Дюзата е важен елемент от горивната система, която отговаря за подаването на гориво в двигателите за инжектиране на автомобила, включително VAZ 2109. По-долу ще говорим за целта на тази част, недостатъци, техните причини, както и методите за премахване на разбиванията на дюзите , включително тяхното заместване.

Инжектори VAZ 2109 (инжектор), устройство, принцип на работа, местоположение

Инжекторът в автомобилния двигател VAZ2109 е предназначен за точна доставка на гориво в всмукателния колектор на различни етапи от работата на двигателя. Дюзите се намират директно върху горивната рампа на горивната система. Един край на всяка дюза се вмъква в специален гнездо на горивната рамка, ARC End е в досадния колектор на двигателя.

Накрайникът е просто устройство за подаване на гориво, имащо електромагнитна спирачна клапа. От горивната рампа вътре в дюзите през горивния филтър под високо налягане идва гориво. Вътре в колектора, той се инжектира през пръскачката, върху входящия клапан.

На повърхността на пръскачката има четири калибрирани дупки. Вътре в случая е малък електромагнит. Когато електричеството се сервира на магнита, той повдига иглата, преминаваща горива. Когато магнитът е изключен, пружината за връщане връща иглата към първоначалното си положение припокриване на подаването на гориво.

Мястото на засаждане на дюзата върху горивната рамка има уплътнение от гумени пръстени. В допълнение, дюзата се фиксира допълнително от специална скоба на твърда козина. Електромагнитетът е оборудван с проводници, които са поставени в кръстовището на дюзата. На това място те се присъединяват към сбруята на кабелите на Есуд.

Принципът на работа на дюзата е следният: вътре в частта на горивната рампа на горивната система постоянно се предлага гориво при високо налягане. Контролният импулс (контролер) в определена точка доставя напрежението на електромагнита на дюзата, отваряйки клапана. В този случай, горивото, което е под налягане, се доставя директно на пръскачката, след което се инжектира в колектора под формата на така наречения коничен факел.

Вътре в колектора, горивото се превръща в въздушна смес и се абсорбира в цилиндрите през входящия клапан. Времето за отваряне на клапана на дюзата и съответно количеството гориво, което влиза в цилиндъра, се регулира от контролера и зависи от времето на работа на двигателя (продължителността на импулса). Веднага след като клапанът е де-енергизиран, иглата за спиране се връща в първоначалното си положение и доставката на гориво е спряна.

Признаци на гориво гориво VAZ 2109

Ако се използва лошо нискокачествено гориво или хранителната система на дюзата е замърсена, те могат да се провалят. В този случай горивото от дюзите не се напръсква, но започва да капе или тече. Образуването на въздушно гориво смес е счупено, в резултат на това - двигателят работи с прекъсвания върху различни обороти. Силата и пикапът е силно падащ, колата се движи от Jerks, има неуспехи и дръпне в двигателя.

Ако иглата на клапана на дюзата виси в отвореното положение, може да е запалване след спиране на двигателя, така наречената детонация, тъй като горивото продължава да тече. Електрическата част на дюзата може да бъде счупена. Това може да се случи поради кабелната скала или късо съединение. В този случай ремонтът на дюзата не подлежи и е необходимо да го замени. Замърсената дюза може да се измие. Това използва специална стойка. След измиване, работата на дюзата се възстановява за известно време.

Устройство за гориво Ramp Vaz 2109

Рамката на горивата, или, както се нарича, рампата на дюзите е един от основните елементи на горивната система в двигателя на инжектиране тип VAZ 2109. Основната цел на горивната рампа е закрепване на дюзите и горивото за гориво върху тях. В инжекционния двигател на автомобила Ваз 2109 рампата се намира на всмукателния колектор. Рампата е прикрепена към два шестоъгълни болта на "5".

Рамката на "деветте" двигателя е релса, празна вътре. От единия край на релсата е прикрепено маркуч за подаване на гориво от резервоара. На другия край има монтаж за контролиране на налягането на горивото в горивната система. В допълнение, четирите дюзи и регулатора на горивото са прикрепени към рампата. Дюзите са монтирани с пакетни пружинни скоби чрез уплътнителен гумен пръстен.

Принципът на работа на рампата е следният: горивната помпа разклаща гориво от резервоара в рампата (налягане 2.8 - 3.2 атмосфери). Налягането в рампата се регулира от регулатора на налягането, който е фиксиран на рампата (излишните горива се връщат обратно в бензобац през магистралата за връщане). Според командата, идваща от контролера, горивото от рампата през дюзите се инжектира в цилиндрите на двигателя.

От най-често срещаните рампи за повреда, тя може да бъде отбелязана с механично увреждане и депресия на съединения (в местата на закрепване на дюзите, тръбата за гориво, монтиране на налягането). Всички неизправности без много трудности се откриват при визуална проверка на рампата. Те могат да бъдат течове от гориво, деформация, вдлъбнатини, други щети.

Демонтаж на горивната рампа

Това е най-неудобният и проблематичен етап на работа за замяна на инжекторите, така че го смятате за по-подробно.

За работа ще са необходими следните инструменти, устройства и консумативи:

• кръст и плоска отвертка.
• Hex ключ към "5".
• Ключ за рога към "10".
• Два клавишни клавиша на "17".
• Дюза, гумени уплътнителни пръстени.

Така че, за да премахнете рампата на горивото, трябва да направите следните манипулации:

• Първо изключваме "масата" на батерията, за да избегнем късо съединение.
• Нулирайте налягането в рампата на горивата (кликнете върху секунда от кръстосаната отвертка към клапана).

• Изключете захранването от сензора за празен ход. Достатъчно е само да стиснете пластмасовата ключалка на блока.

• Изключете блока с кабели, които хранят дюзите.

• Изключете два тръби за доставка и източване на гориво. За да не бъркате, когато задният комплект не обърква къде да се свърже, може да бъде маркиран един маркуч.

• Развийте болтовете за монтаж на рампата към входната тръба.

• Горивните тръби съдържат специален монтиране, за да го отслабят, трябва да развиете един винт.

• Преместваме горивната рампа по оста на дюзите - те трябва да излязат от местата си.

• Сглобяването на рампата се извършва именно в обратен ред.

Важна точка: при болтове, че рампата, монтирана към двигателя, са шайби, те трябва да бъдат върнати на мястото, където обратно сглобяване.

Как да премахнете 2109 дюзи

• След демонтиране на рампата, тя трябва да се постави на равна повърхност, например на масата. След това дюзите се изключват от огнището. За това скобата за закрепване на пружината е компресирана, след което можете да изключите самия блок.

• След това трябва да се премества плоска отвертка към фиксатора на рампата. Неговата дестинация е сигурно да се фиксира горивната пръскачка. Някои автомобилни ентусиасти по някаква причина премахват ключалката напълно, въпреки че няма нужда от това. Просто трябва да се движи малко настрани.

• Трябва да вземете дюза с ръка и леко разклащане от страна настрани. Дюзата трябва да излезе от горивната рампа без много съпротива. След това трябва незабавно да проверите състоянието на гумения уплътнителен пръстен.

• Освен това трябва да се провери, в какво състояние е уплътнителен пръстен на пръскачката на дюзата. За да направите това, трябва внимателно да поставите двата пръстена и да ги инспектирате за износване.

• В случая на горивната дюза, ако самата пръскачка се промени, тогава не е необходимо да се променя уплътнителният пръстен, ако не се носи. Въпреки това, ако пръстенът ще бъде повторно използван, е необходимо да го смажете, преди да го инсталирате.

• След отстраняването на дюзата и уплътняващият пръстен беше заснет (или поставете старата), можете да започнете да инсталирате нови елементи. Цялата работа се извършва строго в обратен ред.

• Дюзата се вмъква на мястото си в горивната рампа, фиксирана.

• Вместо това е монтиран блокът с проводници.

Начини за почистване на инжектори VAZ 2109

Трябва да се отбележи, че подмяната на дюзите не винаги е единственият и обоснован начин за възстановяване на работата на пръскачката. Дюзата може да се опита да почисти, особено след като е лесно, и можете да спестите доста добре.

Има два най-често срещани метода за почистване на замърсени дюзи, всяка от които има своите предимства и недостатъци. Кой да избере е избор за ентусиаст на автомобила.

първо мода

За работа ще ви трябва:

• инжектор по-чист.
• Спрей за почистване на карбуратор.
• New уплътнителен пръстен.

Алгоритъмът на работа е както следва:

Премахна всички дюзи (дори ако само един е бил изкован, не боли, всичко).

Ние поставяме накрайника в контейнера със средства за инжектори, ние ще оставим там за известно време.

По това време, ние изплакнете празен ход регулатора с помощта на по-чист карбуратор.

Ние почистване на мрежата около дюзите на дюзите ръчно - това прилича на смола за съответствието. С Нагар ще трябва да калайджия. Това се нарича външно почистване на дюзите.

Що се отнася до вътрешния почистване, а след това ще трябва източник на захранване с напрежение от 3 до 12 волта (автомобилен акумулатор е подходящ), както и крачна помпа, която има монтиран манометър.

От края на маркуча на помпата, премахване на върха, попълнете маркуча малко почистване на инжектиране, сложи маркуча на дюзата. След това се изпомпва налягане до 6 атмосфери, като се фокусира върху габарита на помпа налягане. След това, на дюзата трябва да предоставите на напрежение три волта. Ако електромагнита не работи (дюза не кликнали), е необходимо да се увеличи напрежението.

Напрежението на дюзата трябва да бъде обслужван от смотаняци, за кратко време, периодично дърпа налягане. По същия начин, взриви всички дюзи.

метод на втория

За работа ще са необходими:

• Пространство за карбуратори.
• помпа с манометър.
• Запечатване пръстен.

• Вместо за почистване на инжектори, използване спрей.

• От друга страна, ние повтаряме всички манипулации, които бяха описани в Метод № 1, като се използва за почистване на карбуратори.

• Не забравяйте да изпълнява външната почистване на дюзата за отстраняване на Нагара.

• Нанесете спрей за почистване на парцали и внимателно избършете всички дюзи отвън.

• Постепенно под влиянието на спрея на смекчи Нагар, и то лесно ще се превърне цупеше. Можете да използвате внимателно с клечка за зъби или плоска отвертка.

• Преди да инсталирате дюзата, на място, е необходимо да се смазва уплътнителни пръстени с разтвор на икономическата сапун.

И първия и втория начин от време не повече от 3 часа отнема, а в пари те струват десетки пъти по-малко от една и съща услуга за сто. След почистване на дюзите, да ги проверите в експлоатация - ако няма резултат, дюзите ще трябва да бъде променена.

Как да заменят старите дюзи за нов

Рамката на гориво се разглобява с всички дюзите:

Стиснете заключването на пролетта, изключете храненето на дюзата:

Леко се люлее от едната към другата страна, внимателно извадете дюзата:

Леко приближава отвертката, отстраняване на уплътняващия пръстен:

Премахване на пръстена от пръскачката:

Инсталирането на нови дюзи се прави строго в обратен ред.

Съвети Плюсове: Как да изберем нови дюзи с добро качество

Най-правилно ще търси нови дюзи за колата ви, като се фокусира върху кода VIN. Тя се обяснява с факта, че почти всички части на инжекционния двигател принадлежат към един тип, оборудван един с друг. Ако изберете грешка при избирането на дюзи, двигателят ще стартира "Troit" и загуби властта.

Трябва да се отбележи, че разчитането само на техническите характеристики е малко вероятно да избере подходяща нова дюза. Факт е, че моделите на един ред, но различни години на освобождаване могат да бъдат оборудвани с различни детайли. В тази ситуация най-добрият изход е да научите кодовете на старите дюзи и да намерите същото.

Важен момент: Не бъркайте дюзите за бензин с газови дюзи. Те работят по различни начини. Така газовата дюза се характеризира с факта, че има малка съпротива - ако имате 12 волта, за да го изпратите, тя веднага ще го изгори.

Що се отнася до производителите, тогава, разбира се, се препоръчва да се купуват продукти от доказани марки. Това е преди всичко, Siemens, Bosch (Германия), Delphi (САЩ). Altek, OMVL (Италия), Хана (Южна Корея) са подходящи за по-евтини опции.