорост датчици на Хол в работата си.

Сензор контролер, как да закупите нов контролер, за да се обърне внимание при покупка

При избора на нов сензор скорост, обърнете внимание на следните точки: Желателно е, че конекторите вътре блоковете имат нотация - "-", "а", "+", вместо на стандарта "1," 2 "," 3 ". В действителност, тя не разполага с основно значение, но Конекторите ще се извършва по-бързо и най-важното, правилно.

Друг важен момент е да предпочитат устройството с метален прът, тъй като тя ще продължи повече от шест месеца, "освободен" пластмаса. Не забравяйте да проверите дали прът е оборудван с шайба, тъй като тя се върти и има ли ответна реакция.

Инструменти, апарати и консумативи

1. Клавишите на "21" и "22".
2. Трансмисионното масло.
3. Нов контролер.

Подготвителната работа, как да стигна до контролера и да го замените с нов

1. Разработване на автомобили, премахване конектор минус с батерия.
   
2. Извадете конектора кабел от датчика за скоростта. Не забравяйте да си спомни какво е тяхното Pinout.
3. Ние развийте сензор с ръка. Ако това не работи, използвайте ключа за "21" или да "22" (може да има разлики в дизайна).
   
4. В същото време провери състоянието на устройството. След демонтаж на сензора, ние развийте гайката, с които устройството е прикрепен към редуктора. Необходимо е да се извлече изключително внимателно, тъй като отпадане на пръта в полето, той ще трябва да го разглобите също. Новото устройство има гумен пръстен. Преди монтажа се смазват с маслото на скоростната кутия.
   
5. Монтаж продукция в обратен ред.

Окабеляване Pinout, да се обърне специално внимание на използването на мултицет

Ние обръщаме внимание на Конекторите вътре подложката. Когато запалването е включено, можете да определите кой конектор е свързан с който конектор. Ако сте свързали кабела към конектора плюс, и показва мултицет "минус", а след това трябва да бъде спешно променена полярност. Поради това е препоръчително да се вземат блок с подходяща система за означаване. Но ако това не се оказа, можете да вземете обичайната. В този случай, Конекторите е следното - 1 - това е "+", 2 е "сигнал изход, и 3" - ".

Съвети Проф.

В последния етап, не забравяйте да проверите на устройството, както и работата на превозното средство като цяло, когато колелата са окачени или по време на движение на автомобила.