Датчикът за потребление на въздух (DMRV) е предназначен да определи количеството въздух, което продължава да пълнене на цилиндрите по време на работа на двигателя. Този сензор се монтира след въздушен филтър в приемната пътека и е една от най-основните инжекционни системи. Въпреки това, за съжаление, такова устройство може да се провали, което е доста неприятно. Тази статия ще разбере за най-често срещаните признаци на неизправност на DMRV на VAZ 2110, както и как да се диагностицира и постепенно заместване на сензора.

Сензор за масово поток, устройство, цели и задачи

За да работи двигателят в оптимален режим, около 1 част от горивото и 14 части на въздуха трябва да попаднат в един часовник. Ако има нарушение на тази връзка, ще възникне или ще намали мощността на двигателя.

DMRV е необходим за измерване на перфектния брой въздух влезе в двигателя. Той е в състояние да изчисли количеството на въздуха и да изпраща данни на основния компютър, който въз основа на тази информация изчислява количеството на желаното гориво.

Колкото повече шофьорът приема газ педал, толкова повече въздух се движат в двигателя. Това записва DMRV и дава на основния компютър да увеличи количеството гориво. Ако водачът се издига равномерно, въздушният поток ще бъде малък, а разходът на гориво също ще бъде оптимален. Всичко това контролира сензора за въздушен поток.

Това устройство се състои от тел с платина с диаметър 70 цт, който е монтиран в измервателната тръба, която се намира пред дросела. Работата на DMRV е изградена върху принципа на непроменена температура.

По време на работа, платината DMRV жица може да замърси. За да се предотврати замърсяването, след изключване на двигателя, проводникът за една секунда се загрява до температура от 1000 градуса по Целзий. В същото време цялата мръсотия изгаря върху нея. Този процес контролира електронния контролен блок.

Датчът на масовия поток е надежден и доста лесен за използване. Въпреки това, ако той не успя, тогава, като правило, той не подлежи на ремонт или възстановяване. Изходът от ситуацията е пълната подмяна на сензора към новия. Това е основният недостатък на това устройство, тъй като новото DMRV е скъпо.

DMRV неизправности, какви знаци ще посочат проблемите на DMRV

Показателите за DMRV играят важна роля в правилното образуване на въздушната горивна смес. Затова разбивката му е в състояние да доведе до неуспехи в инсталацията на инсталацията, а понякога и до невъзможността да се започне двигателят.

Има няколко знака, които сигнализират за изхода на сензора:

1. Плаваща скорост при празен ход.
2. Увеличаване на потреблението на гориво.
3. Неспособността да стартирате двигателя или да стартирате.
4. Намалена мощност.
5. Динамиката на скоростта на капка.
6. Лампи за безопасност "Проверка на двигателя".

Заслужава да се отбележи, че тези признаци показват не само счупването на този сензор, поради това могат да бъдат определени причините. Ето защо е необходимо да се определи дали "Barrachlit" е наистина DMRV.

Как да проверите сензора за потребление на въздух, стъпка по стъпка инструкция

Има няколко метода, с които можете да идентифицирате провала на DMRV. Най-простият метод е изключването от сензора за чип на захранването на стартирания двигател. Когато чипът е деактивиран, устройството за управление автоматично влиза в авариен режим, доза на горивото, при което се извършва въз основа на индикациите на сензора за положение на дроселната клапа. В този случай оборотът в режим на готовност ще увеличи над 1500 оборота, но не непременно, при някои системи за инжектиране увеличението на оборотите не се появяват.

Когато разходомерът е изключен върху превозното средство. Ако електроцентралата започна да работи много по-добре, най-вероятно проблемът в DMRV.

На някои сензори можете да проверите с помощта на мултиметър или волтметър с висока точност на настройките. Положителната сонда на измервателното устройство трябва да бъде свързана към сензорния сигнал (като правило, правилния екстремен тел) и минус - към заземяването на DMRV. След това трябва да включите запалването, но не стартирайте инсталацията за захранване. Посоченият сензор има напрежение от 0.9 за 1.4 V. Данните по-горе показват неизправност на DMRV.

Визуалната проверка също може да посочи разбивката, тъй като често вината е да замърсяват работните компоненти на сензора.

Ако силното замърсяване е видимо върху работните компоненти на сензора, най-вероятно това е именно причината за проблемите в работата на електроцентралата. С DMRV, възстановителните работи могат да се извършват само на базата на тръбата на PIPO. Замърсяването може да бъде отстранено чрез промиване с аерозол за почистване на карбуратора.

Подмяна на DMRV го правят сами, стъпка по стъпка инструкции

Работата по замяната на DMRV трябва да се извършва, когато запалването е изключено.

1. На първо място, трябва да изключите чипа от сензора с кабелите, които отиват в DMRV.
2. След това е необходимо да извадите входната тръба от филтъра, за която трябва да изпращате закрепващи скоби.
3. След това се изисква с ключа за десет отвийте два болта, които затегнете този сензор.
4. След това извадете DMRV от мястото на кацане.
5. Преди да инсталирате нов сензор, проверете плътността на уплътнителния пръстен, в противен случай, с недостатъчна плътност, има вероятност за подаване на въздух и външно, не се пречиства от примеси, което може да е причина за бързото счупване на сензора.
   
6. Когато проверихте уплътнението, поставихме сензора на място и фиксирайте болтовете.
7. След това поставяме дюзата на място и свързваме чипа с кабелите.
8. На последния етап проверяваме възстановяването на оптималната работа на електроцентралата.

Съвети на професионалисти

Заслужава да се отбележи, че при закупуване на нов DMRV е желателно да го изберете в кода, който се намира на стария сензор. В допълнение, когато инсталирате DMRV, трябва да е изключително чист, сензорът трябва да бъде монтиран без да бърза, така че гуменият пръстен да не е пулс. По-полезна информация, която ще научите от следващото видео.