Увеличеното потребление на смазващото средство в двигателя е доста често срещано явление и затова интересува почти всеки шофьор. В тази статия ще ви кажа как консумацията на моторно масло се счита за норма и поради каква причина си ниво е намалено.

Причини за възникване на повишена консумация на масло

Можете да разберете цяла система от причини, за които тя се издига, или, напротив, нивото на маслото в двигателя се намалява. Всичко това оказва значително влияние върху работата на самия двигател, а консумацията на масло в двигателя е единственият параметър, че самата водачът може да оцени. За да направите това, трябва да се измери измерването себе си, като се прилагат специална сонда.

Качеството на маслото на двигателя и неговия ефект върху по-голям поток

Качеството на смазка не засяга пряко неговата консумация. Професионалистите в тази област препоръчват оценка на качеството на маслото в двигателя според неговата способност да неутрализира киселинни компоненти, които се формират от изгаряне на гориво. Активността на анти-корозия на моторно масло е дадено, и анти-корозия активност на маслото на двигателя е свързан, както и как ефективно смазващото прави основните функции, а именно дисперсия и промиване на различни компоненти. Въпреки това, най-важното е оценката на качеството, което дава възможност да се определи колко масло в предпазва двигателя износване на елементите на двигателя и го прави минимален.

Потреблението на петрол за avgar

Консумацията на маслото на двигателя на avgar случва, когато маслото на двигателя директно навлиза в горивната камера и гори с гориво. В допълнение, по време на работа, във всеки вътрешен мотор горене, частична консумация на този лубрикант е създаден, която е пряко свързана с особеностите на механизма и функционирането на устройството.

Например, в една група на цилиндъра, маслото на двигателя служи за намаляване на триенето между движещите се повърхности, тя също така охлажда частите и създава необходимото запояване между тях. Тя се прилага към повърхността на буталните пръстени и цилиндъра, а когато работи инсулт такт, пръстените на петрол като елиминират своя излишък.

SIZY дим от изпускателната тръба, причини и отстраняване

Самата avgar маслото в двигателя е доста лесно да се признае. С него се наблюдава със сив дим в отработените газове, което не е установено по време на горенето на висококачествено гориво. Въпреки това, не е необходимо да се обърка това явление с черен дим, което показва проблем със системата за инжектиране. В допълнение, изрично симптом на изгаряне на смазочно масло може да се нарече черна маслена ръб, който е оформен по ръбовете на изпускателната тръба.

Тя е много по-трудно да разберете причините за изгарянето на маслото на двигателя, тъй като без да се отваря двигателя, не е възможно да го направя. Има няколко евтини и прости начини за борба с ugar.

На първо място, необходимо е да се определи кои потреблението на петрол мотор е предназначена за даден двигател. С други думи, колко смазочни материали трябва да бъдат третирани в двигателя.

На второ място, трябва да знаете, че броят на изгоряла моторно масло е в пряка зависимост от режима на работа на автомобилния двигател. Ако шофьорът непрекъснато използва висока скорост, това означава, че смазката ще изгори повече. Това е обикновен закон, физика - най-висок оборот, толкова повече температурата на двигателя и маслото става.

На трето място, скоростта на потока в двигателя масло трябва да бъдат взети под внимание в спецификациите на определено производство на превозни средства, както и всяка конкретна модификация на двигателя трябва да бъдат отразени в документите на автомобила.

Причини за възникване на горене на масло

Има редица основни причини, с оглед на която следва повишено изгаряне на масло в двигателя.

Първо, доста често, като горене възниква в резултат на неподходящи масло, което се излива в превозното средство. Например, смазочни материали чрез вискозитет ниска Chur в съответствие с двигателя се характеризира със свойството на горене, и маслото на двигателя чрез нисък вискозитет се натрупва върху вътрешните стени на устройството на машината. Както в първия и във втория случаи, загуба на масло ще бъде от съществено значение.

На второ място, на петрола изпомпване капачки са в състояние да се износват с течение на времето. Причините за такива износване може да се нарече неподходящо масло в двигателя или резки температурни разлики.

В третата, често е причина за горене може да бъде масло циркулация пръстени, които са били изморени. Според експерти, в този случай, е необходимо да се намали пръстените. Въпреки това, за да се реши проблема, можете да замените пръстените и да направи основен ремонт на двигателя.

В допълнение, причините за изгаряне на маслото може да бъде производството или износване на вътрешните повърхности на цилиндрите, голям натиск на картерни газове или добива на компресора е вън.

Повишена консумация на масло, се появи да тече през уплътнения, как да се премахне

Например, за V 6 и 8 V двигатели, консумацията на един литър масло на двигателя на хиляда километра е в норма. Въпреки това, двигателят на ред мини не трябва да харчат толкова много смазка материал. Всичко зависи от модела на даден двигател. Трябва да се помни, че всеки двигател, дори и най-новото, във всеки случай ще прекарат масло, защото без него той няма да бъде в състояние да работи, и не може да бъде по-различно.

Между другото, повечето шофьори съветват просто доливане на масло в износена двигател, а не да се произвеждат основен ремонт. Въпреки това, той не помага във всички случаи.

Има няколко фактора, които също са в състояние да влияят върху консумацията на масло на двигателя:
1. Stil езда.

2. налягане в картера.

3. Качеството на смазващо средство.

4. правилността на настройките и настройка на двигателя.

5. Правилният избор на моторно масло, съответно, с конкретен двигател.

6. Спазване на замяна.

7. Скоби в група буталната.

8. Нарушени стягане в местата на свързване.

Ако сте открити бръмченето на моторно масло, подмяна на жлезите, уплътнения и т.н. Има няколко места, от които смазката може да тече от пломбите на разпределителния вал и коляновия вал, от уплътнението, което се намира под масления филтър от задната печат на коляновия вал, от уплътнението капака на клапана и от поставянето на главата на цилиндровия блок.

В случай на изтичане от уплътнението на капака на клапана, който се намира в горната част на двигателя, барабани лубрикант ще бъде ясно видян на външните странични стени на устройството. Чрез такъв уплътнител не може да намери много масло на двигателя, но все пак си заслужава да се грижи за стягане.

Когато leakageing маслото от цилиндровата глава г., която се намира в горната част на двигателя, то ще излезе. Важно е, че за V-образни двигатели, два такива уплътнения, като GBC. Уплътнители могат да имат щети в най-различни места, също смазочни материали могат да отидат в охладителната система, ако част от уплътнението е счупен, която се намира между работните цилиндри и отворите на охладителната система. В този случай, двигателят ще бъде суха, и моторно масло ще бъде трудно да се открие. В допълнение, това е възможно да се определи като проблем в цвета на охладителната течност, което ще се промени на сянка и става мътна. Също така, маслото на двигателя ще започне да се пяна, която лесно може да се види на капака на врата, през която да излея в маслото на двигателя, както и да бъде по-точен, а след това върху вътрешната му повърхност. С подобен проблем, не е възможно да загубят втори и веднага реши, защото моторът може да се провали.

Говорейки от жлезите е почти невъзможно да предизвестие ако отворите капака. Проблемът може да показва петна върху вътрешната повърхност на защитата на ceter. Такова разпределение следва да сложи незабавно.

За да видите картера палети лентите могат да бъдат отстранени с помощта на жак. Проверете за този проблем следва при смяна на смазващото средство.

Що се отнася до задната печат на коляновия вал, той се намира на входа на коляновия вал в скоростната кутия. В повечето случаи, когато се заменя, е необходимо да се отстрани на скоростната кутия, като че ли не е реалистично да го види. Можете да разкрие такъв поток от subteps, които са разположени в долната част на двигателя.

Ако уплътнението е носен под масления филтър, а след това е доста трудно да го замени. Всичко зависи от качеството на филтъра и правилното му подмяна. Въпреки че има много и различни нюанси.