Появата на дим може да се дължи на неправилно функциониране на различните работни компоненти и системи на силовата: системи за запалване, охладителни системи, електрически системи, системи за контрол на инжектиране, механизъм разпределение, cylindrophone група, и така нататък. Съответно, причината за появява разграждането дим или в резултат на неправилно или непълно изгаряне на горивото, или в резултат на охлаждащата течност, или в резултат на проникване масло, което дава отработените газове определен цвят.

Die дизелови двигатели, какво сигнали дим

Често често неизправност на една система, която се оказва източник на дим, се появява в резултат на дефекти и проблеми в друга. Например, лошото функциониране на охладителната система води до прегряване на двигателя и съответно изгарянето на буталните пръстени. Поради това, маслото навлиза в цилиндрите, което води до дима. Започнете търсенето на причината е желателно с сравнение на видимите обстоятелства: характеристиките на дим, възможните ефекти от външната среда, наблюдавани свързани явления.

Може би позната ситуация: стартирате двигателя след дълъг паркинг, както и от ауспуха избутва дебел дим. Когато затопляне, размерът на дим може да намали, а при шофиране и да изчезне изобщо. Въпреки това, често се случва по различен начин. Димът продължава, цветът на дим останки, които ясно показват проблеми в единицата сила. И причината за това не е дълго паркинг. Бездействието на собственика на колата в същото време утежнява само проблема или води до рязко нейното проявление.

Дим с отработен е черно, синьо и бяло, както и всички междинни нюанси. Заслужава да се отбележи, че цветът е важен диагностичен знак. Функционирането на двигател с увеличен chimulus не рядко се придружава от други отклонения, въпреки че понякога е слабо, за които собственикът на колата обръща внимание само когато димът се случва, е, по един или друг цвят. Ето защо такива симптоми непременно трябва да се отбележи и отбеляза за точна оценка на състояние и ефективността на двигателя. При анализа възможни грешки се оказва, че дим в много ситуации, са със същия цвят, въпреки че има различни причини.

Черен дим, какви са причините за появата на черен дим

Черен дим с отработените говори за повторно записване смес въздух-гориво и съответно за проблеми със системата на подаване на гориво. Такова дим обикновено е добре видими на светъл фон и частици от сажди, което означава, че продуктите от непълното изгаряне на гориво.

Черен дим не рядко се придружава от лошо начална висока консумация на гориво, висока токсичност на отработените газове, нестабилна работа на двигателя, и доста често и загуба на мощност в резултат на не-оптималния състав на сместа въздух-гориво.

В карбураторни двигатели, черен дим, като правило, се появява в резултат на преливане в изпитвателната камера поради дефект на игла клапан, или поради дрезгав на въздушните струи.

Както за бензинови двигатели с електронно впръскване, повторно enricment на сместа в тях обикновено се появява по време на авария и откази на различни сензори (въздух, кислород, и т.н.), както и в условията на изтичане на дюзи, което е опасно от hydrodar в цилиндъра по време на стартирането. Факт е, че през провала на дюзата на агрегат неработен може да намерите много гориво в цилиндъра, което няма да позволи на подхода на буталото до горната мъртва точка.

Дизеловите двигатели черен дим се появява, ако има нарушения в работата на високо налягане на помпата (TNVD) или ако инжектиране предварително ъгъл е твърде голям.

Общите за функциониращите режими на бензинови двигатели в условията на повторно въведена смес е високо износване и якета на елементите на групата на цилиндъра-буталото, тъй като излишното гориво се промива от стените на цилиндри маслото и влошава лубриканта. В допълнение, попадащи в маслото, горивото го разрежда, като по този начин влошава условията за смазване и други конюгирани елементи на двигателя.

Понякога това запалване е толкова голямо, че нивото на лубрикант в картера е значително увеличено (по-точно, нивото на смес от лубрикант с гориво). Разреденото масло получава отделна миризма на бензин. Разбира се, за да се използва двигателят с такива проблеми е не само труден, но и изключително нежелателен, тъй като бързо води до нови, по-сериозни проблеми.

Как да елиминираме причината за появата на черен дим

• Напълнете висококачествено гориво и задвижвайте няколко километра, за да оцените състоянието на дима от изпускателната тръба.
• Сменете въздушния филтър, за да избегнете влизането в двигателя на различни замърсители от въздуха.
• Проверете горивния филтър за твърди частици или други твърди примеси.
  
• Ако имате определени знания и квалификации, обърнете внимание на работата на инжектора и проверете дюзите.
• На дизела е необходимо да се почистят дюзите, които в 90% от случаите всички проблеми ще премахнат.
• Запалването и настройката на клапаните могат да помогнат на старите карбураторни превозни средства.
• Измерете компресията в цилиндрите, за да проверите качествената работа на всяка част от захранващия блок.

Син или слаб дим, причините за появата на синия дим

Причината тук също е винаги само - влизам в горивната камера. Той изгаря заедно с гориво, но не е напълно оцветяването на отработените газове в деветте или сините цветове.

Заедно с появата на сини димни изпускателни тръби могат да възникнат други негативни явления:

1. Бърз катализатор.
2. Увеличаване на разхода на гориво.
3. Падаща сила.
4. Намалени в компресионни цилиндри.
5. Бързи лъчи от свещи.
6. Повишено потребление на масло.

Влизането на маслото в горивната камера води до различни разбивки. На по-старите машини капачките, чувствителни към маслото, са износени, които са разположени върху клапаните на двигателя или пръстените на маслото върху буталата на захранващия блок. В двигатели, които са оборудвани с турбокомпресори, причината за появата на синия дим може да се подчинява на ротора в този турбокомпресор.

Как да елиминираме причината за появата на син или нос дим

Откриване на снижаване на ротора е много проста. За целта извадете изпускателната тръба на турбокомпресора и проверка за присъствието на масло. Ако проблемът не е в капачките на масло верига на клапаните, че е необходимо да ги замени. Но ако е в бутала, ще трябва да замени oilmaging пръстени и поставете отметка на повърхността на цилиндъра. В някои случаи е необходимо да се почисти цилиндрите.

Бял дим причинява на бял дим

Първата причина за това явление е студено време. Както знаете, водни пари се съдържа в изгорелите газове. В момента на студено, гореща пара листа с отработени газове, незабавно охлаждане. Поради това, собственикът на колата и обявления белезникав цвят. Между другото, температурата долу, толкова по-силен ще бъде забележим.

Заслужава да се отбележи, че белият дим може да отиде дори и ако времето е топло. Благодарение на температурната разлика, кондензат се случва понякога в шумозаглушителя. Когато двигателят стартира, заглушителя е предене и водата започва да се изпарява. В този случай, не трябва да се притеснявате, тези симптоми не показват разпределението.

Въпреки това, независимо от време и температура, изпускателната тръба е чисто бял дим, нивото на охлаждащата течност пада през цялото време, и оборота е постоянно "танцова", това означава, че охлаждаща течност попада в горивната камера, след което отива в заглушителя заедно с отработените газове, които много опасно.

Как да се премахне причината за появата на бял дим

Има един метод "Dedovsky", благодарение на които можете да независимо дигитализиране разбивка:

1. Warrate двигателя до работната температура на.
2. Вземете чист лист хартия и да се свързва изпускателната тръба, напълно не му припокриване, приблизително половината.
3. Дръжте 10-15 секунди.
   
4. Сега погледнете на хартия, ако става мокра, и парчета като от вода, а след това всичко е ужасно, това е просто една двойка. Но ако хартията се е превърнало в мазна, като след масло, това означава към системата добавя toosol или антифриз. В този случай, веднага отидете на бензиностанцията.

Съвети Проф.

И накрая, искам да кажа, че не трябва да се игнорира проблема, ако забележите, че ауспуха излиза дим черно, бяло или синьо. Необходимо е да се диагностицират възможно най-скоро и отстраняване на причината, за да се избегне дори големи проблеми.