Всеки собственик на автомобил се опитва да направи от него превозно средство с ярки и се открояват. Един от най-оригиналните методи, за да придават на автомобила на индивида е рязането на дисковете. Всеки шофьор може да се справи с това, ако знаете, че спецификата на това събитие. За това по-нататък в статията.

Какво е автомобилни дискове

Wheeling дискове е увеличаване на тяхната ширина, което дава на колата по-атрактивен външен вид, защото детайлите изглеждат много по-необичайно и по-интересни. Обикновено чистачките се извършват на стандарт фабрика стоманени подпечатани дискове. В хората, такива продукти се наричат \u200b\u200b"щамповане". Има два метода за увеличаване на ширината на такива дискове.

Първо Wheel Волан

В действителност, заварката е връзката на два идентични щамповане дискове с друг.

инструменти за работа

• Пробийте с тренировки.
• Конци уплътнител.
• Заваряване.
• Български и сменяеми дюзи за нея.

първа стъпка

На първо място, "щамповане" трябва да бъде подготвен. Желателно е, че те са били първоначално изглаждане, а дори и по-добре - нов. Въпреки това, като правило, водолазите правят от използваните дискове.

Работата започва с оценка на дискове. Те са внимателно разгледани от визуален начин и чек за перфектна гладкост. За това има специален начин. Центърът на превозното средство, на която отключва "щамповане" ще се монтира, скоба в менгеме, дискът е монтирана върху него и завъртане. Така че побоят е фиксиран. Ако установите, отделен център, не е възможно, се облича устройството към родителската ос на машината, включете първото предаване и оценка на побой. Въпреки това, не забравяйте да поставите тухли под колелата и архиви по колата.

Побоят се оценява по два метода. Можете да за окото, но в този случай това ще бъде възможно да се оцени само факта на присъствието на побой. Големината на побоя се измерва с помощта на владетел. За тази цел на владетеля се прилага и вертикално, така и хоризонтално. Ако ударите не надвишава един или два милиметра, като се смята, че е нормално. Но ако побоя над два милиметра във всеки самолет, дискът се коригира на специално оборудване.

Въз основа на най-дори да "тропне". Препоръчително е да се непосредствено под внимание, за да се избегне объркване в бъдеще. Вторият "щамповане" ще бъде венец.

втората фаза

Отиди на втория етап от работата. От втория "щамповане" с помощта на мелница, външния ръб е отрязана. Основната диска се нарязва към вътрешността в областта на външния ръб, за предпочитане по-близо до центъра. Тогава демонтаж на джантата и изхвърли. Това не е необходимо, за повече. В резултат на това се получава такава картина: само вътрешните джантата останки от втория диск, който след това се превръща в открит на диск основа.

На диска база е облечен в главината на задния мост и да определи ядки. На следващо място, износване, което остана от втория "щамповане". Вторият ръб е равен на първия и премахване на побоя. След това на няколко места вземете заваряване - когато са направени съкращения.

Сега трябва да се предприемат за зашиване уплътнителя и прилага по отношение на центъра на напрегна да "тропне". Разбира се, това се прави преди боядисване. Когато лепилото установи, махнете излишните документи или длета. След това отива боядисване.

Вторият метод на рязане дискове

Вторият метод е малко по-различен от първия. One "щамповане" в този случай се събира на две части. След това в средата заваряват металната лента. Този метод е по-икономичен от първия, тъй като само един набор ще се изисква.

Металната лента на три мм дебелина се плавно намали и ширината му е избран предварително. След това бандата трябва да бъдат приведени с помощта на специални ролки. Тази част от диска, който остава с главината, се придържат заедно с металната лента чрез заваряване.

След това вземете и втората половина на диска от страна на лентата. Всички шевове започват да ври добре, за да "щамповане" изведнъж не доведе. Ако сте в състояние автоматично да се спои въртящ елемент, по-добре е да го изберете. Така че, ще бъде ударена "щамповане" ще бъде значително по-силен.

Сега ние почистване шевовете, по-добре е да го направя на струг. За да сте сигурни за правилното геометрията на дисковете, е препоръчително да ги търкаля дори преди боядисване.

На последния етап трябва да рисувате дискове. Ги боядисване по-добре с прахообразен състав. За да се подобри дизайна, е препоръчително да се направи допълнителен шев от очите, скрит от очите. Дискът е готов за използване и да го събира без камера. Ако камерата все още е монтирана, а след това предварително с тренировка трябва да пробиете отвор за зърно в диска. Първо трябва да се пробиете с малка бормашина, а след това дупката се увеличава до желания размер.

Съвети Проф.

ДИСКЪТ е желателно да се поверят на специалисти. Това е задължително, защото този метод проверява съпротивлението на диска към товара, както и качеството на шева. Някои шофьори все още покриват боята с лак, така че изглежда дори по-стръмен. Но тук всичко зависи от индивидуалните предпочитания.