Спирачната система в автомобилния транспорт е най-важният орган, в резултат на който и да е, дори и минимални прояви на неправилното му работа, като свирка, скърцат, скърцане и други, трябва да се диагностицира навреме и отстранени. Какво показват тези звуци и как да се премахне спирачка скърцането - прочетете по-нататък в статията.

Нови накладки, причини за снимки на екрани

Пропускане подложки е резултат от неговите колебания в процеса на триене на спирачния диск, който е основният резонатор. Много различни фактори влияят на този процес. За да се премахне шума, производителите на тръби се използват специални анти-степенувани плочи, но те се монтират само върху "конвейерни обувки" - за целите на спестяване за продажба на вторичния пазар те не са инсталирани.

Най-честата причина на снимката е с лошо качество материални подложки. Всяко триене тампон подложка е полимерен състав на масата на елементи. Евтини производители на продукти запазват и използват евтин състав за създаване на подложки. Въпреки това, не всички скърцащите тампони са лоши. Друга възможна причина за тяхното цигулка е несъвместимост с спирачните дискове. Поради това е необходимо да се купуват накладки и дискове на един производител.

Ако нови, само инсталираните накладките, най-вероятно, те се нуждаят от известно време за работа. Чакай малко, може би неприятен шум ще преминат. И това се случва, защото на върха на блока е специален слой, с добавена който предизвиква обратния звука. С течение на времето, той трябва да изчезне (с пълно износване на този слой). За бързо да се отърве от снимката, да направи някои интензивно спиране.

Ако след определен пробег на подложките продължи да свирка и скърцане, трябва да ги замени. Също така, скърцането на спирачките се появява в резултат на тяхното замърсяване или проникване на вода. В този случай, е необходимо или почистване подложки, или да изчака известно време.

Скърцане накладките след експлоатация, защо те притиснат

Всички накладки са оборудвани със специален индикатор износване (т. Н. "Piskuna"), която изглежда като метална плоча. Със силно износване на подложката, тази плоча е в контакт с спирачния диск, поради което възниква скърцане или писък. Това е сигнал за спешна подмяна на спирачните накладки.

Това скърцане може да се прояви по нови тампони, което се случва в резултат на лошо качество на закрепване на плоча, поради което то е преждевременно в контакт с диска и прави неприятно звук.

В допълнение, спирачките са в състояние да скърца от жегата. Това скърцане не е силна, но, въпреки това, че е налице. С интензивно движение из града, като се редуват овърклок и спиране, дори и оригинални подложки могат да скърцат малко. Това се случва в автомобилите, на която проветриво спирачни дискове не са монтирани. Следователно подложки рядко са и публикувани скърца, но то е незначително и бързо премахват, когато подложката се охлажда.

В процеса на подмяна на накладките, се препоръчва за смазване на направляващи апарати с помощта на специална смазка, тъй като това е друга причина за екрана на спирачката.

Настъпването на violep несъмнено предизвиква неприятни усещания, но не влияе на ефективността на спиране. Ако сте сигурни, че скърцането е причинено от не-накладките, да се запознаят и почистване на спирачната система с помощта на специални средства. Възможно е монтаж-демонтаж, както и смазката на всички движещи се елементи ще ви помогнат да се отървете от екраните.

Скърцане накладките, дължащи се на вибрациите, причини за вибрация, как да се елиминират

Auto-трептения не изхожда от спирачен апарат или диск, но от накладките. Въпреки че вибрацията е оформен всички елементи на спирачната система, дискове и челюстите са определени много трудно, в резултат на поглъщане на вибрациите, обаче, подложката и след това остава в малка амплитуда движение, така че водачът и чуе това спиране скърцане и скърцат. В този случай, не трябва да обвиняват всички подложки в краищата, не е необходимо да се разпространява в цялата система и да се установи причината за данните на трептенията. Всъщност, има няколко такива причини:

1. Ниско качество на накладките. Това е, за припокриване, лигавицата се лошо адхезивна смес, на лигавицата са нехомогенни по състав и така нататък.
2. Буталото не е напълно правилно движещ се в мината на скобата, в резултат на което се появяват неясноти в спирачките.
3. Ръководства "сух" шублер, поради което спирачките са леко усукан.
4. дискове спирачни просто износват, в резултат на което се образува "контейнер" по външния диаметър на диска.

Решаване на проблеми, поради което накладките вибрират е съвсем проста:

1. Ние премахване на изхвърлянето на диска с помощта на своята бразда, но само когато дебелината на ремонт слой дава възможност за извършване на такава работа. Или ще трябва да замени спирачните дискове, защото при инсталиране дори най-модерните и стръмни спирачните накладки, културата и скърцане няма да премине във всеки случай.
   
2. Преди да инсталирате нови накладки, проверка на спирачните челюсти за наличието на проблеми, по-специално, проверка на работата на водачите и бутала. Ръководства задължително смазване със специален материал, който намалява триенето.
3. Освен това, преди да инсталирате нови накладки, те трябва да намажете краищата им, както и на задната стена на лигавицата с помощта на специална анти-степенувана паста. Естествено, че е забранено да се докоснат до работната повърхност на обувката.

Смазване на спирачките, което е необходимо на лубрикант и как да го използвате

Съществуват две разновидности на спирачните лубриканти - керамични и топлоустойчиви.

Керамични лубриканти за цилиндри се отличават с микроскопични съдържащ керамични частици в състава им, с което се гарантира висока ефективност на спирачките в различни условия. Ако правилно вземете спирачната течност, че е възможно да се избегне не само zaking и заглушаване на компонентите на челюстите, но и напълно да се елиминират всички смачкване или писък. Елементи ще бъдат най-надеждно защитени от опасен ефект на мръсотия, прах и влага, както и всички видове на капки температура.

В допълнение, керамични пасти се отличават с висока устойчивост на корозия и не са претъпкани от депозитите през срока на експлоатация. Идеално смесват в действителност с всички тампон материали. Пастата не се прилага към повърхността на подложката или диск. Той се използва за смазване диск спирачните челюсти елементи. Добър избор - керамични смазочни материали от Liqui Моли, Permatex, Presto, Bardahl.

Използването на термоустойчиви пасти - противоплъзгащи плочи, повърхностни подложки и скоби. Отличен избор за повечето модели е с висока температура паста за спирачки Liqui Moly и Molykote CU-7439 Plus. Тези минали видове се доказаха с доста високо налягане и температури, както и на места, където се очаква ръжда.

При избора на спирачната паста, трябва да се отбележи, че тя трябва задължително да отговаря на следните изисквания:

1. Устойчивост на различни химични въздействия.
2. водоустойчивост.
3. Добра термична устойчивост.
4. Съвместимост с пластмаса.
5. При условия на високи температури не трябва да се проявяват. "Capple ефект".

Вибрации и скърцане на накладките, дължащи се на лошо качество на монтажа, за да се обърне внимание, когато свързани колела, в който опасността

Поради кожуха на триене материал или неправилно сглобяване, могат да възникнат дефекти на работната повърхност на диска, което, от своя страна, води до скърцането и вибрациите. За да решите проблема, трябва да се накисва на повърхността на диска или да извърши мерки за гарантиране на плоскостта на спирачния диск, за които ние демонтаж на диска, внимателно почистете повърхността на главината от замърсяване и ръжда, и след това да преинсталирам спирачния диск. На периферната част на диска, ние проверяваме beyon с микрометър, която е фиксирана върху магнитната основа. Ако стойността на побоя над 0.1 mm, опитайте да преинсталирате спирачния диск, той се обърна към 180 или 90 градуса спрямо главината, ако тя ви позволява да направите конфигурацията на дупките. Ако проблемът не се променете спирачния диск.

Не собственици редки автомобили правят грешки с независими монтажни подложки, които са предназначени за конкретна страна, а също и неправилно поставят анти-изместиха устройства (облицовка), което може да доведе не само до скърца, но и други, по-сериозни проблеми. Ето защо, при инсталиране на спирачните накладки за това трябва да се обърне специално внимание.

Спирачните дискове са топли, последствията от експлоатацията на автомобила с дефектен спирачна система

Естествено, основната причина, че спирачните дискове са спирачни - спиране, което се извършва чрез взаимодействие на спирачния диск с блока. Тя е в момента, че дискът се нагрява. Заслужава да се отбележи, че това се случи веднага, но тя няма време да се охлади спирачния диск, особено ако говорим за каране в градски режим.

Вторият, не по-малко важна причина за отоплението на дисковете - стил на каране. Всеки водач е индивидуално и, вероятно, не е необходимо да се обясни, че с агресивен начин на шофиране в градски условия, което е изключителна спирачна и рязко ускорение, спирачни дискове ще се нагрява непрекъснато.

И накрая, има неизправност в спирачната система. По-точно неговите отделни части или възли. Разгледайте ги по-подробно:

1. Не-качество накладки (накладки).
2. Дебелината на накладките и дебелината на спирачния диск е по-малко от производителя минимална измерения.
3. Развъждане спирачен диск.
4. Използването на смесена система спирачния механизъм. Задни спирачки - барабан, предни спирачки - дискови. Това е тежък причина за отопление на предните спирачни дискове, тъй като основната тежест пада по време на спиране на предната ос.

Постоянни интензивни подложки за отопление и дискове са в състояние да доведе до промяна в свойствата на материала, от който са направени. В същото време, злокачествен филм се формира между спирачните дискове накладки, който има способността да се намали значително коефициента на триене на спирачните накладки за повърхността на диска. В резултат, ефективността на цялата спирачна система е значително намалена. И дори ако водачът по някакъв начин се адаптира към отслабва спиране, решаване на проблема с вряла спирачна течност във всеки случай, той няма да бъде възможно.

Това може да доведе до повреда на цялата спирачна система. В повечето случаи, силно прегряване води до повреда на спирачните челюсти и накладки. Ако спирачните дискове са топли, след като замените подложки, че е възможно корозия близо до венеца на спирачния цилиндър е източник на subflinking.

Как да проверите дискове при покупката, за да се обърне внимание, минималната Допустимото отклонение на отклонение на дебелината на диска над повърхността

При закупуване на употребяван спирачен диск, на първо място, трябва да се провери с помощта на дебелина на набиране на няколко места. Защо? Да, защото там е феномен, като неравномерно износване на диска, което се случва по различни причини. Също така начертайте визуална проверка на спирачния диск за дълбоки драскотини, цветове и други механични повреди на работната повърхност на диска.

Ако си купите нови спирачни дискове, обърнете внимание на тяхната цена. Както знаете, на по-добро качество продукт, толкова по-скъпо е. По-добре е да се даде предимство на известни марки, тъй като големите компании се грижат за тяхната репутация и, като правило, предлагат на клиентите само висококачествени продукти.

Достъпът до отклонението на дебелината на диска по цялата работна повърхност е 0,0035 мм. Ако сте намерили неравномерността на дебелината на диска извън отклонението, че е необходимо да го замени, включително спирачния диск двойката по оста. Ако дебелината на диска се е променило в рамките на толеранса, се опитват да елиминират проблема за повторно придобиване.

Въпреки това, ако повторението не води до успех, дискът може да бъде напоена с помощта на специално устройство. Но, в същото време, се уверете, че остатъчната дебелина на спирачния диск дава възможност да се направи това, а батерията на главина част от монтиран диск не надвишава 0,05 мм. Сега повърхността на триене трябва да бъде изгладена, осигуряване на необходимата грапавост - 3.2. Е, това е препоръчително да се замени подложки. Ако дискът не може да бъде напоен, той ще трябва да бъде променен.

Съвети Плюсове: как да се спаси живота на водача и автомобила

На първо място, е необходимо да се диагностицира, ремонт и промяна на елементите на спирачната система. Не забравяйте, че спирачките са едни от най-важните възли на колата и дори незначителни проблеми на пръв поглед са способни да доведе до фатални последици. Wrap дискове от изкуствена деформация. В горещо време е забранено да се измие на превозното средство, веднага след движение. Необходимо е да се даде спирачни дискове да се охлади, в противен случай вашите действия ще заплашват страна на спирачния механизъм.