Проблеми с фаровете могат да възникнат под каквато и да е форма на транспорт. Първоначално кондензата в фаровете не обръща специално внимание, като се има предвид, че това явление не е особено важно, следователно - премахването на дефекта е отложено "за по-късно". Но ние не трябва да забравяме, че проблемът може да бъде вловен, моментът ще дойде, когато няма достатъчно лек път пред автомобила, може да причини спешна помощ, наличието на влага може да доведе до осветителни устройства или да причини късо съединение.

Растинието е нормата или не

Естествено, е невъзможно да се помисли за избледняване на нормата, причината за това е причината първата да бъде значително намаляване на качеството на осветлението, тя ще стане възможно най-много от замърсения фар. Т.е. ще бъде доста трудно да се забелязва на пътя, или дори пешеходец.

Във всеки случай не се препоръчва да се обръща внимание на проблема с подути фарове - рано или късно тази ситуация ще доведе до по-сложни проблеми.

Фарът на фаровете отвътре, което засяга мъглата, в която опасността

Famming Фаровете могат да причинят натрупване на вода вътре в главния фар. Тъй като металните части се страхуват от въздействието на влага, симптомите на корозия ще започнат да се появяват в бъдеще, в бъдеще, металните части на главния фар ще започнат да се срутват.

Много производители днес се стремят да заместят металните фарове върху пластмаса, въпреки това, металът на лампите все още остава метално стъкло.

Кварталът на вода с отопляема лампа в крайна сметка може да прекрати, че лампата просто се спука.

Лампата може да преодолее и когато е ударена от вода, която е добър ток проводник. Предпазите могат също дарят, ако в този момент колата ще бъде на път - има заплаха, че по-нататъшният път ще трябва да бъде преодолян в тъмното.

Непрекъснатите овлажняващи контакти ще предизвикат постоянна лампа.

Кондензат в фаровете, фаровете за пот, причини

Избледняването на главата се наблюдава поради появата на кондензат и утаяване на него върху вътрешната повърхност на тавана. За да елиминирате това явление, ще е необходимо да разберете как влагата може да попадне в фаровете, защото устройството за визуално осветление изглежда херметично.

Причините за Steam Fog могат да бъдат следните:

• върху пластмасовите фарове за тяло имат пукнатини
• имаше разрушаване на уплътнителя, свързващ корпуса със стъклена част на фара
• на стъклена повърхност има незначителни пукнатини.
• нарушение на стягане на мястото на окабеляването
• бяха запушени вентилационни канали

В резултат на напълно различни неизправности, получаваме един резултат - нарушаване на херметичността на автомобилната оптика. Но тъй като причините за появата на кондензат могат да бъдат различни, тогава ще са необходими методите на елиминиране, за да се прилагат различни.

Фармация може да се наблюдава както върху ремонта на автомобили, така и на нови. Освен това може да се наблюдават негативни прояви, дори ако няма обективни причини, че кондензатът може да няма външен вид.

неправилен фар

В някои автомобили на китайското и вътрешното събрание, където имаше сериозни претенции за качеството на това събрание, фаровете често се срещат доста често.

Основната причина за това е несъвършен дизайн. Предполага се, че в резултат на монтажа, дизайнът е херметичен, т.е. Достъпът до въздушното пространство в предния фар не трябва да бъде.

Грешната фарове улавя въздуха извън колата, често влажността му е доста висока. Повишената температура на въздуха в предния фар и външната въздушна охладена повърхност е подходящи причини за образуване на кондензат. Модерните автомобили вече не са оборудвани с такива "замъглени фарове", но за предишни автомобили, такава неизправност е характерна.

главната светлина има фистула

Такова явление като "Фистула" се формира, ако при натискане на главния фар, например, по време на инцидент, той не е напълно счупен, но леко се отдалечава от случая. В получената малка дупка, външният влажен въздух и седиментната вода ще бъдат забавени.

микрокрационно стъкло фарове

По същите причини, микрокраците могат да образуват на повърхността на очилата, в резултат на това - появата на замъгляване.

Трябва да се отбележи, че микрокетолите са толкова малки, че е доста трудно да ги забележите с просто око. Въпреки това, ще бъдат очевидни проблемите, които възникват поради тяхното присъствие.

директорът на хидро е неуспешен

Въпреки че тази причина трябва да се припише на конкретна, но не и за невъзможност. Някои фарове са оборудвани с хидравличен коректор. Чрез завъртане на дръжката на контролния панел, можете да увеличите налягането, от което ще се увеличи нивото на осветяване, или обратно, ако е необходимо, той може да бъде намален по подобен начин, като завърта дръжката до другата страна.

Когато хидравличният коректор се счупи, течността тече вътре в фаровете, в резултат на това - наблюдаваме замъгляване. Най-често собствениците на вътрешни вази страдат от такава разбивка.

Ако влагата идва през клапана

Информацията за плътността на фаровете на автомобила трябва леко да се променя, защото повечето от осветлението в съвременните автомобили са оборудвани с клапани за проверка, задачата е да се произвежда преобладаващо разширяване при загряване на въздушни лампи.

Когато кондензатът се появи в такива фарове, уверете се, че капачките за проверка на клапана са налични и проверяват неговата експлоатация.

За Как да изчистите фаровете на канала за вентилация Гледайте видеоклипа:

Как да отстранявате проблеми, специализирани препоръки

Желанието да се спести малко по отношение на ремонта след инцидента води до факта, че авторителите вземат решение за инсталиране на не оригинални резервни части за автомобила. И светлинните елементи не са изключение, защото цената на оригиналната фарове понякога е просто неопитна.

Има проблеми, ако има лошо качество на китайците. Откриване на мястото на повреда понякога се оказва трудно, с външни инспекционни дефекти не са открити.

Тук има две опции:

• търсене на вреда на фаровете
• покупка и създаване на нова, ако не и оригинал, тогава най-малко по-скъпо и високо качество.

За да се получи желаният резултат в резултат на ремонта, експертите препоръчват:

• на първия етап на работа, внимателно изсушете главния фар - останалата вътре влагата отново ще предизвика замъгляване
• ако премахнете проблематичното главно осветление - можете да използвате сешоар, който излъчва от него горещ въздух, за да достави фара от влага.

След това ще е необходимо, като се използва уплътнител, за да се осигури надеждна изолация на всяко съединение тяло със стъкло.

Уплътнител Препоръчва се използването на безцветни - връзките в този случай ще изглежда по-точно. С помощта на същия уплътнител можете да извлечете всички незначителни пукнатини.

Мокрият въздух може да попадне в централа в отсъствието на гума или пластмасова уплътнение на мястото на крушката до корпуса.

Търсим фистула в фаровете, 100% метод за определяне на фистула

За да се определи несъмнено присъствието и местоположението на фистулата, ще трябва да премахнете фара. Освен това, в размера на контейнера, ние изливаме вода, спускаме фара в нея. Наблюдението на процеса на въздушни мехурчета изглежда точно местоположението на фистула.

Трябва да се отбележи, след което той изсуши фар, обработва маркирания уплътнител. След като шофирате първия слой, ще трябва да приложите второто. Такава процедура ще ви помогне да се отървете от кондензацията в главния фар.

Бюджет на пукнатини в стъклени фарове

Тъй като стъклените дефекти понякога имат много малки размери, тогава могат да се използват специални осветителни устройства за откриване на тях.

Ако чипът или пукнатината е открит, тогава правилната опция ще бъде подмяната на напуканите стъклени фарове към новия, но не винаги е възможно - в повечето случаи, стъклото се продава заедно с фабриката, ненужните разходи в това случай не може да се избягва.

От такава ситуация може да бъде оцветен филм. В този случай филмът трябва да бъде избран. Прозрачният филм. Филмовата база ще позволи да се справи с задачата без никакви специални проблеми, докато всички съществуващи пукнатини ще бъдат здраво залепени, а самата стъкло ще спре да се срути по-нататък.

Ако пукнатината е доста голяма, тогава заместването на стъклото не може да бъде избегнато.

За да намалите ремонта, можете да се опитате да намерите оригиналния фар на инструкциите, но в същото време е необходимо да гледате степента на износване на стъклото - може да се наложи да изложите стъкло за полиране.

Методи за сушене на фарове за бедност

С нежеланието за усложняване на процеса на ремонт, опитни драйвери използват метода на "сухо" елиминиране на кондензат. Особено приложим в случай, че фарът на факта избледнява периодично. Необходимо е да се отстрани таванът от осветителното устройство, да отслаби скрепителните елементи на лампите, да ги развит от касетата, но не напълно.

След това, включването на средната светлина е необходимо да оставите часът на автомобила за час и половина, през това време крушките се затоплят. Тогава фаровете могат да бъдат събрани.

Кондензат след тази процедура не трябва да се появява. Ако се наблюдава, ще бъде необходимо да се възползват от други методи за премахване.

Силиконови уплътнители, които могат да бъдат използвани за уплътняване на фаровете

Ако гореописаното процес на сушене на фаровете се оказа неефективно, все още ще е необходимо да се прекарват времето за задълбочена проверка и откриване на празнина, пукнатини или чипове.

В случай на откриване може да се използва силиконов уплътнител. В продажба той влиза в цилиндрите и се предлага във всеки автомобилен магазин.

Приложение - процесът е доста прост, като лесно ще се справи с всеки автомобил. Ако има проблеми с определението за пропуски или чипове - по-добре е незабавно да се свържете с професионалистите - майсторите лесно ги определят с оптични или лазерни специални устройства.

Тя ще остане напълно да затвори откритите силиконови дефекти.

Трябва също да се има предвид, че животът на уплътнителите не винаги се оказва доста дълъг, т.е. Проблемите могат да възникнат именно защото уплътнителят е загубил оригиналните си качества.

В същото време пропуските могат да образуват толкова видими за човешки очи и практически незабележими. Най-често автомобилите на средната класа са засегнати от такива проблеми, сглобени в изпъкналите или на конвергентите на местни автомобилни растения.

Ако има подозрение, че виновникът на проблемите е уплътнителят - изходът е едно, чистото приложение на свеж силикон във всички подозрителни шевове.

Полиране на фаровете, като полиране, елиминират микрокрак на фаровете

Ако на стъклото се открие пукнатина, можете да приложите метод за полиране. За това ще имате нужда от българска и мека дюза към нея. В резултат на полиране на ръба на пукнатините, както беше, "целувка" един за друг.

Синтетични прозрачни състави за запечатване

Втората рационална опция ще бъде използването на специален прозрачен синтетичен състав на специален прозрачен синтетичен състав, също се осъществява в авто магазини.

Такива състави се прилагат лесно, бързо, не оставят влагата и най-важното - проникването на светлинния лъч не се намесва.

В същото време не трябва да забравяме за правилата за прилагане на материала - нарушаването на технологията на прилагане на синтетичния състав ще направите работата ви безполезна.

Какво да направите, ако водата се получи от вътрешната страна на машината

Не е необходимо да се изключва такава възможност от практиката. Работата в този случай е да има дълго и усърдно, ще трябва да запечатвате осветителните устройства отвътре. Ако няма опит в тази работа - по-лесно е да се позовете на майсторите на станцията по поддръжката. Освен това може да е необходимо да се прилага специално оборудване за извършване на такава работа.

В процеса на ремонт:

• демонтирано осветление на блока
• прекъсване на автомобила
• уплътнителни пропуски, скрепителни елементи, технологични дупки с помощта на уплътнения, уплътнения, уплътнителни състави.

Някои трудности при осъществяването на работа могат да създадат характеристики на дизайна на конкретен модел на автомобил.

Гаранционна машина и фарове мъгла

Фактът, че избледнелите фарове никога не се наблюдават в такива автомобили като Porsche, SSC Tuatara или Koenigsegg Agera R, подлежи на автомобили от средна класа, именно в такива модели има дефекти в дизайна и когато са сглобяване шанс за нарушаване на производствените стандарти.

Ако на новата кола се наблюдават фарове, които все още не са в спешни случаи или не се противопоставят на преследването на фаровете на границата, тогава единственото решение ще бъде оптимално - предотвратяване на претенции.

Премахването на дефекта по време на гаранционния период трябва да бъде безплатно. Разбира се, производителят има право да извършва изпит - защото понякога неопитните шофьори понякога са извършителите на проблема.

Ако в селището няма център за селище, където живеете, можете да се свържете с автомобилния мениджър, в който е закупен автомобилът, или на дилъра.

Съветната сила: ако всички горепосочени методи не помагат какво да направите

Има още един, можете да кажете, че "метод на хората", който предполага спирачна течност към фара от разпенване. Всъщност тя ще привлече водните молекули и кондензатът ще изчезне. Но спирачната течност също ще привлече мръсотия и боклука, в крайна сметка стъклото отвътре ще се плъзга в мръсен филм и ще спре да бъде прозрачен.

Това няма да даде положителен резултат за дълго време и парче силиконов гел, поставен в светлината на прожекторите - той абсорбира добре, но се разширява доста активно, с времето може да стане толкова голямо, че ще попречи на светлината за достъп.

Също така трябва да си спомните тези съвети, които могат да бъдат наистина полезни и гъвкави, това е:

• полиране на фар, но няма гаранция, че след като езда на неравни пътища от треперене и вибрации няма да се появи отново
• използване на съвременни прозрачни състави, влагоустойчивост, характеризираща се с добри оптични свойства
• замяна на стъкло.

За мъгла и обикновени фарове, също се препоръчват опаковки със силиконов гел. Но има предупреждение - чантата ще пие влага и ще увеличи силата на звука.

Тези. От периодично трябва да се променя периодично, в противен случай ще бъде пречка за нормалната работа на осветителната система.