При завършване на горивата, изборът на малък собственик на автомобил - или да възстанови колата отново, а днес той е най-евтиното удоволствие, или разходка. Естествено, всички шофьори са склонни да избират първия вариант, обаче, най-вероятно не трябва да се прави с такива ситуации, когато трябва да се вземе решение веднага. За да се избегнат такива проблеми и ниво на гориво сензор е създаден.

Гориво ниво сензор - Device (DUT)

В тази статия, нашето внимание ще се фокусира върху превозни средства, при които се използват, за да се посочи нивото на горивото, конвертиране на това ниво в обема и предаването на получените стойности с цифрова или аналогова път.

Това устройство се състои от метален прът, монтиран в резервоара с помощта на стандартен отвор или специално направена отвор за диаметър. Сензорът е свързан към системата за мониторинг на колата, където се предава необходимата информация.

Често те са с висока точност на универсални устройства, което дава възможност да се използват не само в областта на транспорта, както и в други техники, а дори и в стационарни съоръжения - растения, складове. Това устройство е тясно свързани помежду си с показалеца на нивото на горивото поставен върху арматурното табло.

Към днешна дата, има поредица от варианти на DUT - универсален, ултразвук, поплавък, цифрови, електронни, но общата им цел е една - правилното определение на потреблението на гориво в резервоара, така че всеки шофьор е в състояние да контролира цените на горивата , В допълнение, устройството дава възможност да се следи количеството на сливи (най-полезен вариант за таксиметрови услуги, ръководителите на предприятия и други организации, в които работниците и служителите са в състояние да се слеят малко гориво) и горивен газ станции (в който силата на звука, когато и когато те са извършени).

За възможността за по-подробна контрол на нивото на горивото, необходимо е да се монтира на съответното устройство с минимална грешка и повишена чувствителност към колата, която ще гарантира най-точните показатели.

свързване на сензора за нивото на горивото

Има два начина за свързване към бордовата мрежа превозно средство, дизайнът на който включва преминаването маса:

1. Свързване към бордовата мрежа след преминаването маса. Сензорът, в същото време, ще бъде прекъснато веднага след изключване на масата на автомобила. В този случай, ще бъде невъзможно да се разбере времето за източване, когато на паркинга ще бъде - сензорът ще бъде изключен. Този метод връзка се препоръчва за евтини сензори, при които няма галванично кръстовище.
   
2. Свързване на сензора към акумулатора директно. Този метод на свързване е идеален от практична и функционална гледна точка. В допълнение, връзката се duting пряко с акумулатора е безопасно, тъй като консумацията на ток на сензора е само 10-48 mA. Свързване на сензорите Pro сензор директно на батерията, тъй като те се отличават с наличието на вградена в галванична възел до 3000 V. В допълнение, полимерното тяло на този датчик е изолатор, в резултат на което всички електрически вериги са здраво защитен от електрическа повреда. За да се свържете други сензори директно на батерията, ще трябва да се монтира допълнителен галваничен кръстовище.

Датчик за нивото на горивото не работи

DUT, като всички други елементи на колата, може систематично да се провали, което води до необходимост от ремонтни работи. Сега ще разгледаме по-подробно най-честите причини за това явление:

1. Ако показанията се променят непрекъснато ( "изтегляне"), писти за контакт са били носени на борда, които се влияят от времето, в резултат на факта, че бегач на устройството е в постоянно движение. Ако изтрити областта не е голям, се опита да получи плъзгача така, че да се намира над изтрити място, обаче, с кът за голям депозит, ще бъде възможно да се реши проблема само чрез замяна на сензора.
   
2. Това се случва, че с пълен резервоар с гориво, индексът на сензор стрелка се връща на нула стойност. Възможна причина за това явление е поставена неправилно местоположение ограничител.
3. При работа на двигателя и запалването е включено, фиксирани останките на индекс стрелки. Като правило, причината се крие в повреда на свързващите проводници, окисляването на техните съвети, неизправността на приемника на показалеца или в предпазителя смел.
   
4. Ако индексът на нивото на горивото стрелка постоянно пада до нулева стойност и, в същото време потръпваше, сегашната колектора трябва да се провери, то вероятно ще бъде достатъчно, не за резистор на сензора, или резистора ликвидация е бил отрязан.
5. В допълнение, Предупреждение за нивото на лампата минималната горивото в резервоара може да спре да работи или да работят неправилно, с прекъсвания. В този случай, най-вероятно проблемът е в резистора и може да се наложи да бъде заменен.

Най-често срещан проблем на потенциометрични сензори е бързото износване, както и окисляването на релсите в и се определя от появата на проблемите, описани по-горе.

Проверка на гориво сензор ВАЗ

На първо място, трябва да се провери устойчивостта на сензора, за които е необходимо да направите следните манипулации:

1. Премахване на задната седалка.
2. Ние развийте капака защитно че ВАЗ се намира под задната седалка.
3. Ние развийте натопи и нежно го вземе от резервоара за газ.
4. След това, ние превключите мултицет в режим на омметър и измери съпротивлението на сензора в условията на различни позиции на поплавъка: ако виси на плувка под собствената си тежест, съпротивлението трябва да бъде от 280 до 330 ома; При повдигане на поплавъка нагоре, съпротивлението трябва да бъде от 7 до 20 ома. Заслужава да се отбележи, че тези стойности са дадени за ниска таблото (арматурното табло също е висока - цифрите за ниски и високи табла са малко по-различни).
   
5. Ако, когато се движат на поплавъка, съпротивлението на сензора не се променя или значително се различава от желаното, този датчик трябва да бъде заменен.
6. С добър сензор, трябва да се разгледа внимателно от неговия конектор и проводник за маса, която идва от сензора. Ръжда и оксид трябва да отсъства, защото те пречат на правилното и правилното му работа.

Ако сензорът работи, а индексът на нивото на горивото не работи точно, правим следното:

1. Съединителят за сензор гориво се характеризира с наличието на два проводника - розово и синьо. лампа за ниско гориво работи синьо в резервоара, от розово - Стрелката ниво.
   
2. Въоръжени с джъмпер (част от конвенционален тел) и с негова помощ със запалването включено затваряне на розово проводник за маса. В този случай, ако стрелката на нивото на горивото трябва да покаже пълен резервоар с гориво.
3. На следващо място, с помощта на джъмперите, ние се свържете с маса от синия - лампа на ниска горивото в резервоара трябва да се обърнеш.
4. Ако по време на затваряне към масата, показалеца няма да работи, а след това е причината или в самия показалеца, или в един от проводниците от датчика за гориво на таблото.

Смяна на сензора за нивото на горивото

Ако сензор показва нивото на горивото неправилно, той трябва да бъде заменен. За да направите това, ще ви трябва:

1. Нов сензор.
2. Плъзгачът отвертка.
3. Rozhkov е капачки или глави.
4. Отвертки.
5. Ommeter.

Струва си да се има предвид, че сензорът е в пряк контакт с горивото, така че е необходимо да се придържат към определени правила за безопасност. Първо изключете батерията. Не е необходимо да се премахне напълно батерията, просто изключете минус проводник от терминала. След демонтаж на сензора (как да го направя, ще разгледаме по-долу). Монтаж на новите DUTs произвеждат в обратен ред. При монтажа е желателно за по-нататъшно процес на мястото на гнездото на уплътнение и притискащия пръстен с помощта на газ-устойчив уплътнителен материал.

как да премахнете сензора за нивото на горивото

За да премахнете най-доброто, направете следното:

1. Повишаване на седалката на втория ред.
2. На следващо място, е необходимо да се почисти района на техническата люка от натрупаната мръсотия и прах.
3. С помощта на отверка завъртете винтовете, с които люка.
4. Изключете от електропроводната система от конектора.
   
5. След това завъртете ключа в "17", а ние развийте тръбите за гориво, намиращ се отстрани, така че те не пречат на демонтирането на тялото на бензиностанция.
6. С помощта на глава нос на "7" се обръщаме на скрепителните гайки, които определят пръстен налягане.
7. Ако ядки zakisli, използвайте WD-40 или други подобни средства.
8. Премахване на всички приложения и натискане на пръстен, внимателно отстраняване на целия възел от резервоара за газ, заедно с лоста и поплавъка.
9. Следващата стъпка е отвинти с помощта на отвертка кора два винта, които държат на сензора и освобождаването на електрическия конектор на помпата.
   
10. След това, ние извадете водачите от корпуса на помпата (скобите трябва да бъде подновен с отвертка).
11. На капака на помпата, ние развийте болтовете, държейки ядки, използвайки ключа към "5".
12. Премахване на капака, да получите достъп до сензора.

Ремонт на сензора за нивото на горивото

Както бе споменато по-горе, най-честата причина за провал или неправилна работа е намерена - износване на пистата контакт на сензора. В този случай, можете да преместите плъзгача на работа (нестабилна) част от пистата, малко искри бегач монтиране. Освен това, проверка на "маса" завихряне под "манипулатор" за корозия. Също така, може да се наложи да бъдат унищожени сензор контакти ремонта.