Както знаете, отоплителната система играе важна роля в колата. Благодарение на нея, водачът може да се чувства комфортно в кабината, дори ако минус температурата извън прозореца. Въпреки това, с разбивка на поне един компонент, функционалността на системата може да наруши. Ако отоплителната система в колата ви е престанала да функционира правилно (той спря да влиза във топъл въздух), причината за това може да бъде изхода на пудора на двигателя. Това означава, когато превключите температурната дръжка, двигателят не премества амортисьора, който води до такъв резултат.

Motor Vaz 2110, устройство, назначаване и принцип

Отварянето / затварянето на клапата се извършва от двигателя на нагревателя, поради сигналите на системата за управление на печката, в резултат на което въздухът, който влиза в интериора, се нагрява или охлажда, ако е необходимо. Обърнете внимание, че конфигурацията на двигателя "десетки" може да се различава значително в зависимост от годината, в която е освободен автомобилът. Самият продукт изглежда като малък електрически мотор. Често счупеното приспособление е напълно променено, тъй като е доста проблематично да се извърши ремонт.

Къде е издухването на двигателя

Има агрегат в пространството на предното стъкло от волана, той е монтиран в близост до спирачния усилвател, така че няма да е трудно да го намерите.

Признаци на неизправност на двигателя VAZ 2110

Най-очевидният знак на неработещия двигател - значително намаление на скоростта на нагряване на салона. Но ако няма регулиране на вентилацията, тогава най-вероятно има проблеми с кабелите на печката. В допълнение, собственикът на автомобила отбелязва невъзможността за промяна на температурния режим на въздух, доставян чрез отоплителната система.

Причините за изхода на това устройство са извън няколко:

• Нарушаване на целостта на електроценциите, захранващата единица не получава напрежението от батерията, в резултат на което моторът на печката не може да функционира нормално.
• Повреда на автономното устройство, контролиращо нагревателя, скоростната кутия не е в състояние да осигури нормална температура на нагревателя.

Как да проверите работата на мотора 1410 нагревател

Ако използвате дръжката не е възможно да се контролира температурата в кабината, на първо място, се проверява вендоторът на двигателя на нагревателя. За да проверите състоянието на микромотора, трябва да използвате електричество от батерията до двигателя си със средното положение на дръжката. По същия начин се извършва проверка на контролера, която също засяга възможността за регулиране на температурата на въздуха.

Инструменти, осветителни тела, консумативи

За да замените мотора на печката, ще ви трябват материали и инструменти:

• Слот и кръстосана отвертка.
• Набор от ключове.

Смяна на двигател на двигателя VAZ 2110 Стара проба

Поръчка на работа:

1. Първо, е необходимо да се отстранят лостовете на портиерите, за какво, на всеки лост, развийте закрепващата гайка.
   
2. Сега вдигнете лоста на портиера и го намерете с отвертка, така че да излезе от слотовете.
3. След това премахваме изолацията на качулката и jab - това е пластмасова подложка, която предпазва предното стъкло от повреда. За да стигнете до желания елемент, демонтирайте трапезата с електрически мотор на чистачките. Трапезият трябва да се отстрани така, че металната рамка да не бъде повредена. Чрез повдигане на този компонент, изключете захранващия щепсел и след това за закопчалката.
   
4. Когато се получи достъп до желания възел, изключете двата щекера, които са отговорни за захранването.
   
5. След това развийте винтовете на трите клапани. Когато се отвитите, бъдете внимателни, дизайнът трябва да е в ръцете ви. Когато развиете всички винтове, внимателно извадете вендоратора, той трябва да бъде изваден, така че да излезе от скрепителни елементи.
   
6. Устройството се освобождава, можете да го застреляте.
7. След това продължете към инсталирането на нов пудов на двигателя.
8. Когато монтирате лоста на щифта, въведете дръжката на задвижването на амортисьора в слота.
9. Но ако лостът на двигателя е завъртян така, че да не е възможно да се извърши горното действие, следва два проводника, за да се получи напрежение от 12 волта към контактите на електромоторния съединител (два жълта проводника), така че лостът да приеме желаното положение на желаното положение .
10. Чрез инсталиране на микромотор, проверете движението на дръжката на задвижването на щита от крайната по-ниска до екстремните топ позиции при завъртане на лоста за регулиране на температурата в кабината.

Как да замени двигателя на двигателя VAZ 2110 Нова проба

Процедура:

1. По-удобно е да се работи с несвързана чистачка, но не е необходимо да се демонтира.
2. Изключете двата конектора от вендоратора, който се намира от дясната страна на спирачния вакуум усилвател.
3. Извадете трите винта за закрепване.
   
4. Отстранете двигателя от корпуса на нагревателя, капакът на печката ще попадне в положение "студена".
5. За да инсталирате нов вендорант, завъртете малко вал в страничната "топлина", за която когато запалването е изключено, задайте температурата на "Hot" и включете запалването за една секунда.
6. Проверете дали валът влиза и е възможно да се фиксира двигателя в слота на дръжката на задвижването на амортисьора. Ако имате нужда, трябва да проверите отново шахтата, като включите запалването накратко.
7. Ако сте спрели, завъртете вала на положението на "студ" и първо повторете операцията.

Ремонт на моторното устройство на стария нагревател за проба

Гесторът на старата проба може да има метален или пластмасов корпус. С втората опция е много по-лесно да се работи, но устройството в металния корпус ще бъде трудно да се премахне, за да не го помни. Вече знаем как да премахнем вендоратора, така че веднага продължаваме към разглобяване и откриваме грешки.

Отстранете адаптера от вала, който се вмъква в амортисьора. Тук няма стопилки и лепило, така че можете спокойно да го дръпнете към себе си. По цялата дължина на случая са ключалки. За да се справите с тях, използвайте плоски отвертки, които трябва да бъдат задвижвани между корпуса и езика на ключалката. Леко леко вдигнете окото и поставете втората отвертка в близост до ключалката. От въртящото движение на полуотвойното получаване. Такива действия трябва да се извършват в целия орган.

Гледайте, че малките части не падат, в противен случай те могат да бъдат загубени. Отстранете напълно втората половина на корпуса, издърпайте оста и извадете трите предавки. От другата половина на случая ще остане електрически двигател с вал и предавка.

Когато изваждате електрическия двигател, проверете червячната предавка. В края му има сегмент, който съхранява двойка зъбни колела в ангажираността и отговаря за центъра на вала. Тъй като детайлът е малък, той може лесно да бъде загубен. В корпуса на двигателя има заключващ винт, който предотвратява двигателя вътре в корпуса.

След това трябва да извадите двигателя, отстранете предавките от вала и сегмента. Внимателно проверете всички подробности за наличието на дефект или счупване. Ако не сте намерили нещо подобно, продължете. На място, където са свързани проводниците, частите на двигателя са фиксирани. Включете се с Appliant означава и освободете долната част.

Необходимо е да действаме внимателно и внимателно, за да не загубите и да не се счупят. Вътре има постоянен магнит, който, благодарение на магнитното поле, държи на мястото си котва на двигателя. Необходимо е да се вземе уреда в ръката и да натисне пръста върху вала, да го удави. Пръстите на задържането на задържането на втората ръка и разделят двигателя от страна. Намотките са доста повредени, така че не са достатъчно за тях. Ще видите две четки, които са закрепени към дъното. Използвайки отвертка, издърпайте четките за държачи. Обърнете внимание, че в края на котвата има шайба, която предотвратява отстраняването на четки. Няма смисъл да се демонтира. Котвата има три намотки, които трябва да бъдат напълно разгледани и да звънят на тестера. Също така инспектирайте всички демонтирани компоненти за наличие на купот, топене и критични неуспехи. Моделът се извършва в обратен ред.

Ремонт на двигателното устройство на нагревателната машина 2110 на новата проба

Когато продукторът на новата проба се отстрани, трябва да разглобите корпуса, който се задържа от скобите, който трябва да бъде внимателно избутан с плоска отвертка.

На първо място, проверете двигателя за наличие на повреди, за това го свържете към конектора в моторното отделение.

Микромотът трябва да бъде разглобен, за който започвате подадената страна. Маркирайте позицията на корицата по отношение на случая, която ще ви помогне при сглобяване, запазете правилната полярност от електрическия двигател.

Ако сте намерили неизправност в двигателя, направете себе си да търсите скала. Ако елементът работи, смажете го и се предавате на скоростната кутия. Силиконовият лубрикант е идеален, който може да се използва в широк температурен диапазон.

Може да отнеме да замените сензора за позицията на амортисьора, така че трябва да се обърне внимание и на това. Възелът се събира в обратен ред.