Генераторният възел превръща механичната енергия в електрически ток, използван за захранване на електрическото оборудване на автомобила. Ако генераторът по определени причини функционира неправилно или напълно отказва да работи, то ще повлияе на работата на превозното средство като цяло. За това по-нататък в статията.

Кой генератор на VAZ 2115

VAZ 2115 автомобила са монтирани трифазни алтернатори на AC тип 94.3701, които имат вграден модул за изправяне и електронен регулатор на напрежението. Те имат следните спецификации:

• Предавателното съотношение на моторния генератор - 1: 2.4.
• Най-високият процент на откат ток достига 55 А на 5 хил. RPM. и 13 V.
• Рамки на регулируемо напрежение - 14.1 ± 0.5 B.

Контрол на работата на устройството помага на специален контролен списък, който светва, докато запалването е включено и изгасва след стартиране. Но ако светлината продължава да гори, това показва наличието на недостатъци.

Симптоми на неизправности на генератора 2115 и как да ги елиминират

Ако по време на включването на запалване на таблото не функционират сензорите и индикаторите не светят, причината може да бъде:

• Режещи кабели. Диагностиката се извършва чрез проверка на нулевата проводник за отваряне.
• Изход за предпазно устройство. В този случай тя трябва да бъде заменена.
• Рязане на верига, свързващ защитата и превключвателя за запалване. В този случай проверете всички проводници.
  

Ако всички инструменти на щита функционират, но индикаторът не се включва, причините са както следва:

• Самият индикатор се счупи. Замени го.
• Отворени в електроцеп. Диагностициране на контакти и окабеляване.
• Контактните пръстени бяха окислени, четките също бяха наводнени. В този случай почистете пръстените и сменете четките на генератора.
• Повреда на регулатора на напрежението. Устройството трябва да бъде заменено.
• Верига в плюс клапани. Извадете генератора и променете блока на изправителя.

Ако индикаторът е ярък, когато запалването е включено и след стартиране на двигателя е по-слабо, причините могат да бъдат:

• Отслабване на каишката. В този случай можете да се опитате да го издърпате. Ако е износен, единствената опция е да се замени.
• Клапаните се провалят на блока или повредени диодни елементи на емисиите на възбуждащата навиване. Всички елементи подлежат на замяна.
• Отворена намотка или затваряне в статора. Промяна на проблема чрез замяна на механизма на статора.

Ако индикаторът на таблото продължава да записва след стартиране на двигателя, най-вероятно причината е регулатор на напрежението. Трябва да смените устройството.

Какви са външните шумове в работата на генератора, възможните неизправности и как да ги елиминират

Не рядко след стартирането на DVS драйверите забележат нехарактерни за функциониране на шума от механизма, който може да се дължи на:

• Верига на клапаните. В този случай е необходимо да се промени токоизправителният блок.
• Увреждане на носещите елементи. Те не подлежат на възстановяване, така че заменянето на лагерите се извършва.
• Схема на масата на намотката на статора. Сменете статора, за да елиминирате вината.

Диагностика на 2115 генератора със собствените си ръце (подробно)

Можете да проверите генератора, без да отстранявате устройството от колата. За да диагностицирате, ще ви е необходим волтметър или мултиметър, както и помощник. Поръчка на работа:

1. Започваме двигателя и го оставим да се затопли. Включете цялото електрическо оборудване, което, като правило, се прилага, когато пътувате, е видео рекордер, радио, печка, оптика, задно отопление на прозореца и т.н.
2. След това превключваме мултиметъра в режима на винест и го свържете с батерията. Помощният помощмент трябва да бъде натиснат върху газовия педал, така че оборотът на двигателя да се повиши до 3200. Ако мултиметърът ще покаже напрежението поне 13 волта, тогава генераторът функционира в нормален режим.
3. Ако напрежението под 13 волта е най-вероятно причината да се крие в лош участък или повреда на електрическата верига, като опция, контактите могат да бъдат окислени, в който случай те трябва да бъдат почистени. Причината може да бъде скрита в износване на четката и счупване на регулатора на напрежението. Много по-рядко проблемът се крие директно в самия агрегат, но този вариант не може да бъде изключен.
4. След това изключете цялото електрическо оборудване и проверете отново нивото на напрежението с подобни революции. В резултат на това волтметърът трябва да показва не повече от 14.7 волта.

Избор на работно място

За да замените честотата на генератора, не е необходимо да премахвате цялата единица - работата може да се извърши само с една отвертка, предварително заимствал целия електротехник. Въпреки това, ако трябва да смените лагерите или диодния мост, генераторът се отстранява.

Инструменти, осветителни тела, консумативи

За да премахнете и разглобявате генератора, материалите и инструментите ще се изискват:

1. Отвертка.
2. WD-40.
3. Спалки.

Как да премахнете, разглобявате генератора и премахнете неизправностите със собствените си ръце

Поръчка на работа:

1. Изключете минусния терминал от батерията, като по този начин се оставя колата.
2. Отстранете гайката от контактния винт и изключете захранващия проводник.
3. Отстранете закрепващия винт на обтегателя на колана.
4. Отстранете двата винта за закрепване на разтягащата рамка.
5. Обработка на всички WD-40 връзки.
6. Напълно развийте дъното и горната част. Отстранете сетлото отдолу.
7. Извадете генератора и преминете към разглобяването му.
8. Отстранете болтовете, които фиксират капака на генератора.
9. След това внимателно развийте болтовете за закрепване на кондензатора и фазовата намотка към задната капачка на генератора. Ако имате нужда, изключете кондензатора от изправителя.
10. Развием още четири болтове и отстраняваме задния капак с статора и ротора.
11. Колмът на ротора в заместник и напълно разглобяване през рязането на ядки и демонтажна ролка.
12. Заменете всички елементи неуспешни - диод мост, кондензатор, лагери, регулатор на напрежение и четка.
13. След смяна на дефектните елементи, съберете агрегат в обратен ред.

Как да проверите напрежението на генераторния колан

Ако напрежението на лентата е недостатъчно, по време на работа на двигателя на арматурния панел ще има слабо изгаряща светлина за управление на светлината. Случае, че светлината е включена, тя изгаря. Също така, недостатъчното напрежение на генераторния колан ще покаже свирка, когато светлината е включена. За да елиминирате разбивката, изпълнете следните стъпки:

• Ключът към "17" развийте гайката, която се промъкна към генератора към горния бар.
• Заредете монтажното острие между блока на двигателя и генераторното тяло.
• Укрепване на напрежението чрез издърпване на острието към радиатора.
• След опъване на колана, ние затегнете гайката.

Съвети Плюсове: В кои случаи генераторът е по-добре да замени напълно

Като правило, генераторът служи дълго време и често разбивката му не е причина да го изхвърлите, достатъчно е да сменяте дефектните елементи на генераторното устройство, така че да функционира нормално отново. Напълно променя генератора в случай, че разбивката му е сериозна и не подлежи на ремонт.